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Bitte umsteigen: Im August 1992 treffen sich 5081.565-3 und 4030 246-5 im Bahnhof Eisenerz

(ID 1031012)

1163 002 Dieter fährt nach dem sie eine CityShuttle-Garnitur bereitgestellt hatte zum nächsten Einsatz.

Zwanzig Jahre liegen zwischen diesen beiden Aufnahmen im Bahnhof Erzberg.

Bitte umsteigen: Im August 1992 treffen sich 5081.565-3 und 4030 246-5 im Bahnhof Eisenerz

Bitte umsteigen: Im August 1992 treffen sich 5081.565-3 und 4030 246-5 im Bahnhof Eisenerz

Horst Lüdicke 02.08.2017, 996 Llamadas, 2 Comentarios

Bitte umsteigen: Im August 1992 treffen sich 5081.565-3 und 4030 246-5 im Bahnhof Eisenerz

1163 002 Dieter fährt nach dem sie eine CityShuttle-Garnitur bereitgestellt hatte zum nächsten Einsatz.

1440 154 am 02.08.2017 bei Stephansposching.

2 Comentarios, Todos los comentarios

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Thomas Wendt 02.08.2017 21:38

In welchen Zug steigt man da lieber? Ich könnte mich kaum entscheiden. Schönes Archivbild.

Horst Lüdicke 04.08.2017 16:05

Danke für Deinen Kommentar, Thomas. Um Deine Frage zu beantworten, am besten in beide. Wir sind mit dem 4030 angekommen und mit dem 5081 weitergefahren.
Gruß Horst

Bahnhof Bregenz im Winter: Begegnung unterschiedlicher österreichischer Schienenschönheiten, ÖBB 6030.318 und ÖBB 1020.33
Datum: 16.02.1985

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Frank Nowotny

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ÖBB 4030.318 als stilvoller österreichischer Nachtzug der Vorarlbergbahn (1985)

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Frank Nowotny

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Der ÖBB-Triebwagen 4030 304 fährt im Jahr 1994 als Regionalzug R 4659 (Linz - Kleinreifling) durch das Ennstal und befindet sich zwischen Lahrndorf und Dürnbach

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Helmut Koch

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ÖBB 4030.302 wartet vor dem Innsbrucker Hauptbahnhof (Sommer 1983)

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Frank Nowotny

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030, Österreich / Bahnhöfe / Innsbruck Hbf, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

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An einem Sommerabend 1995 verlässt ein 4030 Admont in Richtung Selzthal, im Hintergrund die Türme der Stiftskirche und die Gesäuseberge

4030/6030 231 fährt im Sommer 1995 auf seiner Fahrt von Hieflau nach Eisenerz in den Bahnhof Radmer ein

Aus Vordernberg kommend fährt 4030/6030 229 im September 1997 in Leoben-Donawitz ein, dahinter die Hochöfen der Voest Alpine

Bilder von der ÖBB einst und jetzt: Oben überquert eine 97 mit einem Erzleerzug im Juni 1974 den Vordernbergbachviadukt, unten wurde 4030 229-1 im August 1997 an der gleichen Stelle

Vom Stadtturm in Villach bot sich um 2000 dieser Blick auf die alte Eisenbahnbrücke über die Drau, ein 4030 ist gerade in Richtung Rosenbach unterwegs.

Im August 1996 fährt 4030 320-8 aus dem Bahnhof Steindorf am Ossiachersee aus

4030 315-8 verlässt im Juni 1995 Eisenerz in Richtung Hieflau, im Hintergrund der Erzberg und der Eisenerzer Reichenstein

4030 209-3 und ein weiterer 4030 im Juni 1987 im Bahnhof Neusiedl am See

Noch im Ursprungszustand präsentierte sich der 4030.19 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre im Bahnhof Feldkirch.

4030 312-5 wartet im September 1986 im Bahnhof Feldkirchen in Kärnten auf Fahrgäste nach Villach

Im Juli 1995 fährt der 4030 315-8 mit dem Steuerwagen 6030 315-3 an der Spitze im Haltepunkt Münichtal ein

Im Bahnhof Eisenerz steht der 4030 246-5 im September 1992 abfahrbereit nach Hieflau

Der 4030 229-1 wartet an einem Augustabend 1997 im Bahnhof Vordernberg Markt auf Fahrgäste

Im August 1997 fährt der 4030 229-1 mit dem führenden Steuerwagen 6030 229-6 aus Vordernberg Markt kommend im Bahnhof Vordernberg ein.

4030 321-6 hat mit einem Regionalzug aus Villach Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Rosenbach erreicht

Nach der Elektrifizierung wurden in den 1990er Jahren auch 4030 zwischen Lienz und Sillian eingesetzt, hier treffen sich im September 1995 zwei Triebwagen im Bahnhof Abfaltersbach

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Einst und jetzt im Bahnhof Präbichl: Auf dem oberen Bild verlassen 97.201 und eine weitere nicht sichtbare 97 im Juni 1974 den Bahnhof in Richtung Vordernberg, auf dem unteren Foto fährt

Nach der Einstellung des Erzverkehrs über die Erzbergbahn im Jahre 1986 gelang es dem Verein Erzbergbahn, die Strecke zu übernehmen und an Sommerwochenenden Sonderfahrten mit Schienenbussen

Zugkreuzung im Bahnhof Präbichl im August 1975: Während ein 5081 als Regionalzug 4104 von Eisenerz nach Vordernberg unterwegs ist, befördert 97.201 den Regionalzug 4105 in der

5081.055 Max fährt als Sonderzug SE 14484 von Graz Hbf nach Obdach zum Obdacher Marktfrühling.

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Ganz Schön viel los im Bahnhof Erzberg.

Ein ausgedienter Postwagen steht den Gästen der Erzberg-Bahn offen um mehr über die Geschichte rund um den Berg und seine Bahn erfahren zu können.

Tausende Gäste lockte das legendäre Erzberg-Rodeo auf den Berg .

Dank den Feunden der ErzbergBahn die für mich einen Vorzeige-Verein Darstellen stehen die Zeichen nicht schlecht bald wieder in den Bahnhof Eisenerz weiterfahren zu können ! Zugbegegnung

Der Lärchkogel mit 1385 Metern Seehöhe thront über dem Bahnhof Erzberg 5081.565 , einer der vier Betriebsbereiten und auch an diesem Tag verkehrenden Triebzüge wartet auf die

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Ganz Allein in den dunklen Großen Tunnel rattert X616.003.

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Ganz Schön viel los im Bahnhof Erzberg.

Ein ausgedienter Postwagen steht den Gästen der Erzberg-Bahn offen um mehr über die Geschichte rund um den Berg und seine Bahn erfahren zu können.

Tausende Gäste lockte das legendäre Erzberg-Rodeo auf den Berg .

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Österreich > Steiermark > Bezirk Leoben > Eisenerz

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Im Bahnhof Eisenerz steht der 4030 246-5 im September 1992 abfahrbereit nach Hieflau

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Im Juli 1995 fährt der 4030 315-8 mit dem Steuerwagen 6030 315-3 an der Spitze im Haltepunkt Münichtal ein

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Beladener Erzzug, bespannt mit 97ern, verläßt Mitte der 1970er Jahre Erzberg in Richtung Vordernberg.

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Im August 1975 sonnt sich die 97.208 im Bahnhof Erzberg

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Optisch und akustisch ein Spektakel: Im August 1975 fahren zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn mit einem beladenen Halbzug an der Feistawiese in den Zahnstangenabschnitt zum Präblichl ein

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1216 932 der CargoServ mit schwerem Sandzug bei Hinterholz (Strecke Eisenerz-Hieflau; Steiermark).

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97.203 und eine weitere 97 haben im August 1975 einen beladenen Halbzug vom Bahnhof Erzberg nach Präbichl gebracht.

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Im August 1975 haben 197.303 und 97.201 einen beladenen Erzzug vom Bahnhof Erzberg zum Bahnhof Präbichl gebracht.

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Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl

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