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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Volkmar Döring aus dem Oktober 2014

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2014:

27. Oktober 2014 (2 Bilder)

Brücke über die kleine Triebisch zwischen Taubenheim und Polenz bei km 10,8 der ehemaligen Strecke Wilsdruff - Meißen-Triebischtal. Hier fuhr der letzte Zug 1969; Foto vom 01.10.2014
Brücke über die kleine Triebisch zwischen Taubenheim und Polenz bei km 10,8 der ehemaligen Strecke Wilsdruff - Meißen-Triebischtal. Hier fuhr der letzte Zug 1969; Foto vom 01.10.2014
Volkmar Döring

Ehemaliger Haltepunkt Polenz bei km 10,97 der ehemaligen Strecke Wilsdruff - Meißen-Triebischtal. Hier fuhr der letzte Zug 1969; Foto vom 01.10.2014
Ehemaliger Haltepunkt Polenz bei km 10,97 der ehemaligen Strecke Wilsdruff - Meißen-Triebischtal. Hier fuhr der letzte Zug 1969; Foto vom 01.10.2014
Volkmar Döring

28. Oktober 2014 (1 Bild)

Brücke über die Freiberger Mulde (Nähe Zollhaus Bieberstein / Reinsberg) bei km 32,44 der ehemaligen Strecke Freital-Potschappel - Nossen (Wilsdruffer Netz); letzter Zugbetrieb war im Dezember 1973; Foto vom 19.10.2014
Brücke über die Freiberger Mulde (Nähe Zollhaus Bieberstein / Reinsberg) bei km 32,44 der ehemaligen Strecke Freital-Potschappel - Nossen (Wilsdruffer Netz); letzter Zugbetrieb war im Dezember 1973; Foto vom 19.10.2014
Volkmar Döring

29. Oktober 2014 (5 Bilder)

Viadukt in Wilsdruff über die Parkstraße und den Bach  Wilde Sau  (Saubachtalbrücke); Bahnbetrieb 1972 eingestellt; Foto vom 02.10.2014
Viadukt in Wilsdruff über die Parkstraße und den Bach "Wilde Sau" (Saubachtalbrücke); Bahnbetrieb 1972 eingestellt; Foto vom 02.10.2014
Volkmar Döring

Die Bahnbrücke (Saubachtalbrücke) über die Parkstraße der ehemaligen Strecken Freital-Potschappel - Nossen und Wilsdruff - Meissen-Triebischtal war zweigleisig und macht eigentlich noch einen recht guten Eindruck; letzter Zugbetrieb war 1972; Foto vom 02.10.2014
Die Bahnbrücke (Saubachtalbrücke) über die Parkstraße der ehemaligen Strecken Freital-Potschappel - Nossen und Wilsdruff - Meissen-Triebischtal war zweigleisig und macht eigentlich noch einen recht guten Eindruck; letzter Zugbetrieb war 1972; Foto vom 02.10.2014
Volkmar Döring

Aktueller Zustand des ehemaligen Bahnhofgebäudes (EG mit angebauter Laderampe) Wilsdruff, Gleisseite; 02.10.2014
Aktueller Zustand des ehemaligen Bahnhofgebäudes (EG mit angebauter Laderampe) Wilsdruff, Gleisseite; 02.10.2014
Volkmar Döring

Nach Stilllegung 1972 und Totalabbau liegen auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände Wilsdruff (ehemals zweitgrößter Schmalspurbahnhof Europas) seit 2009 wieder Gleise dank des sehr aktiven Vereins IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff e.V. Im Hintergrund der restaurierte historische Lokschuppen (drinnen die legendäre 99 713); Foto vom 02.10.2014
Nach Stilllegung 1972 und Totalabbau liegen auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände Wilsdruff (ehemals zweitgrößter Schmalspurbahnhof Europas) seit 2009 wieder Gleise dank des sehr aktiven Vereins IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff e.V. Im Hintergrund der restaurierte historische Lokschuppen (drinnen die legendäre 99 713); Foto vom 02.10.2014
Volkmar Döring

Diese Tafel informiert über den Lokschuppen in Wilsdruff einst und jetzt; 02.10.2014
Diese Tafel informiert über den Lokschuppen in Wilsdruff einst und jetzt; 02.10.2014
Volkmar Döring

30. Oktober 2014 (2 Bilder)

182 020 mit S-Bahn von Meißen-Triebischtal nach Bad Schandau in der Sächsischen Schweiz; zwischen Kurort Rathen und Königstein, 09.10.2014
182 020 mit S-Bahn von Meißen-Triebischtal nach Bad Schandau in der Sächsischen Schweiz; zwischen Kurort Rathen und Königstein, 09.10.2014
Volkmar Döring



Im übernommenen Garten fand ich diese alte Schwelle. Die Stahlkralle hat wohl das Spalten des Holzes verhindert bzw. aufgehalten. Tja, so bin ich unverhofft Eigentümer des Teils einer (ehemaligen) bahntechnischen Anlage geworden, Oktober 2014
Im übernommenen Garten fand ich diese alte Schwelle. Die Stahlkralle hat wohl das Spalten des Holzes verhindert bzw. aufgehalten. Tja, so bin ich unverhofft Eigentümer des Teils einer (ehemaligen) bahntechnischen Anlage geworden, Oktober 2014
Volkmar Döring

31. Oktober 2014 (2 Bilder)

Was denn nun noch? Obwohl in Schwarzenbek an der Strecke Hamburg - Berlin lange Schallschutzwände errichtet wurden, gibt es immer noch - oder schon wieder? - ein Plakat:  Bürgerinitiative gegen Bahnlärm ; Foto vom September 2014
Was denn nun noch? Obwohl in Schwarzenbek an der Strecke Hamburg - Berlin lange Schallschutzwände errichtet wurden, gibt es immer noch - oder schon wieder? - ein Plakat: "Bürgerinitiative gegen Bahnlärm"; Foto vom September 2014
Volkmar Döring

Weißeritztalbahn mit 99 1771-7 (DR 99 771; DB 099 736-1), die erste der Neubau VII K -Loks, von Freital-Hainsberg am Ortseingang Dippoldiswalde; 24.09.2014
Weißeritztalbahn mit 99 1771-7 (DR 99 771; DB 099 736-1), die erste der Neubau VII K -Loks, von Freital-Hainsberg am Ortseingang Dippoldiswalde; 24.09.2014
Volkmar Döring





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