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Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn,  der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112  YETTI  wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC  RAILWAY VETEREN CLUB  in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden.
Foto: Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS). Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal. Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet. Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern. Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen. Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit. Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS).
Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal.
Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn,  der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet.
Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern.
Die Ge 4/4 112  YETTI  wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC  RAILWAY VETEREN CLUB  in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen.
Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit.
Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden.
Foto: Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS). Bergisches Strassenbahnmuseum Wuppertal. Die beiden Güterzugslokomotiven Ge 4/4 111 und Ge 4/4 112, ehemals Hagener Strassendbahn, der ehemaligen SZB und VBW wurden nach ihrer Ausrangierung durch den RBS gerettet. Die Ge 4/4 111 wurde am 26. Januar 2022 in Bätterkinden verladen. Ihre neue Heimat ist das Bergische Strassenbahnmuseum Wuppertal. Dort wird sie künftig an den Güterverkehr auf Meterspurgeleisen im Bergisch-Märkischen Raum erinnern. Die Ge 4/4 112 "YETTI" wurde vom VETERAN KLUB ZELEZNIC "RAILWAY VETEREN CLUB" in Poprad Slowakei übernommen und am 15. November 2021 in Solothurn beim RBS-Depot verladen. Schon am Vorabend stand die Ge 4/4 111 in Bätterkinden für den Verlad bereit. Der Beginn der langen Reise in Bätterkinden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS Be 4/10 82 auf der Fahrt von Worb Dorf nach Fischermätteli, Linie 6, in Bern am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
RBS Be 4/10 82 auf der Fahrt von Worb Dorf nach Fischermätteli, Linie 6, in Bern am 18. Dezember 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS).
Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt.
In mit Bätterkinden mit Tmf 2/2 166.
Foto: Walter Ruetsch
REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS). Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt. In mit Bätterkinden mit Tmf 2/2 166. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS).
Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt.
In mit Bätterkinden mit Tmf 2/2 166 + zwei X beladen mit Kabelrollen.
Foto: Walter Ruetsch
REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS). Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt. In mit Bätterkinden mit Tmf 2/2 166 + zwei X beladen mit Kabelrollen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS).
Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt.
In Büren zum Hof mit Tmf 2/2 165 + K 523 + K 524 beladen mit Kabelrollen.
Foto: Walter Ruetsch
REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS). Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt. In Büren zum Hof mit Tmf 2/2 165 + K 523 + K 524 beladen mit Kabelrollen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS).
Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt.
In Büren zum Hof mit Tmf 2/2 165 + K 523 + K 524 beladen mit Kabelrollen.
Foto: Walter Ruetsch
REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS). Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt. In Büren zum Hof mit Tmf 2/2 165 + K 523 + K 524 beladen mit Kabelrollen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS).
Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt.
Auf der Station Shoppyland mit Tmf 2/2 167  MAX  + X 701 + X 711 + G 513 als Gleisbauwagen.
Foto: Walter Ruetsch
REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS). Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt. Auf der Station Shoppyland mit Tmf 2/2 167 "MAX" + X 701 + X 711 + G 513 als Gleisbauwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS).
Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt.
Auf der Station Shoppyland mit Tmf 2/2 167  MAX  + X 701 + X 711 + G 513 als Gleisbauwagen.
Foto: Walter Ruetsch
REGIONALVERKEHR BERN-SOLOTHURN (RBS). Am 9. Oktober 2021 wurden mehrere Bauzüge verewigt. Auf der Station Shoppyland mit Tmf 2/2 167 "MAX" + X 701 + X 711 + G 513 als Gleisbauwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

100 Jahre RBS.
 EINST UND JETZT . Der historische CFe 4/4 11  Hoschtet Schnägg  (1916) neben einem RABe 4/12 NExT (2009) vor dem Depot Solothurn am 24. August 2016.
Foto: Walter Ruetsch
100 Jahre RBS. "EINST UND JETZT". Der historische CFe 4/4 11 "Hoschtet Schnägg" (1916) neben einem RABe 4/12 NExT (2009) vor dem Depot Solothurn am 24. August 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

100 Jahre RBS.
Der historische CFe 4/4 11  Hoschtet Schnägg  am 24. August 2016 zwischen Solothurn und Biberist unterwegs nach Bätterkinden, wo er für den Transport auf der Strasse nach Bern verladen wurde. Dort erinnerte er während dem Jubiläumsfest an die ehemalige Endstation von der damaligen SZB (ESB).
Foto: Walter Ruetsch
100 Jahre RBS. Der historische CFe 4/4 11 "Hoschtet Schnägg" am 24. August 2016 zwischen Solothurn und Biberist unterwegs nach Bätterkinden, wo er für den Transport auf der Strasse nach Bern verladen wurde. Dort erinnerte er während dem Jubiläumsfest an die ehemalige Endstation von der damaligen SZB (ESB). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

100 Jahre RBS.
CFe 4/4 11  Hoschtet Schnägg  bei der Ankunft nach Mitternacht vor der Heiliggeistkirche in Bern, der ehemaligen Endstation SZB/ESB, am 25. August 2016.
Foto: Walter Ruetsch
100 Jahre RBS. CFe 4/4 11 "Hoschtet Schnägg" bei der Ankunft nach Mitternacht vor der Heiliggeistkirche in Bern, der ehemaligen Endstation SZB/ESB, am 25. August 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS Be 4/10 07 / S7 Worb Dorf - Bern / neuer Bahnhof Boll-Utzigen, 17. Juli 2021
RBS Be 4/10 07 / S7 Worb Dorf - Bern / neuer Bahnhof Boll-Utzigen, 17. Juli 2021
Julian Ryf

RBS Be 4/10 87 auf der Linie 6 von Worb Dorf nach Bern Fischermätteli am 25. April 2021 unterwegs auf dem noch eingleisigen Abschnitt in der Thunstrasse zwischen Muri und Egghölzli.
RBS Be 4/10 87 auf der Linie 6 von Worb Dorf nach Bern Fischermätteli am 25. April 2021 unterwegs auf dem noch eingleisigen Abschnitt in der Thunstrasse zwischen Muri und Egghölzli.
Julian Ryf

RBS Be 4/10 82 auf der Linie 6 von Worb Dorf nach Bern Fischermätteli am 25. April 2021 unterwegs auf dem noch eingleisigen Abschnitt in der Thunstrasse zwischen Muri und Egghölzli.
RBS Be 4/10 82 auf der Linie 6 von Worb Dorf nach Bern Fischermätteli am 25. April 2021 unterwegs auf dem noch eingleisigen Abschnitt in der Thunstrasse zwischen Muri und Egghölzli.
Julian Ryf

Trotzt dichtem Taktverkehr fuhren in den 80ern hin und wieder Dampfloks auf der SZB / RBS genauer die Ge 2/2 101  FEURIGER ELIAS , ehemals MEG/OEG. Hier bei Halt in Bibrist auf der Fahrt für eine Hochzeitsgesellschaft. 

12. Oktober 1985
Trotzt dichtem Taktverkehr fuhren in den 80ern hin und wieder Dampfloks auf der SZB / RBS genauer die Ge 2/2 101 "FEURIGER ELIAS", ehemals MEG/OEG. Hier bei Halt in Bibrist auf der Fahrt für eine Hochzeitsgesellschaft. 12. Oktober 1985
Stefan Wohlfahrt

Der MIB-Be 4/4 9 (ex VBW/RBS-Be 4/4 74, Baujahr 1961) wurde am 18. September 2007 in Innertkirchen zum Abbruch verladen.
Der MIB-Be 4/4 9 (ex VBW/RBS-Be 4/4 74, Baujahr 1961) wurde am 18. September 2007 in Innertkirchen zum Abbruch verladen.
Urs Aeschlimann

Am 31. August 2007 ist die SBB Cargo-Bm 4/4 18408 auf dem RBS-Netz mit einem Defekt stehen geblieben und musste daher durch die Bm 4/4 18414 abgeschleppt werden, hier auf der Rückfahrt mit einem stattlichen Güterzug Richtung Worblaufen-Zollikofen kurz vor Bolligen. Diese beiden Bm 4/4 waren die einzigen SBB-Fahrzeuge, die für den Einsatz auf dem RBS-Dreischienengleis mit der Zugsicherung ZSL 90 ausgerüstet waren. Selten kamen auch andere Bm 4/4 und nur zwei- bis dreimal eine Am 843 zum Einsatz.
Am 31. August 2007 ist die SBB Cargo-Bm 4/4 18408 auf dem RBS-Netz mit einem Defekt stehen geblieben und musste daher durch die Bm 4/4 18414 abgeschleppt werden, hier auf der Rückfahrt mit einem stattlichen Güterzug Richtung Worblaufen-Zollikofen kurz vor Bolligen. Diese beiden Bm 4/4 waren die einzigen SBB-Fahrzeuge, die für den Einsatz auf dem RBS-Dreischienengleis mit der Zugsicherung ZSL 90 ausgerüstet waren. Selten kamen auch andere Bm 4/4 und nur zwei- bis dreimal eine Am 843 zum Einsatz.
Urs Aeschlimann

Am 31. August 2007 ist die SBB Cargo-Bm 4/4 18408 auf dem RBS-Netz mit einem Defekt stehen geblieben und musste daher durch die Bm 4/4 18414 abgeschleppt werden, hier auf der Fahrt Richtung Bolligen B-Anlage (Kartonfabrik Deisswil) kurz nach Bolligen. Diese beiden Bm 4/4 waren die einzigen SBB-Fahrzeuge, die für den Einsatz auf dem RBS-Dreischienengleis mit der Zugsicherung ZSL 90 ausgerüstet waren. Selten kamen auch andere Bm 4/4 und nur zwei- bis dreimal eine Am 843 zum Einsatz.
Am 31. August 2007 ist die SBB Cargo-Bm 4/4 18408 auf dem RBS-Netz mit einem Defekt stehen geblieben und musste daher durch die Bm 4/4 18414 abgeschleppt werden, hier auf der Fahrt Richtung Bolligen B-Anlage (Kartonfabrik Deisswil) kurz nach Bolligen. Diese beiden Bm 4/4 waren die einzigen SBB-Fahrzeuge, die für den Einsatz auf dem RBS-Dreischienengleis mit der Zugsicherung ZSL 90 ausgerüstet waren. Selten kamen auch andere Bm 4/4 und nur zwei- bis dreimal eine Am 843 zum Einsatz.
Urs Aeschlimann

Der historische RBS-Triebwagen CFe 4/4 11  Hoschtet-Schnägg  (ehemals Elektrische Solothurn-Bern-Bahn, Baujahr 1916), der 1991 zum 75 Jahr-Jubiläum wunderschön revidiert wurde, war am 18. August 2007 anlässlich des Jubiläums  25 Jahre Eisenbahnfreunde RBS  für Gratisfahrten im Worblental unterwegs, hier beim offiziellen Festplatz in Bolligen.
Der historische RBS-Triebwagen CFe 4/4 11 "Hoschtet-Schnägg" (ehemals Elektrische Solothurn-Bern-Bahn, Baujahr 1916), der 1991 zum 75 Jahr-Jubiläum wunderschön revidiert wurde, war am 18. August 2007 anlässlich des Jubiläums "25 Jahre Eisenbahnfreunde RBS" für Gratisfahrten im Worblental unterwegs, hier beim offiziellen Festplatz in Bolligen.
Urs Aeschlimann

Ein Zug der RBS-Linie S7 mit dem Be 4/12 51 am Schluss befährt am 31. Juli 2007 die Aarebrücke in Worblaufen.
Ein Zug der RBS-Linie S7 mit dem Be 4/12 51 am Schluss befährt am 31. Juli 2007 die Aarebrücke in Worblaufen.
Urs Aeschlimann

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