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Bahnhof Wannsee (BVG West) mit einem nächtlichen S-Bahnzug (Wagen der früheren DR-Baureihe ET 165 wurden  auch  Schnellbahner  genannt).
Datum: 02.02.1988
Bahnhof Wannsee (BVG West) mit einem nächtlichen S-Bahnzug (Wagen der früheren DR-Baureihe ET 165 wurden auch "Schnellbahner" genannt). Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Wenn ein S-Bahnfan etwas erleben wollte, dann musste er zum S-Bahnhof Wannsee (S-Bahn Berlin-West) gehen...Fotografieren war dort verboten. 1988 waren hier noch Züge der früheren Baureihe ET 165 (DR) unterwegs (1984 übernahm die BVG West die S-Bahnlinie nach Wannsee).
Datum: 02.02.1988
Wenn ein S-Bahnfan etwas erleben wollte, dann musste er zum S-Bahnhof Wannsee (S-Bahn Berlin-West) gehen...Fotografieren war dort verboten. 1988 waren hier noch Züge der früheren Baureihe ET 165 (DR) unterwegs (1984 übernahm die BVG West die S-Bahnlinie nach Wannsee). Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

am 26.11.2023 rollt der Weihnachtszug der S-Bahn wieder durch Berlin, hier in Berlin Gesundbrunnen/Nordkreuz
am 26.11.2023 rollt der Weihnachtszug der S-Bahn wieder durch Berlin, hier in Berlin Gesundbrunnen/Nordkreuz
Maik Christmann

Bahnhof Wannsee zu BVG-Zeiten: Die S-Bahnwagen der früheren DR-Baureihe ET 165 (auch  Stadtbahner  genannt) verkörperten für mich schlichtweg die Stadt selbst. Auch von vorn waren sie unverwechselbar.
Datum: 02.02.1988
Bahnhof Wannsee zu BVG-Zeiten: Die S-Bahnwagen der früheren DR-Baureihe ET 165 (auch "Stadtbahner" genannt) verkörperten für mich schlichtweg die Stadt selbst. Auch von vorn waren sie unverwechselbar. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Nicht ein einziger Bahnhof auf der Welt wirkte so nachhaltig auf mich wie der Bahnhof Wannsee. Vor allem bei Nacht, so empfand ich, evozierte er in der Zeit des Bestehens der DDR die deutsche Vergangenheit.
Hier warteten gleich drei S-Bahnzüge der früheren DR-Baureihe ET 165 (auch  Schnellbahner  genannt) auf ihre wenigen Fahrgäste Richtung Westen.
Datum: 02.02.1988
Nicht ein einziger Bahnhof auf der Welt wirkte so nachhaltig auf mich wie der Bahnhof Wannsee. Vor allem bei Nacht, so empfand ich, evozierte er in der Zeit des Bestehens der DDR die deutsche Vergangenheit. Hier warteten gleich drei S-Bahnzüge der früheren DR-Baureihe ET 165 (auch "Schnellbahner" genannt) auf ihre wenigen Fahrgäste Richtung Westen. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Der Bahnhof Wannsee (Berlin) hat mich so sehr beeindruckt, dass ich mich immer wieder fragen musste, warum das wohl so war. Vielleicht war es das Verbotene und Unheimliche, Russland war dort sehr nahe (...). Russische Züge rasten noch durch den schon zu dieser Zeit historischen Bahnhof. 
Ein S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 wartete hier auf seine wenigen Fahrgäste. 
Datum: 02.02.1988
Der Bahnhof Wannsee (Berlin) hat mich so sehr beeindruckt, dass ich mich immer wieder fragen musste, warum das wohl so war. Vielleicht war es das Verbotene und Unheimliche, Russland war dort sehr nahe (...). Russische Züge rasten noch durch den schon zu dieser Zeit historischen Bahnhof. Ein S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 wartete hier auf seine wenigen Fahrgäste. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Berlin, Bahnhof Wannsee: S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 ( Schnellbahner ). Der Bahnhof Wannsee war überall dafür bekannt, dass nicht fotografiert werden durfte. 1984 übernahm die BVG (West!) die S-Bahnlinie nach Wannsee (S1).
Datum: 02.02.1988
Berlin, Bahnhof Wannsee: S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 ("Schnellbahner"). Der Bahnhof Wannsee war überall dafür bekannt, dass nicht fotografiert werden durfte. 1984 übernahm die BVG (West!) die S-Bahnlinie nach Wannsee (S1). Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Sehr unheimlich war für mich der Bahnhof Wannsee (Berlin) 1988. Es rasten dort nachts oft russische Züge durch und ein Unwohlsein ergriff uns. Der S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 war im Vergleich hierzu ziemlich langsam. 1984 hatte die BVG (West!) die S-Bahnlinie nach Wannsee übernehmen können.
Datum: 02.02.1988
Sehr unheimlich war für mich der Bahnhof Wannsee (Berlin) 1988. Es rasten dort nachts oft russische Züge durch und ein Unwohlsein ergriff uns. Der S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 war im Vergleich hierzu ziemlich langsam. 1984 hatte die BVG (West!) die S-Bahnlinie nach Wannsee übernehmen können. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Viertelzug 270 001 beim Verein Historische S-Bahn e.V. in Erkner. Der Auftrag zur Entwicklung der S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 270 wurde durch die Deutsche Reichsbahn dem VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf Ende der 1970er Jahre erteilt, um Fahrzeuge zu ersetzen, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt worden waren.
Als Musterfahrzeuge wurden vier Viertelzüge aus je einem Triebwagen (ET) und Beiwagen (EB) gebaut, wobei die kleinste betrieblich mögliche Zugeinheit aus zwei Viertelzügen bestand. Diese unterschieden sich in zahlreichen Details von den späteren Serienfahrzeugen. Die Prototypen/Musterfahrzeuge erhielten den klassischen Berliner S-Bahn-Anstrich, allerdings mit geänderten Farbtönen hellelfenbein und bordeauxrot. Dieser Musterzug wurde 1990 abgestellt, da er äußerst störanfällig war und überdies dessen Viertelzüge nicht mit den Serienfahrzeugen kuppelbar waren.
Aufnahme vom 30.9.2021
Viertelzug 270 001 beim Verein Historische S-Bahn e.V. in Erkner. Der Auftrag zur Entwicklung der S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 270 wurde durch die Deutsche Reichsbahn dem VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf Ende der 1970er Jahre erteilt, um Fahrzeuge zu ersetzen, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt worden waren. Als Musterfahrzeuge wurden vier Viertelzüge aus je einem Triebwagen (ET) und Beiwagen (EB) gebaut, wobei die kleinste betrieblich mögliche Zugeinheit aus zwei Viertelzügen bestand. Diese unterschieden sich in zahlreichen Details von den späteren Serienfahrzeugen. Die Prototypen/Musterfahrzeuge erhielten den klassischen Berliner S-Bahn-Anstrich, allerdings mit geänderten Farbtönen hellelfenbein und bordeauxrot. Dieser Musterzug wurde 1990 abgestellt, da er äußerst störanfällig war und überdies dessen Viertelzüge nicht mit den Serienfahrzeugen kuppelbar waren. Aufnahme vom 30.9.2021
Heinz Bergner

Gelandet - 

... am Flughafen Stuttgart und ihre Mobilität verloren, eine Berliner EsS-Bahn.

28.08.2018 (M)
Gelandet - ... am Flughafen Stuttgart und ihre Mobilität verloren, eine Berliner EsS-Bahn. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Historische S-Bahn Berlin, um Stuttgart herum

527 1200x803 Px, 11.10.2018

Passend zum Tag der deutschen Einheit.
Hier noch einmal eine andere Variante.
Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015
Passend zum Tag der deutschen Einheit. Hier noch einmal eine andere Variante. Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015
Heinz Lahs

Passend zum Tag der deutschen Einheit.
So war es einmal.
Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015.
Passend zum Tag der deutschen Einheit. So war es einmal. Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015.
Heinz Lahs

ICE trifft S-Bahn. Nicht ganz alltäglich ist dieses Bild, zumal beide Züge auf demselben Gleis stehen. Anlass war natürlich das S-Bahn-Fest in Erkner am 7.6.2015. Der Diesel-ICE hat eine bewegte Geschichte, jahrelang war er abgestellt, fuhr dann ab 2007 von Berlin nach Kopenhagen, ab Dezember 2016 endet dieser Einsatz und seine Zukunft ist damit ungewiss.
ICE trifft S-Bahn. Nicht ganz alltäglich ist dieses Bild, zumal beide Züge auf demselben Gleis stehen. Anlass war natürlich das S-Bahn-Fest in Erkner am 7.6.2015. Der Diesel-ICE hat eine bewegte Geschichte, jahrelang war er abgestellt, fuhr dann ab 2007 von Berlin nach Kopenhagen, ab Dezember 2016 endet dieser Einsatz und seine Zukunft ist damit ungewiss.
Thomas Wendt

S 1 mit Wagen 724 Höhe Berlin - Schlachtensee am 6.5.1989 in Richtung Wannsee.
S 1 mit Wagen 724 Höhe Berlin - Schlachtensee am 6.5.1989 in Richtung Wannsee.
Gerd Hahn

Berlin - Schlachtensee am 6.5.1989: BVG S-Bahn Altbau Wagen 357 auf der S 3.
Berlin - Schlachtensee am 6.5.1989: BVG S-Bahn Altbau Wagen 357 auf der S 3.
Gerd Hahn

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