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Bilder aus Friesenberg



0 km
Zürich VBZ Tram 13 (Be 4/6 1625) Albisgütli, Uetlibergstrasse / Schweighofstrasse / Strassenverkehrsamt im Juli 1983.
Zürich VBZ Tram 13 (Be 4/6 1625) Albisgütli, Uetlibergstrasse / Schweighofstrasse / Strassenverkehrsamt im Juli 1983.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

943 1024x692 Px, 12.02.2013

0.02 km
Be 6/8 4020 in Zürich, Strassenverkehrsamt am 05.06.2023.
Be 6/8 4020 in Zürich, Strassenverkehrsamt am 05.06.2023.
Thomas Schürch

0.03 km
Be 5/6 3006 in Zürich, Strassenverkehrsamt am 05.06.2023.
Be 5/6 3006 in Zürich, Strassenverkehrsamt am 05.06.2023.
Thomas Schürch

0.03 km
Linie 13 Wagennummer 2010  Wipkingen  an der Haltestelle Strassenverkehrsamt. Datum: 9. 5. 2021
Linie 13 Wagennummer 2010 "Wipkingen" an der Haltestelle Strassenverkehrsamt. Datum: 9. 5. 2021
Admir Müller

0.11 km
25.08.2013, Zürich, Uetlibergstrasse, 25.08.2013, zwei gegenüberfahrende Wagen der Linie 13.
25.08.2013, Zürich, Uetlibergstrasse, 25.08.2013, zwei gegenüberfahrende Wagen der Linie 13.
fafax

Schweiz / Stadtverkehr / Zürich

632 900x600 Px, 18.09.2013

0.21 km
Aufgrund einer chaotisch verlaufenen und deshalb um mehrere Jahre verzögerten Trambeschaffung herrscht bei den VBZ derzeit akuter Fahrzeugmangel. Im Februar bzw. September wurden deshalb die beiden museal erhaltenen Be 4/6  Mirage  1674 und 1675 für den Liniendienst reaktiviert. Während sie zuerst einzeln auf den Linien 8 und 17 eingesetzt wurden, verkehren sie jetzt seit dem 25. November in Doppeltraktion von Montag bis Freitag jeweils Abends auf der Linie 13.<br>
Beim Verlassen der Endstation Albisgütli am 30. Dezember 2019.
Aufgrund einer chaotisch verlaufenen und deshalb um mehrere Jahre verzögerten Trambeschaffung herrscht bei den VBZ derzeit akuter Fahrzeugmangel. Im Februar bzw. September wurden deshalb die beiden museal erhaltenen Be 4/6 "Mirage" 1674 und 1675 für den Liniendienst reaktiviert. Während sie zuerst einzeln auf den Linien 8 und 17 eingesetzt wurden, verkehren sie jetzt seit dem 25. November in Doppeltraktion von Montag bis Freitag jeweils Abends auf der Linie 13.
Beim Verlassen der Endstation Albisgütli am 30. Dezember 2019.

Julian Ryf

0.26 km
Aufgrund einer chaotisch verlaufenen und deshalb um mehrere Jahre verzögerten Trambeschaffung herrscht bei den VBZ derzeit akuter Fahrzeugmangel. Im Februar bzw. September wurden deshalb die beiden museal erhaltenen Be 4/6  Mirage  1674 und 1675 für den Liniendienst reaktiviert. Während sie zuerst einzeln auf den Linien 8 und 17 eingesetzt wurden, verkehren sie jetzt seit dem 25. November in Doppeltraktion von Montag bis Freitag jeweils Abends auf der Linie 13.<br>
Am 30. Dezember 2019 beim Erreichen der Endstation im Albisgütli. Eine VBG-Cobra im Hintergrund wurde mit Photoshop entfernt.
Aufgrund einer chaotisch verlaufenen und deshalb um mehrere Jahre verzögerten Trambeschaffung herrscht bei den VBZ derzeit akuter Fahrzeugmangel. Im Februar bzw. September wurden deshalb die beiden museal erhaltenen Be 4/6 "Mirage" 1674 und 1675 für den Liniendienst reaktiviert. Während sie zuerst einzeln auf den Linien 8 und 17 eingesetzt wurden, verkehren sie jetzt seit dem 25. November in Doppeltraktion von Montag bis Freitag jeweils Abends auf der Linie 13.
Am 30. Dezember 2019 beim Erreichen der Endstation im Albisgütli. Eine VBG-Cobra im Hintergrund wurde mit Photoshop entfernt.

Julian Ryf

0.29 km
Die VBZ haben per 25. November auf den durch eine chaotische Trambeschaffung verursachten knappen Trambestand mit einer Netzanpassung reagiert. Die Linie 17 wurde eingestellt und die Linie 15 ausgedünnt. Stattdessen verkehrt die Linie 10 (Glattalbahn) neu bis Bahnhof Enge, in der HVZ sogar bis ins Albisgütli.<br>
VBG Cobra 3063 verlässt am 30. Dezember 2019 die Schlaufe Albisgütli.
Die VBZ haben per 25. November auf den durch eine chaotische Trambeschaffung verursachten knappen Trambestand mit einer Netzanpassung reagiert. Die Linie 17 wurde eingestellt und die Linie 15 ausgedünnt. Stattdessen verkehrt die Linie 10 (Glattalbahn) neu bis Bahnhof Enge, in der HVZ sogar bis ins Albisgütli.
VBG Cobra 3063 verlässt am 30. Dezember 2019 die Schlaufe Albisgütli.

Julian Ryf

0.3 km
Zürich VBZ Tram 13 (Be 4/6 1633) Albisgütli (Endstation) im Juli 1983.
Zürich VBZ Tram 13 (Be 4/6 1633) Albisgütli (Endstation) im Juli 1983.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

760 1024x598 Px, 12.02.2013

0.31 km
Tram 2000 Be 4/6 Nr. 2002  Seebach  + 2314 am 23.6.09 bei der provisorischen Haltestelle Albisgüetli. Wegen der Baustelle in dee Wendeschlaufe wurde die provisorische Haltestelle in die Üetlibergstrasse verlegt. Da aber hier der Verkehr behindert wird, fahren die Trams der Linie 13 ins Strassenverkehrsamt um dort die Pufferzeit ab zu warten.
Tram 2000 Be 4/6 Nr. 2002 "Seebach" + 2314 am 23.6.09 bei der provisorischen Haltestelle Albisgüetli. Wegen der Baustelle in dee Wendeschlaufe wurde die provisorische Haltestelle in die Üetlibergstrasse verlegt. Da aber hier der Verkehr behindert wird, fahren die Trams der Linie 13 ins Strassenverkehrsamt um dort die Pufferzeit ab zu warten.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

1256 800x600 Px, 26.06.2009

0.33 km
Linie 13 Wagennummer 2010  Wipkingen  an der Endhaltestelle Albisgütli. Datum: 9. 5. 2021
Linie 13 Wagennummer 2010 "Wipkingen" an der Endhaltestelle Albisgütli. Datum: 9. 5. 2021
Admir Müller

0.33 km
Aufgrund einer chaotisch verlaufenen und deshalb um mehrere Jahre verzögerten Trambeschaffung herrscht bei den VBZ derzeit akuter Fahrzeugmangel. Im Februar bzw. September wurden deshalb die beiden museal erhaltenen Be 4/6  Mirage  1674 und 1675 für den Liniendienst reaktiviert. Während sie zuerst einzeln auf den Linien 8 und 17 eingesetzt wurden, verkehren sie jetzt seit dem 25. November in Doppeltraktion von Montag bis Freitag jeweils Abends auf der Linie 13.<br>
Am 30. Dezember 2019 an der Endstation Albisgütli.
Aufgrund einer chaotisch verlaufenen und deshalb um mehrere Jahre verzögerten Trambeschaffung herrscht bei den VBZ derzeit akuter Fahrzeugmangel. Im Februar bzw. September wurden deshalb die beiden museal erhaltenen Be 4/6 "Mirage" 1674 und 1675 für den Liniendienst reaktiviert. Während sie zuerst einzeln auf den Linien 8 und 17 eingesetzt wurden, verkehren sie jetzt seit dem 25. November in Doppeltraktion von Montag bis Freitag jeweils Abends auf der Linie 13.
Am 30. Dezember 2019 an der Endstation Albisgütli.

Julian Ryf

0.33 km
Linie 13 2041  Hottingen  an der Endhaltestelle Albisgütli. Datum: 13. 6. 2019
Linie 13 2041 "Hottingen" an der Endhaltestelle Albisgütli. Datum: 13. 6. 2019
Admir Müller

0.33 km
Zürich VBZ Tram 13 (SWS/BBC/SAAS Be 4/6 1633) Albisgütli, Uetlibergstrasse (Endstation Albisgütli) im Juli 1983. - Die Endstation der Tramlinie liegt schon am Stadtrand und am Fuss des Uetliberges, sozusagen fast schon in einem Naturgebiet, was die Aufnahme, die auch einige der umgebenden Pflanzen als bewusstes und durchdachtes  Mit-Motiv  (es wäre sehr leicht gewesen, das Gras zu vermeiden!) miteinbezieht, zeigen sollte.
Zürich VBZ Tram 13 (SWS/BBC/SAAS Be 4/6 1633) Albisgütli, Uetlibergstrasse (Endstation Albisgütli) im Juli 1983. - Die Endstation der Tramlinie liegt schon am Stadtrand und am Fuss des Uetliberges, sozusagen fast schon in einem Naturgebiet, was die Aufnahme, die auch einige der umgebenden Pflanzen als bewusstes und durchdachtes "Mit-Motiv" (es wäre sehr leicht gewesen, das Gras zu vermeiden!) miteinbezieht, zeigen sollte.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

375 1200x869 Px, 27.09.2016

0.33 km
Be 5/6 3028 in der Wendeschleife Albisgütli am 23.01.2010.
Be 5/6 3028 in der Wendeschleife Albisgütli am 23.01.2010.
Thomas Schürch

0.34 km
Linie 13 2041  Hottingen  an der Endhaltestelle Albisgütli. Datum: 14. 8. 2019
Linie 13 2041 "Hottingen" an der Endhaltestelle Albisgütli. Datum: 14. 8. 2019
Admir Müller

0.65 km
Linie 13 Wagennummer 2080 „Schwamendingen“ zwischen Laubegg und Uetlihof. Datum: 10. 2. 2021
Linie 13 Wagennummer 2080 „Schwamendingen“ zwischen Laubegg und Uetlihof. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

0.73 km
Linie 5 Wagennummer 2044 „Wollishofen“ biegt in die Wendeschleife Laubegg ein. Datum: 10. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2044 „Wollishofen“ biegt in die Wendeschleife Laubegg ein. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

0.76 km
Linie 5 Wagennummer 2023 verlässt die Wendeschleife Laubegg. Datum: 10. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2023 verlässt die Wendeschleife Laubegg. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

0.76 km
Linie 5 Wagennummer 2038  Witikon  an der Endhaltestelle Laubegg. Datum: 23. 4. 2021
Linie 5 Wagennummer 2038 "Witikon" an der Endhaltestelle Laubegg. Datum: 23. 4. 2021
Admir Müller

0.77 km
Linie 5 Wagenbach 2038  Witikon  an der Endhaltestelle Laubegg. Datum: 23. 4. 2021
Linie 5 Wagenbach 2038 "Witikon" an der Endhaltestelle Laubegg. Datum: 23. 4. 2021
Admir Müller

0.77 km
Linie 5 Wagennummer 2037  Oberstrass  biegt in die Wendeschleife Laubegg ein. Datum: 22. 5. 2021
Linie 5 Wagennummer 2037 "Oberstrass" biegt in die Wendeschleife Laubegg ein. Datum: 22. 5. 2021
Admir Müller

0.77 km
Linie 5 Wagennummer 2037  Oberstrass  in der Wendeschleife Laubegg. Datum: 22. 5. 2021
Linie 5 Wagennummer 2037 "Oberstrass" in der Wendeschleife Laubegg. Datum: 22. 5. 2021
Admir Müller

0.78 km
Linie 5 2042  Altstetten  in der Schleife Laubegg. Datum: 10. 10. 2020
Linie 5 2042 "Altstetten" in der Schleife Laubegg. Datum: 10. 10. 2020
Admir Müller

0.78 km
Be 6/8 4034 zwischen Saalsporthalle und Laubegg in Zürich am 30.12.2023.
Be 6/8 4034 zwischen Saalsporthalle und Laubegg in Zürich am 30.12.2023.
Thomas Schürch

0.78 km
Be 4/8 2110 zwischen Saalsporthalle und Laubegg in Zürich am 09.08.2022.
Be 4/8 2110 zwischen Saalsporthalle und Laubegg in Zürich am 09.08.2022.
Thomas Schürch

0.78 km
Auf den hochfrequentierten Linien wie der 13 verkehren bereits mehrheitlich Flexitys. Ein kleinerer Teil der Kurse wird aber weiterhin mit Cobras gefahren, wie hier der Be 5/6 3088 in Zürich, zwischen Laubegg und Saalsporthalle am 30.12.2023.
Auf den hochfrequentierten Linien wie der 13 verkehren bereits mehrheitlich Flexitys. Ein kleinerer Teil der Kurse wird aber weiterhin mit Cobras gefahren, wie hier der Be 5/6 3088 in Zürich, zwischen Laubegg und Saalsporthalle am 30.12.2023.
Thomas Schürch

0.79 km
Inzwischen aus dem Stadtbild Zürichs fast vollständig verschwunden: die Ponyzüge, hier Be 4/6 2096 + Be 2/4 2412 zwischen Saalsporthalle und Laubegg am 30.12.2023. Heute werden auf der Linie 5 vorwiegend Cobras eingesetzt, welche durch die Inbetriebnahme der Flexitys auf den grossen Linien frei geworden sind.
Inzwischen aus dem Stadtbild Zürichs fast vollständig verschwunden: die Ponyzüge, hier Be 4/6 2096 + Be 2/4 2412 zwischen Saalsporthalle und Laubegg am 30.12.2023. Heute werden auf der Linie 5 vorwiegend Cobras eingesetzt, welche durch die Inbetriebnahme der Flexitys auf den grossen Linien frei geworden sind.
Thomas Schürch

0.81 km
0.81 km
Be 4/6 2001 zwischen Laubegg und Saalsporthalle am 23.01.2010.
Be 4/6 2001 zwischen Laubegg und Saalsporthalle am 23.01.2010.
Thomas Schürch

0.87 km
Linie 13 Wagen 2033 + dahinter 2025 bei der Einfahrt in die Saalsporthalle in einem verregneten Wetter. Datum: 01.02.2021
Linie 13 Wagen 2033 + dahinter 2025 bei der Einfahrt in die Saalsporthalle in einem verregneten Wetter. Datum: 01.02.2021
Christian Marosi

0.91 km
Linie 5 Wagennummer 2023 kurz vor der Haltestelle Saalsporthalle. Datum: 27. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2023 kurz vor der Haltestelle Saalsporthalle. Datum: 27. 2. 2021
Admir Müller

1.01 km
Be 4/6 2019 mit Pony Be 2/4 2422 am 28.3.09 beim Sihlcity Nord unterwegs zum Zoo. Wegen eines Grossanlasses im Zoo fuhren die Trams der Linie 5 an diesem Tag ausnahmsweise zum Zoo. Sonst tun sie dies nur Sonntags, in der übrigen Zeit wendet der 5er bei der Kirche Fluntern.
Be 4/6 2019 mit Pony Be 2/4 2422 am 28.3.09 beim Sihlcity Nord unterwegs zum Zoo. Wegen eines Grossanlasses im Zoo fuhren die Trams der Linie 5 an diesem Tag ausnahmsweise zum Zoo. Sonst tun sie dies nur Sonntags, in der übrigen Zeit wendet der 5er bei der Kirche Fluntern.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

793 800x600 Px, 29.03.2009

1.01 km
Cobra 3035 verlässt am 28.3.09 die Haltestelle Sihlcity, just in dem Moment wo die Autofahrer bei der Uto-Brücke grün haben, so war ein Auto auf dem Bild nicht zu vermeiden...
Cobra 3035 verlässt am 28.3.09 die Haltestelle Sihlcity, just in dem Moment wo die Autofahrer bei der Uto-Brücke grün haben, so war ein Auto auf dem Bild nicht zu vermeiden...
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

714 800x600 Px, 01.04.2009

1.06 km
1.07 km
Be 4/6 2073 der VBZ ist am 11.08.2015 mit einem weiteren Be 4/6 auf Linie 17 an der Haltestelle Sihlcity Nord in Richtung Albisgütli unterwegs-
Be 4/6 2073 der VBZ ist am 11.08.2015 mit einem weiteren Be 4/6 auf Linie 17 an der Haltestelle Sihlcity Nord in Richtung Albisgütli unterwegs-
Michael Brunsch

1.11 km
Linie 5 Wagennummer 2023 kurz vor der Haltestelle Sihlcity Nord. Datum: 20. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2023 kurz vor der Haltestelle Sihlcity Nord. Datum: 20. 2. 2021
Admir Müller

1.12 km
1.13 km
Eine Sihltal-Komposition mit schiebender Re 456 und führendem ex-MThB-NPZ-Steuerwagen der SZU erreicht am 10. April 2017 als S4 Zürich HB - Langnau-Gattikon die Haltestelle Zürich Brunau.
Eine Sihltal-Komposition mit schiebender Re 456 und führendem ex-MThB-NPZ-Steuerwagen der SZU erreicht am 10. April 2017 als S4 Zürich HB - Langnau-Gattikon die Haltestelle Zürich Brunau.
Julian Ryf

1.13 km
Linie 5 Wagennummer 2044  Wollishofen  an der Haltestelle Sihlcity Nord. Datum: 10. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2044 "Wollishofen" an der Haltestelle Sihlcity Nord. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

1.2 km
SZU Uetliberg Be 4/4 527 führt am Abend des 10. April 2017 eine Zusatz-S10 kurz nach Verlassen der Haltestelle Binz in Richtung Triemli.
SZU Uetliberg Be 4/4 527 führt am Abend des 10. April 2017 eine Zusatz-S10 kurz nach Verlassen der Haltestelle Binz in Richtung Triemli.
Julian Ryf

1.23 km
SZU-Triebzüge Be 510 als S10 gleich in zweifacher Ausführung: da meist einspurige Strecke, kreuzen sich Züge u.a. zwischen den Stationen Binz und Friesenberg. Zug links fährt bergwärts, Zug rechts rast gleich an unserer Schranke vorbei Richtung Zürich HB, 06. Juli 2014, 11:07
SZU-Triebzüge Be 510 als S10 gleich in zweifacher Ausführung: da meist einspurige Strecke, kreuzen sich Züge u.a. zwischen den Stationen Binz und Friesenberg. Zug links fährt bergwärts, Zug rechts rast gleich an unserer Schranke vorbei Richtung Zürich HB, 06. Juli 2014, 11:07
Heinz Stoll

1.3 km
Zürich-Friesenberg. Hier kreuzen sich SZU-Uetliberg-Bahnlinie S10 und VBZ-Buslinie Nr. 32. Wegen unterschiedlichen Stromnetzen muss die Kreuzung in getrennter Form aufgebaut sein. Aufnahme Fahrleitungskreuzung vom 18. April 2010, 15:45
Zürich-Friesenberg. Hier kreuzen sich SZU-Uetliberg-Bahnlinie S10 und VBZ-Buslinie Nr. 32. Wegen unterschiedlichen Stromnetzen muss die Kreuzung in getrennter Form aufgebaut sein. Aufnahme Fahrleitungskreuzung vom 18. April 2010, 15:45
Heinz Stoll

1.32 km
Be 556 527-0 am 14.12.08 bei der Haltestelle Zürich, Friesenberg.
Be 556 527-0 am 14.12.08 bei der Haltestelle Zürich, Friesenberg.
Silvio Jenny

1.32 km
Einmalige Kreuzung bei der SZU Haltestelle Zürich, Friesenberg. Bei diesem Bahnübergang kreuzt die Üetlibergbahn die VBZ Trolleybuslinie 32. Dies muss in einem 45-60° Winkel sein, da bei einem 90° Winkel die Pantos der Bahn einhängen können. Über der Trolleyfahrleitung befinden sich zwei Schutzkanäle, die die Aufgabe haben, die Pantos der Bahn unter der Trolleyfahrleitung hindurch zu drücken. Aus Sicherheitsgründen ist die Trolleyfahrleitung spannungslos, die Bahnfahrleitung ist aber immer unter Strom, da sich hier eine Steigung befindet.
Einmalige Kreuzung bei der SZU Haltestelle Zürich, Friesenberg. Bei diesem Bahnübergang kreuzt die Üetlibergbahn die VBZ Trolleybuslinie 32. Dies muss in einem 45-60° Winkel sein, da bei einem 90° Winkel die Pantos der Bahn einhängen können. Über der Trolleyfahrleitung befinden sich zwei Schutzkanäle, die die Aufgabe haben, die Pantos der Bahn unter der Trolleyfahrleitung hindurch zu drücken. Aus Sicherheitsgründen ist die Trolleyfahrleitung spannungslos, die Bahnfahrleitung ist aber immer unter Strom, da sich hier eine Steigung befindet.
Silvio Jenny

1.32 km
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Hier ein ETR 470 der Trenitalia am 11. April 2015 bei der Durchfahrt in Zürich Giesshübel. Im Hintergrund das Depotareal der SZU.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Hier ein ETR 470 der Trenitalia am 11. April 2015 bei der Durchfahrt in Zürich Giesshübel. Im Hintergrund das Depotareal der SZU.
Julian Ryf

1.36 km
Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Julian Ryf

1.37 km
Be 5/6 3026 zwischen Bhf. Enge/Bederstrasse und Waffenplatzstrasse am 09.08.2022.
Be 5/6 3026 zwischen Bhf. Enge/Bederstrasse und Waffenplatzstrasse am 09.08.2022.
Thomas Schürch

1.49 km
Be 4/6 2018 bei der Haltestelle Waffenplatzstrasse am 09.08.2022.
Be 4/6 2018 bei der Haltestelle Waffenplatzstrasse am 09.08.2022.
Thomas Schürch

1.51 km
Uetlibergbahn (S-Bahn Linie 10 des Zürcher Verkehrsverbundes) bei Ringlikon. 

Die S10 des Zürcher Verkehrsverbundes - eine sehr spezielle S-Bahn Linie. Sie fährt im 10-Minuten-Takt und bietet so den den Pendlern eine schnelle Verbindung von den Aussenquartieren in die City. Zwischen den Haltestellen Selnau und Zürich Hauptbahnhof verkehrt sie als U-Bahn. Benutzt wird sie aber auch von den Touristen, welche auf den Uetliberg gelangen wollen. Ab der Station Triemli wird die S10 zur  Bergbahn . Sie ist mit 79 Promille Steigung die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas.
Uetlibergbahn (S-Bahn Linie 10 des Zürcher Verkehrsverbundes) bei Ringlikon. Die S10 des Zürcher Verkehrsverbundes - eine sehr spezielle S-Bahn Linie. Sie fährt im 10-Minuten-Takt und bietet so den den Pendlern eine schnelle Verbindung von den Aussenquartieren in die City. Zwischen den Haltestellen Selnau und Zürich Hauptbahnhof verkehrt sie als U-Bahn. Benutzt wird sie aber auch von den Touristen, welche auf den Uetliberg gelangen wollen. Ab der Station Triemli wird die S10 zur "Bergbahn". Sie ist mit 79 Promille Steigung die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas.
Hans-Rudolf Stoll

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Zürich > Bezirk Zürich > Zürich > Kreis 3 > Friesenberg




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