bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

1690 Bilder
<<  poprzednia strona  47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 następna strona  >>
BOB auf Abwegen: Die BOB (Berner Oberland Bahn) HGe 3/3 29 hat bei der Blonay-Chamby Museumsbahn eine neue Heimat gefunden. 
Noch etwas verschüchtert steht die kleine Lok nach der langen Reise bei der Ankunft in Vevey zum ersten Mal auf ihren neuen Gleisen, wohl noch unwissend, dass bei der BC schon längerm ein BOB Reisezugwagen im Einsatz ist...
20. Dez. 2013
BOB auf Abwegen: Die BOB (Berner Oberland Bahn) HGe 3/3 29 hat bei der Blonay-Chamby Museumsbahn eine neue Heimat gefunden. Noch etwas verschüchtert steht die kleine Lok nach der langen Reise bei der Ankunft in Vevey zum ersten Mal auf ihren neuen Gleisen, wohl noch unwissend, dass bei der BC schon längerm ein BOB Reisezugwagen im Einsatz ist... 20. Dez. 2013
Stefan Wohlfahrt

Hippsche Wendescheibe und RhB ABe 4/4 35 - Schmalspur-Romantik vergangener Tage bei der B-C.
8. Sept. 2013
Hippsche Wendescheibe und RhB ABe 4/4 35 - Schmalspur-Romantik vergangener Tage bei der B-C. 8. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Noch wenige Meter, dann hat die B-C G 3/3 N°6 die 50 Promille-Steigung geschafft und wird über das Baie de Clarens Viadukt weiter Richtung Chamby dampfen.
6. Okt. 2013
Noch wenige Meter, dann hat die B-C G 3/3 N°6 die 50 Promille-Steigung geschafft und wird über das Baie de Clarens Viadukt weiter Richtung Chamby dampfen. 6. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein  TL  GmP der B-C auf dem Viadukt über die Baie de Clarens.
6. Okt. 2013
Ein "TL" GmP der B-C auf dem Viadukt über die Baie de Clarens. 6. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Und auch der kurze Dampfzug nach Blonay führt neben dem Zweitklass- und kombinierten Post/Gepäck-Wagen noch einen MOB Güterwagen mit.
Bei  Vers chez Robert /Viadukt Baie de Clarens am 6. Okt. 2013
Und auch der kurze Dampfzug nach Blonay führt neben dem Zweitklass- und kombinierten Post/Gepäck-Wagen noch einen MOB Güterwagen mit. Bei "Vers chez Robert"/Viadukt Baie de Clarens am 6. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schamlspurnostalgie in Blonay: Während im Hintergrund der CEV BDe 2/4 N° 75 von der B-C Mallet-Dampflok G 2x2/2 105  bedampft  wird, wartet der RhB Bernina Triebwagen darauf, den B-C Dampfzug nachzuschieben.8. Sept. 2013
Schamlspurnostalgie in Blonay: Während im Hintergrund der CEV BDe 2/4 N° 75 von der B-C Mallet-Dampflok G 2x2/2 105 "bedampft" wird, wartet der RhB Bernina Triebwagen darauf, den B-C Dampfzug nachzuschieben.8. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

MOB-stalige bei der B-C. G 3/3 N° 1 mit einem Güterzug kurz vor Chaulin.
9. Sept. 2012
MOB-stalige bei der B-C. G 3/3 N° 1 mit einem Güterzug kurz vor Chaulin. 9. Sept. 2012
Stefan Wohlfahrt

Der LJB Triebwagen und die Blumen bringen etwas Farbe in den (Wettermässig) ehre grauen Tag. (Pfingsfestival der Blonay-Chamby Museumsbahn.) 
Blonay, den 19. Mai 2013
Der LJB Triebwagen und die Blumen bringen etwas Farbe in den (Wettermässig) ehre grauen Tag. (Pfingsfestival der Blonay-Chamby Museumsbahn.) Blonay, den 19. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

BC: Der frisch revidierte ex CEV B2 21 auf der Fahrt nach Chamby, wo er noch vor der Einstellung des regulären Bahnbetriebes auf diesem sehr reizvollen Streckenabschnitt, während vielen Jahren im Einsatz stand. Die Aufnahme ist am 9. Juni 2013 in Blonay entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
BC: Der frisch revidierte ex CEV B2 21 auf der Fahrt nach Chamby, wo er noch vor der Einstellung des regulären Bahnbetriebes auf diesem sehr reizvollen Streckenabschnitt, während vielen Jahren im Einsatz stand. Die Aufnahme ist am 9. Juni 2013 in Blonay entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BC: Dampfzug mit der G 2 x 2/2 105 (1918) ex SEG/MEG Zell-Todtnau BRD bei Blonay am 9. Juni 2013. Zu beachten gibt es den frisch revidierten ex CEV B2 21. Der dazu passende Motorwagen BDe 4/4 105 (1913) wird seit einigen Jahren in der alten Remise in Vevey restauriert. 
Foto: Walter Ruetsch
BC: Dampfzug mit der G 2 x 2/2 105 (1918) ex SEG/MEG Zell-Todtnau BRD bei Blonay am 9. Juni 2013. Zu beachten gibt es den frisch revidierten ex CEV B2 21. Der dazu passende Motorwagen BDe 4/4 105 (1913) wird seit einigen Jahren in der alten Remise in Vevey restauriert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Spiegelblank wurde die Lok geputzt. 
Blonay-Chamby Pfingstfestival Impressionen.
19. Mai 2013
Spiegelblank wurde die Lok geputzt. Blonay-Chamby Pfingstfestival Impressionen. 19. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

ASm: Anlässlich der Feierlichkeiten  100 Jahre mobil  sowie der Einweihung der neuen Züge wurde den zahlreichen Festbesuchern auch ein 100-jähriges Originalfahrzeug aus den Gründungszeiten der LJB präsentiert. Für diesen Zweck wurde extra der Ce 2/2 12 (BC) aus der Suisse romande eingeflogen. Mit der passenden Beladung des Gepäckabteils hat er den neuen  STARS  regelrecht die Schau gestohlen. Diese Aufnahme ist am 23. August 2008 vor der Werkstätte Langenthal entstanden. 
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Anlässlich der Feierlichkeiten "100 Jahre mobil" sowie der Einweihung der neuen Züge wurde den zahlreichen Festbesuchern auch ein 100-jähriges Originalfahrzeug aus den Gründungszeiten der LJB präsentiert. Für diesen Zweck wurde extra der Ce 2/2 12 (BC) aus der Suisse romande eingeflogen. Mit der passenden Beladung des Gepäckabteils hat er den neuen "STARS" regelrecht die Schau gestohlen. Diese Aufnahme ist am 23. August 2008 vor der Werkstätte Langenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Mit der Umstellung auf die neue  STARFLOTTE  Be 4/8 110-115 hat sich die ASm von einer Regionalbahn zu einer modernen Ueberlandstrassenbahn entwickelt. Die alten Fahrzeuge wurden verabschiedet aber der Name  BIPPERLISI  ist erhalten geblieben. Am 25. August 2008 versammelten sich zum Abschied noch einemal sämtliche noch verfügbaren Generationen vor der Werkstätte Langenthal. Von links her aufgestellt sind Ce 2/2 12 (1907), Br 161 (1907), Be 4/4 302 (1966), Be 4/8 111 (2008), De 4/4 321 (1957), Ge 4/4 126 (1917) und De 4/4 121 (1987). Diese seltene Aufnahme dokumentiert, dass bereits im Jahre 1987 ein Fahrzeug von der Firma Stadler /SIG/BBC in Betrieb genommen wurde.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Mit der Umstellung auf die neue "STARFLOTTE" Be 4/8 110-115 hat sich die ASm von einer Regionalbahn zu einer modernen Ueberlandstrassenbahn entwickelt. Die alten Fahrzeuge wurden verabschiedet aber der Name "BIPPERLISI" ist erhalten geblieben. Am 25. August 2008 versammelten sich zum Abschied noch einemal sämtliche noch verfügbaren Generationen vor der Werkstätte Langenthal. Von links her aufgestellt sind Ce 2/2 12 (1907), Br 161 (1907), Be 4/4 302 (1966), Be 4/8 111 (2008), De 4/4 321 (1957), Ge 4/4 126 (1917) und De 4/4 121 (1987). Diese seltene Aufnahme dokumentiert, dass bereits im Jahre 1987 ein Fahrzeug von der Firma Stadler /SIG/BBC in Betrieb genommen wurde. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/ASm: ASm-Generationentreffen: Als grosser Freund des  BIPPERLISI  freut es mich ausserordentlich, wenn ich sehe, wie liebevoll die historischen Schmalspurfahrzeuge aus dem Oberaargau in der Suisse romande gepflegt und unterhalten werden. Der Ce 2/2 12 (1907) stammt aus den Gründungszeiten der ehemaligen LJB. Er wurde bei der OJB auf den Fahrplanwechsel 1966 endgültig aus dem Betrieb gezogen. Zu diesem Zeitpunkt wurden die OJB Be 4/4 81-82 sowie die SNB Be 4/4 83-84 in den Verkehr gesetzt. Etwas später folgten noch die SNB Be 4/4 85-86. Durch die Inbetriebnahme der gesamten  STARFLOTTE  (Be 4/8 110-115) werden nun bis zu drei Reservemotorwagen auch die meisten Be 4/4 nicht mehr gebraucht. Während damals die Museumsbahn Blonay Chamby den Ce 2/2 12 übernommen und in den Originalzustand zurückversetzt hat, gingen die ASM Be 4/4 301 und 303 (SNB Be 4/4 83 und 85  SOLOTHURN ) im August 2012 an die MOB über, wo sie weiterhin als Rangier- und Werkstattwagen Verwendung finden. Anlässlich einer Sonderfahrt für Eisenbahnfotografen kam es am 10. Mai 2013 in Blonay zu dieser ausserordentlichen Begegnung zwischen GOLDENPASS/CEV BDeh 2/4 73 (1970), GOLDENPASS/MOB Be 4/4 1006 (ex ASm Be 4/4 301, 1966) und BC ex OJB Be 2/2 12 (1907. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/ASm: ASm-Generationentreffen: Als grosser Freund des "BIPPERLISI" freut es mich ausserordentlich, wenn ich sehe, wie liebevoll die historischen Schmalspurfahrzeuge aus dem Oberaargau in der Suisse romande gepflegt und unterhalten werden. Der Ce 2/2 12 (1907) stammt aus den Gründungszeiten der ehemaligen LJB. Er wurde bei der OJB auf den Fahrplanwechsel 1966 endgültig aus dem Betrieb gezogen. Zu diesem Zeitpunkt wurden die OJB Be 4/4 81-82 sowie die SNB Be 4/4 83-84 in den Verkehr gesetzt. Etwas später folgten noch die SNB Be 4/4 85-86. Durch die Inbetriebnahme der gesamten "STARFLOTTE" (Be 4/8 110-115) werden nun bis zu drei Reservemotorwagen auch die meisten Be 4/4 nicht mehr gebraucht. Während damals die Museumsbahn Blonay Chamby den Ce 2/2 12 übernommen und in den Originalzustand zurückversetzt hat, gingen die ASM Be 4/4 301 und 303 (SNB Be 4/4 83 und 85 "SOLOTHURN") im August 2012 an die MOB über, wo sie weiterhin als Rangier- und Werkstattwagen Verwendung finden. Anlässlich einer Sonderfahrt für Eisenbahnfotografen kam es am 10. Mai 2013 in Blonay zu dieser ausserordentlichen Begegnung zwischen GOLDENPASS/CEV BDeh 2/4 73 (1970), GOLDENPASS/MOB Be 4/4 1006 (ex ASm Be 4/4 301, 1966) und BC ex OJB Be 2/2 12 (1907. Diese Aufnahme wurde auch unter ASm eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB:  Golden Moutain Pullmann Express  mit dem BC FZe 4/4 2002 ex MOB zwischen Blonay und Chamby am 9. September 2012.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: "Golden Moutain Pullmann Express" mit dem BC FZe 4/4 2002 ex MOB zwischen Blonay und Chamby am 9. September 2012. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB  Auf unüblichen Pfaden...) Pullmannzug mit dem historischen noch fahrtüchtigen BDe 4/4 28 aus dem Jahre 1924 vor passender Kulisse am 8. September 2012 im Bilde festgehalten. Das Schloss Blonay wurde jedoch bereits im Jahre 1175 durch Wilhelm ll. von Blonay gebaut. 
Foto: Walter Ruetsch
MOB "Auf unüblichen Pfaden...) Pullmannzug mit dem historischen noch fahrtüchtigen BDe 4/4 28 aus dem Jahre 1924 vor passender Kulisse am 8. September 2012 im Bilde festgehalten. Das Schloss Blonay wurde jedoch bereits im Jahre 1175 durch Wilhelm ll. von Blonay gebaut. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Für Stefan, das Bild 657635 jedoch in der S/W-Version 

Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby:

Die G 3/3 Dampftenderlokomotiven BAM Nr. 6 zieht am 27.05.2012 ihren Museumszug von Blonay vorbei an der Hippschen Wendescheibe in Richtung Museum Chaulin.
Für Stefan, das Bild 657635 jedoch in der S/W-Version Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby: Die G 3/3 Dampftenderlokomotiven BAM Nr. 6 zieht am 27.05.2012 ihren Museumszug von Blonay vorbei an der Hippschen Wendescheibe in Richtung Museum Chaulin.
Armin Schwarz

Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby:  Die G 3/3 Dampftenderlokomotiven BAM Nr. 6 zieht am 27.05.2012 ihren Museumszug von Blonay vorbei an der Hippschen Wendescheibe in Richtung Museum Chaulin.
Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby: Die G 3/3 Dampftenderlokomotiven BAM Nr. 6 zieht am 27.05.2012 ihren Museumszug von Blonay vorbei an der Hippschen Wendescheibe in Richtung Museum Chaulin.
Armin Schwarz


Der 2-achsige ex RhB Großraumwagen AB 121 (1. u. 2. Klasse) der Museumsbahn Blonay-Chamby, hier am 27.05.2012 im Bahnhof Blonay. 
Der Wagen wurde 1903 bei SIG (Schweizerische Industrie-Gesellschaft) gebaut.
Die Spurweite ist 1.000 mm.
Der 2-achsige ex RhB Großraumwagen AB 121 (1. u. 2. Klasse) der Museumsbahn Blonay-Chamby, hier am 27.05.2012 im Bahnhof Blonay. Der Wagen wurde 1903 bei SIG (Schweizerische Industrie-Gesellschaft) gebaut. Die Spurweite ist 1.000 mm.
Armin Schwarz

Der wunderschöne 2-achsige ex RhB   BERNINA   Salonwagen As 2 der Museumsbahn Blonay-Chamby, hier am 27.05.2012 im Bahnhof Blonay.
Der Wagen wurde 1903 bei SIG (Schweizerische Industrie-Gesellschaft) gebaut.
Die Spurweite ist 1.000 mm.
Der wunderschöne 2-achsige ex RhB "BERNINA" Salonwagen As 2 der Museumsbahn Blonay-Chamby, hier am 27.05.2012 im Bahnhof Blonay. Der Wagen wurde 1903 bei SIG (Schweizerische Industrie-Gesellschaft) gebaut. Die Spurweite ist 1.000 mm.
Armin Schwarz

Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby - Die HG 3/4 Zahnraddampflok B.F.D.  N° 3  (Brig–Furka–Disentis-Bahn) fährt mit Ihrem Zug am 27.05.2012 vom Bahnhof Blonay weiter nach Vevey hinab. 

Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C.
Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD.
Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby - Die HG 3/4 Zahnraddampflok B.F.D. N° 3 (Brig–Furka–Disentis-Bahn) fährt mit Ihrem Zug am 27.05.2012 vom Bahnhof Blonay weiter nach Vevey hinab. Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C. Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD.
Armin Schwarz

Zur MOB'stalgie gab es sogar einen kleinen Dampf-Güterzug. 
Bei Chaulin, den 9. Sept. 2012
Zur MOB'stalgie gab es sogar einen kleinen Dampf-Güterzug. Bei Chaulin, den 9. Sept. 2012
Stefan Wohlfahrt

Allerlei Utensilien werden für Behandlung der Dampfloks benötigt. 
Chaulin ,den 9. Sept. 2012
Allerlei Utensilien werden für Behandlung der Dampfloks benötigt. Chaulin ,den 9. Sept. 2012
Stefan Wohlfahrt

Es war einmal eine alte Dampflok, die dampfte zwischen Blonay und Chamby - und wenn sie nicht mehr dampft, so ist sie heute im Museum...
Blonay im Sommer 1985
Es war einmal eine alte Dampflok, die dampfte zwischen Blonay und Chamby - und wenn sie nicht mehr dampft, so ist sie heute im Museum... Blonay im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 następna strona  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.