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Europabahn.

(ID 1310714)


Europabahn.

Es muss gedieselt werden. Weil über Jahrzehnte die Behörden und Bahnen völlig desinteressiert am Stromsystem des anderen sind, wird erst dieser Tage ein Fahrzeug vorgestellt, dass grenzüberschreitend fahren kann. Auch hier sind deutsche Bahnen und Behörden immer noch völlig unfähig, Fortschritte zu erzielen. Daher werden bald die B85500 unter französischer Flagge die grenzüberschreitenden Strecken bewirtschaften. Ein wahrliches Armutszeugnis für alle Beteiligten, dass die RS1 der Ortenau-S-Bahn auch 2022 noch munter unter Fahrdraht dieseln. So geht Verkehrswende nicht! 

650 573 und 650 575 der SWEG fahren auf dem Weg nach Strassburg in Kork ein. August 2022.

Europabahn.

Es muss gedieselt werden. Weil über Jahrzehnte die Behörden und Bahnen völlig desinteressiert am Stromsystem des anderen sind, wird erst dieser Tage ein Fahrzeug vorgestellt, dass grenzüberschreitend fahren kann. Auch hier sind deutsche Bahnen und Behörden immer noch völlig unfähig, Fortschritte zu erzielen. Daher werden bald die B85500 unter französischer Flagge die grenzüberschreitenden Strecken bewirtschaften. Ein wahrliches Armutszeugnis für alle Beteiligten, dass die RS1 der Ortenau-S-Bahn auch 2022 noch munter unter Fahrdraht dieseln. So geht Verkehrswende nicht!

650 573 und 650 575 der SWEG fahren auf dem Weg nach Strassburg in Kork ein. August 2022.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 16.09.2022, 737 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Frank Paukstat 17.9.2022 10:07

Hallo Olli, leider ein Problem an vielen grenzüberschreitenen Strecken. Deutschland <-> Polen ist auch so ein Fall. Von Berlin kommend Richtung Breslau ein wahrer Wahnsinn. Kurz vor der Grenze Schleichfahrt weil Oberbau hinüber, keine angepassten Stromsysteme. Also wird gedieselt. Auf den anderen Strecken fährt die PKP/PKPC mit Vectron-Loks selbst. Eine Änderung ist nicht in Sicht.
Viele Grüße, Frank

Olli 17.9.2022 13:09

Zumindest in dieser Region ist nach Jahrzehnten Abhilfe in Sicht. Da kommt wahrscheinlich der Zug mit den vielen Aufklebern, wo man bald einen Beipackzettel braucht ( http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-f---k~giesen/1308882/sncf-b-85505--giessen-.html ). Der wird aber ohne Fahrdraht wieder dieseln. Zumindest auf den Bergstrecken der Ortenau-S-Bahn sind Akkuzüge geplant. Trotzdem wurde nach meinem Geschmack hier 20 Jahre zu lange gedieselt, wie auch sonst in BW.
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 17.9.2022 13:18

Grotesk - Gerade das hier erwähnte "andere" Stromsystem welches die SNCF westlich des Rheins nutzt, wurde in Hügeln des Schwarzwaldes "erfunden" und mit Erfolg getestet und betrieben...
einen lieben Gruss
Stefan

Im Bahnhof Franti¨kovy Lázně-Aquaforum steht VT 156 am 05. August 2026 zur Weiterfahrt in Richtung Plauen bereit.
Im Bahnhof Franti¨kovy Lázně-Aquaforum steht VT 156 am 05. August 2026 zur Weiterfahrt in Richtung Plauen bereit.
Klaus-P. Dietrich

Sonntagsfahrt mit 650 719 (NVR-Nummer: 95 80 0650 719-7 D-AGIL) nach Marktrewitz in Oberfranken am 02. August 2026.
Sonntagsfahrt mit 650 719 (NVR-Nummer: 95 80 0650 719-7 D-AGIL) nach Marktrewitz in Oberfranken am 02. August 2026.
Klaus-P. Dietrich

 Die Vogtlandbahn mit dem VT 072 ( 9580 0650 072 -1 D-DLB ) steht abfahrbereit im Bahnhof Franti¨kovy Lázně (Franzensbad) am 01. August 2026  mit dem Ziel Plauen.
Die Vogtlandbahn mit dem VT 072 ( 9580 0650 072 -1 D-DLB ) steht abfahrbereit im Bahnhof Franti¨kovy Lázně (Franzensbad) am 01. August 2026 mit dem Ziel Plauen.
Klaus-P. Dietrich

VT 650.710 (NVR-Nummer: 95 80 0650 710-6 D-AGIL) der Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG steht im Bahnhof zur Weiterfahrt nach Hof  als RB 95 am 31. Juli 2026.
VT 650.710 (NVR-Nummer: 95 80 0650 710-6 D-AGIL) der Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG steht im Bahnhof zur Weiterfahrt nach Hof als RB 95 am 31. Juli 2026.
Klaus-P. Dietrich