Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2022:
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Der Sonderzug von La Traction erreicht den Zielort Saignelégier. CP E164 hat den langen Aufstieg auf die Freiberge hinter sich. September 2022.
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Olli
Der Sonderzug von La Traction erreicht den Zielort Saignelégier. CP E164 hat den langen Aufstieg auf die Freiberge hinter sich. September 2022.
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Olli
Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht. Le Bémont, September 2022.
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Olli
Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht, im Hintergrund ist mit demChasseral die höchste Erhebung der Gegend zu sehen. Les Communcances-Dessous, September 2022.
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Olli
Erkennbar die Hochebenden der Freiberge hat der Sonderzug von La Traction mit CP E164 erreicht. Le Péché, September 2022.
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Olli
Gegenüber dem Depot von La Traction kommt CP E164 aus dem Wald und hat den wichtigsten Teil des langen Aufstiegs auf die Freiberge hinter sich. Le Prépetitjean, September 2022.
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Olli
Gegenüber dem Depot von La Traction kommt CP E164 aus dem Wald und hat den wichtigsten Teil des langen Aufstiegs auf die Freiberge hinter sich. Le Prépetitjean, September 2022.
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Olli
Gegenüber dem Depot von La Traction kommt CP E164 aus dem Wald und hat den wichtigsten Teil des langen Aufstiegs auf die Freiberge hinter sich. Le Prépetitjean, September 2022.
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Olli
Hinter der Plain de Sagne steigt CP E164 die letzte Stufe im Wald auf die Freiberge hoch. Le Prépetitjean, September 2022.
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Olli
In Foradrai hat die CP E164 mit ihrem Museumszug gerade die Spitzkehre hinter sich gelassen und fährt nunmehr Kessel voraus die Steigung auf die Freiberge hinauf. September 2022.
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Olli
In Foradrai hat die CP E164 mit ihrem Museumszug gerade die Spitzkehre hinter sich gelassen und fährt nunmehr Kessel voraus die Steigung auf die Freiberge hinauf. September 2022.
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In weitem Bogen umfährt die Strecke auf die Freiberge den Ortskern von Glovelier. CP E164 von La Traction mit ihrem Museumszug muss mächtig eingeheizt werden für die folgenden 500 Höhenmeter. September 2022.
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In weitem Bogen umfährt die Strecke auf die Freiberge den Ortskern von Glovelier. CP E164 von La Traction mit ihrem Museumszug muss mächtig eingeheizt werden für die folgenden 500 Höhenmeter. September 2022.
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In weitem Bogen umfährt die Strecke auf die Freiberge den Ortskern von Glovelier. CP E164 von La Traction mit ihrem Museumszug muss mächtig eingeheizt werden für die folgenden 500 Höhenmeter. September 2022.
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In weitem Bogen umfährt die Strecke auf die Freiberge den Ortskern von Glovelier. CP E164 von La Traction mit ihrem Museumszug muss mächtig eingeheizt werden für die folgenden 500 Höhenmeter. September 2022.
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In weitem Bogen umfährt die Strecke auf die Freiberge den Ortskern von Glovelier. Be 4/4 'Le Paon de Jour' schiebt die beiden Personenwagen älteren Datums die Steigung hinauf. September 2022.
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Fahrt mit Mittagessen und Zugüberfall bei La Traction. Nach dem Wasserfassen kann CP E164 vor den Sonderzug rangieren. Glovelier. September 2022.
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Olli
Die portugiesische Dampflok CP E164 von La Traction präsentiert sich in Glovelier nach dem Wasserfassen in voller Schönheit, während ihre Füsse noch auf der Strasse stehen, September 2022.
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Olli
Train a vapeur de Franches-Montagnes von La Traction.
Hier verlässt CP E164 den Strassenbereich, der bis vor nicht allzulanger Zeit noch der "Bahnsteig" für die Züge auf die Freiberge war. September 2022.
Olli
Train a vapeur de Franches-Montagnes von La Traction.
Sehr vorsichtig macht sich CP E164 wieder auf den Weg am Empfangsgebäude von Glovelier auf der Strassenseite vorbei zu ihrem Zug. September 2022.
Olli
Train a vapeur de Franches-Montagnes von La Traction.
Als das Wasserfassen von CP E164 fertig ist, macht die Fotowolke auch Platz, die Bewunderung der vielen Dampfzugpassagiere ist ihr sicher. September 2022.
Olli
Train a vapeur de Franches-Montagnes von La Traction.
Als das Wasserfassen von CP E164 fertig ist, macht die Fotowolke auch Platz, die vielen schaulustigen Dampfzugpassagiere auch. Glovelier, September 2022.
Olli
Train a vapeur de Franches-Montagnes von La Traction.
Hier der ganze Museumszug mit dem lusitanischen Zugpferd CP E164 vor dem Start in Glovelier. September 2022.
Olli
Train a vapeur de Franches-Montagnes von La Traction.
An diesem Schmalspur-Personenwagen ist das Thema der kleinen Serie angeschrieben. Glovelier, September 2022.
Olli
Elztalbahn.
Nicht alle Züge fahren bis Elzach durch, bei einigen muss man in Bleibach auf den Bus umsteigen. Dazu wird quasi auf freier Strecke am Haltepunkt gewendet. 8 442 204 und 8 442 206 warten auf ihre Abfahrt. September 2022.
Olli
Elztalbahn.
In Waldkirch geht es durch die Elz beengt am Steilhang entlang. 8 442 202 und 8 442 201 fahren Richtung Elzach. September 2022.
Olli
Elztalbahn.
Im freien Feld bei Buchholz zieht 8 442 207 Richtung Elzach vorüber, während sich hinten der Himmel zusehends verfinstert. September 2022.
Olli
Elztalbahn.
Die Doppelttraktion neuer Talent 3 mit 8 442 202 und 8 442 201 befindet sich schon in Sexau und noch in Denzlingen. September 2022.
Olli
Elztalbahn.
In Denzlingen zweigt die Elztalbahn von der badischen Hauptbahn ab. 8 442 207 nach Freiburg biegt gerade auf die Rheintalstecke ein. September 2022.
Olli
Elztalbahn.
Über den namensgebenden Fluss und die Brücke darüber fährt 8 442 207. Sexau, September 2022.
Olli
Unweit vom Bahnhof Kork ist am Hotel Hirsch ein zweiachsiger Schmalspurbeiwagen aufgestellt. Vermutlich handelt sich es um ein Relikt der Mittelbadischen Eisenbahn. August 2022.
Olli
Unweit vom Bahnhof Kork ist am Hotel Hirsch ein zweiachsiger Schmalspurbeiwagen aufgestellt. Vermutlich handelt sich es um ein Relikt der Mittelbadischen Eisenbahn. August 2022.
Olli
Europabahn.
WRS Re 475 902 mit ihrer hübschen Werbefolierung ist bis zum nächsten Einsatz in Kork abgestellt. August 2022.
Olli
Europabahn.
Es muss gedieselt werden. Weil über Jahrzehnte die Behörden und Bahnen völlig desinteressiert am Stromsystem des anderen sind, wird erst dieser Tage ein Fahrzeug vorgestellt, dass grenzüberschreitend fahren kann. Auch hier sind deutsche Bahnen und Behörden immer noch völlig unfähig, Fortschritte zu erzielen. Daher werden bald die B85500 unter französischer Flagge die grenzüberschreitenden Strecken bewirtschaften. Ein wahrliches Armutszeugnis für alle Beteiligten, dass die RS1 der Ortenau-S-Bahn auch 2022 noch munter unter Fahrdraht dieseln. So geht Verkehrswende nicht!
650 573 und 650 575 der SWEG fahren auf dem Weg nach Strassburg in Kork ein. August 2022.
Olli
Europabahn.
Die Französin BB 37032 von Akiem kann das Linksfahren auch in Deutschland nicht lassen. Kork, August 2022.
Olli
Europabahn.
Durch Kork fährt 407 004 aus Paris Richtung Appenweier. August 2022.
Olli
Da Stefans Bild vom Montafoner ET 10.109 auf neuen Pfaden im tiefen Thal nicht alleine stehen soll, hier noch ET 10.110 ebenso leicht unvollständig. Seine NVR-Nummer war A-MBS 94 81 4482 110-5, wird aber schon durch einen Zettel hinter der Scheibe korrigiert durch die Nummer 94 85 7 546 110-8 CH-OeBB. Balsthal, August 2022.
Olli
Modern Steam hiess jedoch das Objekt der Begierde, auch wenn der Himmel das zunächst falsch verstanden hatte... 52 8055 mit den HzL-Wagen auf der Rheinbrücke in Eglisau. September 2021.
Olli
Modern Steam hiess jedoch das Objekt der Begierde, auch wenn der Himmel das zunächst falsch verstanden hatte... 52 8055 mit den HzL-Wagen auf der Rheinbrücke in Eglisau. September 2021.
Olli
Doppeltraktion mit Re 485 und Re 475 auf der Rheinbrücke in Eglisau. September 2021.
Olli
Doppeltraktion mit Re 485 und Re 475 auf der Rheinbrücke in Eglisau. September 2021.
Olli
Re 450 mit S-Bahn auf der Rheinbrücke in Eglisau. September 2021.
Olli
RABe 511 1xx auf der Rheinbrücke in Eglisau. September 2021.
Olli
Die in IC-Design lackierte 101 013 nordwärts mit SBB-Eurocitywagen. Emmendingen, September 2022.
Olli
Ein sauberer Edelstahlkesselwagen im Zug nach Süden hinter 185 097 fordert auch mal genauere Betrachtung. 37 80 7834 643-4 D-VTG der VTG mit Kennzeichnug für einen umweltgefährdenden Stoff. Emmendingen, September 2022.
Olli
Die südwärts fahrende BLS Re 475 405 leicht von hinten betrachtet. Nicht nur dem Lokführer war es heiß, auch der Fotograf machte Kompromisse, dafür kann man schön in die Lok schauen. Emmendingen, September 2022.
Olli
193 520 'Diveria' in Diensten der SBB auf dem Weg in die Schweiz. Emmendingen, September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Die beiden Uaai-Tragwagen für den Trafotransport sind nun zusammengeschoben und werden reisefertig gemacht. Die Nummer der zweiten Wagens ist mir unbekannt, tags zuvor hatte 218 117 die Fuhre ins benachbarte Bötzingen gebracht ( http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,10179976 ). Eichstetten, September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Die beiden Uaai-Tragwagen für den Trafotransport wir mit LKW und Traggurt zum seinem Bruder gezogen. Eichstetten, September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Hier entschwindet der Trafo in die Tiefen des neuen Umspannwerks, während gleichzeitig auf der Bahn wieder Aktion stattfindet, daher der nächste Blick wieder aufs Bahnanschlussgleis. Eichstetten, September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Weiter wurde das Trafo-Monster ganz schnell vom Bahnanschlussgleis mit dem Tieflader über die Gemeindestraße ins neue Umspannwerk befördert, einen Engpass gab es noch zu bewältigen. Die Eingangsalle hatte die Zufahrt ganz schön eingeschränkt. Da musste auch die Werksleiterin ordentlich um ihre Bäume zittern und fotografierte neben mir den Transport. September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Weiter wurde das Trafo-Monster ganz schnell vom Bahnanschlussgleis mit dem Tieflader über die Gemeindestraße ins neue Umspannwerk befördert. September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Datendetails des Uaai-Tragwagen 83 81 A-FELB 9973 321-6. Eichstetten, September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Hinter dem Uaai-Tragwagen 83 81 A-FELB 9973 321-6 wird der Rest der Stelzen für das Umladen entfernt. Erst wenn der Weg freigeräumt ist, kann der mittlerweile auf dem Tieflader liegende Trafo weiter in den neuen Teil des Umspannwerks gefahren werden, weiter geht es ohne Bahn. Eichstetten, September 2022.
Olli
Letzte Etappe eines Schwertransports.
Der Uaai-Tragwagen 83 81 A-FELB 9973 321-6 für den Trafotransport wurde nach Anheben auf Stelzen am Ende des Ladegleises bei der Umspannstation Eichstetten geparkt. September 2022.
Olli
