Stefan Wohlfahrt 17.1.2017 17:00
Es gibt sehr viele Foots der E 464, aber sehr wenige von der "unvorteilhafteren Seite", gerade deshalb gefällt mir dieses Bild, danke fürs Einstellen.
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Strobel 17.1.2017 20:41
Finde ich auch Dieter, ist mutig auch die andere Seite zu zeigen, vor allem wenn sie so interessant gezeigt wird.
Lieben Gruß Andreas.
Dieter Berger 18.1.2017 13:33
Sieht man ja auch sehr selten.
Auf dieser Seite der Lok gibt es auch einen Führerstand !
Andreas Strobel 17.1.2017 20:30
Hallo Matthias,
Perspektivisch absteigend, Gefallen ansteigend.
Lieben Gruß Andreas.
Andreas Strobel 17.1.2017 20:19
Gefällt mir sehr gut Dein Luftbild Hermann. Lieben Gruß Andreas.
Thomas Wendt 21.1.2017 20:48
Wirklich eine schöne Fotostelle. Müsste auch gut für die dort verkehrenden Pesa Link sein.
Hermann-Josef Weirich 30.1.2017 14:54
Danke Andreas, danke Thomas, für Eure Kommentare.
@ Thomas: Deswegen war ich da. Die S-Bahn-Aufnahme war nur eine "nebenwirkung".
Stefan Wohlfahrt 17.1.2017 11:03
Tolle Idee, und ein ebensolches Bild, Peter.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 17.1.2017 11:23
Holt man sich die Energie an einzelnen definierten Stellen und über die ganze Strecke verteilt, müssen dort auch die Masten sehr dicht stehen, um die dann sehr schwere Stromschiene zu halten ;-)
Schöne Aufnahme, Peter!
lg Matthias
Dennis Fiedler 17.1.2017 12:52
Eine echt klasse Idee die hierzulande für die Akkutriebwagen eine tolle Sache wären. Klasse Aufnahme mit dem Sonnenlicht. War links auch mal ein Gleis?
Peter Ackermann 17.1.2017 20:07
Vielen Dank für Eure Kommentare! In diesem Fall gibt es nur an der Ausgangsstation und an der Endstation eine Ladestelle. An der Ausgangsstation holt sich der Zug Energie aus der ohnehin dort vorhandenen Oberleitung. - Die Lokallinien Japans sind in den letzten Jahren extrem stark zurückgebaut worden; vor allem das Ende des Güterverkehrs auf den meisten Linien um 1980 herum hat die Gleisanlagen sehr vereinfacht. Grüsse, Peter
Horst Lüdicke 17.1.2017 9:46
Hallo Peter,
nicht nur ein wunderschönes Foto, das den Triebwagen in seiner Umgebung zeigt, sondern auch ein informativer Text. In gewissem Sinne sind die Fahrzeuge Nachfolger der Akkutriebwagen der DB. Ich habe nie verstanden, warum die DB auf eine Weiterentwicklung dieser umweltfreundlichen Betriebsart verzichtet hat. Hoffen wir, dass die Triebwagen in Japan ein Erfolg werden.
Viele Grüße nach Bern Horst
Dennis Fiedler 17.1.2017 12:54
Da kann ich Horst nur zustimmen. Einfach klasse das Bild.
Peter Ackermann 17.1.2017 20:00
Vielen Dank Horst und Dennis! Ich hoffe auch, dass es in diesen für die JR finanziell extrem harten Zeiten gelingt, eine Weiterentwicklung voranzubringen. Da dieser Zug im schönen ländlichen Japan einen sehr gemütlichen Umlaufplan hat, kann er sich entsprechend gemütlich an der Endstation aufladen. Grüsse, Peter
Peter Ackermann 17.1.2017 19:52
Ein unglaublich faszinierendes Bild mit den von der Bise herumgewirbelten Schneeflocken und der idealen Position der beiden Züge! Liebe Grüsse, Peter
Patrick Köck 11.1.2017 22:54
Tolles Bild, auch in neuen Jahr 2017 sind wenn man Glück hat wieder Solo E1 am 44er anzutreffen.
Armin Schwarz 14.1.2017 14:59
Hallo Kurt,
ein sehr schönes Aufnahme von dem Wiener GT6 mit der Votivkirche im Hintergrund, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße nach Valby
Armin
Kurt Rasmussen 17.1.2017 19:16
Hallo Patrick, Thomas und Armin,
ich danke Euch vielmals für Eure netten Kommentare zu meinem Bild vom GT6 E 4458. Es freut mich sehr, dass Euch mein Foto gefallen hat.
Liebe Grüße aus Valby
Kurt.
Andreas Strobel 15.1.2017 21:21
Schön Kurt, gefällt mir ausgezeichnet. Lieben Gruß Andreas.
Kurt Rasmussen 17.1.2017 19:11
Guten Abend,
es freut mich sehr, dass Dir mein Foto gefallen hat. Vielen Dank für Deinen positiven Kommentar.
Es geht Dir hoffentlich gut.
Viele liebe Grüße aus Valby nach Rheydt
Kurt.
Patrick Köck 14.1.2017 23:27
Ja die E1 sind immer ein tolles Motiv! :)
Kurt Rasmussen 17.1.2017 19:08
Hallo Patrick,
danke schön für Deinen Kommentar. Ja, Du hast schon recht. Schon bei meinen ersten Besuchen in Wien (1969, 1971 und 1972) habe ich Fotos von den E1 gemacht, ich hätte natürlich viel mehr Bilder von ihnen machen können oder sollen. Vergessen soll man aber nicht, dass es damals noch viele ältere Wagentypen (H2, K, M usw.) gab, die ich auch fotografieren wollte!
Viele Grüße aus Valby
Kurt.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 16.1.2017 20:54
Schönes Licht!
lg Matthias
Andreas Strobel 17.1.2017 19:03
Danke Matthias, freut mich wenn es gefällt.
Lieben Gruß Andreas.
Olli 2.6.2009 10:25
Hallo Hansjörg, hier steckt ein fantastisches Bild drin, wenn man das noch einmal deutlich schneidet und ein wenig dreht. Ich schick Dir eine Gestaltungsidee per e-Mail.
Gruß, Olli
Dennis Fiedler 17.1.2017 18:48
Klasse Bild. Besonders die Brpcke sticht sehr ins Auge
Stefan Wohlfahrt 19.1.2017 19:35
Tolles Bild und, für Nachahmer, die Fotostelle ist relativ einfach zu erreichen, auch wenn leider hier wohl eher selten Dampfzüge verkehren.
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 17.1.2017 18:06
Danie dir Frederik. Leider schlugen die -17°C dort oben sehr aufs Akku.
Freut mich sehr das dir das Bild gefällt.
G. G. 17.1.2017 23:01
Bilderbuch-Aufnahme!
Dennis Fiedler 18.1.2017 6:21
Danke dir. Freut mich sehr das dir die Winteraufnahmen so gut gefallen.
Stefan Wohlfahrt 17.1.2017 17:01
Was für ein herrliches Licht!
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 17.1.2017 11:10
Der "Schmutz" ist wohl unvermeidlich und sollte schon bei der Planung in Betracht gezogen werden, denn Reinigen lässt sich so ein Bahnhof wohl kaum. Und auch bei Zügen gibt es mehr oder wenig "schmutanfällige" Farben. So verkehrte vor gut dreissig Jahren bei den SBB ein Reisezugwagen, welcher in ca 50 breiten Streifen jeweils in verschiedenne Farben lackiert war und nicht gereinigt werden durfte.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 18.1.2017 7:33
Danke für die Anmerkungen!
Das Bild hat einen Vorgänger:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-l---q~ludwigshafen-rhein/173870/viel-stahl-und-ein-bischen-quietschie.html
Damals machten sowohl die Stahlkonstruktion und auch der Zug einen saubereren Eindruck.
lg Matthias
