Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC· Fotos
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Der in Morges einfahrende SBB RABe 523 112 ist als R9 24945 auf dem Weg von Allaman nach Lausanne; das eigentliche Motiv ist aber der links (leider abgebügelte) BAM MBC Be 4/4 N° 11 der noch im Güterverkehr eingesetzt sind, da die beiden Ge 4/4 21 und 22 meist im Kiesverkehr benötigt werden.
16. April 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Be 4/4 11 der BAM mit einem Sonderzug in Interlaken im Rahmen der Jubiläumsveranstaltung "Rail in 88", 13.08.1988 - Scan vom Dia
Stefan Mayer
Stefan Mayer
Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC·
162 1200x800 Px, 15.02.2026
Der BAM Be 4/4 11 rangiert in Morges, während im Hintergrund die beiden BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 dabei sind, den aus Gland eingetroffenen Kieszug zur Weiterfahrt nach Apples zu übernehmen.
22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Während die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) z.Z. im Dienste der BAM MBC ihrem Kieszug auf die Rollbockgrube schiebt, rangiert in der Bildmitte der BAM MBC Be 4/4 11 einige Rollböcke. Im Hintergrund wartet ein BAM MBC Regionalzug auf die Abfahrt nach Bière.
22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Unternehmen | EVU / International Rolling Stock Investment GmbH ·IRSI·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MBC BAM Transports Morges-Bière-Cossonay ab 2003, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·IRSI·RADVE·SRT·UTL·WRS·
540 1400x907 Px, 23.06.2024
travys - Bhf. der Schmalspurbahn in Yverdon Be 4/4 3001 (Zug nach St. Croix) Be 4/4 3005 + und Be 4/4 1 am 21.10.2023 ... Standort Ausserhalb des Zaunes auf der Strasse/Parkplatz
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
Der TRAVYS (YSteC) Be 4/4 N° 1 ist kurz nach Ste-Croix ohne Güterlast auf der Rückfahrt nach Yverdon.
14. Februar 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC).
Regionalzug mit Bt 54 + B + Be 4/4 bei Vufflens-le-Château am 28. Januar 2022.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS - Yverdon-les-Bains - Ste-Croix (YStC).
Auf Anfang 2017 wurde der Güterverkehr von Holz, Zuckerrüben und Kehricht auf Rollböcken eingestellt.
Ab und zu verkehren nur noch Rollbockzüge für den Bahndienst. Be 4/4 1 mit Schotterwagen in Yverdon-les-Bains am 7. Mai 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 01.06.2021 ist MBC Be 4/4 12 unterwegs mit leeren Panzertransportwagen und konnte hier bei Bussy-Chardonney aufgenommen werden.
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
ABSCHIED VON DER SCHMALSPURSTRECKE BULLE - BROC FABRIQUE.
Transports publics fribourgeois (TPF)
Zum Abschied von der Schmalspur-Strecke zwischen Bulle und Broc-Fabrique wurden die fahrplanmässigen Fahrten vom 27. und 28. März 2021 ohne Aufpreis mit Nostalgiezügen von GFM Historique geführt. Der historische Zug bestand aus Be 4/4 131 + BC Ce 811, ehemals Brünig + BDe 4/4 141.
Diese sechs Abschiedsaufnahmen meiner siebten Serie sind am 27. März 2021 zwischen in Broc Fabrique entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPF ·GFM· Transports publics fribourgeois ab 2000, Schweiz / Galerien / 2021 | Abschied von der Schmalspurstrecke Bulle - Broc Fabrique, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BAM·Travys·YSteC·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·GFM·
342 1200x800 Px, 04.04.2021
Güterverkehr bei der MBC
Be 4/4 11 mit 2 aufgebockten Getreidewagen nach Bussy-Chardonnay am 25. August 2020 bei Vufflens-le-Château.
Julian Ryf
Be 4/4 11 mit 2 aufgebockten Getreidewagen nach Bussy-Chardonnay am 25. August 2020 bei Vufflens-le-Château.
Julian Ryf
Güterverkehr bei der MBC
Be 4/4 11 mit 10 Rollböcken im Schlepp am 25. August 2020 bei Vufflens-le-Château.
Julian Ryf
Be 4/4 11 mit 10 Rollböcken im Schlepp am 25. August 2020 bei Vufflens-le-Château.
Julian Ryf
MBC (BAM / YsteC ) Triebwagen Be 4/4 15 zum Ausschlachten und Abbruch des Triebwagen in dem Werkstätte Areal in Biere am 09.08.2020
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
Der BAM MBC Be 4/4 11 mit einem Regionalzug kurz vor Chardonney-Château. Mit der Langsamfahrstelle wird der Verordnung Genüge getan, dass unbewachte Bahnübergänge mit nicht mehr als 50 km/h befahren werden dürfen.
21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zuckerrübenkampagne Frauenfeld 1993.
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei BAM und YStC Hochbetrieb im Güterverkehr. Dabei gelangten während mehreren Jahren die Be 4/4 1-3 der YStC sowie die Be 4/4 11, 12, 14 und 15 der BAM zum Einsatz. Die beiden Unternehmen beschafften diese Triebwagen im Jahre 1981 gemeinsam für den Personen- und Güterverkehr.
Be 4/4 11 mit einem Rübenzug in Apples an einem nebligen Oktobertag im Jahre 1993. Damals standen noch zweiachsige Rübenwagen im Einsatz.
Bei der MBC/BAM verkehrten die letzten Zuckerrübenzüge im Jahre 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1993 Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3. Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles. An einem trüben Oktobertag des Jahres 1993 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus dem Be 4/4 3 und der Ge 4/4 21 bei Vuiteboeuf verewigt werden.
Ab dem Jahre 2017 sind Güterzüge bei TRAVYS Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3.
Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles.
An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden.
Rangierfahrt auf der Station Essert-sous-Champvent.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3.
Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles.
An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden.
Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübenkampagne Aarberg 1994
Jeweils während der Rübenkampagne herrschte bei der Yverdon-Ste-Croix Bahn YSC Hochbetrieb im Güterverkehr. Für die Bewältigung des Grossverkehrs benötigte die Güterlok Ge 4/4 21 aus dem Jahre 1950 Unterstützung durch die neuen Triebwagen Be 4/4 1-3.
Auf die Bahn verladen wurden die Rüben bei den Bahnhöfen Essert-sous-Champvent, Vuiteboeuf und Baumles.
An einem herrlichen Oktobertag des Jahres 1994 konnte der morgendliche Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 21 und dem Be 4/4 bereits mit Sonne verewigt werden.
Der Sondergüterzug unterwegs bei Vuiteboeuf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Auch noch im August 1983 verkehrte bei der BAM ein planmässiger Güterzug.
Be 4/4 mit 2 K-Wagen bei Vufflens-le-Château vor der herrlichen Kulisse des Schlosses Vufflens.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports de la région Morges-Bière-Cossonay, MBC/BAM.
Am 9. Mai 1981 standen gleich zwei Be 4/4 im Einsatz um die fünf Panzer-Haubitze 66/74 (M 109) von Morges nach Bière zu schleppen.
Im Personen- wie im Güterverkehr ist die Schweizer Armee der wichtigste Kunde der BAM.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch