Gisela, Matthias und Jonas Frey 6.3.2015 17:23
Aufgrund seiner abgerundeten Formen und der Kante unten macht der ICE 3 immer wieder eine gute Figur, gerade auch bei Gegenlicht.
lg Matthias
Brigitte Meyer 9.3.2015 21:05
Danke schön Matthias.
Viele Grüße
Brigitte
Jürgen Vos 9.3.2015 20:58
Ah ja, dann warst Du doch schneller unterwegs als der Sonderzug. Du bist hier wahrscheinlich auch nicht der einzigste Bahnfotograf gewesen.
Grüße, Jürgen
Matti Morelli 11.3.2015 10:22
5 Sekunden bevor er kam war ich vor Ort da ;O
Einige wenige Fotografen und Filmer standen da...Schön dich in Sipplingen getroffen zu haben,diese Zufälle immer..
LG
Matti
Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.3.2015 7:39
Der Zug hätte durchaus noch etwas weiter vorfahren dürfen, aber dennoch ein sehr schönes Bild mit dem Stangenwald im Vordergrund, der Ortschaft mit der Kirche und dem Zug irgenwie dazwischen.
lg Matthias
Jürgen Vos 9.3.2015 20:50
Wäre mir auch lieber gewesen, aber ich hatte dummerweise einen zu nervösen, zu schnellen Zeigefinger. Freut mich, dass Du das Bild trotzdem schön findest.
Grüße, Jürgen
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:56
Gerade weil der Zug "so zufällig" auch auch dem Bild son Sipplingen ist, wirkt das Bild ganz besonders gut, finde ich jedenfalls.
Ich könnte mir dieses Bild auch als S/W Variante vorstellen.
einen lieben Gruss
Stefan
Jürgen Vos 12.3.2015 20:21
Vielen Dank Stefan. Deine Idee mit s/w-Variante gefiel mir, weshalb ich diese in der Zwischenzeit auch hochgeladen habe.
http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Experimente+-+Anders+gesehen/853153/die-idee-von-stefan-gefiel-mir.html
Grüße, Jürgen
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:53
Ja, hin und wieder wurden zu Ostern oder Weihnachten die Extrazüge für die Gastarbeiter übers Freiamt geleitet, wie auch die etlichen Nachtzüge...
Ein Bild das Erinnerungen weckt.
eine lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:50
Die "Gotthard"-Lok unter Palmen in Locarno, sehr schön.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:48
Nicht schlecht, aber wie fährt die Lok zurück?
einen lieben Gruss
Stefan
Hansjörg Brutzer 10.3.2015 8:08
Hallo Stefan. Die Loks hatten einen Hilfsführerstand. Ein Bild davon stelle ich heute ein.
Gruß Hansjörg
Stefan Wohlfahrt 10.3.2015 19:01
Hallo Hansjörg, aber damit wird die Lok ja wohl nicht bis Athen zurückfahren.
einen lieben Gruss
Stefan
Hansjörg Brutzer 11.3.2015 9:18
Stefan; Dafür gibt es dann noch Drehscheiben aus der Dampflokzeit.
Stefan Wohlfahrt 11.3.2015 11:05
Ja, wenn Drehscheiben vorhanden sind ist das Problem gelöst.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 8.3.2015 12:08
Eine E94 bei "schlechtem Wetter" ist doch weitaus besser als ein Flirt bei Sonnenschien!
Gratulation zum 800., Jürgen.
einen lieben Gruss
Stefan
Jürgen Vos 9.3.2015 20:47
Da stimme ich Dir ohne wenn und aber zu. Vielen Dank, Stefan.
Grüße, Jürgen
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:44
Für den grossen Zug war der Bahnhof von Locarno ja fast zu klein!
einen liebe Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:45
Für den grossen Zug war der Bahnhof von Locarno ja fast zu klein!
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Strobel 9.3.2015 19:54
Hallo Dennis,
gut das du von der anderen Seite des Bü gestanden hast,
bei mir ist ein leichtes flearing auf dem Bild.
Hat sich ja echt gelohnt unsere kleine NRW-Rundfahrt...Gruß Andreas.
Dennis Fiedler 9.3.2015 20:43
Jap. Man sah viel neues. Von der Seite klappte es von den Bildern mit der Kamera besser.
Stefan Pavel 7.3.2015 15:23
Moin Andreas,
schöne Aufnahme von dem Steuerwagen gefällt mir.
Mfg
Stefan
Andreas Strobel 7.3.2015 19:56
Hallo Stefan,
danke für deinen netten Kommentar.
Ich freue mich das dir mein Bild vom musealen Karlsruhersteuerwagen gefällt.
Lieben Gruß aus Rheydt Andreas.
Andre Weinert 8.3.2015 23:16
Wo ist der Beheimatet und was für eine Bauart hat er/ ist er?
MFG Andre
Andreas Strobel 9.3.2015 6:59
Hallo Andre,
der hat die Wagennr. D-DB 50 80 82 - 34 140-7, gehörte wohl zum Schluß Regio Stuttgart....wenn ich mich noch recht erinnere.
Stehen steht er wie geschrieben in Amorbach bei Miltenberg Main.....Gruß Andreas
Andre Weinert 9.3.2015 16:41
Hallo Andreas
Ich habe recherchiert und habe rausgefunden, das dies der letzte Ludwigshafener Karlsruher Steuerwagen ist 82-34 140 Bnrdzf 477.3 mit DBm-Design und Glastrennwände, er wurde am 07.04.2014 Ausgemustert und er müsste auch noch DB Regio Rhein-Neckar anschrift haben!
MFG Andre
Andreas Strobel 9.3.2015 19:15
Na Andre, da hast du ja mehr herausgefunden zum Karlsruher, als ich das vom Foto je hätte machen können.
Ich hatte ihn und noch drei andere Wagen, die auf dem dritten Gleis abgestellt sind, zwei davon ehemalige
Wagen aus DR-Beständen als schönes Mitnahmeobjekt fotografiert. Eigentlich war ich da nur für den Gerd Hahn, mal gucken ob
es sich lohne für ihn dahin zufahren im Urlaub, um die Udo Lindenberg 218 212-9 fotografisch fest zu halten.
Lieben Gruß Andreas
Andre Weinert 9.3.2015 20:14
Welche Wagen sind die Anderen Wagen?
MFG Andre
Andreas Strobel 9.3.2015 20:19
......eh Gedult Andre......ich werde sie morgen heraussuchen und hochladen....wenn du Glück hast, werden sie genommen und dann wirst du sehen. ;-D Andreas
Andre Weinert 9.3.2015 20:37
Alles klar danke dir!
Weißt du zufällig, wie in Köln die n-Wagen 2015 fahren ?
MFG Andre
Andreas Strobel 9.3.2015 20:43
Ich weiss nur von einem Zug, der von Deutz aus am späteren Nachmittag als RE8 Verstärker bis nach Kaldenkirchen an der niederländischen Grenze fährt....in Grevenbroich ist er so gegen 17.10 Uhr am Nachmittag....der wird in der Regel mit einer 111 gefahren. Neulich hatten die wohl keinen Karlsruher überig der dienstfähig war, da wurden die N-Wagen im Sandwich gefahren.
Gruß Andreas
Andre Weinert 9.3.2015 21:24
Danke für die Info ;-)
MFG Andre
Andreas Strobel 9.3.2015 21:29
Ach ja Andre, es fahren auch noch einige lokbestannte Züge von Köln aus über Euskirchen nach Trier....aber genaueres müsstest du dann mal beim Rolf Reinhardt erfragen, der ist der "Cheffotograf" an der Eifelbahn....Gruß Andreas
Andre Weinert 9.3.2015 23:24
Danke für die Info, werde ich machen!
MFG Andre
Nico Wierer 15.8.2016 10:11
steht der da immer noch?
LG Nico
Andreas Strobel 15.8.2016 19:54
Moin Nico, ich bin jetzt schön etwas länger nicht mehr über den Wald von Neckargerach aus nach Rheydt gefahren, aber beim letzten Mal stand er noch an dieser Stelle. Da sich dort mehr als nur dieser Karlsruher befindet kann ich Dir und jedem Fotografen aus nah und fern der zufällig oder absichtlich dort hinfährt nur da zu raten einigen Minuten Zeit mit zu bringen.
Lieben Gruß Andreas.
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:42
Hier zeigt sich, wie zierlich so eine Dampflok ist.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 9.3.2015 21:12
Das weiße Gebäude im Hintergrund ist natürlich ideal um den luftigen Dampflokrahmen zu zeigen. Und weil Du ein Fan von SW-Umsetzungen bist, habe ich heute bei Dir dieses Bild in SW hochgeladen. Musst es nur freischalten... ;-)
Gruss, Olli
De Rond Hans und Jeanny 9.3.2015 19:57
Hallo Julian,
das entzückende Foto hat wirklich jeden der 1024 Pixel verdient.
Wie klein die Bahn wirkt im Vergleich zum mächtigen Dent de Jaman, das großartige Bild könnte Stefan auch prima als Vorlage für sein Ze Projekt dienen.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:29
Hallo Julian, Hallo Jeanny,
auch mir gefällt das Hochkanntbild sehr gut, und auch der Beh 4/8 trifft meinen Geschmack. Doch leider hat der Beh 4/8 zu markante Drehgestelle, als das sie von der T-Gauge übernommen werden könnten.
einen lieben Gruss
Stefan
Kurt Rasmussen 9.3.2015 20:42
Hallo Julian,
eine sehr schöne Serie von Bildern von der MGN. - Einige der Fotos sind darüber hinaus auch hervorragende Landschaftsfotos. Man bekommt eine grosse Lust, die Gegend zu besuchen, wenn man Deine Bilder sieht.
Viele freundliche Grüsse aus Kopenhagen
Kurt
Julian Ryf 9.3.2015 21:52
Hallo und Danke für die netten Kommentare
@Jeanny: Ja das Ze Projekt; da bin ich auch beteiligt. Ich kümmere mich um's Rollmaterial - vorerst mal den Bhe 2/4 der MGN.
@Stefan: Wer weiss, vielleicht gibt's ja irgendwann noch ein besser geeignetes Fahrwerk, dann wäre der Bhe 4/8 sicher zuoberst auf der To-do-Liste. Aber auch mit den kleinen Drehgestellen lässt sich noch was machen; evtl. ein Zug der Schynige-Platte-Bahn. Die Vorstellwagen haben sehr kleine Drehgestelle welche zudem durch die Trittbretter sowieso kaum zu sehen sind. Da liesse sich ein Fahrwerk sehr gut tarnen. Aber erst mal schauen, wie der Bhe 2/4 rauskommt.
Liebe Grüsse
Julian
Horst Lüdicke 10.3.2015 13:32
Hallo Julian,
auch mir gefallen Deine Bilder von der MGN sehr gut.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 10.3.2015 16:49
Hallo Allerseits,
ein paar wenige Worte zum "Ze-Projekt"; also damit im Kirche im Dorf bleibt folgendes: Es ist nicht "mein" Projekt, da ich nur etwas T-Gauge" Erfahrung dazu beitrage, die entscheidende Arbeit erledigt Julian. Dafür hier schon mal Herzlichen Dank.
einen lieben Gruss
Stefan
De Rond Hans und Jeanny 9.3.2015 16:53
Eine großartige Fotostelle für den tollen Zug, Julian.
Beste Grüße
Hans
Julian Ryf 9.3.2015 19:17
Danke, die Stelle habe ich mir bei Stefans Bildern abgeguckt.
Grüsse
Julian
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:33
Hallo Julian, in der Regel ist das Original besser als die "Kopie", doch dieses Bild bestätigt die Ausnahme die Regel: eine wirklich tolle Aufnahme, und auch die zweilamellige Zahnstange ist gut zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan
Julian Ryf 11.3.2015 18:23
Hallo Stefan
Danke, aber das liegt wohl einfach daran, dass bei mir besseres Wetter war.
Liebe Grüsse
Julian
Stefan Wohlfahrt 8.3.2015 12:00
Eine Schönheit ist Wuppertal nicht. Aber ist die Schwebebahn ein Schönheit? Wie auch immer, das attrakive Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.3.2015 7:10
Ein Schönheit ist die Schwebebahn sicher nicht, aber doch ein Grund nach Wuppertal zu fahren. Heute irgendwo eine solche Bahn zu bauen, ist kaum vorstellbar. Oder wäre so was beispielsweise über der Limmat in Zürich denkbar?
lg Matthias
Thomas Wendt 9.3.2015 10:37
Heute tut man sich ja schon mit Straßenbahnlinien schwer. Die Verbreitung des Autos hat viel Innovationsschub aus dem ÖPNV genommen. Aber auch die Bürger sind kritischer und haben mehr Möglichkeiten, sich einzubringen: Gegen das Verbauen von Sichtachsen, gegen Erschütterungen, gegen Lärmbelästigung ... alles gut und richtig, oft aber im Resultat ärgerlich, weil sich nichts mehr verbessern lässt.
Dabei ist die Schwebebahn über 100 Jahre alt und hat gleichzeitig alle Vorzüge eines hochwertigen städtischen öffentlichen Verkehrsmittels: Hohe Energieeffizienz, gute Taktfrequenz, hoher Sicherheitsstandard.
Das Bild gefällt mir gut, zumal hier ein werbefreies Fahrzeug im schönen in den 70ern entwickelten Farbkonzept der Schwebebahn zu sehen ist.
Stefan Wohlfahrt 9.3.2015 20:23
Hallo Matthias, Hallo Thomas mein erster Kommentar hat einen Hauch Ironie; und die nicht zu beantwortende Frage würde wohl lauten: Was ist Schönheit? Allein wenn man bedenkt, Aufregung der Bau des Eiffelturms verursachte...
Das von Thomas angesprochene stimmt leider schon, lieber baut man eine breitere Strasse als eine Straßenbahn, deren Fahrleitung den Ort "verschandelt".
einen lieben Gruss
Stefan
