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"dampflok" Fotos

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Mit 150 Sachen über die Kinzig: Am Samstag, 27.04.2024, wurde die luxemburgische Dampflokomotive 5519 (CFL) von dort nach Hanau überführt. Kurz vor Erreichen des Ziels konnte das Gespann mit zwei gedeckten Güterwagen auf der Kinzigbrücke in Hanau-West fotografiert werden. Die erlaubten 150 km/h hat sie dabei natürlich nicht ganz ausgefahren und kam, wegen „Halt erwarten“, in gemütlicher Langsamfahrt angerollt. 
Bei der max. 80 km/h schnellen CFL 5519 handelt es sich um eine im Jahr 1948 unter der Fabriknummer 17615 von der österreichischen Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf für die Luxemburgische Staatsbahn (CFL) gebaute Dampflok, die weitestgehend der deutschen Baureihe 42 entspricht. Seit dem Dampfende in Luxemburg im Jahr 1964 ist die 5519 bei der CFL ausgemustert. Nach mehr als 22 Jahren Abstellzeit betreut die Vereinigung 5519 a.s.b.l. seit 1987 das Dampfross in Bettemburg als Museumslok. Zwischen 1987 und 1991 wurde die ursprünglich als Kriegslok konzipierte Maschine generalüberholt und wieder betriebsfähig hergerichtet.
Die CFL 5519 absolvierte am Sonntag, 28.04.2024, anlässlich der Verabschiedung der GTW bei der Hessischen Landesbahn (HLB) Sonderfahrten zwischen Stockheim und Ober-Widdersheim.
Mit 150 Sachen über die Kinzig: Am Samstag, 27.04.2024, wurde die luxemburgische Dampflokomotive 5519 (CFL) von dort nach Hanau überführt. Kurz vor Erreichen des Ziels konnte das Gespann mit zwei gedeckten Güterwagen auf der Kinzigbrücke in Hanau-West fotografiert werden. Die erlaubten 150 km/h hat sie dabei natürlich nicht ganz ausgefahren und kam, wegen „Halt erwarten“, in gemütlicher Langsamfahrt angerollt. Bei der max. 80 km/h schnellen CFL 5519 handelt es sich um eine im Jahr 1948 unter der Fabriknummer 17615 von der österreichischen Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf für die Luxemburgische Staatsbahn (CFL) gebaute Dampflok, die weitestgehend der deutschen Baureihe 42 entspricht. Seit dem Dampfende in Luxemburg im Jahr 1964 ist die 5519 bei der CFL ausgemustert. Nach mehr als 22 Jahren Abstellzeit betreut die Vereinigung 5519 a.s.b.l. seit 1987 das Dampfross in Bettemburg als Museumslok. Zwischen 1987 und 1991 wurde die ursprünglich als Kriegslok konzipierte Maschine generalüberholt und wieder betriebsfähig hergerichtet. Die CFL 5519 absolvierte am Sonntag, 28.04.2024, anlässlich der Verabschiedung der GTW bei der Hessischen Landesbahn (HLB) Sonderfahrten zwischen Stockheim und Ober-Widdersheim.
Matthias Kümmel

Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Matthias Kümmel

Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Matthias Kümmel

Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Matthias Kümmel

Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Die Eurovapor 064 518-4 wurde am Sonntag, 28.04.2024, aus ihrem Winterquartier im BW Würzburg Hbf geholt und von der 212 089-7 (BKE) nach Amstetten (Württ.) überführt. Der Dieselvorspann war notwendig, weil die Dampflok, mangels PZB90, momentan keine Zulassung für das Netz von DB InfraGo besitzt. Auf der schwäbischen Alb vertritt sie die 75 1118 (UEF) in der gesamten Fahrsaison auf der Lokalbahnstrecke Amstetten - Gerstetten. Die Badnerin befindet sich z. Zt. in Aufarbeitung.
Matthias Kümmel

Bahnhof Takasaki Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum von Takasaki nach Yokokawa mit die E-lok EF64-1001, erschossen bei bahnhof Kita-Takasaki, 29.04.2024. 
Da es im Bahnhof Yokokawa keine Drehscheibe gibt, wird die E-Lok EF64 auf der anderen Seite der Dampflok C61 angekuppelt.
Bahnhof Takasaki Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum von Takasaki nach Yokokawa mit die E-lok EF64-1001, erschossen bei bahnhof Kita-Takasaki, 29.04.2024. Da es im Bahnhof Yokokawa keine Drehscheibe gibt, wird die E-Lok EF64 auf der anderen Seite der Dampflok C61 angekuppelt.
Ryu Kakur

Bahnhof Takasaki Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum mit die Dampflok C61-20, unterwegs von Yokokawa nach Takasaki, erschossen am 29.04.2024. Der Bahnhof Takasaki wurde am 01.05.1894 eröffnet. Der Gedenkzug soll bis zum 05.05.2024 fahren.
Bahnhof Takasaki Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum mit die Dampflok C61-20, unterwegs von Yokokawa nach Takasaki, erschossen am 29.04.2024. Der Bahnhof Takasaki wurde am 01.05.1894 eröffnet. Der Gedenkzug soll bis zum 05.05.2024 fahren.
Ryu Kakur

Am 17 September 2016 steht 74 1192 ins DGEG-Museum von Bochum-Dahlhausen. Die anwesendheid einer Berliner S-Bahn Dampflok ins Rührpott ist weniger fremd als Mann denken kann: Berlin und das Rührgebiet gehörten bis 1947 beide zu Preussen.
Am 17 September 2016 steht 74 1192 ins DGEG-Museum von Bochum-Dahlhausen. Die anwesendheid einer Berliner S-Bahn Dampflok ins Rührpott ist weniger fremd als Mann denken kann: Berlin und das Rührgebiet gehörten bis 1947 beide zu Preussen.
Leonardus Schrijvers

Am 26.04.2024 kam die historische V 65001 der Osnabrücker Dampflok Freunde mit einem kurzen Sonderzug zur Firma Schoeller in Lüstringen. Hier hat die Zuglok um 14.17 Ur gerade abgekuppelt und setzt um, weil sie wenig später den Wagenpark in das Firmengelände schieben muss.
Am 26.04.2024 kam die historische V 65001 der Osnabrücker Dampflok Freunde mit einem kurzen Sonderzug zur Firma Schoeller in Lüstringen. Hier hat die Zuglok um 14.17 Ur gerade abgekuppelt und setzt um, weil sie wenig später den Wagenpark in das Firmengelände schieben muss.
Gerd Hahn

Am 26.04.2024 kam die historische V 65001 der Osnabrücker Dampflok Freunde mit einem kurzen Sonderzug zur Firma Schoeller in Lüstringen. Hier schiebt sie gerade ihren Wagenpark in das Firmengelände an der Straße Burg Gretesch in Lüstringen. Im Hintergrund ist leider etwas verdeckt die Dampfspeicherlok der Fa. Schoeller zu sehen.
Am 26.04.2024 kam die historische V 65001 der Osnabrücker Dampflok Freunde mit einem kurzen Sonderzug zur Firma Schoeller in Lüstringen. Hier schiebt sie gerade ihren Wagenpark in das Firmengelände an der Straße Burg Gretesch in Lüstringen. Im Hintergrund ist leider etwas verdeckt die Dampfspeicherlok der Fa. Schoeller zu sehen.
Gerd Hahn

Am 26.04.2024 kam die historische V 65001 der Osnabrücker Dampflok Freunde mit einem kurzen Sonderzug zur Firma Schoeller in Lüstringen. Hier schiebt sie gerade ihren Wagenpark in das Firmengelände an der Straße Burg Gretesch in Lüstringen.
Am 26.04.2024 kam die historische V 65001 der Osnabrücker Dampflok Freunde mit einem kurzen Sonderzug zur Firma Schoeller in Lüstringen. Hier schiebt sie gerade ihren Wagenpark in das Firmengelände an der Straße Burg Gretesch in Lüstringen.
Gerd Hahn

Dampfzug der Wutachtalbahn mit früherer ÖBB-Dampflok 93 1360.
Datum leider unbekannt (1989?)
Dampfzug der Wutachtalbahn mit früherer ÖBB-Dampflok 93 1360. Datum leider unbekannt (1989?)
Frank Nowotny

Wutachtalbahn, wohl österreichische Dampflok der Baureihe 93, (evtl. 1989)
Wutachtalbahn, wohl österreichische Dampflok der Baureihe 93, (evtl. 1989)
Frank Nowotny

Sehenswerte Anschrift auf dem Bremszylinder der Dampflok 99 222. Brocken, 17.4.2024
Sehenswerte Anschrift auf dem Bremszylinder der Dampflok 99 222. Brocken, 17.4.2024
Markus Gmür

Fast die Hälfte auf diesem Bild ist mit Rauch gefüllt: Die Dampflok kämpft sich laut schnaubend bergwärts Richtung Drei Annen Hohne. Wernigerode, 17.4.2024
Fast die Hälfte auf diesem Bild ist mit Rauch gefüllt: Die Dampflok kämpft sich laut schnaubend bergwärts Richtung Drei Annen Hohne. Wernigerode, 17.4.2024
Markus Gmür

Kleine, orange Männchen auf der Dampflok? Nein, das gut sichtbare Personal ist auf dem Depotgelände unterwegs. Während die Lok im Vordergrund zum Belad mit Kohle unterwegs ist, rollt jene im Hintergrund in den Personenbahnhof und fährt an die bereit stehenden Wagen an. Das Ganze ist sehr gut von der Aussichtsplattform beim Bahnhof Wernigerode zu verfolgen. Wernigerode, 17.4.2024
Kleine, orange Männchen auf der Dampflok? Nein, das gut sichtbare Personal ist auf dem Depotgelände unterwegs. Während die Lok im Vordergrund zum Belad mit Kohle unterwegs ist, rollt jene im Hintergrund in den Personenbahnhof und fährt an die bereit stehenden Wagen an. Das Ganze ist sehr gut von der Aussichtsplattform beim Bahnhof Wernigerode zu verfolgen. Wernigerode, 17.4.2024
Markus Gmür

Die Dampflok für den Zug auf den Brocken rollt aus dem Depot, gut zu beobachten von der Aussichtsplattform beim Bahnhof Wernigerode. Wernigerode, 17.4.2024
Die Dampflok für den Zug auf den Brocken rollt aus dem Depot, gut zu beobachten von der Aussichtsplattform beim Bahnhof Wernigerode. Wernigerode, 17.4.2024
Markus Gmür

Zwei grüne Loks im Grünen – oder: Dualmode a la BayernBahn. Anlässlich der Museumstage am 20. & 21. April 2024 im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum in Bochum-Dahlhausen überführte das Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM) seine legendäre Schnellzugdampflok, die bayerische S3/6 3673, als Gastlokomotive von Bayern nach Nordrhein-Westfalen. Eingereiht in den ebenso bekannten Henkelzug fuhr die Dampflok am 18.04.2024 gemeinsam mit der BayernBahn 151 001 und einem ehemaligen Postwagen als Begleiter von Nördlingen über Donauwörth, Würzburg und Darmstadt-Kranichstein nach Bochum-Dahlhausen.
Die beiden grünen Lokomotiven konnten bei der Überführungsfahrt, sozusagen als Dualmode-Gespann a la BayernBahn, in Würzburg im Grünen beobachtet werden.
Zwei grüne Loks im Grünen – oder: Dualmode a la BayernBahn. Anlässlich der Museumstage am 20. & 21. April 2024 im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum in Bochum-Dahlhausen überführte das Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM) seine legendäre Schnellzugdampflok, die bayerische S3/6 3673, als Gastlokomotive von Bayern nach Nordrhein-Westfalen. Eingereiht in den ebenso bekannten Henkelzug fuhr die Dampflok am 18.04.2024 gemeinsam mit der BayernBahn 151 001 und einem ehemaligen Postwagen als Begleiter von Nördlingen über Donauwörth, Würzburg und Darmstadt-Kranichstein nach Bochum-Dahlhausen. Die beiden grünen Lokomotiven konnten bei der Überführungsfahrt, sozusagen als Dualmode-Gespann a la BayernBahn, in Würzburg im Grünen beobachtet werden.
Matthias Kümmel

Zwei grüne Loks im Grünen – oder: Dualmode a la BayernBahn. Anlässlich der Museumstage am 20. & 21. April 2024 im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum in Bochum-Dahlhausen überführte das Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM) seine legendäre Schnellzugdampflok, die bayerische S3/6 3673, als Gastlokomotive von Bayern nach Nordrhein-Westfalen. Eingereiht in den ebenso bekannten Henkelzug fuhr die Dampflok am 18.04.2024 gemeinsam mit der BayernBahn 151 001 und einem ehemaligen Postwagen als Begleiter von Nördlingen über Donauwörth, Würzburg und Darmstadt-Kranichstein nach Bochum-Dahlhausen.
Die beiden grünen Lokomotiven konnten bei der Überführungsfahrt, sozusagen als Dualmode-Gespann a la BayernBahn, in Würzburg im Grünen beobachtet werden.
Zwei grüne Loks im Grünen – oder: Dualmode a la BayernBahn. Anlässlich der Museumstage am 20. & 21. April 2024 im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum in Bochum-Dahlhausen überführte das Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM) seine legendäre Schnellzugdampflok, die bayerische S3/6 3673, als Gastlokomotive von Bayern nach Nordrhein-Westfalen. Eingereiht in den ebenso bekannten Henkelzug fuhr die Dampflok am 18.04.2024 gemeinsam mit der BayernBahn 151 001 und einem ehemaligen Postwagen als Begleiter von Nördlingen über Donauwörth, Würzburg und Darmstadt-Kranichstein nach Bochum-Dahlhausen. Die beiden grünen Lokomotiven konnten bei der Überführungsfahrt, sozusagen als Dualmode-Gespann a la BayernBahn, in Würzburg im Grünen beobachtet werden.
Matthias Kümmel

Fahrtag in der Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) in Solms-Oberbiel 17.3.23. Dampflok Nr.1 (Henschel Preller).
Fahrtag in der Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) in Solms-Oberbiel 17.3.23. Dampflok Nr.1 (Henschel Preller).
Marvin Schenk

Fahrtag in der Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) in Solms-Oberbiel 17.3.23. Dampflok Nr.1 (Henschel Preller).
Fahrtag in der Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) in Solms-Oberbiel 17.3.23. Dampflok Nr.1 (Henschel Preller).
Marvin Schenk

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