Volkmar Döring 2.2.2007 22:23
Danke, ich hatte mich gefragt, ob es eine Fata Morgana ist, ca. 2km fern der nächsten Stromversorgung diese schicke E-Lok zu sehen. Gruß Volkmar
Thomas Wendt 3.4.2007 17:18
Die werden doch allenfalls eine 48V-Onboard-Versorgung für Licht usw. haben. Solche Loks haben mit Sicherheit keinen Akku, mit dem sie fahren können.
Manfred Möldner 29.1.2007 20:23
Gm 3/3 gibt es nur 72 und 73, muss also vermutlich 72 sein!
Volkmar Döring 29.1.2007 21:46
Stimmt, es ist die 72, ist mit Vergrößerung deutlich zu erkennen - danke - habe ich korrigiert. Das exakte Wissen hast freilich nur Du als Schweiz-Experte. Gruß Volkmar
Manfred Möldner 29.1.2007 22:18
Interessant ist der riesige auf dem Dach nachträglich angebrachte Ruß- und Feinstaubfilter.
Volkmar Döring 29.1.2007 22:30
Ach eine Filteranlage ist das, ich hatte mich schon gewundert. Tja, in dem autofreien Zermatt möchte auch die Bahn gegen die Dieselabgase etwas tun - und sie hat etwas getan!
Volkmar Döring 26.1.2007 21:10
Spielzeug aus österreichischem Besitz rollt hier vorbei, aber um welchen Typ handelt es sich?
André Breutel 28.1.2007 14:25
Ach! Da hab ich gar nicht so genau hingeschaut. Das sind ja Schützenpanzer. Zu erkennen an der großen Ausstiegsluke am Heck, wo die Grennis rausspringen. Über die theoretische Überlebensdauer der Jungs äussere ich mich nicht.
Die Österreichische Bundesarmee verwendet zwei Typen an Schützenpanzer. Einmal den Saurer Spz 1 und den Spz Ulan, um den es sich hier handelt. Der Ulan ist eine österreichisch-spanische Gemeinschaftsproduktion. Er wird von Steyr-Daimler-Puch gebaut.
Aber lies selbst. Wozu gibt es wikepedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ascod
André Breutel 26.1.2007 0:21
Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Leopard 2 A4 Kampfpanzer. Hier ein vergleichbares Foto mit nach vorn gerichteten Turm.
http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/Leopard_2A4/Bild003.jpg
Leider gibt es kein Bild mit nach hinten gerichteten Turm, wie es beim Transport per Schiene oder Elefant üblich ist.
Hier ein Bild vom Leo 2 A5 des Österreichischen Bundesheer.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild :Leopard2_a5_front.jpg
Beachte das Kennzeichen und Du siehst, Deine Vermutung war richtig. Die Jungs sind sicher zum Kriegspielen nach Niedersachsen gefahren und Bergen oder Munster waren ihr Ziel.
André Breutel 26.1.2007 9:39
Nein, da irrst Du Dich. Krieg wollte er ausserhalb von Deutschland, in der ganzen Welt spielen. Das der Krieg in Deutschland endete war unumgänglich, für ihn aber so nicht geplant.
In Californien gibts doch auch schon wieder ein Österreicher...
Hanspeter Reschinger 26.1.2007 10:10
@ Wolfgang. Bedenke aber, wer ihm diese Möglichkeit gegeben hat. Nicht die Österreicher!
LG
H.P.
Volkmar Döring 26.1.2007 21:02
Erst einmal danke für die Nachsicht wegen des unglücklichen Motivs (ein Stück weiter würde das Signal nicht stören). In dieser Richtung hatte ich überhaupt nicht vor zu fotografieren und glaubte, das unverhofft aufgetauchte relativ seltene Transportgut im Serienbildmodus „schon irgendwie passend“ einzufangen. Erstaunt war ich als von den acht entstandenen Bildern zweimal vier exakt gleich aussehen, nur die Nummer des Panzers ist eine andere. D. h. pro Wagen entstanden synchronisiert zur Geschwindigkeit stets zwei Fotos.
Danke für die Aufklärungen, auch wenn es offenbar sonst anders üblich ist, hier werden die Panzer mit dem Rohr in Fahrtrichtung transportiert.
Kennt jemand das andere Spielzeug in Bild ID 84223?
André Breutel 28.1.2007 14:09
Das Rohr wird in Fahrtrichtung des Zuges transportiert, aber nicht in Fahrtrichtung des Panzer. Von daher ist der Turm nach hinten gedreht. Wer weiß, wie oft der Zug bereits die Fahrtrichtung wechselte...
Kevin B. 1.1.2007 18:47
Muessten nicht die IRE mit Doppelstock Zuegen bespannt sein?
Gruss, KAJB
Volkmar Döring 1.1.2007 19:06
Ja, die IRE´s nach Zwickau fahren als Doppelstockwendezüge mit BR 143. Dieser 17046 fährt über Zwickau nach Hof weiter, habe es im Text ergänzt.
Emanuel Schmidt 22.1.2007 23:22
und seit dem 10.11.2006 fahren diese züge von dresden hbf bis nach nürnberg hbf über freiberg - chemnitz hbf - zwickau hbf hof hbf und haben die ic abgelöst
Volkmar Döring 23.1.2007 12:19
Richtig (oder war es zum Fahrplanwechsel am 10.12.?)- wieviele Leutchen sich jedoch dafür entscheiden werden, statt über die A9 - A4 zu fahren, lieber für 4 1/2 Stunden den Komfort eines 612er zu geniessen um dabei mit einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von ca. 71 km/h vorwärts zu kommen und dann für die Rückfahrt im 4-Stunden-Takt (am Wochenende) einen ebensolchen Zug zu wählen, bleibt abzuwarten.
Gruß Volkmar
Hanspeter Reschinger 23.1.2007 13:14
Also die STelle gefällt mir echt gut. Tolles Bild.
LG
H.P.
Volkmar Döring 24.1.2007 21:43
Ganz so einfach ist es nicht, weil ein Teil der Strecke nicht elektrifiziert ist, also sind keine Dostos mit E-Lok durchgängig möglich. Das Drama der Franken-Sachsen-Magistrale liegt im Ausfall der Hightec-605er begründet. Was hat man danach in den vergangenen Jahren auf dieser Strecke nicht schon alles experimentiert: 1) die „Mogelpackung“-612er umlackiert und als IC laufen lassen - natürlich mit IC-Tarif, 2) auch mit vorgespannten Cargo-Ludmillas ließ sich u.a. wegen des starken Abgasgestankes das Intercity-Gefühl schlecht vermitteln; 3) diverse Lokwechsel in Reichenbach waren vielleicht gut gedacht, jedoch waren diese derart knapp und ohne Reservelok geplant, dass bei Verspätung eines Gegenzuges alle weiteren Züge für jenen Tag keine Chance mehr auf Fahrplantreue hatten, zumal ein Stück eingleisig ist (oder war?) ; 4) 5) .. und .. und . Jetzt schickt man wieder die 612er auf die über 300 km lange Strecke jedoch ohne IC-Tarif. So wird am Beispiel der Franken-Sachsen-Magistrale der – hausgemachte! - Mangel sowohl an Loks als auch an Triebfahrzeugführern bei der DB deutlich.
Weil dieses Bild offenbar gefällt – DANKE – habe ich heute noch drei Fotos aus meiner Kiste „fast wie Modelleisenbahn“ hochgeladen. Es grüßt Euch Volkmar
Volkmar Döring 25.1.2007 20:10
Zur Einführung bzw. Wiederbelebung dieser Relation soll die DB im Dezember Sonderpreise gemacht haben (ich kann mich dafür aber nicht verbürgen). Denkbar ist auch, dass der Dresdner Striezelmarkt bzw. der Nürnberger Christkindlesmarkt als Magnete wirkten. Wie auch immer, jede Zunahme der Bahnnutzung ist zu begrüßen.
Volkmar Döring 5.1.2007 20:16
Der Superlativ trifft nicht mehr zu (habe den Text korrigiert). Seit März 2006 gibt es in Budapest eine sechsteilige Straßenbahn Combino Supra (von SIEMENS TS) mit 54 m Länge.
Volkmar Döring 5.1.2007 20:07
Der Bildtext " Kein schönes Foto, aber hier erkennt man gut die Längenausdehnung der offiziell längsten Straßenbahn der Welt. Der " Flexity-classic" ist mit 45,02 wenige Zentimeter länger als der ehemalige Rekordhalter aus Dresden."
kann so nicht stimmen, denn der in Dresden fahrende Typ NGT D12DD ist 45,09 m lang. Meines Wissens hat der in Leipzig fahrende Typ NGT12-LEI dieselbe Länge und beide kommen von Bombardier. Handelt es sich dabei nicht nur um Gestaltungsvarianten des Flexity classic?
Volkmar Döring 27.12.2006 9:46
Bei dieser 50 001 scheint es sich um eines der ersten Auslieferungsexemplare zu handeln, denn die Laufräder vorn sind nur Attrappe. Oder ist es ein Mix, denn Gehäuse und Windleitbleche gab es auch in matt? Ich kann nicht genau erkennen, ob die anderen Räder noch undurchbrochen sind. Auf alle Fälle für die damalige Zeit (ca. 1955) eine beachtliche maßstabsgerechte Leistung von Piko Sonneberg. Ich erinnere mich, dass dieses Modell mit zwei Motoren (Lok + Tender) irre viel Strom zog und enge Kurven nicht gerade seine Lieblingsstrecken waren. Deshalb ist die Lok bei mir in die Vitrine " verbannt" . Gruß Volkmar
Kevin B. 6.11.2006 16:53
Könnte auch ein anderer Tag gewesen sein!//KB
Daniel P. 9.11.2006 14:59
Da könnte was wares dran sein. Schließlich, wenn man sich mal den Himmel auf beiden Bilder anschaut, könnte einem doch was auffallen. Keine Verdächtigung, lediglich eine Vermutung...
Volkmar Döring 26.12.2006 21:30
Für eine derartige Trickserei würde mir weder Sinn noch Zweck einfallen. Wenn man sich um 180 Grad dreht, dann ist nunmal die Farbe des Himmels nicht immer gleich, zumal wenn es sich wie hier um eine abendliche Tageszeit handelt.
Volkmar Döring 10.12.2006 21:13
Das ist wieder mal Eisenbahnfotografie vom Feinsten!
Volkmar Döring 7.12.2006 21:58
Das ist das ehemalige Bild ID 78224 etwas nach rechts gedreht (danke Hanspeter für die Anregung). Bild 78428 zeigt das ähnliche Motiv mit anderer Dampfentwicklung.
