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Kassecker Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger am 01.12.18 in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert
Kassecker Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger am 01.12.18 in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

Sonata Logistics 203 162-3 Rangiert am 01.12.18 bei einen Bauzugeinsatz in Frankfurt am Main Hbf mit einem Flachwagen vom Bahnsteig aus fotografiert
Sonata Logistics 203 162-3 Rangiert am 01.12.18 bei einen Bauzugeinsatz in Frankfurt am Main Hbf mit einem Flachwagen vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

DB Regio Bombardier Twindexx 446 023 am 01.12.18 in Frankfurt am Main Hbf
120 118 steht mit einem Ersatz-IC nach Oldenburg im Frankfurter Hauptbahnhof. Aufgenommen am 19.2.2018 17:02
120 118 steht mit einem Ersatz-IC nach Oldenburg im Frankfurter Hauptbahnhof. Aufgenommen am 19.2.2018 17:02
Br111 Fan

Am 30.01.2011 stehen 2 ICE-3M-Triebzüge in der Nachmittagssonne im Hbf Frankfurt/Main, der vordere
ist der 406 551. Die Hispeed-Beschriftung haben die Züge mittlerweile gegen das Logo der
Bahnverwaltung eingetauschen müssen.
Am 30.01.2011 stehen 2 ICE-3M-Triebzüge in der Nachmittagssonne im Hbf Frankfurt/Main, der vordere ist der 406 551. Die Hispeed-Beschriftung haben die Züge mittlerweile gegen das Logo der Bahnverwaltung eingetauschen müssen.
Thomas Scherf

Bahnsteigshalle -

Frankfurt am Main Hauptbahnhof (mit ausfahrendem TGV).

10.10.2018 (M)
Bahnsteigshalle - Frankfurt am Main Hauptbahnhof (mit ausfahrendem TGV). 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Frankfurt am Main

270 1200x803 Px, 15.10.2018

13:04 in Frankfurt Main Hbf - 

10.10.2018 (M)
13:04 in Frankfurt Main Hbf - 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Frankfurt am Main

311 787x1024 Px, 14.10.2018

DBpbzfa 761.9 mit Schublok 114 ??? von DB Regio Mitte als RB 15518 (RB51)  Kinzigtalbahn  nach Wächtersbach steht in ihrem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 13.
[8.7.2018 | 13:20 Uhr]
DBpbzfa 761.9 mit Schublok 114 ??? von DB Regio Mitte als RB 15518 (RB51) "Kinzigtalbahn" nach Wächtersbach steht in ihrem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 13. [8.7.2018 | 13:20 Uhr]
Clemens Kral

101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf steht in seinem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 12.
[8.7.2018 | 13:16 Uhr]
101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf steht in seinem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 12. [8.7.2018 | 13:16 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf 403 010 (Tz 310  Wolfsburg ) als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) nach Berlin Hbf (tief), der seinen Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 11 verlässt.
[8.7.2018 | 13:15 Uhr]
Nachschuss auf 403 010 (Tz 310 "Wolfsburg") als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) nach Berlin Hbf (tief), der seinen Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 11 verlässt. [8.7.2018 | 13:15 Uhr]
Clemens Kral

101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf trifft auf 403 510 (Tz 310  Wolfsburg ) als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) nach Berlin Hbf (tief) in ihrem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf.
[8.7.2018 | 13:15 Uhr]
101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf trifft auf 403 510 (Tz 310 "Wolfsburg") als verspäteter ICE 1539 (Linie 15) nach Berlin Hbf (tief) in ihrem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf. [8.7.2018 | 13:15 Uhr]
Clemens Kral

Tele-Blick bei Hitzeflimmern auf 622 919 (Alstom Coradia LINT 54) der vlexx GmbH und 446 027 (DBpzfa | Bombardier Twindexx Vario) des Main-Neckar-Ried-Express (DB Regio Mitte) auf dem Gleisvorfeld von Frankfurt(Main)Hbf.
[8.7.2018 | 13:14 Uhr]
Tele-Blick bei Hitzeflimmern auf 622 919 (Alstom Coradia LINT 54) der vlexx GmbH und 446 027 (DBpzfa | Bombardier Twindexx Vario) des Main-Neckar-Ried-Express (DB Regio Mitte) auf dem Gleisvorfeld von Frankfurt(Main)Hbf. [8.7.2018 | 13:14 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf 101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf, der in seinem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 12 bereitgestellt wird.
[8.7.2018 | 13:14 Uhr]
Nachschuss auf 101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf, der in seinem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 12 bereitgestellt wird. [8.7.2018 | 13:14 Uhr]
Clemens Kral

Bpmbdzf mit Schublok 101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf wird in seinem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 12 bereitgestellt.
[8.7.2018 | 13:13 Uhr]
Bpmbdzf mit Schublok 101 021-4 als IC 2339 (Linie 26) nach Karlsruhe Hbf wird in seinem Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf abweichend auf Gleis 12 bereitgestellt. [8.7.2018 | 13:13 Uhr]
Clemens Kral

Tele-Blick bei Hitzeflimmern auf das Gleisvorfeld von Frankfurt(Main)Hbf. Dort sind u.a. 114 033 und 111 194 von DB Regio Mitte abgestellt.
Indes verlässt im Hintergrund RB 15319 (RB68)  Main-Neckar-Bahn  nach Neu-Edingen/Friedrichsfeld ihren Startbahnhof.
[8.7.2018 | 13:12 Uhr]
Tele-Blick bei Hitzeflimmern auf das Gleisvorfeld von Frankfurt(Main)Hbf. Dort sind u.a. 114 033 und 111 194 von DB Regio Mitte abgestellt. Indes verlässt im Hintergrund RB 15319 (RB68) "Main-Neckar-Bahn" nach Neu-Edingen/Friedrichsfeld ihren Startbahnhof. [8.7.2018 | 13:12 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf Triebkopf 4708 (93 87 0310 016-5 F-SNCF | TGV Duplex) der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) als verspäteter TGV 9551 (Linie 82) von Paris Est, der seinen Endbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 16 erreicht.
[8.7.2018 | 13:11 Uhr]
Blick auf Triebkopf 4708 (93 87 0310 016-5 F-SNCF | TGV Duplex) der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) als verspäteter TGV 9551 (Linie 82) von Paris Est, der seinen Endbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 16 erreicht. [8.7.2018 | 13:11 Uhr]
Clemens Kral

4011 ??? (Tz 1190  Wien ) ÖBB als ICE 1634 (Linie 15) von Berlin Hbf (tief) steht in seinem Endbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 10.
(verbesserte Version)
[8.7.2018 | 13:05 Uhr]
4011 ??? (Tz 1190 "Wien") ÖBB als ICE 1634 (Linie 15) von Berlin Hbf (tief) steht in seinem Endbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 10. (verbesserte Version) [8.7.2018 | 13:05 Uhr]
Clemens Kral

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4011 ·ICE-T·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

401 1200x815 Px, 12.10.2018

446 029-4 und 446 034 (DBpzfa | Bombardier Twindexx Vario) des Main-Neckar-Ried-Express (DB Regio Mitte) als RB 15319 (RB68)  Main-Neckar-Bahn  nach Neu-Edingen/Friedrichsfeld verlassen ihren Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 12.
[8.7.2018 | 13:11 Uhr]
446 029-4 und 446 034 (DBpzfa | Bombardier Twindexx Vario) des Main-Neckar-Ried-Express (DB Regio Mitte) als RB 15319 (RB68) "Main-Neckar-Bahn" nach Neu-Edingen/Friedrichsfeld verlassen ihren Startbahnhof Frankfurt(Main)Hbf auf Gleis 12. [8.7.2018 | 13:11 Uhr]
Clemens Kral

Die über die Bahnhofshalle ragenden Hochhäuser lassen uns erahnen, wo das Foto aufgenommen wurde...
Blick von Bahnsteig 10/11 auf das Areal von Frankfurt(Main)Hbf.
[8.7.2018 | 13:10 Uhr]
Die über die Bahnhofshalle ragenden Hochhäuser lassen uns erahnen, wo das Foto aufgenommen wurde... Blick von Bahnsteig 10/11 auf das Areal von Frankfurt(Main)Hbf. [8.7.2018 | 13:10 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

340 1200x815 Px, 11.10.2018

In Frankfurt ticken die Uhren besonders schnell. Wenn die planmäßige Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug fertig gemeldet wurde, zählt jede Sekunde.
Schon das Einlaufen der Ausfahrzugstraße wird dem Zugpersonal durch ein aufleuchtendes Dreieck signalisiert. Auf Zuspätkommer kann dann leider keine Rücksicht mehr genommen werden, denn minimale Verzögerungen wirken sich auf den dichten Zugverkehr im Bahnhofsbereich und auf den abgehenden Strecken aus, auch wenn es im nördlichen Bahnhofsteil deutlich ruhiger zugeht als auf den ICE-Gleisen.
So gesehen am 17. Mai 2017 in Frankfurt (Main) Hbf, wo ein Triebzug der HLB gerade in Richtung Taunus aufbricht.
In Frankfurt ticken die Uhren besonders schnell. Wenn die planmäßige Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug fertig gemeldet wurde, zählt jede Sekunde. Schon das Einlaufen der Ausfahrzugstraße wird dem Zugpersonal durch ein aufleuchtendes Dreieck signalisiert. Auf Zuspätkommer kann dann leider keine Rücksicht mehr genommen werden, denn minimale Verzögerungen wirken sich auf den dichten Zugverkehr im Bahnhofsbereich und auf den abgehenden Strecken aus, auch wenn es im nördlichen Bahnhofsteil deutlich ruhiger zugeht als auf den ICE-Gleisen. So gesehen am 17. Mai 2017 in Frankfurt (Main) Hbf, wo ein Triebzug der HLB gerade in Richtung Taunus aufbricht.
Sebastian B.

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