Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2018:
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Dampfspektakel Trier: 01 202 donnert am 30.04.2018 mit DPE 61947 Trier - Saarbrücken durch den Bahnhof Trier Süd
Horst Lüdicke
Dampfspektakel Trier: 01 1075 fährt am 30.04.2018 mit DPE 61949 Trier - Saarbrücken aus dem Bahnhof Konz aus
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Dampfspektakel Trier: 01 1075 ist am 29.04.2018 mit DPE 61963 Trier - Saarbrücken bei Taben-Rodt im Saartal unterwegs
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Dampfspektakel Trier: 01 1075 am 29.04.2018 vor dem DPE 61963 Trier - Saarbrücken bei Taben-Rodt im Saartal
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Auch V 200 033 beteiligte sich am Dampfspektakel Trier, am 29.04.2018 durchfährt sie mit DPE 61965 von Trier nach Merzig den Bahnhof Wiltingen
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Dampfspektakel Trier: An der Mosel entlang durchfährt 52 8154-8 mit dem DPE 61964 von Bullay nach Nennig am 28.04.2018 den Haltepunkt Nittel
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Dampfspektakel Trier: Nachschuss auf 52 8154-8, die mit dem DPE 61964 von Bullay nach Nennig am 28.04.2018 Nittel durchfährt
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Dampfspektakel Trier: Nach Durchfahren des Rangierbahnhofes Ehrang kreuzt 78 468 mit dem DPE 61940 von Trier nach Gerolstein am 01.05.2018 die Strecke Trier-Koblenz
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Dampfspektakel Trier: CFL 5519 fährt mit dem DPE 13402 von Trier nach Luxemburg am 28.04.2018 durch den Bahnhof Karthaus
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Dampfspektakel Trier: CFL 5519 überquert mit dem DPE 13400 von Trier nach Luxemburg am 01.05.2018 die Mosel bei Konz
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Dampfspektakel Trier: Am 01.05.2018 kreuzt 01 1075 mit dem DPE 61962 Saarbrücken-Wittlich im Bahnhof Ehrang das Verbindungsgleis vom Rangierbahnhof zur Eifelbahn
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Dampfspektakel Trier: Im Blockabstand folgt E 10 1239 am 01.05.2018 dem DPE 61962 nach Wittlich, den sie als Rückleistung nach Trier übernehmen wird. Hier durchfährt sie den Bahnhof Ehrang.
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Dampfspektakel Trier: Regentropfen, die auf den Tender klopfen... Mit dem DPE 61966 Wittlich-Wellen fährt 52 1360-8 am 28.04.2018 in den Bahnhof Karthaus ein.
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Dampfspektakel Trier: Auf dem Rückweg von Wellen nach Trier kommt 52 1360-8 mit dem DPE 61969 am 28.04.2018 im Bahnhof Karthaus an
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Dampfspektakel Trier: Mit dem DPE 61966 Trier-Wittlich durchfährt 52 1360-8 am 01.05.2018 den Bahnhof Ehrang
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Dampfspektakel Trier: Mit 52 8195-1 im Schlepp durchfährt 03 1010 am 30.04.2018 Trier Hauptbahnhof
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Dampfspektakel Trier: CFL 5519 überquert am 28.04.2018 bei Wasserbillig nicht nur die Sauer, sondern passiert mit dem DPE 13400 auch die deutsch-luxemburgische Staatsgrenze
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Dampfspektakel Trier: 01 1075 durchfährt am 29.04.2018 mit dem DPE 61962 den Bahnhof Wiltingen (Saar)
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Dampfspektakel Trier: Nachschuss auf 01 1075, die am 29.04.2018 mit dem DPE 61962 den Bahnhof Wiltingen (Saar) durchfährt
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Dampfspektakel Trier: Am 02.05.2018 war E10 1239 im Koblenzer Hauptbahnhof nach Abschluss des Dampfspektakels in Richtung Süden unterwegs. Im Ursprungszustand in Rheingold-Farben mit Original-Beschilderung, sibernem Dach, Griffstangen, Regenrinne etc. für mich die schönste DB-Museums-E-Lok.
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Dampfspektakel Trier: Kurz nach E10 1239 rollte auch 03 1010 durch den Koblenzer Hauptbahnhof (02.05.2018)
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Mit einem ClassicCourier-Sonderzug aus Stuttgart fährt die Centralbahn-110 278-9 in den Trierer Hauptbahnhof ein
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Reminiszenz an die noch nicht elektrifizierte luxemburger Nordbahn: CFL 1604 überquert im Sommer 1988 den Clausener Viadukt in Luxemburg
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Am 27.04.2018 fährt eine Triebwagendreifachtraktion der Reihe 2000 über den Grünental-Viadukt in Luxemburg in Richtung Norden, im Hintergrund der Pfaffental-Viadukt
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Ein Triebwagen der Reihe 2000 überquert am 27.04.2018 den Grünental-Viadukt in Luxemburg
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Blick auf den Pfaffental-Viadukt in Luxemburg mit zwei nordwärts fahrenden Triebwagen der Serie 2200 (27.04.2018)
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Von der luxemburger Altstadt bieten sich immer wieder faszinierende Ausblicke auf die Viadukte der Nordbahn: Ein 2200-Doppel überquert am 27.04.2018 den Pfaffental-Viadukt
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Eine Lok der Serie 4000 zieht einen Doppelstockzug über den Clausener-Viadukt in Luxemburg am 27.04.2018 in Richtung Norden
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Seit dem 10.12.2017 verkehrt in Luxemburg wieder eine Straßenbahn, die momentan von der Rout Breck-Pafendall zur Luxexpo führt, in den nächsten Jahren sind Erweiterungen zum Luxemburger Flughafen sowie durch die Innenstadt zum südlichen Endpunkt Cloche-d'or geplant. Am 27.04.2018 verlässt der von CAF gelieferte Triebwagen 106 den Betriebsbahnhof in Richtung Luxexpo.
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Tw 109 der am 10.12.2017 eröffneten Luxemburger Straßenbahn fährt am 27.04.2018 vom Betriebshof kommend in die Haltestelle Luxexpo ein
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Auf dem Weg von der Luxexpo zur Rout Breck-Pafendall verläßt Tw 104 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 die Haltestelle Coque
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Entlang der Avenue John F. Kennedy fährt Tw 120 der Luxemburger Straßenbahn am 27.04.2018 in Richtung Luxexpo
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Momentaner Endpunkt der Luxemburger Straßenbahn ist die Haltestelle Rout Breck-Pafendall. Auf der geplanten Verlängerung bis zum Hauptbahnhof wird die Straßenbahn aus Rücksicht auf das Stadtbild ohne Oberleitung verkehren, die Aufladung erfolgt durch zwischen den Gleisen liegende Stromkontakte, die an jeder Haltestelle liegen. Am 27.04.2018 setzt Tw 107 am oberleitungslosen Endpunkt um.
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Das Innere des Luxemburger Triebwagens 106 (27.04.2018). Zitat aus der offiziellen Website von Luxtram: "Die transparente und leuchtende Farbgebung lädt zum Reisen ein. Die zarten Farben sprechen die Sinne an und markieren die Türen."
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Im Juni 1974 fährt 97.205 mit dem mittäglichen Personenzug nach Eisenerz in den Präbichltunnel ein, im Hintergrund der Bahnhof Präbichl mit einem beladenen Errzug nach Vordernberg
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298.51 der Steyrtalbahn Anfang April 1975 in der Zugförderungsstelle Garsten
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399.05 im August 1975 in der Zugförderungsstelle Gmünd
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Auf der Ossiacherseestrecke bei Sattendorf ist 1042.18 im Sommer 1981 unterwegs
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1042 605-4 und 1042 604-7 treffen sich im September 1986 im Bahnhof Schwarzach-St. Veit
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Mit einem Regionalzug hält 1042.25 im August 1980 im Bahnhof Judenburg
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Am 25.08.1980 fährt 1042.37 als Lz durch das Gesäuse am damaligen Haltepunkt Kummerbrücke entlang der aufgestauten Enns in Richtung Hieflau, im Hintergrund der Große Buchstein (2.224 m). Anmerkung: Ein leicht ins Fahrwerk reichender Strauch wurde digital beschnitten.
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1042.550 fährt im September 1986 mit einem Regionalzug in Bischofshofen ein
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Mit einem Regionalzug fährt eine unbekannte 1042 im Sommer 1983 die Tauernbahn-Nordrampe bei Bad Hofgastein hinunter
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Auf dem 1999 durch einen Tunnel ersetzten Streckenabschnitt Kaponig - Mallnitz der Tauernbahn-Südrampe ist am 13.09.1979 eine 1042-Doppeltraktion mit einem Schnellzug unterwegs
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Im Juli 1991 ist 1042 020-5 mit einem Regionalzug auf der alten Westbahnstrecke bei Säusenstein unterwegs, dahinter die Donau und auf der Anhöhre rechts die Wallfahrtskirche Maria Taferl
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Im Juni 2000 verlässt 5145 001-3 den Bahnhof Laa an der Thaya
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Kurz vor der Einstellung des Personenverkehrs fährt 5046.205-0 im Juni 1987 aus dem Bahnhof Oberschützen nach Oberwart aus
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5046 210-0 steht im Juni 1987 abfahrbereit nach Hartberg im Bahnhof Friedberg, Stückguttransport per Bahn war damals noch selbstverständlich
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Im Juni 1987 hat 5046 210-0 auf seiner Fahrt von Oberpullendorf nach Wiener Neustadt den Bahnhof Stoob verlassen. Die Strecke führte über Sopron/Ungarn und wurde während des "Kalten Krieges" von der ÖBB im Korridorverkehr betrieben. Am 29.05.1988 wurde der Personenverkehr zwischen Deutschkreuz und Oberpullendorf eingestellt. Der Abschnitt zwischen Neckenmarkt-Horitschon und Oberpullendorf wird heute für Draisinenfahrten genutzt.
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Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt, u. a. auch der ET 30 014, hier im Bahnhof Hattingen. Danach wurde er in der DB Museums Außenstelle Koblenz hinterstellt. 1996 mussten ein Triebkopf und zwei Mittelwagen wegen des schlechten Zustandes verschrottet werden, heute existiert nur noch der Triebkopf 430 414. Bleibt zu hoffen, dass den heutigen Exponaten in der "Außen"stelle (im wahrsten Sinne des Wortes) in einigen Jahren nicht ein ähnliches Schicksal droht.
Horst Lüdicke
Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt. Hier fahren ET 85 07 und ES 85 16 an der Ruhr entlang von Bochum-Dahlhausen nach Hattingen.
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Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt. Auf dem Bild fahren ET 85 07 und ES 85 16 am inzwischen abgerissenen Hattinger Stellwerk vorbei in den Bahnhof Hattingen ein.
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