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420 403-9 als Sonderzug zwischen Sinzig und Bad Breisig am 10.05.06
420 403-9 als Sonderzug zwischen Sinzig und Bad Breisig am 10.05.06
Christoph Falk

. Herbst im Remstal - S-Bahn-Triebzug der Baureihe 420 zwischen Endersbach und Rommelshausen. 28.10.2005 (Matthias)
. Herbst im Remstal - S-Bahn-Triebzug der Baureihe 420 zwischen Endersbach und Rommelshausen. 28.10.2005 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im Hintergrund der Messeturm -

Einfahrt einer S-Bahn der Baureihe 420 in den Frankfurter Westbahnhof. Dieser Bahnhof hat Bahnsteige auf zwei Ebenen, da sich hier die Strecken kreuzungsfrei verzweigen. 

01.09.2005 (M)
.
Im Hintergrund der Messeturm - Einfahrt einer S-Bahn der Baureihe 420 in den Frankfurter Westbahnhof. Dieser Bahnhof hat Bahnsteige auf zwei Ebenen, da sich hier die Strecken kreuzungsfrei verzweigen. 01.09.2005 (M) .
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die S7 nach Riedstadt-Goddelau mit 420 289 und 420 282 am 07.04.2006 bei der Vorbeifahrt an der Baustelle ihrer zukünftigen eigenen Bahntrasse kurz hinter dem Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion.
Die S7 nach Riedstadt-Goddelau mit 420 289 und 420 282 am 07.04.2006 bei der Vorbeifahrt an der Baustelle ihrer zukünftigen eigenen Bahntrasse kurz hinter dem Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion.
Helmut Amann

Die neue S-Bahn-Werkstatt im alten Postbahnhof Frankfurt am Main wurde am 02.03.2006 eröffnet. Seitdem werden hier die Bremsen der S-Bahn-Triebwagen überprüft, Elektrik, Scheiben, Sitze und Türen repariert. Achsen und Fahrmotoren können ausgetauscht sowie Flachstellen beseitigt werden. Dafür verfügt ein Gleis über eine mobile Unterflur-Radsatzdrehmaschine. Am 02.04.2006 standen auf dem Außengelände 420 778, 420 310 und 423 400 (von links nach rechts) abgestellt.
Die neue S-Bahn-Werkstatt im alten Postbahnhof Frankfurt am Main wurde am 02.03.2006 eröffnet. Seitdem werden hier die Bremsen der S-Bahn-Triebwagen überprüft, Elektrik, Scheiben, Sitze und Türen repariert. Achsen und Fahrmotoren können ausgetauscht sowie Flachstellen beseitigt werden. Dafür verfügt ein Gleis über eine mobile Unterflur-Radsatzdrehmaschine. Am 02.04.2006 standen auf dem Außengelände 420 778, 420 310 und 423 400 (von links nach rechts) abgestellt.
Helmut Amann

Am Abend des 01.04.2006 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 258 in den Bahnhof Offenbach Ost ein. Bei der Stammnummer an der Front war dem Triebwagen die erste Ziffer abhanden gekommen.
Am Abend des 01.04.2006 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 258 in den Bahnhof Offenbach Ost ein. Bei der Stammnummer an der Front war dem Triebwagen die erste Ziffer abhanden gekommen.
Helmut Amann

Die S7 zum Hauptbahnhof fuhr am 26.03.2006 mit 420 244 und 420 254 aus Riedstadt-Goddelau kommend in den Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad auf Gleis 1 ein. Daneben befand sich das Gleis 2 deutlich erkennbar in der Erneuerung.
Die S7 zum Hauptbahnhof fuhr am 26.03.2006 mit 420 244 und 420 254 aus Riedstadt-Goddelau kommend in den Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad auf Gleis 1 ein. Daneben befand sich das Gleis 2 deutlich erkennbar in der Erneuerung.
Helmut Amann

Jubel, jubel! Endlich eine neue Baureihe... Nein, bei 420 258-6 wurde schlicht die 4 in der Baureihennummer vergessen. Das ist kein Aprilscherz, wie man vermuten könnte! Am 01.April 2006  war diese Einheit auf der S8 von Wiesbaden nach Offenbach Ost unterwegs, als ich diesen Zug in Frankfurt-Niederrad ablichtete.
Jubel, jubel! Endlich eine neue Baureihe... Nein, bei 420 258-6 wurde schlicht die 4 in der Baureihennummer vergessen. Das ist kein Aprilscherz, wie man vermuten könnte! Am 01.April 2006 war diese Einheit auf der S8 von Wiesbaden nach Offenbach Ost unterwegs, als ich diesen Zug in Frankfurt-Niederrad ablichtete.
Olaf Just

Täuschung oder echt? Ein Schlußlicht ist rot abgeblendet, das andere wirkt weiß. Es ist eine Täuschung. 420 832-8 auf der S 7 von Riedstadt-Goddelau nach Frankfurt (Main) Hbf in Frankfurt-Niederrad.
Täuschung oder echt? Ein Schlußlicht ist rot abgeblendet, das andere wirkt weiß. Es ist eine Täuschung. 420 832-8 auf der S 7 von Riedstadt-Goddelau nach Frankfurt (Main) Hbf in Frankfurt-Niederrad.
Olaf Just

Die S2 nach Niedernhausen fuhr als Kurzzug mit 420 215 am 12.03.2006 durch Frankfurt am Main-Zeilsheim. Die Erdarbeiten auf der linken Seite des Bahndamms waren die ersten Vorboten der hier neu entstehenden S-Bahn-Station.
Die S2 nach Niedernhausen fuhr als Kurzzug mit 420 215 am 12.03.2006 durch Frankfurt am Main-Zeilsheim. Die Erdarbeiten auf der linken Seite des Bahndamms waren die ersten Vorboten der hier neu entstehenden S-Bahn-Station.
Helmut Amann

Ein Kurzzug der S2 nach Dietzenbach huscht hinter dem Transparent mit der selbsterklärenden Ankündigung am 12.03.2006 über die Bahnunterführung in Frankfurt am Main-Zeilsheim.
Ein Kurzzug der S2 nach Dietzenbach huscht hinter dem Transparent mit der selbsterklärenden Ankündigung am 12.03.2006 über die Bahnunterführung in Frankfurt am Main-Zeilsheim.
Helmut Amann

420 363 wartet in Wuppertal-Vohwinkel auf seine Abfahrtzeit.
420 363 wartet in Wuppertal-Vohwinkel auf seine Abfahrtzeit.
Ralf Demsar

420 363 steht in Wuppertal-Vohwinkel und wartet auf die Abfahrtszeit in Richtung Essen.
420 363 steht in Wuppertal-Vohwinkel und wartet auf die Abfahrtszeit in Richtung Essen.
Ralf Demsar

420778 mit der S1 nach Hattersheim in Frankfurt(M)Hbf.
420778 mit der S1 nach Hattersheim in Frankfurt(M)Hbf.
DAPI

Sie befinden sich im S-Bahn-Wagen 766........ Als ich am 31.01.2006 die S9 nach Hanau Abfahrt 15.24 Uhr ab Frankfurt am Main-Niederrad bestieg, bemerkte ich erst nach einigen Minuten Fahrt, daß ich mich im bisher einzigen 420 der S-Bahn Rhein-Main mit Videoüberwachung befand, erkennbar an dem schrägen schwarzen Kasten an der Rückwand des Mittelwagens links oben.
Sie befinden sich im S-Bahn-Wagen 766........ Als ich am 31.01.2006 die S9 nach Hanau Abfahrt 15.24 Uhr ab Frankfurt am Main-Niederrad bestieg, bemerkte ich erst nach einigen Minuten Fahrt, daß ich mich im bisher einzigen 420 der S-Bahn Rhein-Main mit Videoüberwachung befand, erkennbar an dem schrägen schwarzen Kasten an der Rückwand des Mittelwagens links oben.
Helmut Amann

Bei der Ausfahrt der S2 nach Niedernhausen aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-Farbwerke zeigte sich 420 741 am 29.01.2006 im besten Licht der Wintersonne.
Bei der Ausfahrt der S2 nach Niedernhausen aus dem Bahnhof Frankfurt am Main-Farbwerke zeigte sich 420 741 am 29.01.2006 im besten Licht der Wintersonne.
Helmut Amann

Die Bahnsteigbeleuchtung hatte sich bereits angeschaltet, als am 23.01.2006 kurz vor 17 Uhr die S9 nach Wiesbaden mit 420 204 und 420 797 am Hausbahnsteig des Bahnhofs Rüsselsheim eingefahren kam.
Die Bahnsteigbeleuchtung hatte sich bereits angeschaltet, als am 23.01.2006 kurz vor 17 Uhr die S9 nach Wiesbaden mit 420 204 und 420 797 am Hausbahnsteig des Bahnhofs Rüsselsheim eingefahren kam.
Helmut Amann

Aufgrund der Abfahrtszeiten im Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad
jeweils zur Minute 24 bei der S9 nach Hanau und zur Minute 28 bei der S7 nach Riedstadt-Goddelau ist es normalerweise nicht möglich,
diese beide gemeinsam nebeneinander auf das Bild zu bekommen. Am 17.01.2006 ergab sich diese seltene Konstellation nur aufgrund der
Tatsache, daß sich die S9 nach Hanau mit 420 254 links im Bild durch eine kleine Reparatur am Scheibenwischer verspätet hatte und noch am Bahnsteig stand, während die S7 mit 420 313 und 420 318
bereits eingefahren war.
Aufgrund der Abfahrtszeiten im Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad jeweils zur Minute 24 bei der S9 nach Hanau und zur Minute 28 bei der S7 nach Riedstadt-Goddelau ist es normalerweise nicht möglich, diese beide gemeinsam nebeneinander auf das Bild zu bekommen. Am 17.01.2006 ergab sich diese seltene Konstellation nur aufgrund der Tatsache, daß sich die S9 nach Hanau mit 420 254 links im Bild durch eine kleine Reparatur am Scheibenwischer verspätet hatte und noch am Bahnsteig stand, während die S7 mit 420 313 und 420 318 bereits eingefahren war.
Helmut Amann

Der Augen-Blick: Bahnmitarbeiter bei der behelfsmäßigen
Reparatur eines defekten Scheibenwischers mit Kabelbindern
am Triebwagen 420 254 auf der S9 nach Hanau am 17.01.2006 
im Bahnhof Frankfurt am Main - Niederrad. Dadurch entstand
eine kleine Verspätung von drei Minuten.
Der Augen-Blick: Bahnmitarbeiter bei der behelfsmäßigen Reparatur eines defekten Scheibenwischers mit Kabelbindern am Triebwagen 420 254 auf der S9 nach Hanau am 17.01.2006 im Bahnhof Frankfurt am Main - Niederrad. Dadurch entstand eine kleine Verspätung von drei Minuten.
Helmut Amann

Der Triebfahrzeugführer hat am 16.01.2006 soeben 
den Führerstand von 420 297 auf der S5 am Endpunkt in 
Frankfurt am Main-Süd verlassen und begibt sich gleich
in den davor hängenden 420 228 zur Rückfahrt nach Bad Homburg.
Der Triebfahrzeugführer hat am 16.01.2006 soeben den Führerstand von 420 297 auf der S5 am Endpunkt in Frankfurt am Main-Süd verlassen und begibt sich gleich in den davor hängenden 420 228 zur Rückfahrt nach Bad Homburg.
Helmut Amann

Die an vier Tagen bei der S-Bahn Rhein-Main auf der Linie S7
nach Riedstadt-Goddelau eingesetzte Garnitur 420 912/412 und
420 915/415 aus Stuttgart am 25.11.2005 im Bahnhof Frankfurt
am Main-Niederrad.
Die an vier Tagen bei der S-Bahn Rhein-Main auf der Linie S7 nach Riedstadt-Goddelau eingesetzte Garnitur 420 912/412 und 420 915/415 aus Stuttgart am 25.11.2005 im Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad.
Helmut Amann

Diese Aufnahme vom 25.11.2005 in der Kurve von Frankfurt
am Main - Niederrad zum Bahnhof Stadion (zum Zeitpunkt der
Aufnahme hieß dieser noch Sportfeld) zeigt gleich zwei
Besonderheiten auf einmal: Erstens Schnee in einer Menge, die eine Seltenheit in der Mainmetropole ist. Zweitens
die Triebwagen 420 412 und 420 415 der 8. Bauserie mit
Schwenkschiebetüren als Vollzug auf der Linie S7 nach Riedstadt-Goddelau. Vom 22.11. bis 25.11. waren diese Stuttgarter Triebwagen leihweise in Frankfurt im Einsatz.
Diese Aufnahme vom 25.11.2005 in der Kurve von Frankfurt am Main - Niederrad zum Bahnhof Stadion (zum Zeitpunkt der Aufnahme hieß dieser noch Sportfeld) zeigt gleich zwei Besonderheiten auf einmal: Erstens Schnee in einer Menge, die eine Seltenheit in der Mainmetropole ist. Zweitens die Triebwagen 420 412 und 420 415 der 8. Bauserie mit Schwenkschiebetüren als Vollzug auf der Linie S7 nach Riedstadt-Goddelau. Vom 22.11. bis 25.11. waren diese Stuttgarter Triebwagen leihweise in Frankfurt im Einsatz.
Helmut Amann

Ein Vollzug 420er am 12.11.2005 beim Überqueren der Brücke
über die Liederbacher Straße kurz nach der Abfahrt aus dem
Bahnhof Frankfurt am Main - Höchst.
Ein Vollzug 420er am 12.11.2005 beim Überqueren der Brücke über die Liederbacher Straße kurz nach der Abfahrt aus dem Bahnhof Frankfurt am Main - Höchst.
Helmut Amann

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