marcel hilbert 19.6.2025 7:11
hallo zusamen ich denke das die elektro triebzüge der ex Cfl waren.
Stefan Wohlfahrt 20.6.2025 18:08
Hallo Gerd,
ein interessantes Bild dieses wohl gut schon über fünfzig Jahre alten Triebzuges. Tatsächlich hatte die SNCF sowie auch die CFL Triebzüge dieser Art im Betrieb. Bei der SNCF wurden sie unter der Baureihennummer Z6100 geführt und einige davon später als Serie 260 von der CFL übernommen. Die ähnlichen Züge der Serie 250 der CFL wurden hingegen direkt von der CFL in Betrieb genommen und waren nur zweiteilig.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Pavel 20.6.2025 17:23
Moin Clemens,
schönes Foto von 9442 605 gefällt mir.
Mfg
Stefan
Clemens Kral 21.6.2025 0:17
Hallo Stefan,
ich danke Dir.
Viele Grüße
Clemens
Frank Paukstat 19.6.2025 10:58
Hallo Andreas,
interessantes und schönes Sichtungsbild von dem RE. Was mir auffällt das DB Regio immer öfters Loks von Beacon Rail anmietet. Da scheint es Lokmangel oder zu wenige Triebzüge zu geben. Lässt wieder einige Fragen offen.
Viele Grüße, Frank
Andreas Hackenjos 20.6.2025 15:50
Meines Wissens sind das ja Übergangsverträge, dort sollen ja neue ETs zum Einsatz kommen.
Grüße Andreas
Norbert Keil 20.6.2025 9:42
Gelungen!
Horst Lüdicke 19.6.2025 22:23
Da ist ja nicht nur der Velaro zu sehen..., sehr schön!
Gruß Horst
Jakob 20.6.2025 8:08
Hallo Horst, das ist wirklich ein toller Spot für Züge und Flugzeuge. Da Brauch man natürlich auch ein bisschen Glück.
Viele Grüße Jakob
Horst Lüdicke 19.6.2025 23:23
Hallo Frank,
das ist Entringen, schöne historische Fotos!
Gruß Horst
Horst Lüdicke 19.6.2025 23:13
Hallo Stefan,
gerade weil das Bild so viel Landschaft mit einem kleinen Zug, der sich perfekt einfügt, zeigt, gefällt es mir so gut!
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 20.6.2025 18:11
Hallo Horst,
es freut mich, dass dir mein "Valrose Nostalgie Express" Bild mit viel Landschaft gefällt. Da der Zug abseits seiner üblichen Strecke unterwegs ist, war es mir wichtig, dies auch anhand der Umgebung zu zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 19.6.2025 23:06
Hallo Rob,
eine hochinteressante historische Aufnahme! Das Schmalspurgleis gehört zu einer 18 km langen von den Vorarlberger Illwerken 1926/27 gebauten Materialbahn mit 760mm Spurweite, deren Endpunkt Partenen war und die eine zeitlang sogar Personenverkehr hatte. Bei der Lok handelt es sich um die Lok 1 (Demag 2261/39) Typ ML 100, B-dm, die fabrikneu an die Vorarlberger Illwerke AG geliefert und 1963 auf 1435 mm umgespurt wurde, seit 2014 gehört sie proBahn Vorarlberg in Lauterach. Gerne mehr davon!
Gruß Horst
Rob Freriks 21.6.2025 20:12
Hallo Horst. Danke für diese Informationen. Es scheint (im Netz) nur wenige Fotos dieser Bahn zu geben, daher hatte ich diese Aufnahme mal hochgeladen. Ich wurde ja gerne weitere Aufnahmen einstellen, aber ich kann da nicht viel bieten. Ich hatte nur 4 Aufnahmen an diesem Tag gemacht und das hochgeladene Bild ist das einzige das nach bearbeitung einigermassen gut daherkommt. Ich hatte damals nur eine einfache Sucherkamera. Viele Grüsse,
Rob
Horst Lüdicke 19.6.2025 22:26
Hallo Rob,
eine schöne Aufnahme dieser markanten Triebwagen.
Gruß Horst
Rob Freriks 21.6.2025 20:05
Danke sehr, Horst. Ich fand diese nostalgischen Züge immer sehr schön.
Grüsse, Rob
Horst Lüdicke 19.6.2025 22:21
Der Viadukt mal aus einem anderen Blickwinkel, gefällt mir!
Gruß Horst
G. G. 21.6.2025 19:04
Gefällt mir ebenso, auch wegen des weißen Zugs mit der gelben Lok.
Frank Paukstat 18.6.2025 9:55
Hallo Christopher,
bei meiner Recherche wurde stets erwähnt das eine Gibbs & Hogg aus Südafrika zurückgeführt wurde und nun in Coatbridge steht. Die gewaltige Lok wurde 1984 wieder nach Großbritannien gebracht und hat einige eindrucksvolle Maße aufzuweisen: 100 Fuß lang und fast 200 Tonnen schwer. Schade das die Dampflok äußerlich nicht aufgearbeitet wurde.
Viele Grüße, Frank
Christopher Pätz 19.6.2025 19:53
Hallo Frank,
danke für die Ergänzung! Leider ist die Maschine dort ziemlich schutzlos der Witterung ausgesetzt, was den Zustand nicht verbessert.
Viele Grüße
Christopher
Horst Lüdicke 19.6.2025 22:02
Wirklich schade drum. Ich werde die Fahrt 1976 mit dem Fernpersonenzug Kapstadt - Port Elizabeth hinter einer GMAM über den Montague-Pass nie vergessen. Die Lok wurde übrigens 1958 von North British Locomotive Works als Unterauftrag von Beyer-Peacock, der an NBL abgetreten worden war, gebaut. Sie trug deshalb auch zwei Betriebsnummern: BP 7827/NBL 27770). 55 der insgesamt 120 Loks lieferte übrigens Henschel. Auch interessant: Die 4112 gehörte zu den GMAM, die 1979/80 nach Rhodesien/Zimbabwe vermietet wurden. Die Schwesterlok 4113 habe ich in Mosselbaai aufgenommen: http://www.bahnbilder.de/bild/suedafrika~dampfloks~gmam/823024/gmam-4113-der-sar-im-november.html
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 12.6.2025 15:39
Hallo Frank,
ein Bahnhof mi einigen Gleisen, Güterschuppen und Güterrampe - schön, dass es so was (früher selbstverständliche) auch heute noch zu sehen gibt.
Ebenfalls Gefallen findet bei mir die relativ filigrane MAV Fahrleitungsanlange.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Thomas 18.6.2025 13:38
Hallo Stefan,
vielen Dank. +
Da gebe ich Dir vollkommen Recht.
Der Bahnhof hat schon was und ist zudem sehr gepflegt.
Grüße aus Erfurt.
Frank Thomas 18.6.2025 13:14
Hallo Mathias,
der DB 403 561-4 trägt den Taufnamen "Celle".
Grüße,
Frank
Arthur Beusch 15.6.2025 16:14
Eine schöne Brücke, eindrücklich ist auch die Spiegelung.
Christopher Pätz 17.6.2025 20:45
Danke Arthur!
Gruß Christopher
Stefan Wohlfahrt 16.6.2025 19:13
Hallo Matthias,
einmal mehr eine herrlich stimmungsvolle Aufnahme von dir!
einen lieben Gruss
Stefan
