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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 549) Nørre Voldgade / Frederiksborggade / Nørreport station am 31. März 1969.
Kurt Rasmussen
Göteborg Göteborg Spårväger SL 5 (Tw 765) / SL 1 (Tw 827) Drottningtorget / Centralstationen (Hauptbahnhof) am 9. Mai 1971.
Kurt Rasmussen
Szczecin / Stettin SL 2 (Tw 259) al. Wyzwolenia am 20. September 1975.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 331 (F 732 / F 734) Brünner Strassse / Heeresspital im Juli 1977.
Kurt Rasmussen
Rostock Städtischer Nahverkehr SL 2 (Gotha-GTw 723 / Gotha-Bw 923) Marienehe am 1. Juli 1990.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 568) Nørre Voldgade / Frederiksborggade / Nørreport station am 31. März 1969.
Kurt Rasmussen
Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 205) Karl Johanns Gate am 7. Mai 1971.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 331 (F 709) Floridsdorfer Brücke im Juli 1977.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 331 (F 704) Obere Donaustrasse / Gaussplatz im Juli 1977.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 231 (F 743) Jägerstrasse / Gaussplatz im Juli 1977.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 60 (c2 1082) Rodaun, Kaisersteiggasse im Juli 1977.
Kurt Rasmussen
Rostock Städtischer Nahverkehr SL 2 (Gotha-GTw 710) Dierkower Kreuz am 1. Juli 1990. - Im Hintergrund erkennt man (undeutlich) eine der grossen Rostocker Kirchen, St. Petrikirche, ohne den Turmhelm, den sie 1942 verlor. Im November 1994 konnte der neue Turm mit Turmhelm geweiht werden.
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Rostock Städtischer Nahverkehr SL 2 (B6A2 806) Dierkower Kreuz am 1. Juli 1990. - Der Zug fährt in Richtung Allee der Bauschaffenden.
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Rostock Städtischer Nahverkehr SL 2 (Gotha-GTw 728) Allee der Bauschaffenden am 1. Juli 1990. - Den Namen 'Allee der Bauschaffenden' gab es von 1980 bis 1991. Seit diesem Jahr heisst die Strasse Kurt-Schumacher-Ring.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL B (E1 4865) Aspernbrückengasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL B (E1 4559) Praterstrasse / Praterstern im Oktober 1978.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 549) Frederikssundsvej / Brønshøj Torv am 1. April 1969.
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Wien WVB SL BK (E1 4858 + c 1601) Reichsbrücke-Notbrücke / Donaupark im Oktober 1978.
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Rostock Städtischer Nahverkehr SL 11 (RAW-Tw 792 / Gotha-Bw 921) Haltepunkt Dierkow am 1. Juli 1990.
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Rostock Städtischer Nahverkehr SL 11 (RAW-Tw 792) Haltepunkt Dierkow am 1. Juli 1990.
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Wien WVB SL D (E1 4504) Schottentor am 18. Oktober 1978. - Von 1978 bis 1981 warb der E1 4504 für McDonald's.
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Wien WVB SL D/ (E1 4795) Heiligenstädter Strasse / Halteraugasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (E1 4782) Heiligenstädter Strasse / Grinzinger Strasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (c3 1155) Heiligenstädter Strasse / Sickenberggasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (E1 4794) Heiligenstädter Strasse / Sickenberggasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (E1 4504) Heiligenstädter Strasse / ÖBB-Bahnhof Nussdorf im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (E1 4790) Nussdorfer Platz im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (c3 1146) Nussdorf, Greinergasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (M 4131) Kolingasse / Peregringasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL D/ (M 4131) Wipplingerstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL O (E1 4812) Quellenstrasse / Knöllgasse im Oktober 1978.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 603) Nørrebrogade / Meinungsgade im April 1969.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 600) Nørrebrogade im April 1969.
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Wien WVB SL O (E1 4775) Knöllgasse / Davidgasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL O (E1 4737) Stefan-Fadinger-Platz im Oktober 1978.
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Rostock Städtischer Nahverkehr SL 11 (Gotha-Tw 786) Dierkower Kreuz am 1. Juli 1990.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 568) Kongens Nytorv (Endstelle) am 20. April 1969.
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København / Kopenhagen KS SL 7 (Tw 568) Nørrebro station (S-Bf) (Endstelle) am 20. April 1969.
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Wien WVB SL T (B 100) Schottenring / Schottengasse im Oktober 1978.
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København / Kopenhagen KS SL 16 (Tw 547) Frederiksborgvej / Jacob Lindbergs Vej / Bispebjerg kirkegård (: Friedhof) im April 1969.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje / Kopenhagener Strassenbahnen: Am Freitag dem 25. April 1969 gab es zum letzten Mal Grossraumzüge auf der Strassenbahnlinie 6. Der letzte Grossraumzug bestand aus dem Tw 572 und dem Bw 1508. - Auf dem Bild hält dieser Zug in der Schleife an der Endstelle Ryparken, ehe er zum Betriebshof Svanemøllen fährt.
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København / Kopenhagen SL 6 (Bw 1508) Ryparken am 25. April 1969. - Die Strassenbahnlinie 6 wurde am Samstag dem 26. April 1969 eingestellt (d.h. eigentlich erst am 27. April, weil der Betrieb erst um etwa 1 Uhr nachts endete).
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Wien WVB SL 6 (E2 4003) Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Strasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 6 (E2 4007) Gumpendorfer Gürtel / Stadtbahnhof Gumpendorfer Strasse im Oktober 1978.
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København / Kopenhagen KS SL 6 (Düwag-GT6 802) Ryparken am 26. April 1969.
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Wien WVB SL 6 (E2 4005) Quellenstrasse / Favoritenstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 6 (E2 4003) Quellenstrasse / Favoritenstrasse im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Rostock Städtischer Nahverkehr SL 2 (Gotha-GTw 731) Ernst-Thälmann-Platz am 1. Juli 1990. - Von 1952 bis 1991 trug der Platz den Namen 'Ernst-Thälmann-Platz'. Bis 1952 hiess der Platz 'Neuer Markt', und so heisst der Platz wieder seit 1991. - Auf dem Bild kann man einige restaurierte Giebelhäuser und einen Teil der Marienkirche sehen.
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München MVV Tramlinie 19 (M5.65 2516) Hauptbahnhof im April 1990.
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Wien WVB SL 6 (E2 4007) Simmeringer Hauptstrasse / Gottschalkgasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 8 (E1 4792) Eichenstrasse / Wilhelmstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 25 (E1 4484) Wagramer Strasse / Erzherzog-Karl-Strasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 25 (E1 4686) Wagramer Strasse / Donaustadtstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 26 (E1 4741) Obere Donaustrasse / Schwedenbrücke im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 7 (Grossraumtriebwagen 617) Gothersgade / Kronprinsessegade am 8. Mai 1969.
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Wien WVB SL 38 (E1 4635) Nussdorfer Strasse / Währinger Strasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 38 (E1 4632) Billrothstrasse / Rudolfinergasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 38 (E1 4635) Billrothstrasse / Grinzinger Allee / Sieveringer Strasse / Strauss-Lanner-Park im Oktober 1978.
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München MVV Tramlinie 16 (M5.65 2604) Fürstenried-West, Neurieder Strasse im April 1990.
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København / Kopenhagen KS SL 2 (Grossraumtriebwagen 515) Jarmers Plads am 9. Mai 1969.
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Wien WVB SL 38 (E1 4645) Grinzinger Allee / Sieveringer Strasse / Billrothstrasse / Strauss-Lanner-Park im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 38 (E1 4636) Grinzinger Allee / Himmelstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 38 (E1 4635) Grinzing, Himmelstrasse im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Rostock Städtischer Nahverkehr SL 11 (Gotha-Tw 786) Lange Strasse / Kuhstrasse am 1. Juli 1990. - Seit 20. Mai 1961 fahren die Strassenbahnen durch die Lange Strasse. Diese Strasse, im Mittelalter die längste Strasse der Stadt, lag nach dem Krieg in Ruinen. Beim Wiederaufbau in den Jahren 1953 bis 1958 errichtete man völlig neue Gebäude, die durch gotische Stilelemente an die Bautradition der hanseatischen Städte anknüpfen.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 42 (C1 156) Währinger Strasse / Sensengasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 42 (E 4610) Währinger Strasse / Nussdorfer Strasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 58 (E1 4543) Unter St. Veit, Hummelgasse / Hietzinger Hauptstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 58 (E 4425) Unter St. Veit, Hummelgasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 58 (E 4425) Hietzinger Hauptstrasse / Kupelwiesergasse / Feldmühlgasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 60 (E1 4520) Rodaun, Ketzergasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 60 (E1 4548) Rodaun, Rabensteinergasse im Oktober 1978. - Die Rabensteinergasse zwischen der Endstation der Strassenbahn und der Kaisersteiggasse heisst heute (seit ?) Beethovenstrasse.
Kurt Rasmussen
Graz GVB SL 4 (Tw 215) Körösistrasse / Wickenburggasse am 17. Oktober 1978.
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Graz GVB SL 4 (Bw 350B) Haltestelle Keplerbrücke am 17. Oktober 1978.
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Wien WVB SL 62 (L 565) Philadelphiabrücke im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 62 (L 563) Breitenfurter Strasse / Schedifkaplatz im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 65 (T2 431) Windtenstrasse / Raxstrasse im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 65 (T2 431) Knöllgasse / Quellenstrasse im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 132 (E1 4805) Floridsdorfer Brücke im Oktober 1978.
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Wien WVB SL 132 (E1 4799) Friedrich-Engels-Platz im Oktober 1978. - Im Hintergrund (in der Mitte des Bildes) sieht man undeutlich die alte Floridsdorfer Brücke. Die neue Brücke wurde am 3. Oktober 1978 geöffnet.
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Wien WVB SL 132 (E1 4799) Franz-Josefs-Kai / U-Bf Schottenring im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Graz GVB: Am 17. Oktober 1978 treffen sich SL 7 (GT6) und SL 6 (Tw 203) auf Jakominiplatz.
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København / Kopenhagen KS Triebwagen 266 Sundby remise im Mai 1969. - Der Tw 266, der 1907 von Scandia gebaut wurde, wartet auf den Transport, der ihn zum Verschrottungsort bringen wird.
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København / Kopenhagen KS 266 Pumpehusvej im Mai 1969. - So sah der Tw kurz vor der endlichen Verschrottung aus.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 331 (F 728) im Oktober 1978. - Der Zug fährt über die am 3. Oktober 1978 geöffnete neue Floridsdorfer Brücke.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 331 (F 708) Floridsdorfer Brücke im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Wien: Zug der Wiener Lokalbahn Eichenstrasse / Philadelphiabrücke im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Wien: Zug der Wiener Lokalbahn auf der Philadelphiabrücke im Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 20 (m4.65 3465) / Tramlinie 18 (m5.65 3505) Effnerplatz im April 1990.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (P3 2018) Max-Weber-Platz / Innere Wiener Strasse / Kirchenstrasse im April 1990.
Kurt Rasmussen
Graz GVB SL 6 (Tw 229 / Tw 228) Hauptplatz am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Graz GVB SL 7 (GT8 2) Am Eisernen Tor am 17. Oktober 1978.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL A (E1 4492) Praterstrasse / Rotensterngasse / Sankt Johann Nepomuk (Kirche zum Hl. Johannes Nepomuk) im Oktober 1979.
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Wien WVB SL BK (E1 4708) Reichsbrücke-Notbrücke / Mexikoplatz im Oktober 1979.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL B /E1 4858) Vorgartenstrasse / Lassallestrasse im Oktober 1979.
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København / Kopenhagen KS: Tw 325 aus der Serie 315 - 339, 1912 von der Fabrik Scandia gebaut, steht am 16. Mai 1969 im Betriebsbahnhof Sundby für den Transport zum Verschrottungsort bereit. - Der ursprüngliche Personentriebwagen wurde Anfang der 60er Jahre Salzwagen.
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København / Kopenhagen KS SL 5 (Tw 598) Husum, Frederikssundsvej / Islevhusvej am 26. Mai 1969.
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Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Tw 212) Karl Johans gate am 8. Mai 1971.
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Wien WVB SL B (E1 4554) Lassallestrasse / Engerthstrasse / Mexikoplatz im Oktober 1979.
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Oslo Oslo Sporveier SL 11 (Tw 207) Karl Johans gate am 8. Mai 1971. - Im Hintergrund befindet sich das Schloss.
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Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Bw 565 + Tw 249) Ullevål Hageby am 8. Mai 1971.
Kurt Rasmussen
Wien WVB Sonderfahrt (M 4078 + k4 3774 + k2 3487 als SL 69) / SL D/ (E1 4741) Südbahnhof am 14. Oktober 1979.
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Wien WVB SL E2 (E1 4842) Prater Hauptallee am 14. Oktober 1979. - Im Hintergrund rechts ahnt man den Museumswagen M 4078.
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Wien WVB SL E2 (L 543) Radetzkystrasse / Hintere Zollamtsstrasse im Oktober 1979.
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Wien WVB SL E2 (L 545 + l 1760 + l 176x) Hintere Zollamtsstrasse / Marxergasse im Oktober 1979.
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Wien WVB SL E2 (L 537 + l 1779 + l ?) U-Bahnhaltestelle Stadtpark / Johannesgasse / Lothringerstrasse im Oktober 1979.
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Wien WVB SL E2 (L 536 + l 1773 + l 178x) Lothringerstrasse / Johannesgasse im Oktober 1979.
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Wien WVB SL E2 (L 538 + l 1791 + l 17xx) Karlsplatz im Oktober 1979.
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Wien WVB SL G2 (l3 1847) Hintere Zollamtsstrasse / Obere Viaduktgasse im Oktober 1979.
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Wien WVB SL H2 (L 525) Hintere Zollamtsstrasse / Hetzgasse im Oktober 1979.
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München MVV Tramlinie 19 (P3.16 2017) Orleansplatz / Ostbahnhof im April 1990.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS 702 + 705 Sundby remise (Betriebsbahnhof Sundby) am 27 Mai 1969. - Die beiden Grossraumtriebwagen gehörten zu der Serie 701 - 708, die von 1949 bis 1952 von den Kopenhagener Strassenbahnen gebaut wurde. Alle Wagen der Serie wurden 1967 nach schweren Bremsfehlern ausgemustert. Nachdem man aufgegeben hatte, die Bremsen auszubessern, wurden die Wagen 702 bis 708 verschrottet. - Der Tw 701 befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Strassenbahnmuseums.
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København / Kopenhagen am 27. Mai 1969: Der KS-Grossraumtriebwagen 703 während der Verschrottung.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 2 (Tw 509) Amagerbrogade / Uplandsgade im März 1969.
Kurt Rasmussen
München MVV Tramlinie 19 (p3.17 3020 + P3.16 2020) Max-Planck-Strasse im April 1990.
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München MVV Tramlinie 19 (P3.16 2041) Maximiliansbrücke im April 1990.
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München MVV Tramlinie 19 (M5.65 2668) Promenadeplatz im April 1990.
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München MVV Tramlinie 19 (M5.65 2504) Pasing, Landsberger Strasse / Marienplatz im April 1990.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL H2 (L 515) Lothringerstrasse im Oktober 1979. - Links ist das Konzerthaus mit dem Akademietheater zu sehen.
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Wien WVB SL J (L3 452) Josefstädter Strasse im Oktober 1979.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 513 / Tw 514) Sundby remise (Betriebsbahnhof Sundby)im Oktober 1969.
Kurt Rasmussen
