Ausfahrt aus dem Spitzkehrenbahnhof Michaelstein nach Elbingerode mit 218-322 und Wendezug-Regionalbahn.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen. Arnulf Sensenbrenner
Reisezugkreuzung im Spitzkehrenbahnhof Michaelstein.
218-322 wartet mit der Regionalbahn nach Elbingerode die Kreuzung des entgegenkommenden Zuges ab.
Dieses Bild ist insbesondere eisenbahnhistorisch interessant.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen.
Arnulf Sensenbrenner
218-322 wird uns mit der Regionalbahn von Halberstadt über Blankenburg zurück nach Elbingerode bringen.
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen.
Halberstadt HBf Arnulf Sensenbrenner
Es fährt ein Zug nach nirgendwo..
Nein, am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen.
Auch wenn hier nichts angeschrieben stand: In Elbingerode führt hier zuerst der Steuerwagen der Regionalbahn nach Halberstadt.
Ansonsten hatte man hier trotz der attraktiven Strecke schon jahrelang nichts getan, um die Verbindung halbwegs attraktiv zu machen. Zum folgenden Fahrplanwechsel war dann Schluss mit den Reisezügen.
Arnulf Sensenbrenner
Am 30.04.05 konnte man noch mit regulären Zügen auf der Rübelandbahn reisen. 218-105 wird die Regionalbahn nach Halberstadt schieben und ziehen.
Elbingerode Arnulf Sensenbrenner
DR 95-6676, ursprünglich HBE Lok "Mammut", Baujahr 1919.
Mit den Loks der Tierklasse hat die HBE (Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn) ab 1920 den Zahnradbetrieb auf ihrer Steilstrecke (Rübelandbahn) erfolgreich ersetzt.
Dies war bahnbrechend für Deutschland und darüber hinaus und auch Vorbild für die T 20 (BR95.0) der preußischen Staatsbahn.
Rübeland 30.04.2005 Arnulf Sensenbrenner
DR 95-6676, ursprünglich HBE Lok "Mammut", Baujahr 1919.
Mit den Loks der Tierklasse hat die HBE (Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn) ab 1920 den Zahnradbetrieb auf ihrer Steilstrecke (Rübelandbahn) erfolgreich ersetzt.
Dies war bahnbrechend für Deutschland und darüber hinaus.
Nach 1945 wurde die HBE mitsamt ihren Loks verstaatlicht.
Die Lok ist ein technisches Denkmal und steht in Rübeland im alten Lokschuppen.
Rübeland 30.04.2005 Arnulf Sensenbrenner
DR 95-6676, ursprünglich HBE Lok "Mammut", Baujahr 1919.
Mit den Loks der Tierklasse hat die HBE (Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn) ab 1920 den Zahnradbetrieb auf ihrer Steilstrecke (Rübelandbahn) erfolgreich ersetzt.
Dies war bahnbrechend für Deutschland und darüber hinaus und auch Vorbild für die T 20 (BR95.0) der preußischen Staatsbahn.
Rübeland 30.04.2005 Arnulf Sensenbrenner
Wochenendruhe im Bahnhof Blankenburk(Harz).Zwei 50Hz Loks der Reihe 171 waren zu diesem Zeitpunkt ( April 2002)nur noch im Güterverkehr eingesetzt. Die RB wurde mit 218 mit Wendezügen bedient. Mike Schulz
Das Lokpersonal der V330.2 sichert den Bahnübergang Am Amt in Elbingerode. Als es hier noch eine Signalanlage gab, stießen mehrmals Autos mit der Bahn zusammen. Die jetzige Sicherungsmethode ist wohl primitiver aber auch sicherer; 24.02.2007 André Breutel
hvle-Tiger V330.2 und MKB-Tiger V20 haben einen Schotterzug zum Kalkwerk Hornberg gebracht und fahren zurück nach Rübeland. Im Hintergrund befinden sich die Hochöfen vom Kalkwerk Hornberg; 24.02.2007 André Breutel
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