Herbert Graf 4.5.2007 14:33 4.5.2007 14:33
Wieder ein Strassenbahnbild, das gefällt.
Gruss
Herbert
Thomas Schmidt 13.5.2007 12:24 13.5.2007 12:24
Danke für das Lob. Übrigens kann man in einigen Jahren diese Szene so nicht mehr antreffen. Die Straßenbahnlinien, die hier an Jan-Wellem-Platz halten sollen durch unterirdisch verlaufende Linien abgelöst werden (Projekt Wehrhahnlinie, startet noch in diesem Jahr). Auch einige Straßen, die auf dem Bild nicht zu sehen sind, werden in Tunnels verlegt. Der so freiwerdende Platz soll nach den aktuellen Planungen teilweise mit Bürogebäuden bebaut werden, was nicht unumstritten ist. Desweiteren soll durch diese Maßnahmen die Königsallee diekt mit dem Hofgarten verbunden werden (Projekt Kö-Bogen).
Thomas
Thomas Schmidt 20.4.2007 20:59 20.4.2007 20:59
Hallo Manfred,
es freut mich, dass Dich meine Bilder interessieren. Dies war jetzt meine erste richtige Begegnung mit der Schwebebahn, und ich war schwer beeindruckt. Es ist ein sehr angenehmes Fahren in diesen Zügen, mit einer tollen Aussicht auf die Stadt. Übrigens steht lt. der Homepage der Schwebebahn in Kürze ein weiterer Austausch der Fahrzeuge an, wobei die neuen zukünftig in einem vollautomatisierten Betrieb unterwegs sein sollen.
Steffen Eule 1.11.2007 19:03 1.11.2007 19:03
Ist das der Kaiserwagen?Ich habe heute erst im Fernsehen eine Reportage über die Restaurierung dieses Fahrzeuges gesehen.Auf alle Fälle ein schönes Foto.
Herbert Graf 20.4.2007 13:27 20.4.2007 13:27
Tolle Bilder von diesem sehr speziellen Fortbewegungsmittel.
Sven Hartke 13.1.2007 15:24 13.1.2007 15:24
Ok, das ist schon nicht wenig Verkehr, aber wenn ich da so an Dresden denke oder Hannover-Aegidientorplatz in den 50ern und 60ern...
Gisela, Matthias und Jonas Frey 6.7.2007 10:41 6.7.2007 10:41
Spätestens 2020 sollen hier keine Straßenbahn mehr fahren. Die Strecke in der Kaiserstraße und der Abzweig ab hier in Richtung Süden sollen in einen Tunnel verlegt werden. Das hat jetzt das baden-würtembergische Landeskabinett beschlossen. Zusätzlich soll weiter südlich eine Bundestraße in einen weiteren Tunnel geführt werden und darüber eine neue Straßenbahntrasse entstehen. Diese sogenannte Kombilösung wird 500 Millionen Euro kosten, die Bauarbeiten sollen 2010 starten. Es wird davon ausgegangen, dass der Bund seinen Anteil von 300 Millionen besteuert. Der Rest der Bausumme teilen sich Stadt und Land.
Matthias
Thomas Schmidt 6.7.2007 16:22 6.7.2007 16:22
Als langjähriger Karlsruher verfolge ich das Thema Kombi-Lösung natürlich auch von Düsseldorf weiter, und so habe ich bereits mitbekommen, dass das Land - nach langem Hin und Her - endlich die Gelder zugesagt hat. Die Frage ist jetzt halt, ob der Bund seinen Anteil auch beisteuert. Vorher würde ich da sehr vorsichtig sein mit Prognosen, ob das Projekt verwirklicht wird.
Zudem gibt es Karlsruhe selbst ja auch eine sehr starke Opposition gegen den Bau vor allem des Straßenbahn-Tunnels, und man weiß nie, ob wechselnde Mehrheiten das Projekt doch noch torpedieren können. Bei dem Bürgervotum vor ein paar Jahren habe ich jedenfalls für das Projekt gestimmt, und ich wünsche es der Stadt, dass es verwirklicht werden kann. Vor allem die großen Stadtbahnen der S-Linien - nicht unbedingt die Straßenbahnen wie hier im Bild - verstopfen die Kaiserstraße schon sehr extrem. Andererseits ist es halt der große Vorteil des Karlsruher Modells, mit der Stadtbahn direkt und ohne Umsteigen in die Innenstadt fahren zu können. Das macht den Erfolg aus.
Grüße, Thomas
Thomas Schmidt 6.7.2007 16:30 6.7.2007 16:30
Ach ja, wer sich für das Projekt Kobmi-Lösung interessiert mag mal hier http://www.kasig.com vorbeischauen.
Thomas
Thomas Schmidt 7.1.2007 22:19 7.1.2007 22:19
Dank für den Hinweis, habe es korrigiert. Da ist bei mir wohl was durcheinandergeraten, dabei hätte ich es an der Bugklappe erkennen müssen.
Kevin B. 6.1.2007 18:58 6.1.2007 18:58
Als erstes habe ich Kuebelboeck gelesen. :)
Gruss, KAJB
P.S. Waehre ja dann ein schreckliches Foto geworden
Florian Derwarf 23.12.2006 18:30 23.12.2006 18:30
Ja das ist ein Wagen der Gattung 3, is schon richtig, übrigens geiles Bild;-)
Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.12.2006 18:40 23.12.2006 18:40
Ja, diese Vordach hat seinen Reiz.
Übrigens sind die drei Doppel-Steuerwagen-Gattungen sehr leicht zu unterschieden. Erste Gattung: vorne sehr gerade abgeschnitten, zweite Gattung mit Knick in der Front und die dritte Gattung mit dieser einteiligen Frontscheibe und dem heute bei vielen DB-Fahrzeugen zu sehenden Design. Ähnlichkeit der dritten Gattung besteht zu einem Umbau-Steuerwagen, dieser hat aber an der Seite einen deutlichen Knick und nicht diese Rundung im Obergeschoß.
lg Matthias
Marius Gerads 22.2.2009 13:08 22.2.2009 13:08
Das ist zweite Gattung. Hat nichts mit der Optik, sondern mit der Führertisch technik zu tun! In NRW hat 3. Gattung nur RE2 und RE11
Thomas Schmidt 9.12.2006 10:55 9.12.2006 10:55
Ein kleiner Nachtrag auf diesem Wege: Wie der örtlichen Presse zu entnehmen war wird dieses System jetzt endgültig vom Düsseldorfer Flughafen übernommen, und der Hersteller Siemens bekommt das restliche, bisher zurückgehaltene Geld.
Merlin S. 28.10.2006 18:53 28.10.2006 18:53
Zur Zeit (28.10.2006) wird der Lokschuppen abgerissen!
Thomas Schmidt 6.11.2006 23:53 6.11.2006 23:53
Bedauerlich, aber vielleicht besser, als wenn solche Gebäude langsam verfallen und als Schandfleck mitten in der Stadt herumstehen! Wie ich bei meinem letzten Besuch in Göttingen festgestellt habe, wird der ehemalige Güterbahnhof in ein Güterverteilzentrum umgebaut, wenigstens etwas.
Thomas Schmidt 30.9.2006 13:16 30.9.2006 13:16
Aus meiner Zeit in Karlsruhe kenne ich die Duewag-Klassiker auch noch, da fuhren sie zuletzt aber nur noch konzentriert auf einer Linie, wobei sie hier in Düsseldorf tatsächlich offenbar noch auf fast allen Linien eingesetzt werden, im Wechsel mit modernen Niederflur-Fahrzeugen. Überrascht hat mich die Verwendung dieser Beiwagen - die hielt ich tatsächlich für ausgestorben.
Robust sind diese Fahrzeuge sicher, aber bequemer für die Fahrgäste sind die neuen Niederflur-Fahrzeuge aber doch, insbesondere beim Einsteigen. In Düsseldorf steigt man an sehr vielen Haltestellen tatsächlich noch von der Straße aus ein, nicht von einem Bahnsteig aus. Da kann das Einsteigen schnell zur Qual werden, wenn man nicht sehr fit auf den Beinen ist.
