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Am 11.10.2019 durchfährt ein Erzzug den Bahnhof Vassijaure. Standort ist eine Schotterfläche, die von dem niveaugleichen Übergang aus frei erreichbar ist.
Am 11.10.2019 durchfährt ein Erzzug den Bahnhof Vassijaure. Standort ist eine Schotterfläche, die von dem niveaugleichen Übergang aus frei erreichbar ist.
David Endlich

Am 11.10.2019 ist eine IORE mit einem leeren Erzzug kurz vor Vassijaure in Richtung Kiruna unterwegs.
Am 11.10.2019 ist eine IORE mit einem leeren Erzzug kurz vor Vassijaure in Richtung Kiruna unterwegs.
David Endlich

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.
Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.
David Endlich

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.
Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.
David Endlich

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4. September 2019 mit einem leeren Erzzug den Bahnhof Narvik in Richtung Kiruna.
LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4. September 2019 mit einem leeren Erzzug den Bahnhof Narvik in Richtung Kiruna.
Julian Ryf

Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Ein leerer Erzzug mit IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen wartet am 27. Dez. 2017 gegen 13 Uhr im Bf Gällivare auf die Zugkreuzung mit dem Norrtåg 7152 Luleå-Kiruna.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130  Mertainen  vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134  Notviken  fahren soll.
Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
IORE 129/133 wurden bereits mit den russischen SA3-Kupplungen ausgeliefert. Eigentlich ist als 2. Lok standardmäßig die Bau-Nr. 130 "Mertainen" vorgesehen, während die 133 als 1. Lok in Doppeltraktion mit der letzten bisher gebauten Lok, der 134 "Notviken" fahren soll. Hier beide am 27. Dez. 2017 in Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal wartend.
Anna Catarina Mueller

IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
IORE 129/133 Nattavaara/Kopparåsen aus der 3. Bauserie von 2012-2014 warten am 27. Dez. 2017 im Bf Gällivare auf das Ausfahrtsignal Richtung Süden.
Anna Catarina Mueller

Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna. Aufnahmedatum: 19.07.2017
Blick aus dem fahrenden Zug auf die Gleisanlagen der Erzmine in Kiruna. Aufnahmedatum: 19.07.2017
David Endlich

Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114  RAUTAS  und LKAB IORE 123  RIKSGRÄNSEN  zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.
Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114 "RAUTAS" und LKAB IORE 123 "RIKSGRÄNSEN" zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.
Tobias Schmidt

IORE 132  RENSJÖN  zusammen mit IORE 131  STRAUMSNES  am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.
IORE 132 "RENSJÖN" zusammen mit IORE 131 "STRAUMSNES" am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.
Tobias Schmidt

IORE 112  VASSIJAURE  zusammen mit IORE 107  SVAPPAVAARA  am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später wieder nach Schweden/Kiruna zu fahren.
IORE 112 "VASSIJAURE" zusammen mit IORE 107 "SVAPPAVAARA" am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später wieder nach Schweden/Kiruna zu fahren.
Tobias Schmidt

Ausfahrt von LKAB IORE 120  KAISEPAKTE  und LKAB IORE 116  STORDALEN  am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.
Ausfahrt von LKAB IORE 120 "KAISEPAKTE" und LKAB IORE 116 "STORDALEN" am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 107  SVAPPAVAARA  und LKAB IORE 112  VASSIJAURE  mit einem vollen 8600t schweren in den Bahnhof von Narvik, als sie am Friedhof von Narvik vorbei fuhren.
Einfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 107 "SVAPPAVAARA" und LKAB IORE 112 "VASSIJAURE" mit einem vollen 8600t schweren in den Bahnhof von Narvik, als sie am Friedhof von Narvik vorbei fuhren.
Tobias Schmidt

Am 01.06.2015 drückten LKAB IORE 120  KAISEPAKTE  und LKAB IORE 116  STORDALEN  ihren grade entladenen Erzzug im Bahnhof von Narvik in Richtung Abstellgleis, um eine Stunde später wieder nach Schweden/Kiruna zu fahren.
Am 01.06.2015 drückten LKAB IORE 120 "KAISEPAKTE" und LKAB IORE 116 "STORDALEN" ihren grade entladenen Erzzug im Bahnhof von Narvik in Richtung Abstellgleis, um eine Stunde später wieder nach Schweden/Kiruna zu fahren.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 111  KATTERAT  und LKAB IORE 128  KROKVIK  mit einem leeren Erzzug in Narvik in Richtung Schweden/Kiruna.
Durchfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 111 "KATTERAT" und LKAB IORE 128 "KROKVIK" mit einem leeren Erzzug in Narvik in Richtung Schweden/Kiruna.
Tobias Schmidt

Am 01.06.2015 stand LKAB IORE 119  KOSKULLSKULLE  zusammen mit einer weiteren IORE-Lok vor dem LKAB-Depot in Kiruna und warten auf ihren nächsten Einsatz. (Fotografiert aus SJ Nattåget 94 nach Narvik)
Am 01.06.2015 stand LKAB IORE 119 "KOSKULLSKULLE" zusammen mit einer weiteren IORE-Lok vor dem LKAB-Depot in Kiruna und warten auf ihren nächsten Einsatz. (Fotografiert aus SJ Nattåget 94 nach Narvik)
Tobias Schmidt

Am 31.05.2015 stand LKAB IORE 121  ROMBAK  zusammen mit LKAB IORE 126  SANDSKÄR  abgestellt vor der LKAB Werkstatt in Kiruna abgestellt.
Am 31.05.2015 stand LKAB IORE 121 "ROMBAK" zusammen mit LKAB IORE 126 "SANDSKÄR" abgestellt vor der LKAB Werkstatt in Kiruna abgestellt.
Tobias Schmidt

Blick vom Stadtrand von Kiruna in Richtung Bahngleise im Bereich des Erzbergwerkes, zu sehen sind  IORE 104, 109 und 121 am 22. Juni 2016.
Blick vom Stadtrand von Kiruna in Richtung Bahngleise im Bereich des Erzbergwerkes, zu sehen sind IORE 104, 109 und 121 am 22. Juni 2016.
Klaus-P. Dietrich

IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015
IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015
André Breutel

IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015
IORE 101/108 mit einem Erzzug auf dem Weg von Kiruna nach Narvik bei Torneträsk; 03.11.2015
André Breutel

Sommerferien in Skandinavien, 2. Teil: An der Malmbahn: An der Spitze eines leeren Erzzuges fahren die IORE 113 und die IORE 122 am 16.07.2015 in den Bahnhof Bergfors ein.
Sommerferien in Skandinavien, 2. Teil: An der Malmbahn: An der Spitze eines leeren Erzzuges fahren die IORE 113 und die IORE 122 am 16.07.2015 in den Bahnhof Bergfors ein.
Sandro Gadola

Sommerferien in Skandinavien, 2. Teil: An der Malmbahn: IORE 126 und IORE 110 befinden sich am 15.07.2015 mit einem vollen Erzzug bei Kaisepakte.
Sommerferien in Skandinavien, 2. Teil: An der Malmbahn: IORE 126 und IORE 110 befinden sich am 15.07.2015 mit einem vollen Erzzug bei Kaisepakte.
Sandro Gadola

Sommerferien in Skandinavien, 2. Teil: An der Malmbahn: Mein persönlicher Favorit der Skandinavienreise: IORE 113 und IORE 122 fahren am 15.07.2015 mit einem leeren Erzzug dem Torneträsk entlang. Das Bild wurde bei Kaisepakte aufgenommen.
Sommerferien in Skandinavien, 2. Teil: An der Malmbahn: Mein persönlicher Favorit der Skandinavienreise: IORE 113 und IORE 122 fahren am 15.07.2015 mit einem leeren Erzzug dem Torneträsk entlang. Das Bild wurde bei Kaisepakte aufgenommen.
Sandro Gadola

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