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Bild-Kommentare von Matthias Schneider, Seite 2



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280 007 der DP am 18.08.13 in Siegen beim Lokschuppenfest (zum Bild)

Matthias Schneider 2.9.2013 14:45 2.9.2013 14:45
Danke euch beiden! Sie ist wirklich eine Augenweide geworden...
Grüße in den Norden,
Matze

Armin Schwarz 2.9.2013 22:00 2.9.2013 22:00
Ein sehr schönes Portrait von der V 80.
Gruß Armin

Lang gewartet und irgendwann geschafft...Freier Blick auf die 50er Nunja nicht ganz, aber die eine Person durfte ruhig mal mit auf das Bild ;) 50er Versammlung (52 8134,50 2740 und 52 6106) im Lokschuppen von Gerolstein am 04.04.10 während der Plandampfveranstaltung. (zum Bild)

Matthias Schneider 1.9.2013 20:38 1.9.2013 20:38
Danke Herr Steiner! ;)
Grüße aus Südwestfalen,
Matze

Von weitem sieht der Mops gar nicht mal so schlecht aus...Ein 440er am 10.08.13 in Gemünden (Main) (zum Bild)

Piotr Kozlowski 21.8.2013 20:15 21.8.2013 20:15
Great lighting and beautiful composition, super!

Armin Schwarz 21.8.2013 20:30 21.8.2013 20:30
Hallo Matthias,
ein wunderschönes Bild mit dem "Mops" in Gemünden.
Gruß Armin

Matthias Schneider 21.8.2013 22:00 21.8.2013 22:00
Thank you and Dankeschön! ;)
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

18.4.2013 Seebad Ahlbeck. Schneepflug und mir unbekanntes Bahndienstfahrzeug. (zum Bild)

Kay Baldauf 20.4.2013 22:51 20.4.2013 22:51
Bist Du Dir sicher, dass das ein Schneepflug ist? Ich seh keine Räumschilde. Kann es sein, dass das eher ein Wasserwagen ist? MfG

Andreas Strobel 21.4.2013 10:46 21.4.2013 10:46
Hallo Matthias, schönes Bild vom Schneepflug. Das unbekannte Bahndienstfahrzeug könnte ein sogenanntes Rangiergerät eines Privatanschließers sein. Nur das in der Zwischenzeit die Verkleidungen und der Motor entfernt worden sind und nur das Chassie überiggeblieben ist. Schön das du es uns zeigtst, finde es immer wieder spannend was man so alles entdecken kann wenn man fotografisch unterwegs ist. Besten Gruß Andreas

Matthias Schneider 21.4.2013 12:35 21.4.2013 12:35
Hallo. Der Schneepflug ist ein Schneepflug der Bauart Schwedt (SPS-502) und das Rechte sind die Überreste eines alten Schotterpfluges der DR (der hatte übrigens von Anfang an keinen Motor).
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Andreas Strobel 21.4.2013 14:07 21.4.2013 14:07
Hallo Matthias S. danke für deine Aufklärung. Ich habe halt mal eine ähnliches Gestell gesehen hier in Rheydt, das einer Firma gehörte, die es als Rangiergerät mit einem Benzolmotor betrieb, um auf ihrem Gleisanschluß die Güterwagen zu bewegen......
Man kann ja froh sein das noch jemand weiss um was für ein Gefährt es sich handelt.....Dank für deine Info. Beste Grüße nach Südwestfalen woll, sendet dir Andreas

Matthias Schneider 21.4.2013 19:23 21.4.2013 19:23
..."woll"... da kennt sich aber einer mit den Eigenheiten eines Südwestfalen aus ;-D Ich muss dir Recht geben, ich hatte auch zuerst auf ein Rangiergerät getippt, weil die auch sehr oft so aussahen, bin dann aber stutzig geworden bei den an der Seite angebrachten Blechen und da fiel es mir wieder ein... Grüße in Richtung Rheydt!

Kay Baldauf 21.4.2013 20:17 21.4.2013 20:17
Danke bezüglich der Aufklärung zum Schneepflug. Grüße

Lz aus Köln kommend: 115 509 DB Autozug. Sichtung aus Leutesdorf am 14.04.2013 (zum Bild)

Matthias Schneider 21.4.2013 19:06 21.4.2013 19:06
Da lagen wir also doch richtig mit unserer Vermutung....schick! ;D
Grüße aus Südwestfalen,
Matze

Daniel Powalka 21.4.2013 19:27 21.4.2013 19:27
Ein sehr schönes Bild von der Bügelfalte mit Werbung,gefällt mir sehr gut.Grüße aus dem Ländle Daniel

Zwei "Rote Kamele" auch "Harzkamele" genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW "Hans Beimler" in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die "Roten Kamele" eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild "Halt für BR 199.8!". Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) "Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)". Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de (zum Bild)

Heinz Lahs 29.3.2013 20:03 29.3.2013 20:03
Hallo Armin,
eine schöne Aufnahme von den Harz-Kamelen und der sehr informative Text gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Klaus-P. Dietrich 29.3.2013 20:10 29.3.2013 20:10
Hallo Armin
Sehr informativer Text und eine schöne Aufnahme

Gruß aus Berlin ins Hellertal

De Rond Hans und Jeanny 29.3.2013 21:00 29.3.2013 21:00
Ein prachtvolles Bild und eine höchst interessante Beschreibung, Armin.
Welch ein Glück, können wir nun beides auch bei BB.de genießen.
Man liest selten so informative Texte, dieser liest sich, wie ein spannender Roman und man erfährt die ganze Geschichte dieser interessanten Loks.
Einfach herrlich, Aufnahme und Beschreibung.
Gruß Hans

Michael Edelmann 29.3.2013 21:47 29.3.2013 21:47
Bravo Armin,
bin begeistert! Sowohl von der perfekten Aufnahme, als auch vom Text! Beides könnte man ohne Änderung in eine Eisenbahn-Fachzeitschrift übernehmen! Große Klasse!
LG. nach Herdorf!
Micha

Armin Schwarz 30.3.2013 0:19 30.3.2013 0:19
Hallo Heinz, Klaus, Hans und Micha,
danke für Eure lobenden Kommentare, die mich sehr gefreut haben.
Es freut mich sehr das neben dem Bild auch der Text ankommt, ich hatte erst etwas bedenken, aber streichen bzw. weglassen wollte ich auch nichts. Aber das Zusammentragen hat auch Spaß gemacht.
Beste Grüße
Armin

Matthias Schneider 30.3.2013 12:05 30.3.2013 12:05
Ich würde mich nicht wundern, wenn du mit der Bildbeschreibung einen Rekord auf bahnbilder aufgestellt hast ;-) Schöne Aufnahme!
Grüße ins Hellerbergland,
Matthias

Armin Schwarz 30.3.2013 12:17 30.3.2013 12:17
Hallo Matthias,
es freut mich wenn Dir die Aufnahme gefällt.
Bildbeschreibung möchte ich keinen Rekord aufstellen, sie sind auch so eigentlich auch erst möglich, seit dem Thomas die Absatzfunktion eingeführt hat. Denn sonst ist es sehr schwer einen solchen Text zu lesen.
Gruß nach Südwestfalen
Armin

Armin Schwarz 30.3.2013 21:59 30.3.2013 21:59
Hallo Chris,
nein für ein ganzes Buch ist es doch noch zu wenig ;-) Aber vieleicht wird ja mal so ein Verlag auf einen aufmerksam ;-)

Nun im Ernst es freut mich sehr dass Bild und Text ankommen. Mir macht es auch immer viel Spaß die Information zusammen zutragen, denn ich möchte immer gern wissen was ich fotografiert habe. Und man lernt dazu und gebe es auch dann gerne weiter.
Danke für Deinen netten und postiven Kommentar.

Beste Grüße
Armin

Erhard Pitzius 1.4.2013 18:27 1.4.2013 18:27
Meine Devise, nicht nur schöne Photos machen, nein die Beschreibung ist fast genau so wichtig!
Gut gemacht, viele Grüße aus dem Saarland
Erhard

Armin Schwarz 1.4.2013 20:01 1.4.2013 20:01
Hallo Erhard,
so sehe ich es auch, zudem weiß ich immer sehr gerne was ich fotografiert habe.
Es freut mich sehr dass Du es auch so siehst und es Dir gefällt.
Beste Grüße ins Saarland
Armin

Armin Schwarz 2.4.2013 17:58 2.4.2013 17:58
Hallo Michael,
danke, es freut mich sehr dass es dir auch gefällt.
Gruß Armin

Der 442 103 / 603 ein dreiteiliger Bombardier Talent 2 als RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) fährt am 26.01.2013 in den Bahnhof Betzdorf/Sieg. Bedingt durch eine Streckensperrung zwischen Eitorf und Hennef durch eine Weichenerneuerung, gab es nur ein Pendel von einfachen Garnituren wie hier der Dreiteiler, in der Gegenrichtung konnte ich einen Vierteiler sehen. Die Dreiteiler Talent 2 (BR 442.1) haben die Achsformel Bo’2’2’Bo’ und sind 56.200 mm über Kupplung Lang. Sie haben eine Leistung von 2020 kW (verteilt auf 4 Fahrmotoren), die Höchstgeschwindigkeit ist 160 km/h, die max. Beschleunigung ist 1,1 m/s². (zum Bild)

Eisen Bahn 27.1.2013 11:45 27.1.2013 11:45
Die kleine Nussschale soll auf dem RE 9 ausreichen?? Obwohl da sonst teilweise mit 6 Dostos gefahren wird!?

Armin Schwarz 27.1.2013 12:05 27.1.2013 12:05
Hallo,
nun das Zeitalter der lokbespannten Dostos ist leider fast vorbei, sie sin nur noch selten hier anzutreffen. In der Woche fahren wird meist mit 2 gekuppelten vierteiligen Talent 2 gefahren, da wird es sehr oft schon eng. Hier am Samstag in der Mittagszeit kann die Nussschale ausreichend sein, aber nicht am Morgen oder am Abend, da ist das Fahrgastaufkommen wieder hoch.
Gruß Armin

Matthias Schneider 27.1.2013 14:18 27.1.2013 14:18
Moin! Locker bleiben, dass ist/war nicht der Normalfall... Gestern gab es eine durch Baumaßnahmen geschuldete Streckensperrung zwischen Eitorf und Hennef (Weichenerneuerung). Dadurch wurde zwischen Siegen und Eitorf gependelt und der gezeigte dreiteilige Talent befuhr nur die Strecke zwischen Siegen und Eitorf. (Bildbeschreibung anpassen Armin;)) Ich kann dem aber zustimmen, dass es nicht gerade großzügig kalkuliert ist, wenn man an einem Samstag nur einen Dreiteiler auf die Strecke schickt... Aber so könnte es auch an einem Tag in der Woche aussehen, wenn eine längere Streckensperrung noch mehr Züge fordert als es so oder so schon der Fall ist... Sind die Kapazitätsprobleme vllt. noch größer? Man weiß es nicht...
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Armin Schwarz 27.1.2013 14:37 27.1.2013 14:37
Hallo Matthias,
danke für die zusätzliche Info, habe es in die Bildbeschreibung eingearbeitet.

Wobei sonntags kann man mittlerweile oft einfache Garnituren sehen.

Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 27.1.2013 17:39 27.1.2013 17:39
Der Hamster im Schnee gefällt mir ausgezeichnet, Armin.
Eine sehr schöne Winteraufnahme aus Betzdorf.
Gruß Hans

Armin Schwarz 27.1.2013 18:19 27.1.2013 18:19
Hallo Hans,
es freut mich sehr dass Dir die Aufnahme von dem Hamster gefällt. Ich denke morgen ist der Schnee weg, denn es regnet nun.
Gruß nach Luxemburg
Armin

De Rond Hans und Jeanny 27.1.2013 18:23 27.1.2013 18:23
Ja bei uns auch, Armin.
Jetzt soll es ja angeblich Frühling werden. ;-)
Gruß Hans

Date Jan de Vries 27.1.2013 19:34 27.1.2013 19:34
Sehr tolles Hamsterbild, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 27.1.2013 20:13 27.1.2013 20:13
Danke Date Jan,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

Heinz Lahs 29.1.2013 17:32 29.1.2013 17:32
Hallo Armin,
eine schöne Hamsteraufnahme aus dem winterlichen Betzdorf,
aber nun wird es Frühling,wenn auch nur für ein paar Tage.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Armin Schwarz 29.1.2013 20:42 29.1.2013 20:42
Hallo Heinz,
es freut mich sehr dass Dir die Hamsteraufnahme auch gut gefällt.
Ja, nun ist der Schnee auch hier weg, und es regnet in Strömen, aber der Winter soll ja wieder kommen.
Beste Grüße nach Brandenburg
Armin

648 201 als RB 95 nach Au (Sieg) am 10.10.2012 in der Nähe von Siegen (zum Bild)

Armin Schwarz 6.1.2013 15:26 6.1.2013 15:26
Hallo Matthias,
ein schönes Bild von dem LINT 41.
Gruß Armin

Date Jan de Vries 6.1.2013 16:07 6.1.2013 16:07
Herrliche Lint-Aufnahme, Matthias! Ich habe Bilder von gelbe Lint-Triebwagens in die Niederlande (she unter "Syntus").
Grüße,
Date Jan

Matthias Schneider 6.1.2013 19:53 6.1.2013 19:53
Vielen Dank für eure Kommentare! Die gelben Syntus-Lints finde ich auch nicht schlecht.
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Dieser kurze Bauzug passierte am 12.08.12 die Süderelbbrücken auf dem Weg Richtung Hamburg-Harburg. (zum Bild)

Matthias Schneider 6.1.2013 14:00 6.1.2013 14:00
Sehr schönes Bild von dem Gleisarbeitsfahrzeug "GAF 200" Kein SKL ;)
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Armin Schwarz 6.1.2013 14:11 6.1.2013 14:11
Hallo Lars,
ein wunderschönes Bild von dem GAF, und wie Matthias schon bemerkt ist es ein GAF 200 und da gibt es hier eine eigene Kategorie für ; (Gleisarbeitsfahrzeuge (GAF))
Gruß Armin

Bahndienstfahrzeug, Br 703, entlang der Moselstrecke, im Bereich Pommern; 120828 (zum Bild)

Matthias Schneider 6.1.2013 13:49 6.1.2013 13:49
Das Bahndienstfahrzeug hört auf die Baureihenbezeichnung 703(.1). Da gibt es hier eine eigene Kategorie für ;)
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

JohannJ 6.1.2013 14:29 6.1.2013 14:29
@Matthias
besten Dank für den Hinweis;
schon "umsortiert"
mfg
johannj

185 196-3 mit einem Ganzzug aus Gelenkwagen mit 6 Radsätzen der Gattung Sggmrss beladen mit Wechselbrücken, fährt am 15.12.2012 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 17.12.2012 12:13 17.12.2012 12:13
Hallo Armin,
eine tolle Aufnahme des langen Güterzuges in Betzdorf.
Gefällt mir prima.
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 17.12.2012 12:58 17.12.2012 12:58
Danke Jeanny,
das freut mich sehr dass es gefällt.
Ja er war sehr sehr lang, wie ich da Ende sah war die Lok schon durch den Bahnhof.
Liebe Grüße nach Luxemburg
Armin

De Rond Hans und Jeanny 17.12.2012 13:24 17.12.2012 13:24
Hallo Armin,
das tolle Bild weckt außerdem schöne Erinnerungen an unseren Besuch im Hellertal vor 2 Monaten.
Wir möchten uns nochmal bedanken für die warmherzige Gastfreundschaft und die interessanten Ausflüge, die uns diese herrliche Region näher gebracht haben.
Es war wunderschön und vor allem sehr lustig.
Ganz liebe Grüße auch an Margaretha und Rebecca
Hans und Jeanny

Date Jan de Vries 21.12.2012 8:39 21.12.2012 8:39
Sehr schöne Aufnahme von diese tolle Güterzug, Armin!
Grüße,
Date Jan

Matthias Schneider 21.12.2012 18:50 21.12.2012 18:50
Da hast du einen der letzten Umleiter des Tages von der Rheinstrecke ergattert...die Meisten sind frühmorgens über die Siegstrecke gerattert. Ein SBB-Doppel und Henkelzug zum Beispiel. Leider habe ich von den Umleitungen erst zu spät erfahren und deshalb nur noch zwei Güterzüge erwischt. Aber schön, dass du wenigstens den Ambrogio vernünftig ablichten konntest, denn bei mir kam leider die Sonne zu stark raus...
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Armin Schwarz 22.12.2012 13:03 22.12.2012 13:03
Hallo Date Jan,
es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.

Hallo Matthias,
ich konnte in Betzdorf innerhalb einer Stunde 3 Güterzüge sehen, da war ich überrascht und hatte mir schon fast gedacht, dass es hier wohl Umleiter waren. Aber selbst wenn ich es zuvor gewusst hätte, wäre es mir morgen nicht möglich gesessen dort zu sein, da ich arbeiten musste.

Beste Grüße aus dem Hellertal
Armin

Wieviele Mitarbeiter passen in dieses Servicefahrzeug der DB Netz Instandsetzung?Es sind doch einige.Auf dem Weg zum Einsatz am 24.10.2012 (Bahnhof-Wilhelmshöhe). (zum Bild)

Matthias Schneider 25.10.2012 18:29 25.10.2012 18:29
Zugelassen sind meines Wissens mindestens 6 "Fahrgäste" bei den GAFs, obwohl es auch eine Bauart gibt bei denen sieben Arbeiter im Kasten mitfahren dürfen...das würde ich aber auch gerne mal sehen :D Schönes Portrait!
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Andreas Niedermeyer 25.10.2012 22:38 25.10.2012 22:38
Hallo Matthias, also es waren mindestens 6, ich glaube eher, es waren mehr.Danke für Deinen Kommentar.
MfG
Andreas

Die 218 137-8 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz, leider blättert der Lack schon ab. Die V160 wurde 1971 bei Henschel unter der Fabriknummer 31539 gebaut, die z-Stellung erfolgte 2010. Loks der Baureihe 218 sind das zuletzt entwickelte Mitglied der V-160-Lokfamilie. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 31.7.2012 21:55 31.7.2012 21:55
Hallo Armin,
auch dieses Bild weiss zu überzeugen, besonders da es nicht so einfach ist gute Bilder in Koblenz-Lützel zu machen.
Deshalb Chapeau! für diese saubere Aufnahme.
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 1.8.2012 8:57 1.8.2012 8:57
Hallo Jeanny,
Dein Lob freut mich wieder sehr, danke.
Einen lieben Pausengruß
Armin

Matthias Schneider 1.8.2012 21:05 1.8.2012 21:05
Moin Armin! Schickes Portrait von der 218! Dort wo es weiß ist wurde übrigens gespachtelt...und dann kann man sich ja auch denken, was die Koblenzer mit der Lok vorhaben ;)
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Armin Schwarz 1.8.2012 21:12 1.8.2012 21:12
Evtl. in den Urzustand lackieren.
Aber die Koblenzer bauen im Herbst wohl auch noch eine zusätzliche Halle, denn hier steht mittlerweile verdammt viel draußen herum.
Gruß Armin

Armin Schwarz 2.8.2012 6:25 2.8.2012 6:25
Hallo Marc,
besten Dank für die Information, da wollen mir mal hoffen dass die es bis September noch schaffen die Lok komplett fertig zu bekommen.
Grüße in den Norden
Armin

Stefan Wohlfahrt 2.8.2012 7:15 2.8.2012 7:15
Auch wenn ich finde, dass eine 218 (noch) nicht ins Musesum gehört, gefällt mir dieses Bild sehr gut.
Und wenn die Lok im City-Bahn Lack erstahlt, komme ich vielleicht auch mal nach Koblenz...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 2.8.2012 8:57 2.8.2012 8:57
Oh Stefan das wäre ja schön Dich hier in der Region zu sehen, darüber würde ich mich (und auch Margaretha) sehr freuen.
Doch Stefan sie gehören ins Museum, bevor man sie verschrottet, denn die Ausmusterung dieser Baureihe hat bereits schon begonnen. Obwohl ich das auch sehr schade finde.
Es freut mich sehr dass Dir das Bild sehr gut gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Eine Re 48x (TRAXX) der SBB Cargo zieht einen Containerzug am 04.07.2012 auf der linken Rheinseite, gegenüber von Unkel (bei Rheinkilometer 636), abwärts in Richtung Köln. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 31.7.2012 7:15 31.7.2012 7:15
Ein schönes Bild der modernen SBB Lok, Armin.
Übrigens Rheinkilometer 636 bedeutet: du warst 636 km von Olli entfernt (fals dieser zu Hause war)...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 31.7.2012 7:46 31.7.2012 7:46
Hallo Stefan,
danke, freut mich wenn es gefällt.
Ja das ist richtig, wenn Er zu Hause war, dann waren wir 636 km voneinander entfernt. Der hätte sich ja mal auf ein Floß setzen können und 636 km treiben lassen, dann wäre Er mir ins Bild geschwommen:-)
Gruß nach Blonay (oder Lausanne)
Armin

Stefan Wohlfahrt 31.7.2012 8:34 31.7.2012 8:34
Die Reise wäre wohl nach ein paar Kilometern zu Ende gewesen (Rheinfall...)
Gruss aus Lausanne
Stefan

Armin Schwarz 31.7.2012 8:56 31.7.2012 8:56
Oh den hatte ich glatt vergessen!
Das ist dann wie Wildwasserbahn, unten sind sie immer noch alle angekommen, fragt sich nur wie?..
Gruß Armin

Matthias Schneider 31.7.2012 15:28 31.7.2012 15:28
Moin Armin. Ich wusste gar nicht, dass die SBB ihre 484er nach Deutschland hin einsetzt... ich dachte die hätten da gar keine Zulassung für...oder haste dich vertan?
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias

Armin Schwarz 31.7.2012 17:23 31.7.2012 17:23
Hallo Matthias,
ob sie eine Zulassung hat kann ich genau so wenig sagen, wie ich beschwören kann das es eine 484 ist oder 482 bzw. 481, wird aber eine TRAXX sein, für genaue Beurteilung fehlte mir hier einfach die Brennweite (max. 40 / hier 29 x ca.1,7).
Ich habe nun hier auch die Beschreibung entspr. geändert.
Grüße aus dem Hellertal
Armin

Stefan Wohlfahrt 31.7.2012 20:14 31.7.2012 20:14
Hallo Armin,
481 hat die SBB nicht mehr, 484 sind im Italienverkehr tätig, also dürfte es sich um eine 482 handeln.
Aber das ist ja eigentlich unbedeutend, denn das Bild als ganzes und die Vorstellung der Schiffsreise* von Olli sind weitaus bedeutender...
Gruss Stefan

*dazu gibt es einen schönen Filmklassiker "Drei Männer in einem Boot"

Armin Schwarz 31.7.2012 20:44 31.7.2012 20:44
Hallo Stefan,
nun hast Du mich erst herzhaft zu lachen gebracht. Den Filmklassiker habe ich auch schon oft gesehen und auch bestimmt nicht zum letzten Mal. Und nun musste daran denke, wenn der Olli, wie auch beim Film dann vor dem Rheinfall einschläft und diesen nicht wahrnimmt, ja dann fällt er rein.
Der Film soll bald neuverfilmt werden, die Hauptdarsteller sind Olli, Stefan und Armin, es wird nur noch der Produzent und Geldgeber gesucht?

Übrigens: Danke für die Information zu den Loks.

Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 31.7.2012 20:54 31.7.2012 20:54
Hallo Armin, trotz der grandiosen Hauptdarsteller kann der Film nicht neu verfilmt werden, denn heute wird man wohl kaum mehr eine Barke zur Umschiffung des Rheinfalls als Wagenladung aufgeben können...
Gruss Stefan

Olli 31.7.2012 21:53 31.7.2012 21:53
Kinders Kinders, heutzutage geht sowas doch ganz anders. Das Bootsmaterial ist doch auch vom Fortschritt nicht verschont geblieben: http://www.youtube.com/watch?v=RpanrqR-PDw
Nicht vergessen, gleich die 5000 Stutzli Busse einplanen...

Beim Ersatz für Heinz Erhard dachte ich aber doch eher an Armin, da reichte mein Wortwitz nicht ganz aus... Womit doch geklärt wäre, wer von Schaffhausen an gut schläft, nur weil er nicht weiß, wie schlecht er gleich schläft...

 
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