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Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Wie eine Straßenbahn fährt die Stadtbahn im Ortsteil Heslach durch die enge Böblinger Straße. Obwohl zum damaligen Stadtbahnkonzept nicht so wirklich passend (oberirdisch auf eigenem Bahnkörper und wo nicht möglich im Tunnel) war man auch da schon pragmatisch genug, nicht zu warten bis hier ein Tunnel finanziert und gebaut sein würde, sondern dass man die oberirdische Trasse an die Stadtbahn angepasst wurde. Später wurde dies zum Konzept und die Linie 2 und 15 wurden nicht dem Stadtbahnkonzept geopfert sondern dann doch zu Stadtbahnlinien umgebaut. Das Bild zeigt einen stadteinwärts fahrenden Zug der Linie 1 an der Haltestelle Bihlplatz. Damals wurde hier noch über Klapptrittstufen eingestiegen, seit 1998 gibt es Hochbahnsteige, die in den nächsten Jahren für den Einsatz von Doppeltraktionen verlängert werden müssen! Dass irgendwann hier doch noch ein Tunnel kommt halte ich nicht für ausgeschlossen. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Wie eine Straßenbahn fährt die Stadtbahn im Ortsteil Heslach durch die enge Böblinger Straße. Obwohl zum damaligen Stadtbahnkonzept nicht so wirklich passend (oberirdisch auf eigenem Bahnkörper und wo nicht möglich im Tunnel) war man auch da schon pragmatisch genug, nicht zu warten bis hier ein Tunnel finanziert und gebaut sein würde, sondern dass man die oberirdische Trasse an die Stadtbahn angepasst wurde. Später wurde dies zum Konzept und die Linie 2 und 15 wurden nicht dem Stadtbahnkonzept geopfert sondern dann doch zu Stadtbahnlinien umgebaut. Das Bild zeigt einen stadteinwärts fahrenden Zug der Linie 1 an der Haltestelle Bihlplatz. Damals wurde hier noch über Klapptrittstufen eingestiegen, seit 1998 gibt es Hochbahnsteige, die in den nächsten Jahren für den Einsatz von Doppeltraktionen verlängert werden müssen! Dass irgendwann hier doch noch ein Tunnel kommt halte ich nicht für ausgeschlossen. Scan vom Farbdia, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

547 1200x787 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Am 28.September 1985 ging zeitgleich mit der S-Bahnstrecke Schwabstraße - Vaihingen - Böblingen die erste Stadtbahnlinie in Stuttgart an den Start. Die Linie 3 Vaihingen Bahnhof - Möhringen - Plieningen wendete hier ursprünglich auf dem Gleis rechts an dem Mittelbahnsteig. Erst etwas später wurde das im Bild sichtbare noch weiter rechts liegende Gleis mit dem Abfahrtsbahnsteig ergänzt. Mit der Umstellung der Linie 1 am 19. April 1987 begann das eigentliche Stadtbahnzeitalter in Stuttgart. Während die Linie 3 lediglich eine Tangentiallinie in den Vororten darstellt, ist die Linie 1 eine Durchmesserlinie längs durch Stuttgart von Vaihingen über die Innenstadt nach Bad Cannstatt und Fellbach. Die Umstellung brachte leider auch das Ende der Straßenbahnstrecke nach Rohr und der Schleifenstrecke durch Vaihingen. Bei beiden Eröffnungen war ich vor Ort. Damals fotografierte ich leider noch nicht. Für den Stadtteil Vaihingen zeichnen sich für die Zeit nach 2030 große Erweiterungen an nach durch Vaihingen nach Büsnau und zu einem neuen Wohngebiet nahe dem Autobahnkreuz Stuttgart. Dazu soll möglicherweise auch ein neuer Tunnel vom Kaltental zum SSB-Zentrum gebaut werden, der innere Bereich je nach Variante unterirdisch oder oberirdisch durchfahren werden. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Am 28.September 1985 ging zeitgleich mit der S-Bahnstrecke Schwabstraße - Vaihingen - Böblingen die erste Stadtbahnlinie in Stuttgart an den Start. Die Linie 3 Vaihingen Bahnhof - Möhringen - Plieningen wendete hier ursprünglich auf dem Gleis rechts an dem Mittelbahnsteig. Erst etwas später wurde das im Bild sichtbare noch weiter rechts liegende Gleis mit dem Abfahrtsbahnsteig ergänzt. Mit der Umstellung der Linie 1 am 19. April 1987 begann das eigentliche Stadtbahnzeitalter in Stuttgart. Während die Linie 3 lediglich eine Tangentiallinie in den Vororten darstellt, ist die Linie 1 eine Durchmesserlinie längs durch Stuttgart von Vaihingen über die Innenstadt nach Bad Cannstatt und Fellbach. Die Umstellung brachte leider auch das Ende der Straßenbahnstrecke nach Rohr und der Schleifenstrecke durch Vaihingen. Bei beiden Eröffnungen war ich vor Ort. Damals fotografierte ich leider noch nicht. Für den Stadtteil Vaihingen zeichnen sich für die Zeit nach 2030 große Erweiterungen an nach durch Vaihingen nach Büsnau und zu einem neuen Wohngebiet nahe dem Autobahnkreuz Stuttgart. Dazu soll möglicherweise auch ein neuer Tunnel vom Kaltental zum SSB-Zentrum gebaut werden, der innere Bereich je nach Variante unterirdisch oder oberirdisch durchfahren werden. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

521 1200x637 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Die schon in die Tunnelrampe herunter gezogene Stadtbahnhaltestelle 'Berliner Platz (Hohe Straße)' mit einem Zug der Linie 14. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Die schon in die Tunnelrampe herunter gezogene Stadtbahnhaltestelle 'Berliner Platz (Hohe Straße)' mit einem Zug der Linie 14. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

414 1200x802 Px, 19.03.2020

Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Das Meterspurgleis ist hier schon außer Betrieb - Für den stadtbahnmäßigen Ausbau der Linie 14 wurden die Gleise aus der Mühlhauser Straße in Stuttgart-Hofen herausgenommen und auf der Westseite dieser Straße ein eigener Bahnkörper angelegt. Da die neue Gleise zunächst noch von den GT4-Straßenbahnen befahren wurde, wurde wie so oft auch der Einbau der dritten Schiene notwendig. Der Stadtbahnbetrieb auf der Linie 14 nach Mühlhausen begann am 12. Juli 1986. Ab der Haltestelle 'Rosensteinpark' wurde diese Strecke zur reinen Stadtbahnstrecke, was auch dann auch den Bau von Hochbahnsteigen an fast allen Haltestellen ermöglichte. Das Bild zeigt die Bahnkörperstrecke an der Mühlhauser Straße nördlich der Haltestelle 'Max-Eyth-See' (heute 'Wagrainäcker'.) Heute sieht es hier leicht verändert aus. Der Bahnsteig endet nicht mehr da wo ich stehe, sondern ist 40 Meter länger für die Langzüge der U12, die hier jetzt neben der U14 fährt. Ein Teilstück des Schotterbahnkörpers wurde in ein Rasengleis umgebaut, die Betonmasten wurden durch schlanke Stahlmasten seitlich der Gleise ersetzt. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre aufgenommen.
Als die Stuttgarter Stadtbahn noch jung war - Das Meterspurgleis ist hier schon außer Betrieb - Für den stadtbahnmäßigen Ausbau der Linie 14 wurden die Gleise aus der Mühlhauser Straße in Stuttgart-Hofen herausgenommen und auf der Westseite dieser Straße ein eigener Bahnkörper angelegt. Da die neue Gleise zunächst noch von den GT4-Straßenbahnen befahren wurde, wurde wie so oft auch der Einbau der dritten Schiene notwendig. Der Stadtbahnbetrieb auf der Linie 14 nach Mühlhausen begann am 12. Juli 1986. Ab der Haltestelle 'Rosensteinpark' wurde diese Strecke zur reinen Stadtbahnstrecke, was auch dann auch den Bau von Hochbahnsteigen an fast allen Haltestellen ermöglichte. Das Bild zeigt die Bahnkörperstrecke an der Mühlhauser Straße nördlich der Haltestelle 'Max-Eyth-See' (heute 'Wagrainäcker'.) Heute sieht es hier leicht verändert aus. Der Bahnsteig endet nicht mehr da wo ich stehe, sondern ist 40 Meter länger für die Langzüge der U12, die hier jetzt neben der U14 fährt. Ein Teilstück des Schotterbahnkörpers wurde in ein Rasengleis umgebaut, die Betonmasten wurden durch schlanke Stahlmasten seitlich der Gleise ersetzt. Scan vom Farbnegativ, Ende der 1980iger Jahre aufgenommen.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

248 1200x800 Px, 18.03.2020

ZT 4, Wagen 1002 Degerloch , der Zahnradbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG | SSB) als Linie 10 nach Marienplatz steht in der Starthaltestelle Degerloch. [28.9.2019 | 15:43 Uhr]
ZT 4, Wagen 1002 "Degerloch", der Zahnradbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG | SSB) als Linie 10 nach Marienplatz steht in der Starthaltestelle Degerloch. [28.9.2019 | 15:43 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Zahnradbahnen / Stuttgarter Straßenbahnen AG ·SSB· 'Zacke', Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

354 1200x815 Px, 11.03.2020

Blick von oben auf die Haltestelle Ruhbank (Fernsehturm) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB). Aufgenommen von der Aussichtsplattform des Fernsehturms Stuttgart. [28.9.2019 | 14:16 Uhr]
Blick von oben auf die Haltestelle Ruhbank (Fernsehturm) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB). Aufgenommen von der Aussichtsplattform des Fernsehturms Stuttgart. [28.9.2019 | 14:16 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

275 1200x815 Px, 11.03.2020

Zukünftig im Tageslicht - ... liegt die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der bisherige U-Bahnhof liegt den Tunnels des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof im Weg und so musste diese Station in höherer Lage neugebaut werden. Dabei wurde die Chance genutzt, die Station weitgehend nach oben offen zu bauen. Sie wird wiederum dreigleisig mit einem kreuzungsfreien Abzweig unter die Schillerstraße. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Zukünftig im Tageslicht - ... liegt die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der bisherige U-Bahnhof liegt den Tunnels des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof im Weg und so musste diese Station in höherer Lage neugebaut werden. Dabei wurde die Chance genutzt, die Station weitgehend nach oben offen zu bauen. Sie wird wiederum dreigleisig mit einem kreuzungsfreien Abzweig unter die Schillerstraße. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

401 1200x818 Px, 06.01.2020

Ersatz-Neubau - ... der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der zukünftigen Gleistrasse. Ein weiteres Gleis wird rechts neben dem Bahnsteig entstehen. Mal sehen ob die Station 2020 noch in Betrieb geht, der Abzweig unter die Schillerstraße und damit zur Stadtbahnstation Hauptbahnhof (Arnulf-Klett-Platz) wird jedenfalls noch einige Jahre brauchen, bis er wieder eröffnet wird. Sobald die Stadtbahnen über diese Station fahren, kann die 1972 eröffnete U-Station abgerissen werden. 04.01.2020 (M)
Ersatz-Neubau - ... der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der zukünftigen Gleistrasse. Ein weiteres Gleis wird rechts neben dem Bahnsteig entstehen. Mal sehen ob die Station 2020 noch in Betrieb geht, der Abzweig unter die Schillerstraße und damit zur Stadtbahnstation Hauptbahnhof (Arnulf-Klett-Platz) wird jedenfalls noch einige Jahre brauchen, bis er wieder eröffnet wird. Sobald die Stadtbahnen über diese Station fahren, kann die 1972 eröffnete U-Station abgerissen werden. 04.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

347 1200x782 Px, 06.01.2020

Eine seltene Gelegenheit - ... einen Stadtbahnzug mitten im Tunnel zu fotografieren bot sich an den Tagen der offenen Baustelle in Stuttgart. An dieser Stelle südlich der Station Staatsgalerie wurde die Tunnelwand geöffnet um den neuen Tunnel an den bestehenden anzuschließen. Dazu wurde für ein Jahr der Stadtbahnverkehr zwischen den Stationen Staatsgalerie und Charlottenplatz eingestellt. 04.10.2020 (M)
Eine seltene Gelegenheit - ... einen Stadtbahnzug mitten im Tunnel zu fotografieren bot sich an den Tagen der offenen Baustelle in Stuttgart. An dieser Stelle südlich der Station Staatsgalerie wurde die Tunnelwand geöffnet um den neuen Tunnel an den bestehenden anzuschließen. Dazu wurde für ein Jahr der Stadtbahnverkehr zwischen den Stationen Staatsgalerie und Charlottenplatz eingestellt. 04.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

345 1200x784 Px, 06.01.2020

Eine von sehr vielen Tunnelrampen - ... in Stuttgart. Ein Zug der Linie U15 verlässt den kurzen Tunnel unter der Straßenkreuzung am Pragsattel und wird gleich die Haltestelle Löwentor erreichen. 22.06.2011 (M)
Eine von sehr vielen Tunnelrampen - ... in Stuttgart. Ein Zug der Linie U15 verlässt den kurzen Tunnel unter der Straßenkreuzung am Pragsattel und wird gleich die Haltestelle Löwentor erreichen. 22.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

396 1200x800 Px, 06.10.2019

Alltag am Stuttgarter Löwentor - ... aber schon historisch, da die Linie U15 nicht mehr über die Nordbahnhofstraße fährt und den kürzeren Weg über die Heilbronner Straße nimmt. Über die Nordbahnhofstraße fährt inzwischen die U12, die aber am Löwentor an der anderen Station hält. 22.06.2011 (M)
Alltag am Stuttgarter Löwentor - ... aber schon historisch, da die Linie U15 nicht mehr über die Nordbahnhofstraße fährt und den kürzeren Weg über die Heilbronner Straße nimmt. Über die Nordbahnhofstraße fährt inzwischen die U12, die aber am Löwentor an der anderen Station hält. 22.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

370 1200x836 Px, 06.10.2019

Unter Strom - Zwei Stadtbahnzüge der Stuttgarter Linie U6 an der Endhaltestelle Fasanenhof Schelmenwasen. 02.07.2011 (M)
Unter Strom - Zwei Stadtbahnzüge der Stuttgarter Linie U6 an der Endhaltestelle Fasanenhof Schelmenwasen. 02.07.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

293 849x1024 Px, 05.10.2019

Schön ist es da nicht - ... im Stuttgarter Gewerbegebiet Fasanenhof. Nicht nur unter ihren Fahrleitungen, sondern auch unter Hochspannungsleitungen verlässt die Stadtbahn der LInie U6 ihren Tunnel unterhalb dem die zwei Röhren des Fildertunnels des Bahnprojektes Stuttgart 21 inzwischen auch gebohrt sind. Im Hintergrund der Zugang zur U-Station EnBW City. 02.07.2011 (M)
Schön ist es da nicht - ... im Stuttgarter Gewerbegebiet Fasanenhof. Nicht nur unter ihren Fahrleitungen, sondern auch unter Hochspannungsleitungen verlässt die Stadtbahn der LInie U6 ihren Tunnel unterhalb dem die zwei Röhren des Fildertunnels des Bahnprojektes Stuttgart 21 inzwischen auch gebohrt sind. Im Hintergrund der Zugang zur U-Station EnBW City. 02.07.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

265 816x1024 Px, 05.10.2019

Bopser-Varianten - Die Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle befindet sich in einer waagrechten Tunnelrampe. Sowohl die oberirdische Trasse als auch der Tunnel auf der anderen Seite hat Steigungen von bis zu 7 %. Es ist die einzige Haltestelle im Stadtbahnnetz, die nicht barrierefrei ausgebaut ist. Grund dafür ist die beengte Lage zwischen den Fahrspuren der der Bundesstraße 27 und auch die anschließenden Steilstrecken. Rampen zum Hochbahnsteig auf der im Bild sichtbaren Seite sind aufgrund der direkt anschließenden Steigung nicht möglich. Auf der anderen Seite führen Treppen an die Oberfläche. Dies könnten durch Aufzüge ersetzt werden. Unter der Haltestelle ist ein Weiterbau des Tunnels schon vorbereitet, der Tunnelboden und die Tunnelwände wurde schon erstellt. Oben rechts neben dem linken Zugzielanzieger sind Oberleitungsmasten der am dortigen Hang verkehrenden U15 erkennbar. 27.09.2019 (M)
Bopser-Varianten - Die Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle befindet sich in einer waagrechten Tunnelrampe. Sowohl die oberirdische Trasse als auch der Tunnel auf der anderen Seite hat Steigungen von bis zu 7 %. Es ist die einzige Haltestelle im Stadtbahnnetz, die nicht barrierefrei ausgebaut ist. Grund dafür ist die beengte Lage zwischen den Fahrspuren der der Bundesstraße 27 und auch die anschließenden Steilstrecken. Rampen zum Hochbahnsteig auf der im Bild sichtbaren Seite sind aufgrund der direkt anschließenden Steigung nicht möglich. Auf der anderen Seite führen Treppen an die Oberfläche. Dies könnten durch Aufzüge ersetzt werden. Unter der Haltestelle ist ein Weiterbau des Tunnels schon vorbereitet, der Tunnelboden und die Tunnelwände wurde schon erstellt. Oben rechts neben dem linken Zugzielanzieger sind Oberleitungsmasten der am dortigen Hang verkehrenden U15 erkennbar. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

404 1200x807 Px, 28.09.2019

Bopser-Varianten - So was geht nur in Stuttgart, ein Stadtbahnwagen des Front bis auf Höhe des Frontscheibe durch die Bahnsteigkante verdeckt wird. Begegnung zweier Stadtbahnzüge an der Haltestelle Bopser. 27.09.2018 (M)
Bopser-Varianten - So was geht nur in Stuttgart, ein Stadtbahnwagen des Front bis auf Höhe des Frontscheibe durch die Bahnsteigkante verdeckt wird. Begegnung zweier Stadtbahnzüge an der Haltestelle Bopser. 27.09.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Verdeckte Züge

315 1200x804 Px, 28.09.2019

Bopser-Bildvarianten - In die andere Richtung geblickt sieht die Haltestelle ganz anders aus. Hier liegt sie im Trog und der Blick geht in den 1987 eröffneten 7 % steilen Weinsteigetunnel. Im Tunnel zweigt die Linie U7 in Richtung Waldau ab. Die ohne Halt durchfahren Tunnelstrecke der U7 ist sehr lang und wird nur vom Stadtbahntunnel Duisser - Meiderich in Duisburg übertroffen. Der längste Nahverkehrstunnel in Deutschland liegt dann aber wieder in Stuttgart mit dem von der S-Bahn befahrenen Hasenbergtunnel zwischen Schwbstraße und Universität. 27.09.2019 (M)
Bopser-Bildvarianten - In die andere Richtung geblickt sieht die Haltestelle ganz anders aus. Hier liegt sie im Trog und der Blick geht in den 1987 eröffneten 7 % steilen Weinsteigetunnel. Im Tunnel zweigt die Linie U7 in Richtung Waldau ab. Die ohne Halt durchfahren Tunnelstrecke der U7 ist sehr lang und wird nur vom Stadtbahntunnel Duisser - Meiderich in Duisburg übertroffen. Der längste Nahverkehrstunnel in Deutschland liegt dann aber wieder in Stuttgart mit dem von der S-Bahn befahrenen Hasenbergtunnel zwischen Schwbstraße und Universität. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

370 1200x784 Px, 28.09.2019

Bopser-Bildvarianten - Vorne neigt sich der Stadtbahnzug schon nach unten in die steile Gefällstrecke vollends hinunter in den Stuttgarter Talkessel. Stadler Tango in der Haltestelle Bopser. 27.09.2019 (M)
Bopser-Bildvarianten - Vorne neigt sich der Stadtbahnzug schon nach unten in die steile Gefällstrecke vollends hinunter in den Stuttgarter Talkessel. Stadler Tango in der Haltestelle Bopser. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

415 1200x730 Px, 28.09.2019

Eine steile Rampe entsteht - Die Stadtbahnlinie U6 in Stuttgart wird bis 2021 über eine ca. 3,2 km lange Neubaustrecke zum Flughafen verlängert. Kurz hinter der jetzigen Endhaltestelle Fasanenhof Schelmenwasen muss die Autobahn A8 auf einer neuen Brücke überquert werden. Um die Höhe der Brücke zu erreichen wird der im Bild sichtbare Damm aufgeschüttet, auf dem die Bahn eine Steigung von 8,5 % zu bewältigen hat. Nach Fertigstellung ergeben sich sicherlich spannende Fotomotive mit den Langzügen die über die Neigungswechsel die Strecke befahren. Im Hintergrund ist die Großbaustelle Fildertunnel (Stuttgart 21) erkennbar. Dort werden später die Züge in Richtung Ulm nach einer langen und stark ansteigenden Tunnelfahrt wieder das Tageslicht erreichen. 27.09.2019 (M)
Eine steile Rampe entsteht - Die Stadtbahnlinie U6 in Stuttgart wird bis 2021 über eine ca. 3,2 km lange Neubaustrecke zum Flughafen verlängert. Kurz hinter der jetzigen Endhaltestelle Fasanenhof Schelmenwasen muss die Autobahn A8 auf einer neuen Brücke überquert werden. Um die Höhe der Brücke zu erreichen wird der im Bild sichtbare Damm aufgeschüttet, auf dem die Bahn eine Steigung von 8,5 % zu bewältigen hat. Nach Fertigstellung ergeben sich sicherlich spannende Fotomotive mit den Langzügen die über die Neigungswechsel die Strecke befahren. Im Hintergrund ist die Großbaustelle Fildertunnel (Stuttgart 21) erkennbar. Dort werden später die Züge in Richtung Ulm nach einer langen und stark ansteigenden Tunnelfahrt wieder das Tageslicht erreichen. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

381 1200x803 Px, 27.09.2019

Eine Überlandstrecke in Bau - Gleisbau an der Verlängerung der U6 in Stuttgart vom Fasanenhof zum Flughafen. Die neue Strecke führt grob parallel zur als Schnellstraße ausgebauten Bundesstraße 27 über bisherige Felder. Im Bereich Echterdingen wird es eine Haltestelle geben, zwei dann an der Messe/bzw. Flughafen. Es ist schon die dritte Überlandstrecke, die für die Stuttgarter Stadtbahn neu gebaut wird. 1999 wurde die U14 (heute U12) von Stuttgart-Mühlhausen nach Remseck entlang des Neckars verlängert. Ein Jahr später folgte die U7 von Heumaden nach Ostfildern-Nellingen. 27.09.2019 (M)
Eine Überlandstrecke in Bau - Gleisbau an der Verlängerung der U6 in Stuttgart vom Fasanenhof zum Flughafen. Die neue Strecke führt grob parallel zur als Schnellstraße ausgebauten Bundesstraße 27 über bisherige Felder. Im Bereich Echterdingen wird es eine Haltestelle geben, zwei dann an der Messe/bzw. Flughafen. Es ist schon die dritte Überlandstrecke, die für die Stuttgarter Stadtbahn neu gebaut wird. 1999 wurde die U14 (heute U12) von Stuttgart-Mühlhausen nach Remseck entlang des Neckars verlängert. Ein Jahr später folgte die U7 von Heumaden nach Ostfildern-Nellingen. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

398 1200x801 Px, 27.09.2019

Tunnelbau am Flughafen - Während die Bauarbeiten für Stuttgart 21 im Bereich des Flughafens noch nicht begonnen haben, sind die Arbeiten für die Stadtbahn U6 schon in vollem Gange. Zwischen den neuen Stationen Messe West und Flughafen/Messe wird sogar ein Tunnel gebaut, der ein drittes Gleis zum Abstellen von Stadtbahnwagen erhält. Im vorderen Bereich des Bildes entsteht die zum Großteil überdeckte Endstation, dahinter wird in offener Bauweise der Tunnel gebaut. 27.09.2019 (M)
Tunnelbau am Flughafen - Während die Bauarbeiten für Stuttgart 21 im Bereich des Flughafens noch nicht begonnen haben, sind die Arbeiten für die Stadtbahn U6 schon in vollem Gange. Zwischen den neuen Stationen Messe West und Flughafen/Messe wird sogar ein Tunnel gebaut, der ein drittes Gleis zum Abstellen von Stadtbahnwagen erhält. Im vorderen Bereich des Bildes entsteht die zum Großteil überdeckte Endstation, dahinter wird in offener Bauweise der Tunnel gebaut. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

270 810x1024 Px, 27.09.2019

Am Ende einer Steigungsstrecke - Der Bahnsteig für die Fahrtrichtung West der neuen Haltestelle Rosensteinpark in Stuttgart. Der Zug der Linie U13 hat gleich die Steigung aus dem Neckartal überwunden und erreicht die Haltestelle. 13.09.2019 (M)
Am Ende einer Steigungsstrecke - Der Bahnsteig für die Fahrtrichtung West der neuen Haltestelle Rosensteinpark in Stuttgart. Der Zug der Linie U13 hat gleich die Steigung aus dem Neckartal überwunden und erreicht die Haltestelle. 13.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

258 1200x798 Px, 14.09.2019

Zwischen den Tunnelrampen - Die neue Haltestelle Rosensteinpark an der Stuttgarter U13 (und U16). Der Neubau der Haltestelle wurde nötig aufgrund des neuen Straßentunnels unter dem Rosensteinpark. Die Tunnelrampen dieses Tunnels sind rechts und links der Gleise erkennbar. 13.09.2019 (M)
Zwischen den Tunnelrampen - Die neue Haltestelle Rosensteinpark an der Stuttgarter U13 (und U16). Der Neubau der Haltestelle wurde nötig aufgrund des neuen Straßentunnels unter dem Rosensteinpark. Die Tunnelrampen dieses Tunnels sind rechts und links der Gleise erkennbar. 13.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

370 1200x827 Px, 14.09.2019

Zwischen Wiese und Fahrdraht - Scheinbar ohne Gleise ist ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U7 zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs. 19.05.2012 (M)
Zwischen Wiese und Fahrdraht - Scheinbar ohne Gleise ist ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U7 zwischen Nellingen und Scharnhauser Park unterwegs. 19.05.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Verdeckte Züge

240 1200x838 Px, 13.08.2019

Fellbach, eine DT8.S 4129/4130 als U1 nach Fellbach Lutherkirche was sie auch grad erreicht ihre Endhaltestelle. Nach einen kurzen Aufenhalt geht es zurück durchs Tal und auf der andere zeit denn Berg wieder hoch nach Vaihingen Bahnhof.
Fellbach, eine DT8.S 4129/4130 als U1 nach Fellbach Lutherkirche was sie auch grad erreicht ihre Endhaltestelle. Nach einen kurzen Aufenhalt geht es zurück durchs Tal und auf der andere zeit denn Berg wieder hoch nach Vaihingen Bahnhof.
Patrick Gaulocher

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen DT8.4 bis 8.9, DT8.S, Stadtbahn Bilder (Weichenbengel)

351 1200x900 Px, 20.07.2019

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