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Statt mit einem RABDe 500 wurde der ICN 676 (Lugano - Luzern - Basel SBB), an diesem Tag außerplanmäßig mit einem ETR 610 der FS bedient.
Hier zu sehen, beim Durchfahren der Wattinger Kurve bei Wassen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Statt mit einem RABDe 500 wurde der ICN 676 (Lugano - Luzern - Basel SBB), an diesem Tag außerplanmäßig mit einem ETR 610 der FS bedient. Hier zu sehen, beim Durchfahren der Wattinger Kurve bei Wassen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Am Abend verschwindet ein ETR 610 der FS, oberhalb von Wassen, aus den letzten Sonnenstrahlen im finstern Schatten.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Am Abend verschwindet ein ETR 610 der FS, oberhalb von Wassen, aus den letzten Sonnenstrahlen im finstern Schatten. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Ein ETR 610 der FS überquert als EC 158 (Milano Centrale - Luzern),  die mittlere Meienreussbrücke bei Wassen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Ein ETR 610 der FS überquert als EC 158 (Milano Centrale - Luzern), die mittlere Meienreussbrücke bei Wassen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 153 unterwegs von Luzern nach Milano bei der Durchfahrt in Göschenen. 
28. Juli 2016
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 153 unterwegs von Luzern nach Milano bei der Durchfahrt in Göschenen. 28. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein ETR 610 durchfährt als EC 14 (Milano Centrale - Zürich HB), die Wattinger Kurve bei Wassen.
Aufgenommen am 19.7.2016.
Ein ETR 610 durchfährt als EC 14 (Milano Centrale - Zürich HB), die Wattinger Kurve bei Wassen. Aufgenommen am 19.7.2016.
Hans-Peter Kurz

Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell sein kann (auch wenn ein Fahrrad von Vorteil gewesen wäre) 
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 17 errecht die Dazio Grande und hier den 354 Meter langen Dazio Tunnel. 
21. Juli 2016
Kurzer Belichtungszeitunterbruch: Zwischen diesen beiden Bildern (ID 956 499 und 956 498) liegen 6 Kilometer Bahnstrecke und nur 25 Minuten Wanderzeit, was zeigt, dass man auch zu Fuss recht schnell sein kann (auch wenn ein Fahrrad von Vorteil gewesen wäre) Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 17 errecht die Dazio Grande und hier den 354 Meter langen Dazio Tunnel. 21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 15 von Zürich nach Milano auf der 103 Meter langen 	Polmengobrücke, die hier den Ticino überspannt.
21. Juli 2016
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC 15 von Zürich nach Milano auf der 103 Meter langen Polmengobrücke, die hier den Ticino überspannt. 21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein ETR 610 als EC am 16.07.2016 unterwegs bei Erstfeld.
Ein ETR 610 als EC am 16.07.2016 unterwegs bei Erstfeld.
Christian Maier

Ein umgeleiteter ETR 610 nach Mailand am 24.06.2016 bei Frutigen.
Ein umgeleiteter ETR 610 nach Mailand am 24.06.2016 bei Frutigen.
M. Schmid

Ein ETR 610 von Trenitalia erreicht am 10. Juni 2016 Erstfeld, welches ohne Halt durchfahren wird.
Ein ETR 610 von Trenitalia erreicht am 10. Juni 2016 Erstfeld, welches ohne Halt durchfahren wird.
Julian Ryf

Ein ETR 610 der Trenitalia auf dem Weg nach Milano Centrale durchfährt am 5. Juni 2016 den Bahnhof Bodio.
Ein ETR 610 der Trenitalia auf dem Weg nach Milano Centrale durchfährt am 5. Juni 2016 den Bahnhof Bodio.
Julian Ryf

Ein ETR 610 am 21.05.2016 bei Erstfeld.
Ein ETR 610 am 21.05.2016 bei Erstfeld.
M. Schmid

Kreuzung zwischen EC 15 Zürich HB - Milano Centrale geführt mit einem Trenitalia ETR 610 und dem mit einem ETR 610 der SBB geführten EC 12 Milano Centrale - Zürich HB. Die Züge begegneten sich am 21. Mai 2016 zu meiner Freude gerade auf der mittleren Meienreussbrücke in Wassen.
Kreuzung zwischen EC 15 Zürich HB - Milano Centrale geführt mit einem Trenitalia ETR 610 und dem mit einem ETR 610 der SBB geführten EC 12 Milano Centrale - Zürich HB. Die Züge begegneten sich am 21. Mai 2016 zu meiner Freude gerade auf der mittleren Meienreussbrücke in Wassen.
Julian Ryf

Kreuzung zwischen EC 15 Zürich HB - Milano Centrale geführt mit einem Trenitalia ETR 610 und dem mit einem ETR 610 der SBB geführten EC 12 Milano Centrale - Zürich HB. Die Züge begegneten sich am 21. Mai 2016 zu meiner Freude gerade auf der mittleren Meienreussbrücke in Wassen.
Kreuzung zwischen EC 15 Zürich HB - Milano Centrale geführt mit einem Trenitalia ETR 610 und dem mit einem ETR 610 der SBB geführten EC 12 Milano Centrale - Zürich HB. Die Züge begegneten sich am 21. Mai 2016 zu meiner Freude gerade auf der mittleren Meienreussbrücke in Wassen.
Julian Ryf

Ein ETR 610 von Trenitalia fährt am 21. Mai 2016 als EC 153 Luzern - Milano Centrale bei Wassen südwärts.
Ein ETR 610 von Trenitalia fährt am 21. Mai 2016 als EC 153 Luzern - Milano Centrale bei Wassen südwärts.
Julian Ryf

SBB/FS: Am 21. Mai 2016 kam es im Bahnhof Schwyz zu einer Begegnung zwischen einem FS-ETR 610 und der grünen Re 4/4 11161 von SBB Personenverkehr.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/FS: Am 21. Mai 2016 kam es im Bahnhof Schwyz zu einer Begegnung zwischen einem FS-ETR 610 und der grünen Re 4/4 11161 von SBB Personenverkehr. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ein Trenitalia ETR 610 als EC 17 von Zürich nach Milano bei Wassen.
17. März 2016
Ein Trenitalia ETR 610 als EC 17 von Zürich nach Milano bei Wassen. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein Trenitalia ETR 610 verlässt als EC 17 den Wattinger Kehrtunnel bei Wassen.
17. März 2016
Ein Trenitalia ETR 610 verlässt als EC 17 den Wattinger Kehrtunnel bei Wassen. 17. März 2016
Stefan Wohlfahrt

SBB / FS - ETR 610 708-5 in den Hausfarben der FS aber mit Schweizer Zulassung im HB Zürich am 23.04.2016
SBB / FS - ETR 610 708-5 in den Hausfarben der FS aber mit Schweizer Zulassung im HB Zürich am 23.04.2016
Hp. Teutschmann

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