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Hörbar und sichtbar beschleunigen die 2043.55 und 2043.58 im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug aus dem Bahnhof Erzberg in Richtung Präbichl um gleich im Plattentunnel einzutauchen.
Hörbar und sichtbar beschleunigen die 2043.55 und 2043.58 im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug aus dem Bahnhof Erzberg in Richtung Präbichl um gleich im Plattentunnel einzutauchen.
Max Kiegerl

Die 2043.55 und 2043.58 stehen im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug neben der gewaltigen Erzverladeanlage im Bahnhof Erzberg und warten auf die Abfahrt nach Vordernberg Süd wo der Zug von einer 1245er nach Donawitz gebracht wird.
Die 2043.55 und 2043.58 stehen im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug neben der gewaltigen Erzverladeanlage im Bahnhof Erzberg und warten auf die Abfahrt nach Vordernberg Süd wo der Zug von einer 1245er nach Donawitz gebracht wird.
Max Kiegerl

Aus dem 1394m langen Platentunnel kommen an einem heißen Sommertag 1988 die 2043.558 gemeinsam mit der 2043.555 als Lokzug vom Bahnhof Präbichl in den Bahnhof Erzberg um den zweiten beladenen Halbzug abzuholen.
Aus dem 1394m langen Platentunnel kommen an einem heißen Sommertag 1988 die 2043.558 gemeinsam mit der 2043.555 als Lokzug vom Bahnhof Präbichl in den Bahnhof Erzberg um den zweiten beladenen Halbzug abzuholen.
Max Kiegerl

5081 565 bei der ehemaligen Haltestelle Feistawiese am 13.10.2002. Im Hintergrund ist das Ostportal des Plattentunnels zu sehen.
5081 565 bei der ehemaligen Haltestelle Feistawiese am 13.10.2002. Im Hintergrund ist das Ostportal des Plattentunnels zu sehen.
Herbert Pfoser

4030 230 wartet am 17.05.1995 in Vordernberg Markt auf die Abfahrt.
4030 230 wartet am 17.05.1995 in Vordernberg Markt auf die Abfahrt.
Herbert Pfoser

Im Jahr 1988 wurde das Streckenstück zwischen Vordernberg und Vordernberg Markt elektrifiziert um durchgehende Regionalzüge von Leoben bis dort hin führen zu können. Für diese Strecke wurden dann zweiteilige Triebwagen der Reihe 4030 verwendet. Nach nur dreizehn Jahren wurde dann der gesamte Personenverkehr wieder eingestellt. Das Bild zeigt den 4030 229 als R4411 auf dem Vordernbergbachviadukt , auch die Bundsstrasse wird hier übersetzt. Im Hintergrund ist das gut erhaltene Radwerk 10 zu erkennen. Das Bild entstand am 21.06.2000.
Im Jahr 1988 wurde das Streckenstück zwischen Vordernberg und Vordernberg Markt elektrifiziert um durchgehende Regionalzüge von Leoben bis dort hin führen zu können. Für diese Strecke wurden dann zweiteilige Triebwagen der Reihe 4030 verwendet. Nach nur dreizehn Jahren wurde dann der gesamte Personenverkehr wieder eingestellt. Das Bild zeigt den 4030 229 als R4411 auf dem Vordernbergbachviadukt , auch die Bundsstrasse wird hier übersetzt. Im Hintergrund ist das gut erhaltene Radwerk 10 zu erkennen. Das Bild entstand am 21.06.2000.
Herbert Pfoser

Bis 2001 verkehrten zwischen Leoben und Vorderberg Markt Personenzüge zuletzt hauptsächlich abgewickelt mit der Reihe 4030. Vom Bahnhof Vordernberg (an dieser Stelle) bis Vordernberg Markt, wo auch schon damals der reguläre Bahnverkehr endete, mussten die Züge ordentlich Fahrt aufnehmen um den doch ansehnlichen Höhenunterschied von fast 80 Höhenmetern auf der restlichen Strecke nach Vordernberg Markt (ca. 2.Kilometer Entfernung) zu schaffen, Juli 2011
Bis 2001 verkehrten zwischen Leoben und Vorderberg Markt Personenzüge zuletzt hauptsächlich abgewickelt mit der Reihe 4030. Vom Bahnhof Vordernberg (an dieser Stelle) bis Vordernberg Markt, wo auch schon damals der reguläre Bahnverkehr endete, mussten die Züge ordentlich Fahrt aufnehmen um den doch ansehnlichen Höhenunterschied von fast 80 Höhenmetern auf der restlichen Strecke nach Vordernberg Markt (ca. 2.Kilometer Entfernung) zu schaffen, Juli 2011
Michael Grinschgl

5081 565 hat soeben den Klammwaldtunnel an der Erzbergnordrampe verlassen. Das Bild entstand am 13.10.2002.
5081 565 hat soeben den Klammwaldtunnel an der Erzbergnordrampe verlassen. Das Bild entstand am 13.10.2002.
Herbert Pfoser

5081 565 trifft X616 003 im leicht angezuckerten Bahnhof Präbichl am 13.10.2002. Wintereinbrüche im Oktober sind dort keine Seltenheit, ist doch der Bahnhof mit 1206 Meter Seehöhe der höchstgelegene in der Steiermark.
5081 565 trifft X616 003 im leicht angezuckerten Bahnhof Präbichl am 13.10.2002. Wintereinbrüche im Oktober sind dort keine Seltenheit, ist doch der Bahnhof mit 1206 Meter Seehöhe der höchstgelegene in der Steiermark.
Herbert Pfoser

1010.002 ist am 27.02.1992 soeben mit einem Erzleerwagenzug in Eisenerz angekommen. Rechts neben der Lok ist der Triebwagen 4030.242 zu erkennen der in wenigen Minuten als Regionalzug nach Hieflau abfährt. Im Hintergrund ist die Seemauer und der Hochblaser ,1771 Meter hoch zu erkennen.
1010.002 ist am 27.02.1992 soeben mit einem Erzleerwagenzug in Eisenerz angekommen. Rechts neben der Lok ist der Triebwagen 4030.242 zu erkennen der in wenigen Minuten als Regionalzug nach Hieflau abfährt. Im Hintergrund ist die Seemauer und der Hochblaser ,1771 Meter hoch zu erkennen.
Herbert Pfoser

Bergfahrt des 5081.563 auf dem Sauerbrunngrabenviadukt am 19.08.2001. Dieser Steckenabschnitt (Erzberg - Eisenerz) wird seit einigen Jahren nicht mehr befahren.
Bergfahrt des 5081.563 auf dem Sauerbrunngrabenviadukt am 19.08.2001. Dieser Steckenabschnitt (Erzberg - Eisenerz) wird seit einigen Jahren nicht mehr befahren.
Herbert Pfoser

Aus der Zeit vor Corona: eine Fotofahrt mit zwei Schienenbussen auf der Fahrt von Station Präbichl nach Vordernberg nahe dem Silbergraben. Voran der 5081.563, dahinter der 5081.562. (13.10.2019)

Bei der Aufnahme sind die Schienenbusse gestanden, und ich stand nicht im Gleis!!!
Aus der Zeit vor Corona: eine Fotofahrt mit zwei Schienenbussen auf der Fahrt von Station Präbichl nach Vordernberg nahe dem Silbergraben. Voran der 5081.563, dahinter der 5081.562. (13.10.2019) Bei der Aufnahme sind die Schienenbusse gestanden, und ich stand nicht im Gleis!!!
Markus Pöschl

97.209 als Schlusslok eines beladenen Erzzuges nach Vordernberg im August 1975 im Bahnhof Präbichl
97.209 als Schlusslok eines beladenen Erzzuges nach Vordernberg im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Horst Lüdicke

Kurz vor dem Ende der Fotofahrt am 13. Oktober ist diese Aufnahme unmittelbar vor dem Erreichen des Bahnhofs Vordernberg Markt entstanden.
Kurz vor dem Ende der Fotofahrt am 13. Oktober ist diese Aufnahme unmittelbar vor dem Erreichen des Bahnhofs Vordernberg Markt entstanden.
Markus Pöschl

Erzbergbahnschnappschuss am 13.10.2019.
Erzbergbahnschnappschuss am 13.10.2019.
Hanspeter Reschinger

Bei der Fotofahrt auf der Erzbergbahn am 13. Oktober 2019 wurde eine Zugkreuzung der beiden Schienenbusse im Bahnhof Präbichl nachgestellt. Zu sehen sind der 5081.563 und 5081.562.
Bei der Fotofahrt auf der Erzbergbahn am 13. Oktober 2019 wurde eine Zugkreuzung der beiden Schienenbusse im Bahnhof Präbichl nachgestellt. Zu sehen sind der 5081.563 und 5081.562.
Markus Pöschl

5081.563 der Erzbergbahn kurz vor dem Ende der Fotofahrt bei Vordernberg Markt. (13.10.2019)
5081.563 der Erzbergbahn kurz vor dem Ende der Fotofahrt bei Vordernberg Markt. (13.10.2019)
Markus Pöschl

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