bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

110 Bilder
<<  previous page  1 2 3 4 5 next page  >>
Bereit zur Arbeit steht 360.01 im Bahnhof Wies Eibiswald mit einem Arbeitszug am 11. Oktober 2024.
Bereit zur Arbeit steht 360.01 im Bahnhof Wies Eibiswald mit einem Arbeitszug am 11. Oktober 2024.
Karl Heinz Ferk

Vor Ihrem Güterzug wartet 2048.004 auf Ihre Abfahrt aus dem Bahnhof Pölfing Brunn . Zu Gast auf der Modulanlage der Freunde der Sulmtalbahn. 11.10.2024
Vor Ihrem Güterzug wartet 2048.004 auf Ihre Abfahrt aus dem Bahnhof Pölfing Brunn . Zu Gast auf der Modulanlage der Freunde der Sulmtalbahn. 11.10.2024
Karl Heinz Ferk

Ein Blick durch die Gärten meiner Heimat. Der legendäre Rote Blitz wartet auf die Abfahrt im Modellbahnhof Pöfing Brunn auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn 11.Oktober 2024
Ein Blick durch die Gärten meiner Heimat. Der legendäre Rote Blitz wartet auf die Abfahrt im Modellbahnhof Pöfing Brunn auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn 11.Oktober 2024
Karl Heinz Ferk

Zu gast auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn ,... 2048.04 befährt die Anschlussbahn Ziegelwerk bei Gleinstätten . 11.10.2024
Zu gast auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn ,... 2048.04 befährt die Anschlussbahn Ziegelwerk bei Gleinstätten . 11.10.2024
Karl Heinz Ferk

Bus Ausflug gefällig ?     Der GKB Bus Betrieb trifft auf den Roten Blitz auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn . 11. Oktober 2024
Bus Ausflug gefällig ? Der GKB Bus Betrieb trifft auf den Roten Blitz auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn . 11. Oktober 2024
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

130 1200x800 Px, 15.10.2024

Mit lautem aufheulen des 800kW starken Caterpillar 3512 Motors verlässt in den 90er Jahren die 2048 004 mit einem kurzen Verschubgüterzug Bad Gams Lokalbahnhof in Richtung Steinbacher Sattel.
Die 2048 004 war eine von wenigen mit dem zusätzlichen Warnstreifen.
Mit lautem aufheulen des 800kW starken Caterpillar 3512 Motors verlässt in den 90er Jahren die 2048 004 mit einem kurzen Verschubgüterzug Bad Gams Lokalbahnhof in Richtung Steinbacher Sattel. Die 2048 004 war eine von wenigen mit dem zusätzlichen Warnstreifen.
Max Kiegerl

Kurz hinter dem Lokalbahnhof Bad Gams wird in den 90er Jahren von der 2048 004 ein mit Kohle beladener Fcs ins örtliche Ziegelwerk beigestellt.
Kurz hinter dem Lokalbahnhof Bad Gams wird in den 90er Jahren von der 2048 004 ein mit Kohle beladener Fcs ins örtliche Ziegelwerk beigestellt.
Max Kiegerl

Bevor die Strecke auf den Steinbacher Sattel doch recht bergig wird, durchfährt die Nebenstrecke noch eine flache Gegend mit Weingärten.
Die 2048 004 fährt hier in den späten 90ern mit einem Verschubgüterzug durch die flache Landschaft.
Bevor die Strecke auf den Steinbacher Sattel doch recht bergig wird, durchfährt die Nebenstrecke noch eine flache Gegend mit Weingärten. Die 2048 004 fährt hier in den späten 90ern mit einem Verschubgüterzug durch die flache Landschaft.
Max Kiegerl

Zu jedem Fest eine Torte !  Am 11. Oktober galt es das Modell von Schloss Seggau zu präsentieren. Unser Rupert hat sich beim Bau des Schlosses wieder einmal übertroffen . 
11. October anno 2024
Zu jedem Fest eine Torte ! Am 11. Oktober galt es das Modell von Schloss Seggau zu präsentieren. Unser Rupert hat sich beim Bau des Schlosses wieder einmal übertroffen . 11. October anno 2024
Karl Heinz Ferk

Ein Blick über den Sulmsee auf das Schloss Seggau . 11. Oktober 2024
Ein Blick über den Sulmsee auf das Schloss Seggau . 11. Oktober 2024
Karl Heinz Ferk

Die gigantische Größe der Schlossanlage wird erst aus der Vogelperspektive realisiert. Schloss Seggau im Maßstab 1:160 auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn 11.Oktober 2024
Die gigantische Größe der Schlossanlage wird erst aus der Vogelperspektive realisiert. Schloss Seggau im Maßstab 1:160 auf der Anlage der Freunde der Sulmtalbahn 11.Oktober 2024
Karl Heinz Ferk

Über dem Sulmtal thront das Schloss Seggau seit vielen Jahrzehnten. Nun macht es das Bauwerk auch über der Modellbahnanlage der Freunde der Sulmtalbahn. 11. Oktober 2024 .
Über dem Sulmtal thront das Schloss Seggau seit vielen Jahrzehnten. Nun macht es das Bauwerk auch über der Modellbahnanlage der Freunde der Sulmtalbahn. 11. Oktober 2024 .
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

107 1200x800 Px, 14.10.2024

Noch verbirgt sich Schloss Seggau hinter weißen Leintüchern .  Für die Besucher wird es bald feierlich enthüllt. 11.10.2024
Noch verbirgt sich Schloss Seggau hinter weißen Leintüchern . Für die Besucher wird es bald feierlich enthüllt. 11.10.2024
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

115 1200x800 Px, 14.10.2024

Der Rote Teppich wurde am Freitag für Zahlreiche Ehrengäste von den Freunden der Sulmtalbahn ausgelegt. Es galt ein neues Kunstwerk von Modellbauer Rupert zu enthüllen . 11. Oktober 2024
Der Rote Teppich wurde am Freitag für Zahlreiche Ehrengäste von den Freunden der Sulmtalbahn ausgelegt. Es galt ein neues Kunstwerk von Modellbauer Rupert zu enthüllen . 11. Oktober 2024
Karl Heinz Ferk

1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung  Sulm 1 .
Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde.
Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung "Sulm 1". Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde. Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

Eine große Verbesserung der Reisezeit und des Reisekomforts auf der Strecke der Sulmtalbahn waren die Uerdinger Schienenbusse der Reihe VT10.
Ein unbekannt gebliebener VT10 fährt hier im Sommer 1966 als LW3 aus dem Bahnhof Leibnitz in Richtung Wies-Eibiswald.
Eine große Verbesserung der Reisezeit und des Reisekomforts auf der Strecke der Sulmtalbahn waren die Uerdinger Schienenbusse der Reihe VT10. Ein unbekannt gebliebener VT10 fährt hier im Sommer 1966 als LW3 aus dem Bahnhof Leibnitz in Richtung Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

Die 2060.62 der Zugförderung Graz ist im Sommer 1970 als Verschubreserve im Bahnhof Leibnitz im Einsatz.
Der Güterzug aus Graz hat einige Güterwagen mitgebracht, die zum Magazingleis gebracht werden.
Bei welchem Eisenbahnfan die Nummertafel der Lok im Keller hängt ist leider unbekannt. ;)
Die 2060.62 der Zugförderung Graz ist im Sommer 1970 als Verschubreserve im Bahnhof Leibnitz im Einsatz. Der Güterzug aus Graz hat einige Güterwagen mitgebracht, die zum Magazingleis gebracht werden. Bei welchem Eisenbahnfan die Nummertafel der Lok im Keller hängt ist leider unbekannt. ;)
Max Kiegerl

Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996  Sam  und die SD45 #1201  Mexx  der Mayr&Melnhof Railroad.
Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen.
Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996 "Sam" und die SD45 #1201 "Mexx" der Mayr&Melnhof Railroad. Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen.
Max Kiegerl

Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023.
Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft.
Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023. Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft.
Max Kiegerl

In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters.
In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters.
Max Kiegerl

Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9.
Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9. Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Max Kiegerl

Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown.
Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown. Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Max Kiegerl

Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird.
So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Das über 100 Jahre alte Ziegelwerk Nahe Glennwood besitzt noch ein Anschlussgleis das gelegentlich benutzt wird. So zieht hier im Sommer 2022 die AWVR SD40-2 #1206 einen beladenen Wagen aus dem Werksgelände um anschließend die Fahrt nach Shoetown fortzusetzen.
Max Kiegerl

Im Sommer 2022 ist die SD40-2 #1206 in der kleinen Ortschaft Shoetown angekommen.
Hier wird der Getreidewagen noch in ein Anschlussgleis gestellt, die Lok am örtlichen Gleisdreieck gedreht und dann gibts erst mal ein Mittagessen bevor die Fahrt zurück nach Elliswood geht.
Im Sommer 2022 ist die SD40-2 #1206 in der kleinen Ortschaft Shoetown angekommen. Hier wird der Getreidewagen noch in ein Anschlussgleis gestellt, die Lok am örtlichen Gleisdreieck gedreht und dann gibts erst mal ein Mittagessen bevor die Fahrt zurück nach Elliswood geht.
Max Kiegerl

<<  previous page  1 2 3 4 5 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.