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ET 30 | Baureihe 430 alt Fotos

53 Bilder
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DB 430 418-4 Bochum Hbf 20.04.1980
DB 430 418-4 Bochum Hbf 20.04.1980
Marc

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 | BR 430 alt, Sehenswertes "Altes" von damals

58 1200x686 Px, 30.07.2020

DB 430 119-8 Bochum Hbf 20.04.1980
DB 430 119-8 Bochum Hbf 20.04.1980
Marc

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 | BR 430 alt, Sehenswertes "Altes" von damals

76 1200x701 Px, 29.07.2020

DB 430 109-9 Bochum Barop 20.04.1980
DB 430 109-9 Bochum Barop 20.04.1980
Marc

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 | BR 430 alt, Sehenswertes "Altes" von damals

64 1200x679 Px, 29.07.2020

DB 430 106-5 Bochum Barop 20.04.1980
DB 430 106-5 Bochum Barop 20.04.1980
Marc

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 | BR 430 alt, Sehenswertes "Altes" von damals

76 1200x754 Px, 29.07.2020

Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt, u. a. auch der ET 30 014, hier im Bahnhof Hattingen. Danach wurde er in der DB Museums Außenstelle Koblenz hinterstellt. 1996 mussten ein Triebkopf und zwei Mittelwagen wegen des schlechten Zustandes verschrottet werden, heute existiert nur noch der Triebkopf 430 414. Bleibt zu hoffen, dass den heutigen  Exponaten in der  Außen stelle (im wahrsten Sinne des Wortes) in einigen Jahren nicht ein ähnliches Schicksal droht.
Anläßlich der Fahrzeugausstellung in Bochum-Dahlhausen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen im Oktober 1985 wurden Sonderzüge zwischen Bochum-Dahlhausen und Hattingen/Ruhr eingesetzt, u. a. auch der ET 30 014, hier im Bahnhof Hattingen. Danach wurde er in der DB Museums Außenstelle Koblenz hinterstellt. 1996 mussten ein Triebkopf und zwei Mittelwagen wegen des schlechten Zustandes verschrottet werden, heute existiert nur noch der Triebkopf 430 414. Bleibt zu hoffen, dass den heutigen Exponaten in der "Außen"stelle (im wahrsten Sinne des Wortes) in einigen Jahren nicht ein ähnliches Schicksal droht.
Horst Lüdicke

Der ET 30 und zwar 430114 war am 10.4.1992 am Ortsrand von Hasbergen auf der Rollbahn nach Bremen unterwegs.
Der ET 30 und zwar 430114 war am 10.4.1992 am Ortsrand von Hasbergen auf der Rollbahn nach Bremen unterwegs.
Gerd Hahn

430114 am 14.9.1991 ikm Gleisvorfeld des Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
430114 am 14.9.1991 ikm Gleisvorfeld des Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Gerd Hahn

430113 kam am 14.9.1991 anläßlich der IAA im Sonderzugdienst um 10.25 Uhr im Hauptbahnhof Frankfurt an.
430113 kam am 14.9.1991 anläßlich der IAA im Sonderzugdienst um 10.25 Uhr im Hauptbahnhof Frankfurt an.
Gerd Hahn

430113 kam am 14.9.1991 anläßlich der IAA im Sonderzugdienst um 10.25 Uhr im Hauptbahnhof Frankfurt an.
430113 kam am 14.9.1991 anläßlich der IAA im Sonderzugdienst um 10.25 Uhr im Hauptbahnhof Frankfurt an.
Gerd Hahn

DB S-Bahn Rhein-Main 430 658 + 430 600 als Tfzf Richtung Eisenach, am 15.11.2013 in Gotha.
DB S-Bahn Rhein-Main 430 658 + 430 600 als Tfzf Richtung Eisenach, am 15.11.2013 in Gotha.
Frank Thomas

430 114 der S-Bahn Rhein-Main hält als S9 nach Wiesbaden Hbf in Mainz-Bischofsheim, während im Hintergrund eine Bauriehe 294 rangiert und 225 010 der DB Bahnbau abfahrbereit steht. Aufnahmedatum: 22.10.2016
430 114 der S-Bahn Rhein-Main hält als S9 nach Wiesbaden Hbf in Mainz-Bischofsheim, während im Hintergrund eine Bauriehe 294 rangiert und 225 010 der DB Bahnbau abfahrbereit steht. Aufnahmedatum: 22.10.2016
OMSIJakob LP

Am 20.04.2016 fährt die BR 430 (430 106) in den Bahnhof Hanau Hauptbahnhof ein.
Am 20.04.2016 fährt die BR 430 (430 106) in den Bahnhof Hanau Hauptbahnhof ein.
Marcel W.

Dieser ET 430 (430 102) fährt am 20.04.2016 auf der Linie S8 nach Wiesbaden Hauptbahnhof. Aufgenommen am Hauptbahnhof in Hanau.
Dieser ET 430 (430 102) fährt am 20.04.2016 auf der Linie S8 nach Wiesbaden Hauptbahnhof. Aufgenommen am Hauptbahnhof in Hanau.
Marcel W.

430 114-9 als Nahverkehrszug von Dortmund nach Soest. Aufnahme 1982.
430 114-9 als Nahverkehrszug von Dortmund nach Soest. Aufnahme 1982.
Sverigepilen

Am 10.4.1992 war ET 430114 auf der Rollbahn unterwegs nach Bremen. Um 9.19 Uhr erreichte er hier den Ortsrand von Hasbergen bei Osnabrück.
Am 10.4.1992 war ET 430114 auf der Rollbahn unterwegs nach Bremen. Um 9.19 Uhr erreichte er hier den Ortsrand von Hasbergen bei Osnabrück.
Gerd Hahn

Regionalzug von Meridian verlässt den Bhf München Ost in Richtung Freilassing am 2. Oktober 2015 ab.
Regionalzug von Meridian verlässt den Bhf München Ost in Richtung Freilassing am 2. Oktober 2015 ab.
Philippe Godart

ET 430114 steht am 14.09.1991 um 10.25 Uhr abfahrbereit als Sonderzug zur IAA im HBF Frankfurt am Main.
ET 430114 steht am 14.09.1991 um 10.25 Uhr abfahrbereit als Sonderzug zur IAA im HBF Frankfurt am Main.
Gerd Hahn

ET 430113 wartet am 14.9.1991 um 10.33 Uhr im Gleisvorfeld des Frankfurter HBF.
ET 430113 wartet am 14.9.1991 um 10.33 Uhr im Gleisvorfeld des Frankfurter HBF.
Gerd Hahn

Der Museums-ET 430 114 fährt im Oktober 1985 in den Bahnhof Hattingen/Ruhr ein. Wegen des schlechten Zustandes wurden die beiden Mittelwagen und der Triebkopf 430 114 verschrottet, erhalten blieb nur der Triebkopf 430 114.
Der Museums-ET 430 114 fährt im Oktober 1985 in den Bahnhof Hattingen/Ruhr ein. Wegen des schlechten Zustandes wurden die beiden Mittelwagen und der Triebkopf 430 114 verschrottet, erhalten blieb nur der Triebkopf 430 114.
Horst Lüdicke

430 420-0 und 430 411-9 treffen sich Anfang der 1980er Jahre im Bahnhof Soest
430 420-0 und 430 411-9 treffen sich Anfang der 1980er Jahre im Bahnhof Soest
Horst Lüdicke

Alt und neu begegnen sich Ende der 1970er Jahre im Essener Hauptbahnhof. Während 430 410-1 den Bahnhof Richtung Bochum verlässt, trifft ein 420 als S 6 aus Langenfeld gerade ein.
Alt und neu begegnen sich Ende der 1970er Jahre im Essener Hauptbahnhof. Während 430 410-1 den Bahnhof Richtung Bochum verlässt, trifft ein 420 als S 6 aus Langenfeld gerade ein.
Horst Lüdicke

Um 1980 steht 430 407-7 abfahrbereit im Dortmunder Hauptbahnhof. Die 1956 in Dienst gestellten 24 ET 30 waren für den Nahschnellverkehr im Ruhrgebiet konstruiert und standen bis 1984 im Dienst.
Um 1980 steht 430 407-7 abfahrbereit im Dortmunder Hauptbahnhof. Die 1956 in Dienst gestellten 24 ET 30 waren für den Nahschnellverkehr im Ruhrgebiet konstruiert und standen bis 1984 im Dienst.
Horst Lüdicke

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