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Historische S-Bahn Berlin Fotos

37 Bilder
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Eine alte Bekannte war die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) des Raw Berlin-Schöneweide, das ich am 06.08.1994 an einem  Tag der offenen Tür  besucht habe.
Eine alte Bekannte war die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) des Raw Berlin-Schöneweide, das ich am 06.08.1994 an einem "Tag der offenen Tür" besucht habe.
Ernst Lauer

Bei meinem ersten Besuch nach der Wende im ehemaligen Ostberlin am 25.07.1991 durfte ich bei einer  Einzelführung  im Raw Berlin Schöneweide die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) besichtigen.
Bei meinem ersten Besuch nach der Wende im ehemaligen Ostberlin am 25.07.1991 durfte ich bei einer "Einzelführung" im Raw Berlin Schöneweide die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) besichtigen.
Ernst Lauer

Bahnhof Wannsee, 02.02.1988
am 26.11.2023 rollt der Weihnachtszug der S-Bahn wieder durch Berlin, hier in Berlin Gesundbrunnen/Nordkreuz
am 26.11.2023 rollt der Weihnachtszug der S-Bahn wieder durch Berlin, hier in Berlin Gesundbrunnen/Nordkreuz
Maik Christmann

Die S-Bahnwagen der früheren DR-Baureihe ET 165 verkörperten für mich einfach die Stadt selbst. Auch von vorn waren sie unverwechselbar, hier im Bahnhof Wannsee.
Datum: 02.02.1988
Die S-Bahnwagen der früheren DR-Baureihe ET 165 verkörperten für mich einfach die Stadt selbst. Auch von vorn waren sie unverwechselbar, hier im Bahnhof Wannsee. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Nicht ein Bahnhof auf der Welt wirkte so nachhaltig auf mich wie der Bahnhof Wannsee. Vor allem bei Nacht , so empfand ich, evozierte er die deutsche Vergangenheit.
Hier warten gleich drei S-Bahnzüge im Bahnhof.
Datum: 02.02.1988
Nicht ein Bahnhof auf der Welt wirkte so nachhaltig auf mich wie der Bahnhof Wannsee. Vor allem bei Nacht , so empfand ich, evozierte er die deutsche Vergangenheit. Hier warten gleich drei S-Bahnzüge im Bahnhof. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Der Bahnhof Wannsee hat mich so sehr beeindruckt, dass ich immer wieder mich fragen musste, warum das so war. Wohl war es das Verbotene und Unheimliche, Russland war dort sehr nahe...
Ein S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 wartet hier im Bahnhof auf die wenigen Fahrgäste. 
Datum: 02.02.1988
Der Bahnhof Wannsee hat mich so sehr beeindruckt, dass ich immer wieder mich fragen musste, warum das so war. Wohl war es das Verbotene und Unheimliche, Russland war dort sehr nahe... Ein S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165 wartet hier im Bahnhof auf die wenigen Fahrgäste. Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165. Der Bahnhof Wannsee war dafür bekannt, dass nicht fotografiert werden durfte...
Datum: 02.02.1988
S-Bahnzug der früheren DR-Baureihe ET 165. Der Bahnhof Wannsee war dafür bekannt, dass nicht fotografiert werden durfte... Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Sehr unheimlich war für mich der Bahnhof Wannsee 1988. Es rasten oft russische Züge durch und ein Unwohlsein ergriff uns. Hier wartet eine S-Bahn der früheren DR-Baureihe ET 165
Datum: 02.02.1988
Sehr unheimlich war für mich der Bahnhof Wannsee 1988. Es rasten oft russische Züge durch und ein Unwohlsein ergriff uns. Hier wartet eine S-Bahn der früheren DR-Baureihe ET 165 Datum: 02.02.1988
Frank Nowotny

Viertelzug 270 001 beim Verein Historische S-Bahn e.V. in Erkner. Der Auftrag zur Entwicklung der S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 270 wurde durch die Deutsche Reichsbahn dem VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf Ende der 1970er Jahre erteilt, um Fahrzeuge zu ersetzen, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt worden waren.
Als Musterfahrzeuge wurden vier Viertelzüge aus je einem Triebwagen (ET) und Beiwagen (EB) gebaut, wobei die kleinste betrieblich mögliche Zugeinheit aus zwei Viertelzügen bestand. Diese unterschieden sich in zahlreichen Details von den späteren Serienfahrzeugen. Die Prototypen/Musterfahrzeuge erhielten den klassischen Berliner S-Bahn-Anstrich, allerdings mit geänderten Farbtönen hellelfenbein und bordeauxrot. Dieser Musterzug wurde 1990 abgestellt, da er äußerst störanfällig war und überdies dessen Viertelzüge nicht mit den Serienfahrzeugen kuppelbar waren.
Aufnahme vom 30.9.2021
Viertelzug 270 001 beim Verein Historische S-Bahn e.V. in Erkner. Der Auftrag zur Entwicklung der S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 270 wurde durch die Deutsche Reichsbahn dem VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf Ende der 1970er Jahre erteilt, um Fahrzeuge zu ersetzen, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt worden waren. Als Musterfahrzeuge wurden vier Viertelzüge aus je einem Triebwagen (ET) und Beiwagen (EB) gebaut, wobei die kleinste betrieblich mögliche Zugeinheit aus zwei Viertelzügen bestand. Diese unterschieden sich in zahlreichen Details von den späteren Serienfahrzeugen. Die Prototypen/Musterfahrzeuge erhielten den klassischen Berliner S-Bahn-Anstrich, allerdings mit geänderten Farbtönen hellelfenbein und bordeauxrot. Dieser Musterzug wurde 1990 abgestellt, da er äußerst störanfällig war und überdies dessen Viertelzüge nicht mit den Serienfahrzeugen kuppelbar waren. Aufnahme vom 30.9.2021
Heinz Bergner

Gelandet - 

... am Flughafen Stuttgart und ihre Mobilität verloren, eine Berliner EsS-Bahn.

28.08.2018 (M)
Gelandet - ... am Flughafen Stuttgart und ihre Mobilität verloren, eine Berliner EsS-Bahn. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Historische S-Bahn Berlin, um Stuttgart herum

418 1200x803 Px, 11.10.2018

Alter S-Bahn Berlin Wagen im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Alter S-Bahn Berlin Wagen im Deutschen Technikmuseum Berlin am 23.08.2015
Felix B.

Passend zum Tag der deutschen Einheit.
Hier noch einmal eine andere Variante.
Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015
Passend zum Tag der deutschen Einheit. Hier noch einmal eine andere Variante. Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015
Heinz Lahs

Passend zum Tag der deutschen Einheit.
So war es einmal.
Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015.
Passend zum Tag der deutschen Einheit. So war es einmal. Die Netzspinne zu DDR-Zeiten im S-Bahn-Triebwagen (275 035-3) der Bauart 1934 Bankier-Probezug. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015.
Heinz Lahs

ICE trifft S-Bahn. Nicht ganz alltäglich ist dieses Bild, zumal beide Züge auf demselben Gleis stehen. Anlass war natürlich das S-Bahn-Fest in Erkner am 7.6.2015. Der Diesel-ICE hat eine bewegte Geschichte, jahrelang war er abgestellt, fuhr dann ab 2007 von Berlin nach Kopenhagen, ab Dezember 2016 endet dieser Einsatz und seine Zukunft ist damit ungewiss.
ICE trifft S-Bahn. Nicht ganz alltäglich ist dieses Bild, zumal beide Züge auf demselben Gleis stehen. Anlass war natürlich das S-Bahn-Fest in Erkner am 7.6.2015. Der Diesel-ICE hat eine bewegte Geschichte, jahrelang war er abgestellt, fuhr dann ab 2007 von Berlin nach Kopenhagen, ab Dezember 2016 endet dieser Einsatz und seine Zukunft ist damit ungewiss.
Thomas Wendt

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