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"dampflok" Fotos

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In der Ortsmitte von Tvardosovce steht unmittelbar an der Hauptstraße die Dampflok 310 442 als Denkmal.
In der Ortsmitte von Tvardosovce steht unmittelbar an der Hauptstraße die Dampflok 310 442 als Denkmal.
Gerd Hahn

Slowakei / Dampfloks / BR 310

31 1044x703 Px, 17.06.2019

Die Dampflok SO18-2018 mit Sonderzug bei Ankunft an der Streckenblockstelle Owinishche 2. am 25. März 2007.
Die Dampflok SO18-2018 mit Sonderzug bei Ankunft an der Streckenblockstelle Owinishche 2. am 25. März 2007.
Mamin Dmitry

Russland / Dampfloks / СО18 | SO18 | auch SOw

25 1017x1200 Px, 16.06.2019

Der Nachbau der ersten Dampflok der Schweiz, die  Spanisch Brötli Bahn  D 1/3  Limmat , zeigte ihr Können auf dem hinteren Areal des Depots Erstfeld.
Erstfeld, 04.06.2016
Der Nachbau der ersten Dampflok der Schweiz, die "Spanisch Brötli Bahn" D 1/3 "Limmat", zeigte ihr Können auf dem hinteren Areal des Depots Erstfeld. Erstfeld, 04.06.2016
Christoph Streck

Die Dampflok 9П-19499 rangierte mit Dampflok SO17-3241 und ER 797-41  in dem Bahnbetiebwerk Podmoskownaja am 12. Juni 2019.
Die Dampflok 9П-19499 rangierte mit Dampflok SO17-3241 und ER 797-41 in dem Bahnbetiebwerk Podmoskownaja am 12. Juni 2019.
Mamin Dmitry

Russland / Dampfloks / 9П | 9P

36 1200x800 Px, 15.06.2019

Nachdem die elektrische/dieselektrische Lok  URS  den Personenzug von Wiesenrain bis zum Streckenunterbruch in Kriessern gezogen hatte, wird Dampflok  LIESL  diesen Zug zurück nach Wiesenrain ziehen. Am 30.05.2019 wartet der Zug auf die Fahrgäste, die auf Grund der teilweise demontierten Dienstbahnbrücke über den Rhein zwischen Kriessern und Mäder zu Fuß vom österreichischen Mäder über die Straßenbrücke ins schweizerische Kriessern laufen müssen. Grund für die Teildemontage der Dienstbahnbrücke der Internationalen Rheinregulierung (IRR) im Jahr 2012 war das erhöhte Risiko im Hochwasserfall (Ansammlung von Schwemmholz, erhöhter Wasserdruck auf die Brücke, möglicher Einsturz, Aufstau des Wasserspiegels und dadurch Überströmung der Außendämme oberhalb der Brücke).
Nachdem die elektrische/dieselektrische Lok "URS" den Personenzug von Wiesenrain bis zum Streckenunterbruch in Kriessern gezogen hatte, wird Dampflok "LIESL" diesen Zug zurück nach Wiesenrain ziehen. Am 30.05.2019 wartet der Zug auf die Fahrgäste, die auf Grund der teilweise demontierten Dienstbahnbrücke über den Rhein zwischen Kriessern und Mäder zu Fuß vom österreichischen Mäder über die Straßenbrücke ins schweizerische Kriessern laufen müssen. Grund für die Teildemontage der Dienstbahnbrücke der Internationalen Rheinregulierung (IRR) im Jahr 2012 war das erhöhte Risiko im Hochwasserfall (Ansammlung von Schwemmholz, erhöhter Wasserdruck auf die Brücke, möglicher Einsturz, Aufstau des Wasserspiegels und dadurch Überströmung der Außendämme oberhalb der Brücke).
Jürgen Vos

Ich war dann doch sehr erstaunt, dass eine Dampflok in einem ETCS Bahnhof rangieren kann! Die SNCF 141 R 568 schiebt ihren von Genève gekommenen Zug in Vevey an einem blauen Zwergsignal vorbei in Richtung eines Abstellgleises.

8. Juni 2019
Ich war dann doch sehr erstaunt, dass eine Dampflok in einem ETCS Bahnhof rangieren kann! Die SNCF 141 R 568 schiebt ihren von Genève gekommenen Zug in Vevey an einem blauen Zwergsignal vorbei in Richtung eines Abstellgleises. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich: Und zuletzt, als würdiger Abschluss, die herrliche 01 202, welche mit ihrem perfekt passenden D-Zug, pünktlich wie die Eisenbahn, kurz nach Bussigny bei Kilometer 8.3 an mir vorbei Richtung Biel/Bienne eilte. Der Zug war wirklich schnell unterwegs: ein Nonstop-IC braucht für die Strecke Genève - Lausanne 34 Minuten, die Dampflok benötigt für die unwesentlich kürzere Distanz von Genève bis Bussigny nur 41 Minuten!

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich: Und zuletzt, als würdiger Abschluss, die herrliche 01 202, welche mit ihrem perfekt passenden D-Zug, pünktlich wie die Eisenbahn, kurz nach Bussigny bei Kilometer 8.3 an mir vorbei Richtung Biel/Bienne eilte. Der Zug war wirklich schnell unterwegs: ein Nonstop-IC braucht für die Strecke Genève - Lausanne 34 Minuten, die Dampflok benötigt für die unwesentlich kürzere Distanz von Genève bis Bussigny nur 41 Minuten! 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

DBB - Dampflok Ed 3/4 51 bei Rangierfahrt in Huttwil am 08.06.2019
DBB - Dampflok Ed 3/4 51 bei Rangierfahrt in Huttwil am 08.06.2019
Hp. Teutschmann

DBB - Dampflok Ed 3/4  51 mit Dampfzug nach Huttwil im Bahnhof von Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
DBB - Dampflok Ed 3/4 51 mit Dampfzug nach Huttwil im Bahnhof von Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
Hp. Teutschmann

SBB Historic / OeBB - Dampflok Ed 2x2/2 196 unterwegs für die OeBB als Extrazug in Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
SBB Historic / OeBB - Dampflok Ed 2x2/2 196 unterwegs für die OeBB als Extrazug in Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
Hp. Teutschmann

SBB Historic / OeBB - Dampflok Eb 2/4 35 unterwegs für die OeBB als Extrazug in Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
SBB Historic / OeBB - Dampflok Eb 2/4 35 unterwegs für die OeBB als Extrazug in Sumiswald-Grünen am 08.06.2019
Hp. Teutschmann

Verein Pacific 01 202 Lyss - Dampflok 01 202 unterwegs mir Rundreise Extrazug von Genf bei Aegerten am 08.06.2019
Verein Pacific 01 202 Lyss - Dampflok 01 202 unterwegs mir Rundreise Extrazug von Genf bei Aegerten am 08.06.2019
Hp. Teutschmann

Abfahrt von Dampflok 200-90  LIESL , gebaut 1920 von J.A. MAFFEI unter der Nr. 4124, im zwischen Diepoldsau und Widnau liegenden 'Bahnhof Rheinbähnle'. Nächster betriebstechnischer Halt im Lustenauer Ortsteil Wiesenrain. Am 30.05.2019 führte der Verein Rhein-Schauen (www.rheinschauen.at) eine 'Fotofahrt für Liebhaber' durch, die vom Werkhof Lustenau zum Steinbruch Kadelberg bei Mäder/Koblach führte. Hier befindet sich der Zug auf der Rückfahrt von Kriessern nach Lustenau.
Abfahrt von Dampflok 200-90 "LIESL", gebaut 1920 von J.A. MAFFEI unter der Nr. 4124, im zwischen Diepoldsau und Widnau liegenden 'Bahnhof Rheinbähnle'. Nächster betriebstechnischer Halt im Lustenauer Ortsteil Wiesenrain. Am 30.05.2019 führte der Verein Rhein-Schauen (www.rheinschauen.at) eine 'Fotofahrt für Liebhaber' durch, die vom Werkhof Lustenau zum Steinbruch Kadelberg bei Mäder/Koblach führte. Hier befindet sich der Zug auf der Rückfahrt von Kriessern nach Lustenau.
Jürgen Vos

Dampflok  LIESL  überquert mit ihren zwei Personen- und einem Flachwagen zwischen Widnau und Wiesenrain den Rhein und die Grenze zwischen der Schweiz und Österreich (30.05.2019).
Dampflok "LIESL" überquert mit ihren zwei Personen- und einem Flachwagen zwischen Widnau und Wiesenrain den Rhein und die Grenze zwischen der Schweiz und Österreich (30.05.2019).
Jürgen Vos

Fünf Minuten nach der Dampflok überquert die elektrische/dieselelektrische Lok  URS  mit drei Loren- und drei Flachwagen zwischen Widnau und Wiesenrain den Rhein, der zugleich die Grenze zwischen der Schweiz und Österreich ist (30.05.2019).
Fünf Minuten nach der Dampflok überquert die elektrische/dieselelektrische Lok "URS" mit drei Loren- und drei Flachwagen zwischen Widnau und Wiesenrain den Rhein, der zugleich die Grenze zwischen der Schweiz und Österreich ist (30.05.2019).
Jürgen Vos

Nachdem Lok  URS  in Wiesenrain hinter dem Personenzug ankam, umfährt Dampflok  LIESL  die Personenwagen und den Güterwagenzug, um die Wagen von Lok  URS  zu übernehmen und die Rückfahrt zum Werkhof Lustenau zu beginnen. Einige Minuten später wird Lok  URS  mit den Personen- und dem Flachwagen der Dampflok folgen und ebenfalls zurück zum Werkhof Lustenau fahren (30.05.2019).
Nachdem Lok "URS" in Wiesenrain hinter dem Personenzug ankam, umfährt Dampflok "LIESL" die Personenwagen und den Güterwagenzug, um die Wagen von Lok "URS" zu übernehmen und die Rückfahrt zum Werkhof Lustenau zu beginnen. Einige Minuten später wird Lok "URS" mit den Personen- und dem Flachwagen der Dampflok folgen und ebenfalls zurück zum Werkhof Lustenau fahren (30.05.2019).
Jürgen Vos

Einen Blick von oben: Eisenbahnmuseum Ampflwang. Das Foto stammt vom 7. Oktober 2018. Die Dampflok im Vordergrund ist 52.7102 und die grüne E-Lok dahinter ist 1010.09.
Einen Blick von oben: Eisenbahnmuseum Ampflwang. Das Foto stammt vom 7. Oktober 2018. Die Dampflok im Vordergrund ist 52.7102 und die grüne E-Lok dahinter ist 1010.09.
Benjamin Ludwig

Slowenien: BW Jesenice / Aßling Dampflok der SZ 25-026 18.05.2019
Slowenien: BW Jesenice / Aßling Dampflok der SZ 25-026 18.05.2019
Dieter Berger

Am 7. Oktober 2018 waren im Eisenbahnmuseum Ampflwang zu sehen: 2050.05 + 5081 001 + 52.1198. Die Dampflok ohne Nummer konnte der Fotograf des Bildes leider nicht identifizieren. Wer kann helfen?
Am 7. Oktober 2018 waren im Eisenbahnmuseum Ampflwang zu sehen: 2050.05 + 5081 001 + 52.1198. Die Dampflok ohne Nummer konnte der Fotograf des Bildes leider nicht identifizieren. Wer kann helfen?
Benjamin Ludwig

Die Dampflok BR 35 1097-1 mit einem Sonderzug in Gera am 30.5.2019
Die Dampflok BR 35 1097-1 mit einem Sonderzug in Gera am 30.5.2019
Mario Ulbricht

Am 16.06.1984 fand eine Dampflok-Sternfahrt von Dresden, Zwickau und Hoyerswerda nach Dürröhrsdorf statt. Lok 50 849 wird für die Rückfahrt fitt gemacht.
Am 16.06.1984 fand eine Dampflok-Sternfahrt von Dresden, Zwickau und Hoyerswerda nach Dürröhrsdorf statt. Lok 50 849 wird für die Rückfahrt fitt gemacht.
Jürgen Krause

5. Mai 2018, Eisenbahnfest beim  Pollo , der Museumsbahn Lindenberg - Mesendorf. Es gibt viel zu tun. Die Dampflok 99 4644 stand jahrelang auf einem Ausstellungsgleis in Lindenberg ungeschützt im Freien, nachdem sie seit 1979 in Neustrelitz auch schon als Denkmal-Lokomotive diente. Nun wurde sie nach Mesendorf gebracht, wo sie witterungsgeschützt untergestellt ist. Die Vorstellung des Vereins  ist es, die 99 4644 zu ausgewählten Terminen repräsentativ vor Züge zu stellen, wofür sie allerdings rollfähig hergerichtet werden muss. Deshalb soll zunächst das Fahrwerk aufgearbeitet werden.
5. Mai 2018, Eisenbahnfest beim "Pollo", der Museumsbahn Lindenberg - Mesendorf. Es gibt viel zu tun. Die Dampflok 99 4644 stand jahrelang auf einem Ausstellungsgleis in Lindenberg ungeschützt im Freien, nachdem sie seit 1979 in Neustrelitz auch schon als Denkmal-Lokomotive diente. Nun wurde sie nach Mesendorf gebracht, wo sie witterungsgeschützt untergestellt ist. Die Vorstellung des Vereins ist es, die 99 4644 zu ausgewählten Terminen repräsentativ vor Züge zu stellen, wofür sie allerdings rollfähig hergerichtet werden muss. Deshalb soll zunächst das Fahrwerk aufgearbeitet werden.
Jürgen Krause

CFTR, die charmante Museumsbahn im Neubreisacher Urwald. Tausch von 030 TB 134  Theodor  und LKM 262411 an der Haltestelle Sanssouci, damit die Dampflok auf der Fahrt mit den Fahrgästen vorne steht. Artzenheim, April 2019.
CFTR, die charmante Museumsbahn im Neubreisacher Urwald. Tausch von 030 TB 134 "Theodor" und LKM 262411 an der Haltestelle Sanssouci, damit die Dampflok auf der Fahrt mit den Fahrgästen vorne steht. Artzenheim, April 2019.
Olli

CFTR, die charmante Museumsbahn im Neubreisacher Urwald. Tausch von 030 TB 134  Theodor  und LKM 262411 an der Haltestelle Sanssouci, damit die Dampflok auf der Fahrt mit den Fahrgästen vorne steht. Artzenheim, April 2019.
CFTR, die charmante Museumsbahn im Neubreisacher Urwald. Tausch von 030 TB 134 "Theodor" und LKM 262411 an der Haltestelle Sanssouci, damit die Dampflok auf der Fahrt mit den Fahrgästen vorne steht. Artzenheim, April 2019.
Olli

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