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Die alten Kanalbrücken in Wustermark 1992. Davor die 4 Einfahrsignale aus Richtung Priort(Elstal) südlicher Berliner Außenring - Gütergleis von Wustermark Rbf - Personenzuggleis von Wustermark Rbf - und ganz rechts von Abzweigstelle Awf (Wustermark/Falkenhagen) und Berliner Außenring aus Richtung Norden. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 825 800x567 Px, 20.03.2005

Bahnhof Eberswalde Hbf im September 2003. Die schöne Straßenbrücke gibt es inzwischen nicht mehr. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbaumaschinen und -kräne | sonstige, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eberswalde

 2578 800x468 Px, 14.03.2005

Die Elbebrücke bei Hämerten 1992 aus dem Führerstand der Zuglok des D 444. An vielen Stellen, sogar fast im Gleis, brüteten Turmfalken. Die Brücke mußte dem Schnellbahnbau Hannover - Berlin weichen. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 1562 800x553 Px, 11.03.2005

Die Elbebrücke bei Hämerten 1992 aus dem Führerstand der Zuglok 234 664 des D 444 Berlin - Hannover. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 823 800x543 Px, 11.03.2005

Falkennest auf der Elbebrücke bei Hämerten 1992. Dieser Turmfalke brütete schon fast im Gleis, ließ sich aber bei der Vorbeifahrt des D 444 Berlin - Hannover nicht stören. Nur als der Fotograf hinter der Frontscheibe zu sehen war, wurde er etwas nervös, blieb aber auf seinem Nest. Die Brücke ist inzwischen der HGV (Hochgeschwindigkeitsverbindung) Hannover - Berlin zum Opfer gefallen. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 1078 800x543 Px, 11.03.2005

Blick vom Bahnsteig Berlin-Spandau in Richtung Berlin. Im Hintergrund die sogenannte Innovative 7gleisige Eisenbahnbrücke (2+2+3) in Wellenform über die Havel. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 1464 800x587 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau mit einem RE 160. Hier der Blick von der Dischinger Brücke aus. Eine ziemlich kostspielige Brücke, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde, sondern als Kragträger. Sie neigt deshalb beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte zusätzlich mit Edelstahlankern rückverankert werden. Mehrkosten 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich Berlin und die Bahn geteilt. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 2994 800x600 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau. Eine ziemlich kostspielige Angelegenheit, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde. Als Kragträgerbrücke neigt sie beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte deshalb rückverankert werden. Außerdem überbrückt sie auf beiden Seiten völlig unnützer Weise jeweils 20 m Wiese. Mehrkosten damals ca 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich die Stadt Berlin und die Bahn geteilt. Herrn Dürr sei es gedankt. 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 1623 800x509 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die "dümmste" Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?). 
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 1771 800x472 Px, 23.02.2005

Stadtbahn- und S-Bahnverkehr im Bereich des Vaihinger Viaduktes. Im Vordergrund die doppelstöckige Talbrücke für Autos (unten), Fußgänger und Radfahrer (oben.) Das Bild ist aus zwei Fotos zusammengesetzt, Trennlinie Oberkante Bahnviadukt. 17.2.2005 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 1877 800x597 Px, 18.02.2005 

Unter dem Viadukt - Stadtbahn der Linie U1 kurz vor der Haltestelle Vaihingen Viadukt. 17.2.2005 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 1760 800x600 Px, 17.02.2005 

S31, S41 Murgtalbahn. Das wohl beeindruckenste Brückenbauwerk dieser Strecke, die Tennetschluchtbrücke unterhalb des Stieltunnels zwischen Langenbrand und Gausbach. Auch die B 462 hat parallel dazu ihre eigene Talbrücke. Frühjahr 2004 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 716 Rastatt – Forbach – Freudenstadt ·Murgtalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 2208 800x537 Px, 21.01.2005 

Eine "Ludmilla" leistet Schiebedienst an einem Zug Kesselwagen auf der Elbbrücke bei Niederwartha (26.09.2003) 
Volkmar Döring

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

 1545 700x413 Px, 15.02.2004 

Ein Desiro als RB 17930 nach Sebnitz auf der Elbebrücke in Pirna (18.07.2003) 
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen

 1567 700x525 Px, 01.02.2004

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004 
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / RB-, RE-Linien in BAY / IRE1 ·Franken-Sachsen-Express·

 2821 700x409 Px, 01.02.2004

Während der 80-stündigen Totalsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes wurden die internationalen Züge von und nach Tschechien weiträumig umgeleitet. Die Leistungen auf der nicht elektrifizierten Nebenstrecke wurden von 232er Loks erbracht. - Eine "Ludmilla" leistet Schiebedienst an einem Güterzug in Richtung Arnsdorf (Elbbrücke in Pirna, 05.08.03) 
Volkmar Döring

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

 1530 700x525 Px, 18.01.2004 

Regional Bahn 35131 von Heide nach Itzehoe schlich im März 2003 mit der Höchstgeschwindigkeit von 40km/h über die Hochdonner Eisenbahnbrücke, welche den Nord-Ostsee-Kanal überspannt. 
Sascha Buckow

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 1042 800x535 Px, 05.06.2003