Silvan 22.2.2009 14:03
Das ist ja ein richtiger Neigungswechsel!
Super Bild hast du da gemacht, Marcus!
MfG Silvan
Rolf Kötteritzsch 22.2.2009 15:05
Hey Marcus , schön auch mal wieder etwas von Dir hier zu sehen. Das erinnert mich irgendwie ein Wenig an Biesdorf .
Macht dort nicht die U-Bahn auch so einen Buckel ?
Gruß Rolf
Date Jan de Vries 15.2.2009 10:50
Hallo Leitner,
Schöne Bilderserie! Dieses Bild finde ich wunderschön!!
Grüße,
Date Jan
Leitner Thomas 15.2.2009 18:29
Danke für die netten Kommentare !!!
LG Tom
Jürgen L. 15.2.2009 19:03
Schönes Foto an einer sehr schönen Stelle, Tom!
Philip Kastenhofer 22.2.2009 13:34
Wirklich gelungenes Foto!
Eric Otten 1.3.2009 16:05
Absolut geiles Bild von der BR 110, gefällt mir mit diesem Licht drauf ganz besonders, kannst du mir sagen auf welchem RE oder welcher RB die fahren/gefahren sind ?
Silvio Jenny 22.2.2009 10:51
Hallo Dani,
deine Schilderungen stimmen nicht ganz. Züge, welche nur eine Lokomotive haben, brauchen die Stromabnehmer nicht zu senken, sondern müssen bloss den Hauptschalter ausschalten. Bei zwei Loks besteht die Pflicht die Pantos zu senken.
Allerdings hätte ich dann eine weitere Frage, wie wird das bei doppelten ICN oder DTZ (die bis zu 6 Pantos am Draht haben) praktiziert?
Sandro Gadola 22.2.2009 13:06
Hallo zusammen
Erst einmal vielen Dank für eure Informationen.
Zu Silvio: Ich weiss nicht warum, aber mir viel auf, dass nur die BR 185 mit gesenktem Stromabnehmern durchfuhren, die Re 4/4 der BLS aber nicht (Bild 263970/264137). Wie es bei mehreren Pantos funktioniert, kann ich leider auch nicht sagen.
mfg
Sandro
Michael Berling 22.2.2009 12:53
Da handelt es sich aber um die NordWestBahn (NWB)!
Jens Baumhauer 22.2.2009 17:58
Huch. Danke. Voll vertan. Gut aufgepasst, war ein Test ;)
Silvio Jenny 22.2.2009 20:12
Nun ja, die vermieteten Re2 dürfen bei der bls nur auf Zügen eingesetzt werden, die SBB Cargo nicht konkurenzieren.
Patrick Emelius 18.2.2009 18:41
Wann kam der den Durch etwa so um 23-24 Uhr
mfg Paddi
Rene Dunker 19.2.2009 8:34
Wir sind so gegen 0.30 uhr nach tief rein...und Sperrpause war dann von 1-4 uhr...
Mfg Rene
Patrick Emelius 21.2.2009 19:31
Eine Frage hast du da gearbeitet oder was habne die da geschafft?
mfg paddi
Rene Dunker 22.2.2009 12:33
Also das ist in erster Linie ne Weichenstopfmaschine und wir haben da unten 2 Weichen gestopft..Im normalen fall bich ich auf dem Schotterpflug,der hinter der Maschine ist,aber war leider kaputt gegangen und so mußten wir dann mit Hand eindecken....Also man kann schon sagen das ich zu der Maschine dazu gehöre...hab vergessen zu sagen..Ist von DB Netz Instandhaltung..
Steffen Rehfeld 23.2.2009 17:51
Wie schlimm ist es denn da unten mit Neigungswechseln und engen Radien ?
Habt Ihr auch den Riesen - Umbau gestopft? Letztes Jahr war das glaube ich...oder ?!
Philip Debes 23.2.2009 0:45
Ich finde sie auch richtig geil!!
Lukas Buchmeier 23.2.2009 18:09
Hallo,
Vielen Dank für die Komplimente.
MfG Lukas B.
Florian Derwarf 23.12.2006 17:30
Ja das ist ein Wagen der Gattung 3, is schon richtig, übrigens geiles Bild;-)
Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.12.2006 17:40
Ja, diese Vordach hat seinen Reiz.
Übrigens sind die drei Doppel-Steuerwagen-Gattungen sehr leicht zu unterschieden. Erste Gattung: vorne sehr gerade abgeschnitten, zweite Gattung mit Knick in der Front und die dritte Gattung mit dieser einteiligen Frontscheibe und dem heute bei vielen DB-Fahrzeugen zu sehenden Design. Ähnlichkeit der dritten Gattung besteht zu einem Umbau-Steuerwagen, dieser hat aber an der Seite einen deutlichen Knick und nicht diese Rundung im Obergeschoß.
lg Matthias
Marius Gerads 22.2.2009 12:08
Das ist zweite Gattung. Hat nichts mit der Optik, sondern mit der Führertisch technik zu tun! In NRW hat 3. Gattung nur RE2 und RE11
