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Pictures of Walter Ruetsch

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Pictures of Walter Ruetsch
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Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986 Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen. Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt. Im Oktober 1986 brachte die Ge 4/4 56 einen Rübenwagen zum Bahnhof Aarwangen. Vor der Rangierfahrt musste noch die Zugskreuzung mit dem Regionalzug nach Langenthal bestehend aus dem Be 4/4 302 abgewartet werden. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986 Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen. Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt. Im Oktober 1986 brachte die Ge 4/4 56 einen Rübenwagen zum Bahnhof Aarwangen. Vor der Rangierfahrt musste noch die Zugskreuzung mit dem Regionalzug nach Langenthal bestehend aus dem Be 4/4 302 abgewartet werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 | übrige, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / OJB ·LJB·LMB· Oberaargau–Jura–Bahnen 1958-1990, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·RVO·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

370 1200x800 Px, 22.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986 Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen. Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt. Rübenzug mit der Ge 4/4 56 auf dem Abstellgeleise in Aarwangen im Oktober 1986. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1986 Im Jahre 1986 wurden bei der OJB die Rüben in Aarwangen verladen. Mehrmals täglich fanden die Zustellung und die Abführung der Wagen statt. Rübenzug mit der Ge 4/4 56 auf dem Abstellgeleise in Aarwangen im Oktober 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 | übrige

292 1200x800 Px, 22.10.2018

Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015 Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt. Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 Stockhorn . Fotos: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015 Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt. Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 "Stockhorn". Fotos: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / 1 923 Eem 923 ·SBB·

381 1200x800 Px, 21.10.2018

Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015 Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt. Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 Stockhorn . Fotos: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015 Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt. Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 "Stockhorn". Fotos: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

336 1200x800 Px, 21.10.2018

Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015 Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt. Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 Stockhorn . Fotos: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2015 Am 31. Oktober 2015 brachte die DB BR 185 134-4 die in Oensingen verladenen Zuckerrüben während der Nacht nach Frauenfeld. Auch die Rangierfahrten fanden zum Leid des Fotografen erst beim Einbruch der Abenddämmerung statt. Im Rangierdienst stand die Eem 923 020-2 "Stockhorn". Fotos: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / 1 923 Eem 923 ·SBB·

289 1200x800 Px, 21.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 2008 Die letzte grüne Kantonslok wurde im Jahre 2008 im Rübenverkehr eingesetzt. Die Ae 6/6 11404 auf den nächsten Einsatz wartend in Aarberg am 11. Oktober 2008. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2008 Die letzte grüne Kantonslok wurde im Jahre 2008 im Rübenverkehr eingesetzt. Die Ae 6/6 11404 auf den nächsten Einsatz wartend in Aarberg am 11. Oktober 2008. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

400 1200x867 Px, 20.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 2008 Die letzte grüne Kantonslok wurde im Jahre 2008 im Rübenverkehr eingesetzt. Bei herbstlicher Stimmung brachte die Ae 6/6 11404 am 11. Oktober 2008 einen langen Rübenzug von Payerne nach Aarberg. Per Zufall erwischt habe ich die Grüne mit Silberstreifen bei Bargen. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2008 Die letzte grüne Kantonslok wurde im Jahre 2008 im Rübenverkehr eingesetzt. Bei herbstlicher Stimmung brachte die Ae 6/6 11404 am 11. Oktober 2008 einen langen Rübenzug von Payerne nach Aarberg. Per Zufall erwischt habe ich die "Grüne mit Silberstreifen" bei Bargen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

362 1200x867 Px, 20.10.2018

Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2007. Der am Samstag verkehrende Zuckerrübenzug Yverdon-les-Bains - Frauenfeld mit der Ae 6/6 11423 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Auvernier am 13. Oktober 2007. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2007. Der am Samstag verkehrende Zuckerrübenzug Yverdon-les-Bains - Frauenfeld mit der Ae 6/6 11423 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Auvernier am 13. Oktober 2007. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

441 1200x800 Px, 18.10.2018

Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2006 Schon im Jahre 2006 wurden bei der damaligen BAM die Zuckerrüben an der Bahnstrecke verladen. Herbstliche Stimmung mit Nebel. Ge 4/4 21 mit einem Rübenzug auf der Fahrt nach Morges bei Vufflens-le-Château am 3. Dezember 2006. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2006 Schon im Jahre 2006 wurden bei der damaligen BAM die Zuckerrüben an der Bahnstrecke verladen. Herbstliche Stimmung mit Nebel. Ge 4/4 21 mit einem Rübenzug auf der Fahrt nach Morges bei Vufflens-le-Château am 3. Dezember 2006. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 III RhB | Ge 4/4 MOB + BAM/MBC

366 1200x800 Px, 18.10.2018

Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2006 Schon im Jahre 2006 wurden bei der damaligen BAM die Zuckerrüben an der Bahnstrecke verladen. Herbstliche Stimmung bei Chigny am 3. Dezember 2006. Ein Rübenzug mit der Ge 4/4 22 wartet auf die Abfahrt nach Morges. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 2006 Schon im Jahre 2006 wurden bei der damaligen BAM die Zuckerrüben an der Bahnstrecke verladen. Herbstliche Stimmung bei Chigny am 3. Dezember 2006. Ein Rübenzug mit der Ge 4/4 22 wartet auf die Abfahrt nach Morges. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 III RhB | Ge 4/4 MOB + BAM/MBC

334 1200x879 Px, 18.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 2009 Einer der letzten Rübenzüge der Saison 2009 wartet am 22. Dezember 2009 mit der Ae 6/6 1435 in Yverdon les Bains auf die Abfahrt via Payerne - Aarberg. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 2009 Einer der letzten Rübenzüge der Saison 2009 wartet am 22. Dezember 2009 mit der Ae 6/6 1435 in Yverdon les Bains auf die Abfahrt via Payerne - Aarberg. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Yverdon-les-Bains

420 1200x800 Px, 17.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Verladen wurden auf der GFM die Rüben während mehreren Tagen in Courtepin. Rübenzug mit dem ABDe 4/4 164 zwischen Courtepin und Cressier FR nach Murten unterwegs im Oktober 1994. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Verladen wurden auf der GFM die Rüben während mehreren Tagen in Courtepin. Rübenzug mit dem ABDe 4/4 164 zwischen Courtepin und Cressier FR nach Murten unterwegs im Oktober 1994. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | historisch / GFM Chemins de fer Fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat bis 2000, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/4 · BCFe 4/4 ·GFM·TPF·

319 1200x840 Px, 16.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Verladen wurden auf der GFM die Rüben während mehreren Tagen in Courtepin. Rübenzug mit dem ABDe 4/4 164 bei Münchwiler-Courgevaux nach Murten unterwegs im Oktober 1994. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Verladen wurden auf der GFM die Rüben während mehreren Tagen in Courtepin. Rübenzug mit dem ABDe 4/4 164 bei Münchwiler-Courgevaux nach Murten unterwegs im Oktober 1994. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | historisch / GFM Chemins de fer Fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat bis 2000, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/4 · BCFe 4/4 ·GFM·TPF·

397 1200x800 Px, 16.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden. Rangierfahrt auf der Station Essert-sous-Champvent. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden. Rangierfahrt auf der Station Essert-sous-Champvent. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 | übrige, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / YSteC Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix 1893-2007, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC·

401 1200x800 Px, 15.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden. Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden. Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 | übrige, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / YSteC Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix 1893-2007, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC·

330 1200x800 Px, 15.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden. Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden. Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 | übrige, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / YSteC Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix 1893-2007, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC·

373 1200x837 Px, 15.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1987 Im Jahre 1987 fand der Rübenverlad auch noch in Flumenthal statt. Mehrmals täglich wurden mit dem SNB De 4/4 321 auf Rollschemel verladene Rübenwagen von und nach Niederbipp zu- und abgeführt. Die Archivaufnahmen sind im Oktober 1987 auf dem Bahnhof Flumenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1987 Im Jahre 1987 fand der Rübenverlad auch noch in Flumenthal statt. Mehrmals täglich wurden mit dem SNB De 4/4 321 auf Rollschemel verladene Rübenwagen von und nach Niederbipp zu- und abgeführt. Die Archivaufnahmen sind im Oktober 1987 auf dem Bahnhof Flumenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 4/4 · Fe 4/4 ·SZB·RBS·SNB·

397 1200x800 Px, 14.10.2018

Zuckerrübenkampagne Aarberg 1987 Im Jahre 1987 fand der Rübenverlad auch noch in Flumenthal statt. Mehrmals täglich wurden mit dem SNB De 4/4 321 auf Rollschemel verladene Rübenwagen von und nach Niederbipp zu- und abgeführt. Die Archivaufnahmen sind im Oktober 1987 auf dem Bahnhof Flumenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1987 Im Jahre 1987 fand der Rübenverlad auch noch in Flumenthal statt. Mehrmals täglich wurden mit dem SNB De 4/4 321 auf Rollschemel verladene Rübenwagen von und nach Niederbipp zu- und abgeführt. Die Archivaufnahmen sind im Oktober 1987 auf dem Bahnhof Flumenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 413 Solothurn – Niederbipp SNB>ASm 'Bipperlisi', Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / SNB Solothurn–Niederbipp–Bahn 1918-1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 4/4 · Fe 4/4 ·SZB·RBS·SNB·

430 1200x800 Px, 14.10.2018

HUTTWILER DAMPFTAGE 2018 Verein Historische Eisenbahn Emmental/VHE Am Wochenende vom 6. und 7. Oktober 2018 wurde die fotogene Museumsstrecke Huttwil - Sumiswald Grünen mit mehreren nostalgischen Zügen zur grossen Freude von vielen Bahnfreunden und Fotografen befahren. Im August 1994, als diese Strecke noch durch die VHB für den Personen- sowie den Güterverkehr betrieben wurde, stand ich ganz ALLEINE UND VERLASSEN an der heutigen Museumsstrecke, als ich die damals noch grüne Re 4/4 11326 mit ihren zwölf Leichtstahlwagen bei Griesbach verewigte. Foto: Walter Ruetsch
HUTTWILER DAMPFTAGE 2018 Verein Historische Eisenbahn Emmental/VHE Am Wochenende vom 6. und 7. Oktober 2018 wurde die fotogene Museumsstrecke Huttwil - Sumiswald Grünen mit mehreren nostalgischen Zügen zur grossen Freude von vielen Bahnfreunden und Fotografen befahren. Im August 1994, als diese Strecke noch durch die VHB für den Personen- sowie den Güterverkehr betrieben wurde, stand ich ganz "ALLEINE UND VERLASSEN" an der heutigen Museumsstrecke, als ich die damals noch grüne Re 4/4 11326 mit ihren zwölf Leichtstahlwagen bei Griesbach verewigte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Leichtstahlwagen

641 1200x800 Px, 13.10.2018

Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, Das Appenzellerland tanzt Tango , vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten TANGOS ABe 4/6 ist das EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN zu einer LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die TANGOS gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. BDeh 4/4 15 ohne Pantographen in Gais. Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. BDeh 4/4 15 ohne Pantographen in Gais. Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

340 1200x800 Px, 07.10.2018

Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, Das Appenzellerland tanzt Tango , vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten TANGOS ABe 4/6 ist das EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN zu einer LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die TANGOS gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Die ausrangierten Bt 112 und Bt 114 in der letzten Abendsonne in Gais. Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Die ausrangierten Bt 112 und Bt 114 in der letzten Abendsonne in Gais. Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

384  1 1200x800 Px, 07.10.2018

Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, Das Appenzellerland tanzt Tango , vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten TANGOS ABe 4/6 ist das EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN zu einer LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die TANGOS gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Der ausrangierte Werbetriebwagen A.Vogel ohne Pantographen in Gais abgestellt. Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Der ausrangierte Werbetriebwagen A.Vogel ohne Pantographen in Gais abgestellt. Zum Fotostandort: Über Zaun, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

284 1200x800 Px, 07.10.2018

Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, Das Appenzellerland tanzt Tango , vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten TANGOS ABe 4/6 ist das EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN zu einer LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die TANGOS gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Der ausrangierte BDeh 4/4 13 mit der gelben Vollwerbung Appenzeller vor dem Depot Gais abgestellt. Von den Alt-Triebwagen stand er bis zur vollen Umstellung auf die TANGOS im Einsatz. Zum Fotostandort: Ab dem gegenüberliegendem Vorplatz einer Werkstätte für Traktoren, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Der ausrangierte BDeh 4/4 13 mit der gelben Vollwerbung Appenzeller vor dem Depot Gais abgestellt. Von den Alt-Triebwagen stand er bis zur vollen Umstellung auf die TANGOS im Einsatz. Zum Fotostandort: Ab dem gegenüberliegendem Vorplatz einer Werkstätte für Traktoren, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

308 1200x800 Px, 07.10.2018

Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, Das Appenzellerland tanzt Tango , vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten TANGOS ABe 4/6 ist das EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN zu einer LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die TANGOS gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Die BDe 4/4 46-47 aus dem Jahre 1968 stehen vorerst noch für die Führung von Bauzügen im Einsatz. Bald werden auch sie durch neue Fahrzeuge ersetzt. Foto: Walter Ruetsch
Der Ruckhalde-Tunnel ist eröffnet Appenzeller Bahnen AB Bilder vom grossen Eröffnungsfest, "Das Appenzellerland tanzt Tango", vom 6. Oktober 2018. Durch die neue Streckenführung durch den Ruckhalde-Tunnel sowie die Inbetriebnahme der neuen und sehr beliebten "TANGOS ABe 4/6" ist das "EWIGE APPENZELLER BÄHNCHEN" zu einer "LEISTUNGSFÄHIGEN BAHN" geworden. Die Fahrzeuge aus den 80-iger Jahre warten seit ihrer Ablösung durch die "TANGOS" gleich an mehreren Standorten arbeitslos auf mögliche Interessenten und den Schrottplatz. Die BDe 4/4 46-47 aus dem Jahre 1968 stehen vorerst noch für die Führung von Bauzügen im Einsatz. Bald werden auch sie durch neue Fahrzeuge ersetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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