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Bahnprojekt Stuttgart - Ulm Fotos

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Bahnprojekt Stuttgart - Ulm
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Zukünftig im Tageslicht - ... liegt die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der bisherige U-Bahnhof liegt den Tunnels des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof im Weg und so musste diese Station in höherer Lage neugebaut werden. Dabei wurde die Chance genutzt, die Station weitgehend nach oben offen zu bauen. Sie wird wiederum dreigleisig mit einem kreuzungsfreien Abzweig unter die Schillerstraße. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Zukünftig im Tageslicht - ... liegt die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der bisherige U-Bahnhof liegt den Tunnels des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof im Weg und so musste diese Station in höherer Lage neugebaut werden. Dabei wurde die Chance genutzt, die Station weitgehend nach oben offen zu bauen. Sie wird wiederum dreigleisig mit einem kreuzungsfreien Abzweig unter die Schillerstraße. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Die Stuttgarter Stadtbahn, Bahnbaustellen

122 1200x818 Px, 06.01.2020

Ersatz-Neubau - ... der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der zukünftigen Gleistrasse. Ein weiteres Gleis wird rechts neben dem Bahnsteig entstehen. Mal sehen ob die Station 2020 noch in Betrieb geht, der Abzweig unter die Schillerstraße und damit zur Stadtbahnstation Hauptbahnhof (Arnulf-Klett-Platz) wird jedenfalls noch einige Jahre brauchen, bis er wieder eröffnet wird. Sobald die Stadtbahnen über diese Station fahren, kann die 1972 eröffnete U-Station abgerissen werden. 04.01.2020 (M)
Ersatz-Neubau - ... der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der zukünftigen Gleistrasse. Ein weiteres Gleis wird rechts neben dem Bahnsteig entstehen. Mal sehen ob die Station 2020 noch in Betrieb geht, der Abzweig unter die Schillerstraße und damit zur Stadtbahnstation Hauptbahnhof (Arnulf-Klett-Platz) wird jedenfalls noch einige Jahre brauchen, bis er wieder eröffnet wird. Sobald die Stadtbahnen über diese Station fahren, kann die 1972 eröffnete U-Station abgerissen werden. 04.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Die Stuttgarter Stadtbahn, Bahnbaustellen

101 1200x782 Px, 06.01.2020

Eine seltene Gelegenheit - ... einen Stadtbahnzug mitten im Tunnel zu fotografieren bot sich an den Tagen der offenen Baustelle in Stuttgart. An dieser Stelle südlich der Station Staatsgalerie wurde die Tunnelwand geöffnet um den neuen Tunnel an den bestehenden anzuschließen. Dazu wurde für ein Jahr der Stadtbahnverkehr zwischen den Stationen Staatsgalerie und Charlottenplatz eingestellt. 04.10.2020 (M)
Eine seltene Gelegenheit - ... einen Stadtbahnzug mitten im Tunnel zu fotografieren bot sich an den Tagen der offenen Baustelle in Stuttgart. An dieser Stelle südlich der Station Staatsgalerie wurde die Tunnelwand geöffnet um den neuen Tunnel an den bestehenden anzuschließen. Dazu wurde für ein Jahr der Stadtbahnverkehr zwischen den Stationen Staatsgalerie und Charlottenplatz eingestellt. 04.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Die Stuttgarter Stadtbahn, Bahnbaustellen

83 1200x784 Px, 06.01.2020

Die Kelchstützen - Noch müssen die Auskragungen um die Kelchstützen durch Stahlstützen gehalten werden. Erst wenn die Deckenteile dazwischen gegossen sind erhält die Konstruktion ihren Halt. Stuttgart 21, Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Die Kelchstützen - Noch müssen die Auskragungen um die Kelchstützen durch Stahlstützen gehalten werden. Erst wenn die Deckenteile dazwischen gegossen sind erhält die Konstruktion ihren Halt. Stuttgart 21, Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

59 1200x852 Px, 05.01.2020

Die Kelchstützen - Ein Eindruck einer solchen Betonstütze von der Seite. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Die Kelchstützen - Ein Eindruck einer solchen Betonstütze von der Seite. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

40 1200x860 Px, 05.01.2020

Die Kelchstützen - Allmählich nimmt auch die Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes ihre Form an. Hier ein Blick auf die zuerst gegossene Kelchstütze mit dem Lichtauge. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Die Kelchstützen - Allmählich nimmt auch die Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes ihre Form an. Hier ein Blick auf die zuerst gegossene Kelchstütze mit dem Lichtauge. Tage der offenen Baustelle. 05.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

60  1 1200x800 Px, 05.01.2020

Hinein in den Berg - Die beiden Portale am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Durch diese Röhren werden später die Züge von und nach Feuerbach und Bad Cannstatt verkehren. Der noch offene Bereich wird dabei auch noch zugedeckt. Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Hinein in den Berg - Die beiden Portale am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Durch diese Röhren werden später die Züge von und nach Feuerbach und Bad Cannstatt verkehren. Der noch offene Bereich wird dabei auch noch zugedeckt. Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

55 1200x844 Px, 05.01.2020

Zukünftiges Gleisvorfeld - Blick von einem der beiden Tunnelröhren unter dem Kriegsberg hinaus auf das zukünftige Gleisvorfeld am späteren Nordkopf des neunen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Dieser Bereich entsteht in offener Bauweise, wobei das alte Bahndirektionsgebäude aufwändig unterfahren wurde. Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Zukünftiges Gleisvorfeld - Blick von einem der beiden Tunnelröhren unter dem Kriegsberg hinaus auf das zukünftige Gleisvorfeld am späteren Nordkopf des neunen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Dieser Bereich entsteht in offener Bauweise, wobei das alte Bahndirektionsgebäude aufwändig unterfahren wurde. Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

51 1200x832 Px, 05.01.2020

Unter dem Stuttgarter Kriegsberg - Blick in die Tunnelröhre für die zukünftige Fahrtrichtung nach Norden am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund teilt sich die Röhre in zwei eingleisige Tunnels, links in Richtung Feuerbach, rechts in Richtung Bad Cannstatt. Seit dem letzten Besuch an dieser Stelle vor zwei Jahren wurde inzwischen die Innenschale betoniert. Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Unter dem Stuttgarter Kriegsberg - Blick in die Tunnelröhre für die zukünftige Fahrtrichtung nach Norden am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund teilt sich die Röhre in zwei eingleisige Tunnels, links in Richtung Feuerbach, rechts in Richtung Bad Cannstatt. Seit dem letzten Besuch an dieser Stelle vor zwei Jahren wurde inzwischen die Innenschale betoniert. Tage der offenen Baustelle. 04.01.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

59 1200x807 Px, 05.01.2020

Smartphone-Aufnahme der Bauarbeiten in Stuttgart Hbf im Rahmen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21). Aufgenommen in einem Fußgängertunnel. Die Fensterscheiben waren leider recht dreckig. (verbesserte Version; ein paar Flecken wurden weggestempelt) [26.7.2019 | 19:13 Uhr]
Smartphone-Aufnahme der Bauarbeiten in Stuttgart Hbf im Rahmen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21). Aufgenommen in einem Fußgängertunnel. Die Fensterscheiben waren leider recht dreckig. (verbesserte Version; ein paar Flecken wurden weggestempelt) [26.7.2019 | 19:13 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Süddeutschland und Schweiz (Juli 2018 | Juli und September 2019)

31 1200x690 Px, 27.09.2019

Smartphone-Aufnahme der Bauarbeiten in Stuttgart Hbf im Rahmen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21). Aufgenommen in einem Fußgängertunnel. [26.7.2019 | 19:10 Uhr]
Smartphone-Aufnahme der Bauarbeiten in Stuttgart Hbf im Rahmen des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21). Aufgenommen in einem Fußgängertunnel. [26.7.2019 | 19:10 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Süddeutschland und Schweiz (Juli 2018 | Juli und September 2019)

72 1200x690 Px, 27.09.2019

Ein Blick von oberhalb - ... auf die neue Bahnbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Dahinter ist auf der alten Brücke ein Talent 2-Zug unterwegs. Mit dem Riesenrad wirft das Cannstatter Volksfest seien Schatten voraus. Weiter rechts ist das Mercedes-Benz-Museum zu erkennen. 13.09.2019 (M)
Ein Blick von oberhalb - ... auf die neue Bahnbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Dahinter ist auf der alten Brücke ein Talent 2-Zug unterwegs. Mit dem Riesenrad wirft das Cannstatter Volksfest seien Schatten voraus. Weiter rechts ist das Mercedes-Benz-Museum zu erkennen. 13.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

81 1200x805 Px, 13.09.2019

Ein neuer Akzent in Stuttgart - ... setzt die Gestaltung der neuen Bahnbrücke über den mit ihren Stahlsegeln. Ein interessantes Ingenieurbauwerk wie auch der Stuttgarter Fernsehturm. Rechts oben hinter den Bäumen kann das Schloss Rosenstein erkannt werden.
Ein neuer Akzent in Stuttgart - ... setzt die Gestaltung der neuen Bahnbrücke über den mit ihren Stahlsegeln. Ein interessantes Ingenieurbauwerk wie auch der Stuttgarter Fernsehturm. Rechts oben hinter den Bäumen kann das Schloss Rosenstein erkannt werden.
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

71 1200x803 Px, 13.09.2019

Von der Brücke in den Berg - Nach Überquerung des Neckars werden die Züge (wie auch schon heute) unter dem Stuttgarter Rosensteinpark verschwinden. Die doppelgleisige Röhre links dient dem Fern- und Regionalverkehr und führt ab hier bis zum Hauptbahnhof, durch die rechte Röhre (hinter dem Erdhaufen) wird die S-Bahn zur neuen Station Mittnachtstraße fahren. 13.09.2019 (M)
Von der Brücke in den Berg - Nach Überquerung des Neckars werden die Züge (wie auch schon heute) unter dem Stuttgarter Rosensteinpark verschwinden. Die doppelgleisige Röhre links dient dem Fern- und Regionalverkehr und führt ab hier bis zum Hauptbahnhof, durch die rechte Röhre (hinter dem Erdhaufen) wird die S-Bahn zur neuen Station Mittnachtstraße fahren. 13.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

54 1200x817 Px, 13.09.2019

Unter der neuen Bahnbrücke - Baustelle der neuen viergleisigen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Hier unten wird noch ein Rad- und Fußwegsteg eingehängt. Im Hintergrund findet sucht sich eine Stadtbahnzug der Linie U14 seinen Weg durch die Baustellen. Neben der Bahnstrecke mit der Brücke und seinen Tunneln wird auch noch ein großer Straßentunnel unter dem Rosensteinpark gebaut. 13.09.2019 (M)
Unter der neuen Bahnbrücke - Baustelle der neuen viergleisigen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. Hier unten wird noch ein Rad- und Fußwegsteg eingehängt. Im Hintergrund findet sucht sich eine Stadtbahnzug der Linie U14 seinen Weg durch die Baustellen. Neben der Bahnstrecke mit der Brücke und seinen Tunneln wird auch noch ein großer Straßentunnel unter dem Rosensteinpark gebaut. 13.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

40 1200x803 Px, 13.09.2019

An der S-Bahnrampe - Ein S-Bahnzug der Baureihe an der Rampe hinunter in den Tiefbahnhof des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Gleisprovisorien in diesem Bereich sind den dortigen Tunnelbauarbeiten geschuldet. Hier wird die Verlängerung des S-Bahntunnels an den bestehenden Tunnel angeschlossen. Die Tunnelverlängerung führt zum neuen im Einschnitt gelegenen S-Bahnhof Mittnachtstraße. Daran schließt sich ein Verzweigungsbauwerk an mit kurzen Tunnels in Richtung Nordbahnhof und einem langen Tunnel unter dem Rosensteinpark bis zur neuen Neckarbrücke. 05.09.2019 (M)
An der S-Bahnrampe - Ein S-Bahnzug der Baureihe an der Rampe hinunter in den Tiefbahnhof des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Gleisprovisorien in diesem Bereich sind den dortigen Tunnelbauarbeiten geschuldet. Hier wird die Verlängerung des S-Bahntunnels an den bestehenden Tunnel angeschlossen. Die Tunnelverlängerung führt zum neuen im Einschnitt gelegenen S-Bahnhof Mittnachtstraße. Daran schließt sich ein Verzweigungsbauwerk an mit kurzen Tunnels in Richtung Nordbahnhof und einem langen Tunnel unter dem Rosensteinpark bis zur neuen Neckarbrücke. 05.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

109 1200x805 Px, 05.09.2019

Eine Bahnsteighalle im Entstehen - Rohbauarbeiten am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof mit den später charakteristischen Kelchstützen. 05.09.2019 (M)
Eine Bahnsteighalle im Entstehen - Rohbauarbeiten am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof mit den später charakteristischen Kelchstützen. 05.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

121 1200x803 Px, 05.09.2019

Deutschlands teuerste Baustelle - Blick vom Südkopf auf die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Rohbauarbeiten sind im vollen Gange. In Bildmitte zwei der schon fertigen Kelchstützen. 29.07.2019 (M)
Deutschlands teuerste Baustelle - Blick vom Südkopf auf die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Rohbauarbeiten sind im vollen Gange. In Bildmitte zwei der schon fertigen Kelchstützen. 29.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

98 1200x800 Px, 29.07.2019

Am Nordkopf - ... der zukünftigen Haupthaltestelle Stuttgart; ein richtiger Bahnhof darf ja kein so starkes Gefälle der Gleise und Bahnsteige haben. Die Tunnels führen nach Feuerbach und Bad Cannstatt. 15.07.2019 (M)
Am Nordkopf - ... der zukünftigen Haupthaltestelle Stuttgart; ein richtiger Bahnhof darf ja kein so starkes Gefälle der Gleise und Bahnsteige haben. Die Tunnels führen nach Feuerbach und Bad Cannstatt. 15.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

137 1200x803 Px, 15.07.2019

Update Bahnhof Stuttgart-Feuerbach - Die beiden im Bild rechten Gleise (für Regional- und Fernbahnverkehr) haben jetzt ihre endgültige Lage erhalten. Dazwischen ist jetzt Platz für die Tunnelrampe in die Tunnelröhren zum neuen Hauptbahnhof. Der Aushub für die Rampe hat schon begonnen. Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 werden diese beiden Gleise für den Personenverkehr planmäßig nicht mehr gebraucht, könnten aber als Verbindung zur einer möglichen Weiternutzung der Gäubahn-Panoramastrecke dienen, unter Umgehung des Hauptbahnhofes. Falls die sogenannte P-Option eines Tages gebraucht wird (weitere Gleise zum von Feuerbach zum Hauptbahnhof), würden diese beide Gleise über zwei weitere Tunnelröhren an den Tunnel aus Bad Cannstatt angeschlossen werden, um die Kapazität zu erhöhen. 15.07.2019 (M)
Update Bahnhof Stuttgart-Feuerbach - Die beiden im Bild rechten Gleise (für Regional- und Fernbahnverkehr) haben jetzt ihre endgültige Lage erhalten. Dazwischen ist jetzt Platz für die Tunnelrampe in die Tunnelröhren zum neuen Hauptbahnhof. Der Aushub für die Rampe hat schon begonnen. Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 werden diese beiden Gleise für den Personenverkehr planmäßig nicht mehr gebraucht, könnten aber als Verbindung zur einer möglichen Weiternutzung der Gäubahn-Panoramastrecke dienen, unter Umgehung des Hauptbahnhofes. Falls die sogenannte P-Option eines Tages gebraucht wird (weitere Gleise zum von Feuerbach zum Hauptbahnhof), würden diese beide Gleise über zwei weitere Tunnelröhren an den Tunnel aus Bad Cannstatt angeschlossen werden, um die Kapazität zu erhöhen. 15.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

119  2 1200x808 Px, 15.07.2019

Mit der Straßenbahn über die Bahnbaustelle - Die Kienlesbergbrücke überbrückt die Gleisanlagen am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes. Darunter sind die Bauarbeiten am Anschluss der DB-Neubaustrecke aus Stuttgart in vollem Gange. 28.03.2019 (M)
Mit der Straßenbahn über die Bahnbaustelle - Die Kienlesbergbrücke überbrückt die Gleisanlagen am Nordkopf des Ulmer Hauptbahnhofes. Darunter sind die Bauarbeiten am Anschluss der DB-Neubaustrecke aus Stuttgart in vollem Gange. 28.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Ulm, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Straßenbahnen in Deutschland

137 1200x802 Px, 30.03.2019

Winterliche Brückenbaustelle - Die neue Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt im Winter. In Bildmitte hinter der Brücke das Schloss Rosenstein. Der erste Bahntunnel führte direkt unter dem Schloss hindurch. Der zweite, in Betrieb befindliche viergleisige Tunnel befindet sich von hier aus gesehen links neben dem Schloss. Die neue Tunnels unter dem Rosensteinpark zukünftig auf der anderen Seite. Das Portal für den zweigleisigen Fern- und Regionalbahntunnel ist rechts erkennbar. Direkt rechts daneben wird dann auch das Portal des S-Bahntunnels entstehen. Die S-Bahn wird dann im Tunnel die neue nach oben offene Station Mittnachtstraße erreichen. Dort vereinigen sich die Gleise mit denen aus Richtung Feuerbach. Weiter geht es dann im Tunnel zum Hauptbahnhof. 24.01.2019 (M)
Winterliche Brückenbaustelle - Die neue Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt im Winter. In Bildmitte hinter der Brücke das Schloss Rosenstein. Der erste Bahntunnel führte direkt unter dem Schloss hindurch. Der zweite, in Betrieb befindliche viergleisige Tunnel befindet sich von hier aus gesehen links neben dem Schloss. Die neue Tunnels unter dem Rosensteinpark zukünftig auf der anderen Seite. Das Portal für den zweigleisigen Fern- und Regionalbahntunnel ist rechts erkennbar. Direkt rechts daneben wird dann auch das Portal des S-Bahntunnels entstehen. Die S-Bahn wird dann im Tunnel die neue nach oben offene Station Mittnachtstraße erreichen. Dort vereinigen sich die Gleise mit denen aus Richtung Feuerbach. Weiter geht es dann im Tunnel zum Hauptbahnhof. 24.01.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

98 1200x798 Px, 24.01.2019

Aus dem Chaos erwächst ein Bahnhof - Blick auf die Baustelle der Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Vorne rechts der Fuß einer Kelchstütze, oben die provisorischen Brücken für die Fahrgäste während der Bauzeit und hinten die Einfahrt in die Tunnels am Nordkopf in Richtung Feuerbach und Bad Cannstatt. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Aus dem Chaos erwächst ein Bahnhof - Blick auf die Baustelle der Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Vorne rechts der Fuß einer Kelchstütze, oben die provisorischen Brücken für die Fahrgäste während der Bauzeit und hinten die Einfahrt in die Tunnels am Nordkopf in Richtung Feuerbach und Bad Cannstatt. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

189 1200x803 Px, 06.01.2019

Bauen unter dem Gebäude - Aktuelle Ansicht der Baustelle für das Gleisvorfeld am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem auf Stützen gestellten ehemaligen Bahndirektions-Gebäude. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Bauen unter dem Gebäude - Aktuelle Ansicht der Baustelle für das Gleisvorfeld am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem auf Stützen gestellten ehemaligen Bahndirektions-Gebäude. Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

214 1200x803 Px, 06.01.2019

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