jörg müller 8.3.2016 8:12
Mein Kompliment für diese lehrbuchhafte Beschreibung des K-Baus.Ich als ehemaliger Gleisbaumeister bin natürlich begeistert.Wer weiss denn schon das für die Schiene UIC 60 die Kpo9 verbaut wurde.
Tolles Bild mit fachmännischer Beschreibung,
Jörg
Dennis Fiedler 8.3.2016 14:36
Danke dir Jörg. Ich bin Gleisbau Azubi daher kenne ich die Abkürzungen ;D
Olli 8.3.2016 19:45
Ob mit oder ohne Abkürzung, das Blümchen hintendran fügt dem Bild noch einen ganz besonderen Charme hinzu....
Gruß, Olli
Dennis Fiedler 8.3.2016 20:04
Ach da is es ja habe es ohne dich ja garnicht bemerkt ;D
Freut mich sejr das dir das Bild gefällt.
jörg müller 15.7.2015 22:26
hallo stephan,
bei Deiner Aufnahme handelt es sich um einen fahrbare Langschieneneinheit vom Typ EMD.Der dopppelachsige Anhänger dient zur Führung von geschweissten Langschienen um sie von den Flachwagen zu entladen.Über den Doppelachsen befinden sich die Holme in die die Schienen eingefädelt werden.Die Schienen werden dann hydraulisch abgesenkt.in meiner beruflichen Aktivzeit vor der Wende war das Langschienen entladen eine gefährliche Sache.Bedienungsfehler,Unachtsamkeit und altertümliche Entladeeinheiten führten zu nicht wenigen Arbeitsunfällen,eine 150m lange Schiene ist eben sehr elastisch.Heutzutage sind solche Mängel so gut wie ausgeschlossen.
Eine schöne Restwoche gewünscht,
Stephan John 20.7.2015 20:15
Danke Jörg für deine Reaktion und Ausführungen. Ergänze ich gerne in meiner Bildbeschreibung. Gruß Stephan
jörg müller 31.3.2015 21:34
hallo hans-peter,
nach der perspektive deines fotos zu urteilen muss ich es sich um eine schienenvorwärmeinheit handeln.dieses gerät wird bei schienenschweissarbeiten genutzt um temperaturen für eine optimale schweisslücke zu erzeugen.da heisst das bei kalten temparaturen des schienenmaterials für die erforderliche schweisstemperatur vorgewärmt muss.das geschieht durch die vier propanflaschen die durch druckleitungen mit den brennerblechen verbunden sind.die brennerflamme wird direkt auf die schiene geleitet,der stahl dehnt sich aus und die das mass für die schweisslücke entsteht.also kann sich in der warmen jahreszeit die schiene wieder ausdehnen ohne das die schweissung zu einer verwerfung führt oder in der kalten jahreszeit reisst.das gerätist eigenfahrbar weil in ihrer ganzen länge erwärmt werden muss.so in groben zügen,die ganze sache ist kompliziert aber sehr wichtig.ich hoffe das ich dir helfen konnte,
jörg
Hans-Peter Kampmann 1.4.2015 15:15
Vielen Dank für die interessante Info,Jörg- ja,die 3 Trichter-Öffnungen hinter dem linken Vorderrad deuten ja auch auf Schienen-Vorwärmung hin- interessantes Gerät!!!!
Heinz Lahs 11.8.2015 20:49
Hallo Hans-Peter,
schöne Aufnahme der Aufwärmeinheit, gefällt mir sehr gut.
Siehe dazu:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-205-berlin---neustrelitz---stralsund/679336/die-arbeit-ist-gemacht-die-schienen.html
und
http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahndienstfahrzeuge~Sonstige/669785/da-wird-der-sonne-noch-etwas.html
Viele Grüße Heinz.
Hans-Peter Kampmann 14.8.2015 20:36
Hallo Heinz,-dank für Deine 2 Fotos- jetzt kapier ich den technischen Vorgang-"Flammwagen" war für mich ganz neu-Gruß,Peter!!
jörg müller 23.12.2014 20:27
hallo marvin,
hierbei handelt es sich um einen gleiskraftwagen vom typ GAF 100 R wenn ich mich nicht irre aber ich denke nicht.
frohes fest gewünscht,
jörg
jörg müller 15.12.2014 0:25
wunderschönes bild der 115,die maschine sieht aus als wäre sie gerade erst ausgeliefert worden.
kompliment und danke für die gelungene aufnahme.
jörg
Stefan Wohlfahrt 11.12.2014 10:48
Wunderschön, bis ins letzte Detail.
einen lieben Gruss
Stefan
Gerd Hahn 11.12.2014 15:13
Hallo Stefan,
als ich den Gepäckkarren sah, war das eine "Steilvorlage" für diese Szene. Die beiden Chemnitzer Eisenbahnfreunde spielten da hervorragend mit. Besten Dank noch mal an die Beiden und Dank für Deinen Kommentar.
Gruß Gerd
jörg müller 12.12.2014 21:25
hallo gerd,
wunderbare aufnahme mit den ferkeltaxen und dem ollen gepäckwagen.löst in mir wehmütige errinnerungen an meine reichsbahnzeit aus.der alte parka hat mich so manche nacht im gleis warm gehaltem.mein kompliment an dich und die männer für die darstellung der szene.
jörg
Stephan John 12.12.2014 23:22
Schön auch mal bewußt Menschen mit ins Bild zu nehmen. Gruß Stephan
Gerd Hahn 13.12.2014 7:11
Hallo Jörg und Stephan, ab und zu sollte man auch an die gute Geister denken, die hinter den Kulissen stehen und die Fäden ziehen. Auf diese Weise kann man die guten Geister auch mal gerne im Bild fest halten. Es freut mich sehr, dass Euch diese
Bildzusammenstellung gefällt.
Mit besten Grüßen Gerd
Thomas Wendt 4.12.2014 19:42
Rasant - gefällt mir.
Andreas Strobel 4.12.2014 22:22
Danke Thomas, freut mich das es gefällt.
Gruß aus Rheydt, Andreas.
jörg müller 5.12.2014 6:41
hallo thomas,
tolles bild,so wie die eisenbahn sein sollte-in bewegung.der kontrast zu den technisch-sterilen aufnahmen ist sehenswert.
jörg müller
Andreas Strobel 5.12.2014 16:07
Hallo Jörg,
freut mich das mein Bild aus der "Frühzeit" meiner Bahnfotografie dann nach all den Jahren noch soviel Begeisterung erzielt.
Für mir war es erst eine "unscharfe" Fotografie, die wie ich belehrt wurde Mitzieher heisst.....und ich die man ruhig aufladen solle.....was ich ja wie zusehen gemacht habe.....(bin quasi spätberufener Fotograf geworden)
Da freut einen so ein Kommentar wie der deinige sehr.
Liebe Grüße aus Rheydt, Andreas.
Heinz Lahs 9.9.2012 18:05
Hallo Siegfried, da warst Du ja ganz dicht bei mir zu Hause, 400 m nördlich.
Viele Grüße Heinz.
Siegfried Heße 10.9.2012 16:46
Hallo, aber Du hast sicher noch in den Federn gelegen oder hätten wir einen Bahnbilderkaffe bekommen ? Wir waren auf der Urlaubshinfahrt Rügen, auf der Rückfahrt hab ich einige Schnappschüsse in Löweberg gemacht M.f.G Siegfried
Heinz Lahs 15.9.2012 20:55
Hallo Siefried,
ein Kaffee ist immer drin, aber 7:13 ad-hoc, da ist es schon schwieriger.
Viele Grüße Heinz.
Siegfried Heße 18.9.2012 17:37
Hallo heinz, wir kommen aber eher imm er so zeitig durch, zur Ostsee starten wir immer früh, um möglicht vor 06:30 Uhr durch Berlin zu fahren, das ist die kürzeste Verbindung, schneller als östlich vorbei und früh zeitig streßfrei möglich und man kommt auf der B96 (zum Leidwesen der Anwohner) raus ... M.f.G Siegfried
jörg müller 24.11.2014 15:08
hallo siegfried,
bei der kleinen maschine handelt es sich um motorgetriebenes gleisrichtgerät.die beiden hydraulikstempel werden seitlich abgesenkt um das gerät zu stabilisieren dann wird das gleis mit hydraulischem druck gerichtet.
viele grüsse,
jörg müller
Siegfried Heße 24.11.2014 20:52
Hallo Jörg, danke für die Erklärung, ich freue mich immer, wenn mir jemand helfen kann, denn es gibt für mich doch viele unbekannte Dinge bei der Bahn.
