bahnbilder.de
>Please join our international site - Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bahn und Zeit Fotos

79 Bilder
1 2 3 4 nächste Seite  >>
Mit Stativ und Selbstauslöser (1983): Der Fotograf im DoT4 923 auf dem  Schrottgleis  der SSB (Areal der früheren Filderbahn neben dem Bahnhof Möhringen)
Mit Stativ und Selbstauslöser (1983): Der Fotograf im DoT4 923 auf dem "Schrottgleis" der SSB (Areal der früheren Filderbahn neben dem Bahnhof Möhringen)
Frank Nowotny

Stimmen wir ein Klagelied an vor dem Möhringer  Schrottgleis  der Stuttgarter Straßenbahnen! Nun waren es der DoT4 927 und der Beiwagen 1517 (Serie B2), welche nicht auf ihre Straßenbahnlinien zurückfahren konnten...
Datum: 25.07.1984
Stimmen wir ein Klagelied an vor dem Möhringer "Schrottgleis" der Stuttgarter Straßenbahnen! Nun waren es der DoT4 927 und der Beiwagen 1517 (Serie B2), welche nicht auf ihre Straßenbahnlinien zurückfahren konnten... Datum: 25.07.1984
Frank Nowotny

Das  Schrottgleis  der Stuttgarter Straßenbahnen in Möhringen erinnerte mich immer an die  conditio humana  des Lebens in unserer Welt, und damit daran, wie schnell Wertvolles einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983).
Das "Schrottgleis" der Stuttgarter Straßenbahnen in Möhringen erinnerte mich immer an die "conditio humana" des Lebens in unserer Welt, und damit daran, wie schnell Wertvolles einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983).
Frank Nowotny

Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen des Typ B2 (auch  Schiffchen  genannt) auf dem  Schrottgleis  des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Früher waren das noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen des Typ B2 (auch "Schiffchen" genannt) auf dem "Schrottgleis" des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Früher waren das noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Frank Nowotny

Das Möhringer Areal der früheren Filderbahn war für die SSB leider nur noch so etwas wie ein riesiger Schrottplatz. Hiervon erzählen auch die  Reste  eines Stuttgarter GT4.
Das Möhringer Areal der früheren Filderbahn war für die SSB leider nur noch so etwas wie ein riesiger Schrottplatz. Hiervon erzählen auch die "Reste" eines Stuttgarter GT4.
Frank Nowotny

Auf dem Areal der früheren Filderbahn in Möhringen waren einige berühmt-berüchtigte  Schrottgleise  (ich nannte sie so), dort fand für mich oft noch eine Begegnung mit dem  Stolz  der Stuttgarter Straßenbahnen statt, der Baureihe DoT4 (MF Esslingen).
Auf dem Areal der früheren Filderbahn in Möhringen waren einige berühmt-berüchtigte "Schrottgleise" (ich nannte sie so), dort fand für mich oft noch eine Begegnung mit dem "Stolz" der Stuttgarter Straßenbahnen statt, der Baureihe DoT4 (MF Esslingen).
Frank Nowotny

Wo einst die Filderbahn gefahren war, fanden sich auf dem berühmt-berüchtigten Nebengleis des Möhringer Bahnhofs nur noch Reste des DoT4 927 und des Beiwagens 1517 ( Schiffchen  genannt).
Datum: 25.07.1984
Wo einst die Filderbahn gefahren war, fanden sich auf dem berühmt-berüchtigten Nebengleis des Möhringer Bahnhofs nur noch Reste des DoT4 927 und des Beiwagens 1517 ("Schiffchen" genannt). Datum: 25.07.1984
Frank Nowotny

Der  Rest  des Stuttgarter DoT4 921 (ziemlich schräg) auf dem Areal des SSB-Zentrums Möhringen, 22.10.1983
Der "Rest" des Stuttgarter DoT4 921 (ziemlich schräg) auf dem Areal des SSB-Zentrums Möhringen, 22.10.1983
Frank Nowotny

Wehmütige Schönheit einer früheren Zeit, eingefangen neben dem  Möhringer SSB-Bahnhof: Ein DoT4 (MF Esslingen), Nr. 906 , völlig verlassen. Datum unbekannt
Wehmütige Schönheit einer früheren Zeit, eingefangen neben dem Möhringer SSB-Bahnhof: Ein DoT4 (MF Esslingen), Nr. 906 , völlig verlassen. Datum unbekannt
Frank Nowotny

Der Rest eines Stuttgarter Straßenbahnbeiwagens des Typs B2 war 1983 neben einer Stuttgarter Schule bei der Geroksruhe als Warnung (?) für Schüler abgestellt.
Der Rest eines Stuttgarter Straßenbahnbeiwagens des Typs B2 war 1983 neben einer Stuttgarter Schule bei der Geroksruhe als Warnung (?) für Schüler abgestellt.
Frank Nowotny

Ein Stuttgarter Beiwagen der Serie B2 ( Schiffchen ) wurde im Oktober 1983  vor einer Stuttgarter Schule bei der Station Geroksruhe ausgebrannt neben der Linie 15 gezeigt.
Ein Stuttgarter Beiwagen der Serie B2 ("Schiffchen") wurde im Oktober 1983 vor einer Stuttgarter Schule bei der Station Geroksruhe ausgebrannt neben der Linie 15 gezeigt.
Frank Nowotny

Das war der einst so stolze TW 901 der Stuttgarter Straßenbahnen aus der Serie DoT4 (MF Esslingen) neben dem Möhringer Bahnhof.
Das war der einst so stolze TW 901 der Stuttgarter Straßenbahnen aus der Serie DoT4 (MF Esslingen) neben dem Möhringer Bahnhof.
Frank Nowotny

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben

Wie in Wolferode zeugen auch in Lutherstadt Eisleben beschriftete Loren von dem einstigen Kupferschieferbergbau in der Mansfelder Region – so gesehen im Wolferöder Weg. In diesem Sinne:  Glück Auf! 

🕓 19.8.2022 | 11:43 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Wie in Wolferode zeugen auch in Lutherstadt Eisleben beschriftete Loren von dem einstigen Kupferschieferbergbau in der Mansfelder Region – so gesehen im Wolferöder Weg. In diesem Sinne: "Glück Auf!" 🕓 19.8.2022 | 11:43 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Loren, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

393 1500x1015 Px, 13.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben

Am Ortseingang von Lutherstadt Eisleben, über der Kasseler Straße, entdeckte ich die sogenannte Millionenbrücke. Sie verband früher den Bahnhof Lutherstadt Eisleben mit der Krughütte (später Karl-Liebknecht-Hütte), um den abgebauten Kupferschiefer per Bahn zu transportieren. Warum sie zu ihrem Namen kam, ist mir unklar. Man kann sich die Herkunft durch die enorme Förderung von Metallen aber ein wenig herleiten.

🕓 19.8.2022 | 11:15 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Am Ortseingang von Lutherstadt Eisleben, über der Kasseler Straße, entdeckte ich die sogenannte Millionenbrücke. Sie verband früher den Bahnhof Lutherstadt Eisleben mit der Krughütte (später Karl-Liebknecht-Hütte), um den abgebauten Kupferschiefer per Bahn zu transportieren. Warum sie zu ihrem Namen kam, ist mir unklar. Man kann sich die Herkunft durch die enorme Förderung von Metallen aber ein wenig herleiten. 🕓 19.8.2022 | 11:15 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

310 1600x1015 Px, 13.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 41,5

Dieses Informationsschild steht am Haltepunkt (nicht Bahnhof) Wolferode und gibt die wichtigsten historischen Daten zur Strecke preis.

🧰 Heimatverein Wolferode e.V.
🕓 19.8.2022 | 11:03 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 41,5 Dieses Informationsschild steht am Haltepunkt (nicht Bahnhof) Wolferode und gibt die wichtigsten historischen Daten zur Strecke preis. 🧰 Heimatverein Wolferode e.V. 🕓 19.8.2022 | 11:03 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches, Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wolferode, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

329 1500x1000 Px, 12.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben

Der Eisleber Ortsteil Wolferode blickt auf eine lange Bergbaugeschichte zurück. Darauf weisen Am Lindenplatz zwei museal erhaltene Loren hin.
Ein wenig umständlich war der Weg von Blankenheim bis hierhin. Doch bis zum Hp Wolferode ist es nun nicht mehr weit.

🧰 Heimatverein Wolferode e.V.
🕓 19.8.2022 | 10:41 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Der Eisleber Ortsteil Wolferode blickt auf eine lange Bergbaugeschichte zurück. Darauf weisen Am Lindenplatz zwei museal erhaltene Loren hin. Ein wenig umständlich war der Weg von Blankenheim bis hierhin. Doch bis zum Hp Wolferode ist es nun nicht mehr weit. 🧰 Heimatverein Wolferode e.V. 🕓 19.8.2022 | 10:41 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Loren, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

279 1500x1015 Px, 12.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 3 Bernterode–Görsbach
Strecken-km: 105,2

Erinnerung an alte Zeiten im Bahnhof Wolkramshausen – fotografiert am Hausbahnsteig.

🕓 17.8.2022 | 14:21 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 3 Bernterode–Görsbach Strecken-km: 105,2 Erinnerung an alte Zeiten im Bahnhof Wolkramshausen – fotografiert am Hausbahnsteig. 🕓 17.8.2022 | 14:21 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wolkramshausen, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

360 1500x1015 Px, 27.11.2022

Am 26.07.1984 hatte ich eine emotionale Begegnung mit  DoT 4 927 und  Beiwagen 1517 auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs der SSB (frühere Filderbahn). Wir nannten es das  Schrottgleis .
Am 26.07.1984 hatte ich eine emotionale Begegnung mit DoT 4 927 und Beiwagen 1517 auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs der SSB (frühere Filderbahn). Wir nannten es das "Schrottgleis".
Frank Nowotny

Auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs fanden sich 1984 der DoT 4 927 und Beiwagen 1517 der Stuttgarter Straßenbahn. Beide hatten schon bessere Zeiten erlebt...
Auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs fanden sich 1984 der DoT 4 927 und Beiwagen 1517 der Stuttgarter Straßenbahn. Beide hatten schon bessere Zeiten erlebt...
Frank Nowotny

Gedenkstein in Erinnerung an den verheerenden Eisenbahnunfall am 6.7.1967 in Langenweddingen. Dabei starben 94 Menschen.

🕓 8.8.2022 | 15:40 Uhr
Gedenkstein in Erinnerung an den verheerenden Eisenbahnunfall am 6.7.1967 in Langenweddingen. Dabei starben 94 Menschen. 🕓 8.8.2022 | 15:40 Uhr
Clemens Kral

1 2 3 4 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.