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Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen am 5. August 2018: Ein Nachschuss von einer Garnitur bestehend aus dem MjbaD Ym 16 und dem MjbaD Ys 16 am Hp. Rønland. Der Triebzug fährt in Richtung Lemvig.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen am 5. August 2018: Ein Triebzug bestehend aus dem Triebwagen MjbaD Ym 16 (dem vorderen Teil) und dem Steuerwagen MjbaD Ys 16 fährt über die Landenge bei Harboøre in Richtung Thyborøn. - Sowohl der Trieb- als auch der Steuerwagen wurden 1983 von DUEWAG hergestellt. - Die Lemvigbanen bedient die Bahnstrecke Vemb - Lemvig - Thyborøn.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen am 5. August 2018: Ein Nachschuss von einer Ym+Ys-Garnitur, die in Richtung Thyborøn fährt. Die Garnitur besteht aus dem Triebwagen MjbaD Ym 16 (vorne) und dem Steuerwagen MjbaD Ys 16. Der Triebzug befindet sich auf der Landenge bei Harboøre.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen: Am Nachmittag des 4. August 2018 wartet der Dieseltriebzug "Heden" (: "die Heide") im Bahnhof Lemvig auf die nach dem Fahrplan letzte Abfahrt des Tages in Richtung Thyborøn. Der Triebzug "Heden" besteht aus dem Tw MjbaD Ym 16 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 16. - Der 4. August d.J. fiel auf einen Samstag, und auf Samstagen gibt es nur wenige Kurse auf der Lemvigbanen. Aber gerade an diesem Samstag feierte man in Thyborøn "Den Tag des Fisches", ein örtliches Hafenfest, weshalb es am späten Abend einen zusätlichen Kurs Lemvig - Thyborøn - Lemvig gab. - Die Kleinstadt Lemvig (2017: 6936 Einwohner) wird schon in königlichen Texten aus dem 13. Jahrhundert als "Læmwich" / "Lemvich" erwähnt. Die Stadt hat ihren Namen nach der tiefen Wiek (: kleinen Bucht) "Lem Vig", die einen Teil eines geologischen Tunneltals ausmachte. Zwischen dem alten Stadtteil an der Wiek und dem neueren Stadtteil, in dem sich der Bahnhof befindet, gibt es einen nach dänischen Verhältnissen betrachtlichen Höhenunterschied.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen am 4. August 2018: Der Dieseltriebwagen MjbaD Ym 16 (DUEWAG 1983) steht im Bahnhof Lemvig.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen: Der Steuerwagen MjbaD Ys 16 (DUEWAG 1983) steht am 4. August 2018 im Bahnhof Lemvig.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn): Das Bild zeigt einen Triebzug bestehend aus dem Steuerwagen MjbaD Ys 16 und dem Dieseltriebnwagen MjbaD Ym 16. Datum: 4. August 2018. Ort: Bahnhof Lemvig. - Die Bahn zwischen Vemb und Lemvig wurde 1879 geöffnet, während die Öffnung der Strecke Lemvig - Thyborøn erst 1899 stattfand.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen: Ym 15 "Fjorden", Lemvig am 4. August 2018. - Auf der ehemaligen Hafenbahn in Lemvig, 1892 geöffnet, betreiben Freiwillige eine "Museumsbahn", "BjergBanen" (:"die Bergbahn"), zwischen dem Bahnhof und dem Hafen (etwa 1,5 km). Material: Der Triebwagen Ym 15, der als Solo-Tw fahren kann. Unterwegs muss der Tw einen Höhenunterschied von 30 m über einen Steilhang überwinden. - Das - nach dänischen Verhältnissen - besondere Bahnerlebnis kann man im Sommer und eine Woche im Oktober genießen. Den Fahrplan und die Fahrpreise findet man auf der Homepage www.bjergbanen.dk.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner - Lemvigbanen: Am Bahnhof Lemvig, an einem "Bahnsteig" besonderer Art, steht der Triebwagen Ym 15, "Fjorden" (:"Die Förde"), der die "BjergBanen", "Die Bergbahn", bedient. Diese 1,5 km lange "Museumsbahn" beginnt am Bahnhof und endet im Hafen von Lemvig. Unterwegs muss der Tw einen - nach dänischen Verhältnissen - großen Höhenunterschied von 30 m über einen Steilhang überwinden. - Die Hafenbahn in Lemvig wurde 1892 eröffnet. - Der Ym 15 wurde 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen hergestellt. - Betr. die "Bergfahrt" zwischen dem Bahnhof und dem Hafen: Date Jan de Vries, der früher (August 2015, April und Mai 2016) einige sehr schöne Fotos von der Lemvigbanen hochgeladen hat, hat auch Bilder, u.a. ID 929605 und 937475, von dieser "Berg- und Talfahrt" gemacht. Die Bilder zeigen, wie der Zug ein Umkehrgleis am Steilhang benutzen muss!
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC: Der TAS 7011 auf der Straßenbahnlinie 19 erreicht am 17. juni 1975 die Piazza del Risorgimento, die Endstelle der Linie. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
Kurt Rasmussen
Roma ATAC Linea tranviaria / SL 30 (MRS 2093) / Linea tranviaria / SL 19 (TAS 7037) Piazza del Risorgimento am 17. Juni 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 13 (MRS 2145) Via Nicola Salvi am 18. Juni 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 30/ (MRS 2261) Piazzale Ostiense am 19. Juni 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 14 (Officine Meccaniche Milano PCC 8007) Via Daniele Manin am 19. Juni 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 14 (Officine Meccaniche Milano PCC 8039) Via Napoleone III am 21. Juni 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 12 (TAS 7075) Via Napoleone III am 21. Juni 1975. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 14 (MRS 2233) Centocelle im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 13 (MRS 2107) Largo Preneste im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 30 (MRS) Porta San Paolo im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 30/ (MRS 2063) Porta San Paolo im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096.
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Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 30 (MRS 2079) Viale Carlo Felice / Piazza di Porta San Giovanni im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 19 (TAS 7009) Porta Maggiore im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC Linea tranviaria / SL 516 (TAS 7005) Porta Maggiore im Februar 1989. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak GB 200 5096. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Genève / Genf TPG Ligne de tramway / Tramlinie 12 (ACMV / DUEWAG / BBC Be 4/6 809) Moillesulaz am 8. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-2 5096. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Genève / Genf TPG Ligne de tramway / Tramlinie 12 (ACMV / DUEWAG / BBC Be 4/6 810) Place Neuve am 8. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-2 5096. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Genève / Genf TPG Ligne de tramway / Tramlinie 12 (ACMV / DUEWAG / BBC Be 4/6 830) Carouge, Rue Saint Victor am 8. Juli 1990. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-2 5096. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Der Drehgestellwagen 547 schleppt einen ausgemusterten Drehgestellwagen der KS-Serie 701 - 708, 705, der in dem Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby für die Verschrottung bereit gemacht werden soll. - Ort: København S, Amagerbro, Amagerbrogade / Holmbladsgade. - Datum: 27. Mai 1969. - Die Tw der Serie 701 - 708 wurden 1949 - 1952 von der Hauptwerkstätte der KS gebaut. - Sie fuhren alle bis März 1967 auf der SL 2. - Am 9. März 1967 wurden sie aus dem Betrieb gezogen, nachdem es am 8. März konstatiert worden war, dass einer der Wagen, 707, Versagen der Bremsen hatte. - Schicksal: 1968 - 1969 wurden die Tw 702 - 708 auf dem Verschrottungsplatz im Kopenhagener Stadtviertel Kongens Enghave abgebrannt. - Der Tw 701 ist heute Museumswagen und befindet sich in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm). - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) København S, Sundbyvester, Amagerbrogade / Sundbyvester Plads am 28. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) København S, Sundbyvester, Sundbyvester Plads (Endst. der SL 2) am 28. Mai 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Reinigungswagen R3 Amagerbrogade / Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby (København S) am 28. Mai 1969. - Der Reinigungswagen R3, den die Hauptwerkstätte der KS 1951 gebaut hatte, wurde 1972 der Straßenbahn Alexandria überlassen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby steht am 28. Mai 1969 der abgestellte Tw 611 mit einem Bw der Serie 1501 - 1583. Darüber hinaus befinden sich da auch drei Drehgestelltriebwagen der Serie 701 - 708, die auf ihre Verschrottung warten. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 845) København K, Slotsholmen, Christiansborg Slotsplads / Højbro / Vindebrogade am 1. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) Frederiksberg, Ærøvej am 3. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) Frederiksberg, Holger Danskes Vej am 3. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 1556) Frederiksberg, Holger Danskes Vej / Nordre Fasanvej am 3. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 1556) Gyldenløvesgade am 4. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 1556) København V, H. C. Andersens Boulevard / Tietgensgade am 4. Juni 1969. - Die beiden Straßen wurden nach dem weltberühmten dänischen Märchendichter Hans Christian Andersen (1805 - 1875) bzw. dem bedeutsamen dänischen Finanzmann C. F. Tietgen (1829 - 1901) benannt; Tietgen war Initiator einer Reihe von gewerblichen Betrieben (u.a. der Straßenbahn Kopenhagen, der Reederei DFDS und der Brauerei Tuborg). - Hinter den Bäumen zur linken Seite befindet sich der bekannte Kopenhagener Vergnügungspark "Tivoli". Dieser Park wurde 1843 gegründet; benannt wurde er nach der italienischen Stadt Tivoli, wo die berühmte "Villa d'Este" mit ihren vielen schönen Springbrunnen liegt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje: Ein LKW-Turmwagen der KS und der DÜWAG/Kiepe-GT6 819 als SL 2 befinden sich in der Amagerbrogade unweit vom Sundbyvester Platz. Datum: 4. Juni 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (c4 1356 (Bombardier-Rotax 1976) + E1 4554 (Bombardier-Rotax 1976)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Endstation Hütteldorf, Bujattigasse (Ausstieg) am 31. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4542 (Bombardier-Rotax 1975)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Endstation Hütteldorf, Bujattigasse (Einstieg) am 31. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4519 (Lohnerwerke 1973) + c4 1360 (Bombardier-Rotax 1976)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Endstation Hütteldorf, Bujattigasse (Einstieg) am 31. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4554 (Bombardier-Rotax 1976) + c4 1356 (Bombardier-Rotax 1976), XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße / Bujattigasse am 31. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4538 (Bombardier-Rotax, vorm. Lohnerwerke, 1974)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße am 27. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4519 (Lohnerwerke 1973) + c4 1360 (Bombardier-Rotax, vorm. Lohnerwerke, 1976)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße am 30. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4554 (Bombardier-Rotax 1976) + c4 1356 (Bombardier-Rotax 1976)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße / Bergmillergasse / Hüttelbergstraße am 24. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4548 (Bombardier-Rotax 1975)) XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße am 2. August 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49: Der E1 4515 erreicht die Haltestelle Satzberggase in Hütteldorf. Der Zug hat als Ziel den Straßenbahnbetriebsbahnhof Rudolfsheim. Datum: 2. August 2018. - Die Lohnerwerke in Wien-Floridsdorf stellten 1972 den Tw her.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4554 + c4 1356) XIV, Penzing, Hütteldorf, Linzer Straße am 24. Juli 2018. - Hersteller des Tw und des Bw: Bombardier-Rotax, vorm. Lohnerwerke, in Wien-Floridsdorf. Bj: 1976.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49: Der E1 4548 (Bombardier-Rotax 1975) nähert sich der Haltestelle Rettichgasse in Hütteldorf. Datum: 26. Juli 2018.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 49: Der E1 4536 erreicht am Morgen des 2. August 2018 die Haltestelle Rettichgasse in der Linzer Straße (in Hütteldorf im 14. Bezirk Penzing). - Den E1 4536 baute Bombardier-Rotax (vormals Lohnerwerke) im Jahre 1974.
Kurt Rasmussen
