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(C) Armin Schwarz
Die beiden MRCE Dispoloks die in Deutschland registrierte 189 934-3 / ES 64 F4-034 (91 80 6189 934-3 D-DISPO Class 189-VD) und die kalte in Italien registrierte und an die Compagnia Ferroviaria Italiana (CFI) vermietete 189 406-8 / ES 64 F4-406 (91 83 2189 406-8 IT-CFI Class 189-VI) fahren am 29.12.2017 als Lz durch den Bf Weil am Rhein in Richtung Schweiz. Auch wenn beide von der Nummerierung weit auseinander liegen, so wurden die beiden, nach den Fabriknummern zu urteilen, relativ zeitgleich von Siemens in München im Jahr 2008 gebaut. Die 189 934-3 / ES 64 F4-034 unter der Fabriknummer 21478 und die 189 406-8 / ES 64 F4-406 unter der Fabriknummer 21477. Ein netten Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 10.1.2018 5:32 10.1.2018 5:32
Ja manch einer Grüßt doch noch ,...
Im Netz GKB nahezu jeder .
Tolles Bild und wie immer Interessante Bildbeschreibung!

LG KH

Heinz Lahs 10.1.2018 17:41 10.1.2018 17:41
Hallo Armin,
eine tolle Aufnahme von den schwarzen Sicken, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 10.1.2018 18:30 10.1.2018 18:30
Hallo Armin,
ein herrliches Bild der beiden Loks in Weil am Rhein.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 11.1.2018 18:37 11.1.2018 18:37
Hallo Karl Heinz, Heinz und Stefan,
danke für Eure netten Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich dass Euch das Bild und Text gefällt.

@Karl Heinz: Ja manche grüßen doch noch. Bei mir auf der Hausstrecke (Hellertalbahn) grüßen sogar viele. Bei anderen passiert es aber auch dass das Rollo heruntergezogen wird, ich hab aber auch schon erlebt das von "weiß" auf "rot" schnell umgeschaltet wurde.

Liebe Grüße
Armin

Heinz Hülsmann 11.1.2018 19:27 11.1.2018 19:27
Hallo Armin,
ein toller Blick auf das Doppel, schöne Farben!

Viele Grüße, Heinz

(C) Armin Schwarz
Eigentlich hatten wir in Frankfurt am Main Hbf nur 12 Minuten Umsteigezeit, aber der ICE 593 von Berlin nach München hatte über 60 Minuten Verspätung (er fährt teilweise über die neue Schnellfahrstrecke), so konnte ich hier noch einige Bilder machen..... Seit dem Fahrplanwechsel 2017/18 fahren die neuen Bombardier TWINDEXX Vario Doppelstock-Regionalverkehrstriebzüge der BR 445 und 446 u.a. als Main-Neckar-Ried-Express. Hier stehen zwei gekuppelte vierteilige TWINDEXX-Einheiten, mit dem Triebwagen (strenggenommen eine Lok nach der NVR-Nummer) 446 019 (91 80 0446 019-5 D-DB DBpzfa) am Ende, als RB 68 „Main-Neckar-Bahn“ nach Heidelberg Hbf, am 16.12.2017 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main zur Abfahrt bereit. Die Planung sieht vor das die Triebzüge ab Dezember 2018 im Bahnhof Neu-Edingen/Friedrichsfeld geflügelt (getrennt) werden, so dass ein Teil als RB 67 nach Mannheim Hbf und der andere als RB 68 nach Heidelberg Hbf weiter fahren. Zurzeit wird die RB 67 übergangsweise als Pendelverkehr zwischen Neu-Edingen/Friedrichsfeld und Mannheim Hbf mit Anschluss von bzw. zur RB 68 gefahren. Dort werden in der Regel modernisierte Fahrzeuge der Baureihe ET 425 eingesetzt. Für den Regionalverkehr wurden Doppelstock-Triebzüge entwickelt, welche aus zwei Triebwagen (nach der NVR-Nummer strenggenommen Loks) und dazwischen eingereihten Doppelstock-Mittelwagen der neuesten Generation (Typ Görlitz IX) bestehen. Die Triebwagen werden als DB-Baureihe 445 (EH 600 mm) bzw. 446 (EH 720 mm) geführt. Die Wagen einer Einheit sind mit Schraubenkupplungen verbunden, sodass, anders als bei herkömmlichen Triebzügen, eine individuelle Zusammenstellung von Zügen beim Rangieren im Regelbetrieb durch den Triebfahrzeugführer ermöglicht wird. An den Führerstandsenden kommen dagegen die bei Triebwagen üblichen Scharfenbergkupplungen vom Typ 10 zum Einsatz, was das Kuppeln und Trennen von mehreren Triebzug-Einheiten (Flügelung) in kurzer Zeit ermöglicht. Der erste Einsatz der Triebzüge in Deutschland sollte ursprünglich ab Dezember 2014 auf dem Nord-Süd-Netz des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg von DB Regio Nordost erfolgen. Bestellt wurden fünf fünfteilige Doppelstocktriebzüge der Art „Twindexx Vario“ für die Linie RE5 Rostock – Berlin – Lutherstadt Wittenberg. Je Zug sollen zwei Triebwagen zum Einsatz kommen. Die Auslieferung dieser Triebwagen verzögerte sich. Im Überschneidungsgebiet Rhein-Main/Rhein-Neckar, den Tarifgebieten des RMV und des VRN, werden ab Dezember 2017 im Rahmen des neuen Verkehrsvertrages 7 drei- und 17 vierteilige fabrikneue Twindexx-Züge ohne reine Steuerwagen eingesetzt. Damit sollen die Riedbahn Mannheim – Biblis – Frankfurt und die Rhein-Main-Neckar-Verbindung entlang der Bergstraße (Mannheim / Heidelberg – Darmstadt – Frankfurt) verstärkt werden. Die Fahrzeuge verfügen für diesen Abruf erstmals über eine Einstiegshöhe von 720 Millimetern über Schienenoberkante. Sonst sind es Tiefeinstiegswagen einer Einstiegshöhe von 600 Millimetern. Aufgrund der Abweichungen von den übrigen Regio-Twindexx-Einheiten werden die Fahrzeuge des Netzes Main-Neckar als Baureihe 446 geführt. TECHNISCHE DATEN (Vierteiler BR 446): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo’Bo‘+2‘2‘+2‘2‘+Bo’Bo‘ Zuglänge: 105.550 mm Einstiegshöhe: 720 mm Antriebsleistung: 4.600 kW Anfahrzugkraft: 362 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (mit Mg-Bremse) Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz Anstelle der beiden Triebwagen, besteht auch die Möglichkeit einen Zug aus einem Triebwagen, den Mittelwagen und einem Steuerwagen zusammen zustellen. Triebwagen: Länge über Kupplung: 25.980 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 66t Drehgestelle (luftgefedert): BOMBARDIER FLEXX Compact Heavy FCH Mittelwagen (Typ Görlitz IX) : Länge über Kupplung: 26.800 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 50 t Drehgestelle (luftgefedert): FLEXX Load Typ Görlitz IX Do Quellen: Wikipedia, Bombardier und bahn.de (zum Bild)

Matthias Hartmann 4.1.2018 16:46 4.1.2018 16:46
Hallo Armin,
dank der Verspätung ist dir eine sehr schöne Aufnahme von dem Twindexx gelungen die mir sehr gut gefällt, auch die ausführliche und interessante Bildbeschreibung gefallen mir sehr gut.

Viele Grüße ins Hellertal
Matthias

Armin Schwarz 5.1.2018 17:51 5.1.2018 17:51
Hallo Matthias,
wir hatten es nicht eilig und waren über die Verspätung eh nicht ungehalten oder gar böse.
Danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich sehr dass Dir das Bild und der Text gefllen.
Liebe Grüße nach Zwickau
Armin

Leonard Hinz 10.1.2018 22:29 10.1.2018 22:29
Die bestellten Twindexx für den Main-Neckar-Ried-Express sind ausschließlich 446 :-) (hat was mit Einstiegshöhe zu tun)
Gruß Leonard

Armin Schwarz 11.1.2018 18:30 11.1.2018 18:30
Hallo Leonard,
ja, richtig, die 446er habe eine Einstiegshöhe von 720 mm.
Habe ich aber oben auch so beschrieben.
Gruß Armin

(C) Werner Brutzer
GES 16 Althengstett 26.06.76 (zum Bild)

Horst Lüdicke 11.1.2018 16:45 11.1.2018 16:45
Hallo Werner,
schöne Fotos von der stillgelegten württembergischen Schwarzwaldbahn. Bleibt zu hoffen, dass die Reaktivierungspläne irgendwann doch Wirklichkeit werden.
Gruß Horst

Werner Brutzer 12.1.2018 7:34 12.1.2018 7:34
Ja, wenn man diese Bilder (die über 40 Jahre alt sind ) anschaut, sieht man genau, was sich alles verändert hat. Und wenn man dann die Reaktivierungspläne durchforstet, versteht man manches nicht mehr. Da kann man nur den Kopf schütteln. Ob je mal ein Zug auf der Strecke fahren wird, steht noch immer in den Sternen.
Gruß Werner

(C) Christian Wenger
RENFE 352 006, Alcazar de San Juan, 126, 08.09.1991. (zum Bild)

Horst Lüdicke 11.1.2018 16:38 11.1.2018 16:38
Eine ganz starke Aufnahme vom Talgo!
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 11.1.2018 18:47 11.1.2018 18:47
Hallo Christian,
gerne schliesse ich mich Horts Kommentar an.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Christian Wenger
WWLR No.3, Great Walsingham, 06.09.2016. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2018 13:53 11.1.2018 13:53
Der kleine Zug gehört ja schon fast zur Rubrik "Modellbahn"...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
(Alle) Vier auf einen Streich: Nach den zahlreichen Abschiedsfahrten letztes Jahr, hatte ich mir nicht vorstellen können, 2018 alle vier MOB am gleichen Tag zu sehen und auch fotografieren zu können! Infolge zweier Trasseschäden zwischen Saanen und Flendruz ist die Strecke Château d'Oex - Gstaad unterbrochen. Auf dem "Ostnetz" stehen neben drei für den Pendelverkehr eher ungeeignete GDe 4/4 mit Wagenkompositionen nur drei "Lenker-Pendel" und zwei ABDe 8/8 zur Verfügung. Doch recht problemlos gelingt es mit diesem Material den Verkehr zu bewältigen. Das Bild zeigt den ABDe 8/8 4002 "VAUD" der als MOB Belle Epoque 2214 kurz vor Schönried unterwegs ist. Besser würde eigentlich der ursprüngliche Name zu diesem Zug passen: Golden Pass Classic. 10. Jan. 2018 (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:19 11.1.2018 10:19
Wunderbare weißblaue Lokalbahnidylle !

LG Stephan

Stefan Wohlfahrt 11.1.2018 13:50 11.1.2018 13:50
Hallo Stephan,
danke für deinen Kommentar. Bis zum 7. Jan, resp. bis zum 2. Jan. 2018, verkehrte der "Belle Epoque" Zug mit einer GDe 4/4, vier Belle Epoque und einem "Normalen" Wagen, so dass der kurze ABDe 8/8 4002 nur dank der Nebensaison troztdem wohl ein genügendes Platzangebot aufweißt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Julian Ryf
Kreuzung der ABDe 8/8 4001 und 4002 am 8. Januar 2018 in St. Stephan.
Nachdem wir in Stöckli vom ABDe 8/8 4002 überrascht wurden (wir hatten mit einem 5000er gerechnet, der zweite 4000er auf der Lenker Linie war nur ausnahmsweise), wollten wir die "blaue Kreuzung" in St. Stephan nicht verpassen. Dank den Fahrkünsten unseres Piloten und einem etwas längeren Halt des Zuges in Stöckli reichte es dann gerade noch rechtzeitig.
Die Kreuzung wurde von Walter Ruetsch von der gegenüberliegenden Seite aus ebenfalls aufgenommen (Bild 1061369). (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2018 13:44 11.1.2018 13:44
Ein wunderschönes Bild der Blauen Kreuzung, Julian. Gestern gab es in Gruben eine, doch da ich selbst im ABDe 8/8 sass und dass Wetter eher grenzwertig war, stieg ich schon in Schönried aus wo ich dann immerhin in den Genuss des Gegenzuges kam.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Ein MOB Be 4/4 mit je einem Bt pro Seite fährt als IR 2115 Von Zweisimmen nach Gstaad (- Montreux). Das Bild entstand kurz nach Schönried. Da sich die Sonne dann rasch verzog, lohnte es sich nicht, hier auf bessere Züge zu warten. 10. Jan. 2018 (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:22 11.1.2018 10:22
Der Triebzug ist in seiner Farbgebung ja nicht der Schönste, aber mit den grünen schneelosen Flecken ergibt das Farbenbild insgesamt ein Ausgeglichenes.

LG Stephan

Stefan Wohlfahrt 11.1.2018 13:40 11.1.2018 13:40
Hallo Stephan,
die "Lenkerpendel" sind wirklich keine Schönheiten, immerhin ist nun einer für einige Zeit ausser Gefecht gesetzt und ein weiterer farblich etwas ansprechender gestaltet worden.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Julian Ryf
MOB ABDe 8/8 4002 "Vaud" am 8. Januar 2018 als Regio Zweisimmen - Gstaad (- Rougemont) zwischen Oeschseite und Saanenmöser. (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:30 11.1.2018 10:30
Tolle Arbeit, diesen eleganten Triebwagen so häufig fotografiert zu haben. Ein Wintermärchen...

LG Stephan

Stefan Wohlfahrt 11.1.2018 13:36 11.1.2018 13:36
Hallo Julian,
das "Châlet" links im Bild dürfte sich wohl noch fast mehr um die Zukunft fürchten wie der rund fünfzig jährige ABDe 8/8 4002.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Maik Christmann
Diese Aufnahme habe ich in meinem "Archiv" gefunden,aufgenommen in Berlin Lichtenberg Gleis 17 irgendwann in den neunziger(Vielleicht kann mir jemand helfen?)bei einer Fahrzeug Parade der Europäischen Hochgeschwindigkeitszüge. (zum Bild)

Arnulf Sensenbrenner 11.1.2018 11:53 11.1.2018 11:53
Hallo Maik,

der Zug den Du da fotografiert hast ist der TGV-325 vom Typ TGV-Atlantique.
Dieser Zug hatte am 18.05.1990 mit einer Geschwindigkeit von 515,3 km/h den damaligs gültigen Rekord als schnellster Zug der Welt erreicht.
Daher sind auf dem Zug (neben der Fahrzeugnummer) auch die Aufkleber mit "515,3 km/h", die auf diese Rekordfahrt hinweisen.
Die Fahrzeugausstellung in Berlin-Lichtenberg, bei der Du den Zug fotografiert hast, fand am 06. und 07. Juli 1991 anläßlich der Bahn-Messe "EuRailSpeed" statt.

viele Grüße
Arnulf

(C) Horst Lüdicke
Zwar heißt es auf dem Schild "Frei für Fußgänger", doch zu empfehlen ist dieser Weg momentan wohl kaum (Düsseldorf-Hamm, 08.01.2018). Im Hintergrund sind zwei 423 auf der Neusser Vorlandbrücke zu sehen, die als S 11 von Bergisch-Gladbach zum Düsseldorfer Flughafen fahren. (zum Bild)

Dennis Fiedler 10.1.2018 16:20 10.1.2018 16:20
Na da steht euch ja das Wasser ganz schön hoch. Klasse Bild.

Horst Lüdicke 11.1.2018 11:22 11.1.2018 11:22
Vielen Dank, Dennis.
Beeindruckend war es schon, aber glücklicherweise nicht bedrohlich.
Gruß Horst

(C) Horst Lüdicke
Blick vom Neusser Ufer auf die Hammer Rheinbrücke: Am 08.01.2018 überqueren zwei 423 als S 11 Bergisch-Gladbach - Düsseldorf Flughafen den hochwasserführenden Rhein, rechts ist noch ein ET der Eurobahn nach Venlo/NL erkennbar. Dass ein Großteil der Weidefläche unter Wasser steht, scheint die Schafe nicht zu stören... (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 11.1.2018 5:11 11.1.2018 5:11
Wo ist das Schwarze ?????

Tolles Bild !

Horst Lüdicke 11.1.2018 11:18 11.1.2018 11:18
Hallo Karl-Heinz,
vielleicht gibt es in Neuss keine schwarzen Schafe :-).
Vielen Dank für Deinen Kommentar.
Gruß Horst

Andreas Strobel 12.1.2018 20:19 12.1.2018 20:19
Lach Pulloverschweine......die trampeln den Deich gut fest, das der alte Vater Rhein nicht doch noch in die Stadt kommt Horst...
Bahn und Tiere, ist die passende Kategorie.
@Karl Heinz, ich kann ja nicht immer im Bild sein.....lach.
Lieben Gruß nach Neuss, Andreas.

Leitner Thomas 13.1.2018 0:36 13.1.2018 0:36
Das schwarze Schaf ist auf der anderen Seite der Brücke, deshalb ist es ja auch das schwarze Schaf ;O)
Tolle Aufnahme!
LG Tom

Karl Heinz Ferk 13.1.2018 6:40 13.1.2018 6:40
Määäääääääähhhhh

Kurt Rasmussen 13.1.2018 7:19 13.1.2018 7:19
Hallo Horst,
noch einmal hast Du eine sehr schöne Aufnahme gemacht. Die Bildkomposition ist - wie gewöhnlich - perfekt.
Viele Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.

Horst Lüdicke 13.1.2018 23:07 13.1.2018 23:07
Euch allen herzlichen Dank für Eure netten Kommentare. Bei zukünftigen Aufnahmen von Schafherden versuche ich darauf zu achten, dass mindestens ein schwarzes dabei ist :-)
Viele Grüße Horst

(C) Karl Heinz Ferk
Durch den dichten Nebel bewegt sich ein Zug der Linie S6 in Richtung Graz. Durch diese Witterung und doch noch einiger Nicht Technisch gesicherter Bahnübergänge ergeben sich leider kleine Verspätungen. 9.01.2018 (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:24 11.1.2018 10:24
"Unheimliches" Foto, in beeindruckender Qualität !

LG Stephan

Karl Heinz Ferk 11.1.2018 20:04 11.1.2018 20:04
Vielen Dank Stephan !

(C) Leitner Thomas
SZ 664-112 rollt mit einem Sonderzug in den Bahnhof Dravograd ein. 19.12.2017 (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:13 11.1.2018 10:13
Servus Tom!

Tolle Gegenlichtaufnahme der Garnitur...!

LG Stephan

Karl Heinz Ferk 11.1.2018 20:23 11.1.2018 20:23
Wunderbar! !

Leitner Thomas 13.1.2018 0:26 13.1.2018 0:26
Herzlichen Dank Euch beiden :O)
LG Tom

(C) Christian Wenger
Gmunden 8, Kuferzeile, 21.04.2013. (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:10 11.1.2018 10:10
Wunderbares "Werbefoto" !

LG Stephan

(C) Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4539 + c4 1369 (Bombardier-Rotax 1974 bzw. 1977)) XIV, Penzing, Hütteldorfer Straße / Salisstraße am 14. Feber / Februar 2017. (zum Bild)

Stephan Kainberger 11.1.2018 10:09 11.1.2018 10:09
Jetzt ist die Zeit, zu der man die E1 umso öfter noch fotografieren muss... Auf dem 49er solle sie ja nur mehr wenige Monate fahren.
Wie immer ein tolles Bild von dir!

LG Stephan

Kurt Rasmussen 16.1.2018 21:30 16.1.2018 21:30
Servus Stephan,
vielen Dank für Deinen freundlichen Kommentar. - Ich hoffe, dass Du selber viele Bilder von diesen typischen Wiener-Straßenbahngarnituren gemacht hast, auch auf dem 49er - seit schon vielen Jahren gehören sie ja zum Stadtbild.
LG aus Valby
Kurt

(C) Gerd Hahn
111088 verlässt hier am 21.5.1992 um 15.08 Uhr mit einem Interregio die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt in den Hauptbahnhof ein. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 8.1.2018 16:01 8.1.2018 16:01
Ob 103, (neu)-rote 216 oder wie hier ozeanblau/beige E 111; die Interregio Züge passten farblich zu jeder Lok.
einen lieben Gruss
Stefan

Gerd Hahn 11.1.2018 9:41 11.1.2018 9:41
Hallo Stefan, das finde ich auch. Außerdem waren die Züge ein schöner Farbtupfer. Schade - vorbei!
Mit besten Grüßen Gerd

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