Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2010:
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12. Februar 2010 (3 Bilder)
ausgedient: Nach über 123 Jahren hat der KLB- (Kriens-Luzern-Bahn) Bahnhof Kupferhammer endgültig ausgedient. Seit dem 31.12.2009 rosten die Einrichtungen vor sich hin. Der Grund des vollzogenen Endes ist die Tiefverlegung der zb bzw. das Verschwinden des Anschlussgleises. Vor ein paar Monaten wurde hier noch Altpapier, Zement, Holz, verpackte Rübenschnitzel und weitere Güter aufgeladen. Die Zementlieferungen wurden nach Horw verschoben, was bedeutet, dass der Tiefbahnhof Allmend ein Vierschienengleis erhalten wird. Dies ist jedenfalls geplant. Das bisherige Trassee der zb / KLB wird entfernt.
Gabriel Hofer
ausgedient: Vor zwei Monaten wurde diese Hand-Kreuzweiche noch regesmässig geschmiert. (Kupferhammer, 12.02.10) Kategorie ??
Gabriel Hofer
ausgedient: Vor dem 31.12.09 standen hier jeden Tag im Jahr Zementwagen. Auch das Altpapier wurde hier verladen und vor mehr als 5 Jahren nutzte auch der Zirkus Knie die Gelegenheit, seine Wagen hier zu entladen. Diese Aufgabe wird seither im Rangierbahnhof Luzern getätigt(Kupferhammer, 12.02.10)
Gabriel Hofer
13. Februar 2010 (5 Bilder)
Im verschneiten Bahnhof Wolhusen wartet die Re 4/4" 11336 am 12.02.10 auf die Weiterfahrt nach Schachen LU.
Gabriel Hofer
wieder häufiger im Kanton Luzern: Die RE's Luzern-Bern durch das Entlebuch und Emmental werden wieder häufiger von Re 420 der bls gezogen und geschoben. Am 12.02.10 schiebt die 504 ihren RE aus dem Bahnhof Schüpfheim in Richtung Bern.
Gabriel Hofer
Vor ein paar Jahren verzichtete die Brauerei Eichhof auf den Erhalt des Gleisanschlusses. Nun werden die Transporte zu 100% auf der Strasse getätigt. Die 3 Drehscheiben im Werkareal wurden überflüssig, das Anschlussgleis entfernt und ein Prellbock wurde angebracht. (Kupferhammer, 12.02.10)
Gabriel Hofer
Überreste der KLB: In Kriens steht seit über 120 Jahren dieser Güterschuppen, der heute v. A. Werbezwecken dient. Die Gleise verliefen bis 2004 links dem Güterschuppen entlang. Im Hintergrund links steht das ehemalige Restaurant Bahnhöfli und rechts befindet sich die Güterstrasse.
Gabriel Hofer
Der 1. Grund, weshalb die KLB (Kriens-Luzern-Bahn) vor 123 entstand war der Gleisanschluss der Bell-Maschinenfirma. Bis 2002 konnte man vereinzelt noch Güterwagen im Areal sehen. Heute an die Bahn erinnern die zubetonierten Gleise.
Gabriel Hofer
