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Für einen vermögenden Scheich mit seiner Entourage wurde ein Salonzug von Zürich Flughafen nach St.Moritz geführt mit Umsteigen in Chur, perrongleich, aber etwas abseits des üblichen Publikumsstroms. Zusammensetzung des SBB Zuges Re 460 005-2, ARmz(PCE), Salon 100, ARmz(PCE). Zusammensetzung des RhB Zuges Ge 4/4 II 614  Schiers  D4051, As 1141,1142, 1161. Hier werden beide Salonzüge vom IR nach Disentis mit Ge 4/4 II 630  Trun  überholt. (15.12.2007)
Für einen vermögenden Scheich mit seiner Entourage wurde ein Salonzug von Zürich Flughafen nach St.Moritz geführt mit Umsteigen in Chur, perrongleich, aber etwas abseits des üblichen Publikumsstroms. Zusammensetzung des SBB Zuges Re 460 005-2, ARmz(PCE), Salon 100, ARmz(PCE). Zusammensetzung des RhB Zuges Ge 4/4 II 614 "Schiers" D4051, As 1141,1142, 1161. Hier werden beide Salonzüge vom IR nach Disentis mit Ge 4/4 II 630 "Trun" überholt. (15.12.2007)
Herbert Graf

Ganz oben am Gleis 9/10 etwas abseits vom  normalen Volk  stehen die beiden Salonzüge für die VIP Gäste. Re 60 005-2 und Ge 4/4 II 614. (16.12.2007)
Ganz oben am Gleis 9/10 etwas abseits vom "normalen Volk" stehen die beiden Salonzüge für die VIP Gäste. Re 60 005-2 und Ge 4/4 II 614. (16.12.2007)
Herbert Graf

RE 1240 nach Disentis/Mustér zwischen Chur West und Felsberg. Gezogen wird der Zug von der Ge 4/4 II 625  Küblis . (14.12.2007)
RE 1240 nach Disentis/Mustér zwischen Chur West und Felsberg. Gezogen wird der Zug von der Ge 4/4 II 625 "Küblis". (14.12.2007)
Herbert Graf

Wettrennen zwischen Haldenstein und Chur. Die Ge 4/4 II 615  Klosters  sieht der Re 4/4 II 11156 sehr ähnlich. Das Rennen geht aber meist zugunsten der SBB aus beträgt die Vmax hier 140km/h im Gegensatz zur RhB mit Vmax 90 km/h. Der Regioexpress nach Disentis wird soeben vom RheintalExpress aus St.Gallen überholt. (09.12.2007)
Wettrennen zwischen Haldenstein und Chur. Die Ge 4/4 II 615 "Klosters" sieht der Re 4/4 II 11156 sehr ähnlich. Das Rennen geht aber meist zugunsten der SBB aus beträgt die Vmax hier 140km/h im Gegensatz zur RhB mit Vmax 90 km/h. Der Regioexpress nach Disentis wird soeben vom RheintalExpress aus St.Gallen überholt. (09.12.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 623  Bonaduz mit Steuerwagen 1701 steht am alten Depot Chur-Sand abfahrbereit nach Arosa (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Ge 4/4 II 623 "Bonaduz mit Steuerwagen 1701 steht am alten Depot Chur-Sand abfahrbereit nach Arosa (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Andreas Preibisch

Links abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623  Bonaduz  und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628  S-chanf  und Steuerwagen 1702. Rechts steht noch Fahrleitungstraktor Xm 2/2 9912 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Links abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" und Steuerwagen 1702. Rechts steht noch Fahrleitungstraktor Xm 2/2 9912 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Andreas Preibisch

Links abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623  Bonaduz  und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628  S-chanf  und Steuerwagen 1702. Rechts steht noch Fahrleitungstraktor Xm 2/2 9912 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Links abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" und Steuerwagen 1702. Rechts steht noch Fahrleitungstraktor Xm 2/2 9912 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Andreas Preibisch

Links abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623  Bonaduz  und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628  S-chanf  und Steuerwagen 1702 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Links abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" und Steuerwagen 1702 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Andreas Preibisch

Abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623  Bonaduz  und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Steuerwagen 1702 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Abfahrbereiter Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Steuerwagen 1702 (1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Andreas Preibisch

Ausfahrender Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623  Bonaduz  und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628  S-chanf  und Steuerwagen 1702. Rechts steht noch Fahrleitungstraktor Xm 2/2 9912(1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Ausfahrender Zug nach Arosa mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" und Steuerwagen 1701, daneben abgestellte Zuggarnitur mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" und Steuerwagen 1702. Rechts steht noch Fahrleitungstraktor Xm 2/2 9912(1. Mai 2007). Hinweis: Wegen Straßenbauarbeiten zwischen Bhf Chur und Depot Chur-Sand verkehrten die Arosa-Züge in dieser Zeit nicht vom Churer-Bahnhofsvorplatz sondern von Chur-Sand aus.
Andreas Preibisch

Der Regio 1429 nach Arosa mit den blauen Wagen des ehemaligen ArosaExpress und Zusatzwagen wird heute gemeinsam von den beiden Ge 4/4 II 620  Zernez  und 617  Ilanz  gezogen. (09.12.2007)
Der Regio 1429 nach Arosa mit den blauen Wagen des ehemaligen ArosaExpress und Zusatzwagen wird heute gemeinsam von den beiden Ge 4/4 II 620 "Zernez" und 617 "Ilanz" gezogen. (09.12.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 611  Landquart  hat freie Fahrt nach Arosa, hier bei der Ausfahrt in Chur. (22.11.2007)
Ge 4/4 II 611 "Landquart" hat freie Fahrt nach Arosa, hier bei der Ausfahrt in Chur. (22.11.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 601  Landquart   rangiert im Arosaareal im Bahnhof Chur.
(22.11.2007)
Ge 4/4 II 601 "Landquart" rangiert im Arosaareal im Bahnhof Chur. (22.11.2007)
Herbert Graf

Die Arosabahn in ihrer ganzen, bunten Vielfalt abfahrbereit in Chur. (22.11.2007)
Die Arosabahn in ihrer ganzen, bunten Vielfalt abfahrbereit in Chur. (22.11.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 623  Bonaduz  mit RE nach Davos Platz bei Malans. Hier hat mir der Föhnsturm wieder kurz vor Erscheinen des Zuges eine dunkle Wolke vor die Sonne geschoben. (22.11.2007)
Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" mit RE nach Davos Platz bei Malans. Hier hat mir der Föhnsturm wieder kurz vor Erscheinen des Zuges eine dunkle Wolke vor die Sonne geschoben. (22.11.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 613  Domat/Ems  und 620  Zernez  in Landquart. (21.11.2007)
Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" und 620 "Zernez" in Landquart. (21.11.2007)
Herbert Graf

Davos Platz im Schnee. Regionalexpress nach Landquart-Chur-Disentis wartet auf Gleis 3 mit Ge 4/4 II 613  Domat/Ems , nebenan ist eingefahren der Regio aus Filisur mit Ge 4/4 I 608  Madrisa  und auf Gleis 1 steht der Regio nach Filisur mit Ge 4/4 I 604  Calanda . (12.11.2007)
Davos Platz im Schnee. Regionalexpress nach Landquart-Chur-Disentis wartet auf Gleis 3 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems", nebenan ist eingefahren der Regio aus Filisur mit Ge 4/4 I 608 "Madrisa" und auf Gleis 1 steht der Regio nach Filisur mit Ge 4/4 I 604 "Calanda". (12.11.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 613  Domat/Ems  führt den RE nach Davos Platz und hat Halt auf Verlangen in Davos Laret, das dem Namen als Schneeloch alle Ehre macht. (12.11.2007)
Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" führt den RE nach Davos Platz und hat Halt auf Verlangen in Davos Laret, das dem Namen als Schneeloch alle Ehre macht. (12.11.2007)
Herbert Graf

Auch die FO hat mit dem Schnee auf der Oberalpstrecke zu kämpfen und setzt die Schneeschleuder Xrot 4932 ein. Dahinter stehen HGe 4/4 31 und RhB Ge 4/4 II 617  Ilanz . (Archiv 02/84)
Auch die FO hat mit dem Schnee auf der Oberalpstrecke zu kämpfen und setzt die Schneeschleuder Xrot 4932 ein. Dahinter stehen HGe 4/4 31 und RhB Ge 4/4 II 617 "Ilanz". (Archiv 02/84)
Herbert Graf

Infolge der zerstörten Brücke über das Val Son Placi, ist die Ge 4/4 II 617  Ilanz  in Disentis eingeschlossen und muss den Bau der neuen Brücke abwarten. (Archiv 02/84)
Infolge der zerstörten Brücke über das Val Son Placi, ist die Ge 4/4 II 617 "Ilanz" in Disentis eingeschlossen und muss den Bau der neuen Brücke abwarten. (Archiv 02/84)
Herbert Graf

Nachdem der letzte Gleichstromtriebwagen weggestellt war (Zug im Hintergrund) wurde in einem feierlichen Akt mit digitaler Anzeige und einem Knall das Stromsystem der Arosabahn von 2400V Gleichstrom auf 11000V Wechselstrom umgestellt. Anschliessend brachte Ge 4/4 II 622  Arosa  den neuen noch verhüllten Arosa-Express auf den Bahnhofplatz. (29.11.1997)
Nachdem der letzte Gleichstromtriebwagen weggestellt war (Zug im Hintergrund) wurde in einem feierlichen Akt mit digitaler Anzeige und einem Knall das Stromsystem der Arosabahn von 2400V Gleichstrom auf 11000V Wechselstrom umgestellt. Anschliessend brachte Ge 4/4 II 622 "Arosa" den neuen noch verhüllten Arosa-Express auf den Bahnhofplatz. (29.11.1997)
Herbert Graf

Chur, Bahnhofsvorplatz. Am 24.10.2007 steht Ge 4/4 629 mit ihrer Arosabahn - Garnitur zur Abfahrt bereit
Chur, Bahnhofsvorplatz. Am 24.10.2007 steht Ge 4/4 629 mit ihrer Arosabahn - Garnitur zur Abfahrt bereit
Karsten Schmidt

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