Aprilwetter - Regen, Sonne, Wind gab es Heute am 10.04.2013 aber die Temperatur war mit 12°C schon eher angenehmer als in den letzten Tagen.
Tief in die Hocke mußte ich gehen um dieses Photo zu machen.
426 016 + 426 038 als RB Dillingen - St. Ingbert bei Dillingen (Süd) - Abzweig Hütte.
KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Erhard Pitzius
Aprilwetter - Regen, Sonne, Wind gab es Heute am 10.04.2013 aber die Temperatur war mit 12°C schon eher angenehmer als in den letzten Tagen.
426 004 als RB Trier - Homburg bei Dillingen (Süd) - Abzweig Hütte.
Gut dass ich mich unter einer Brücke unterstellen konnte.
KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Erhard Pitzius
Spätsommertag im Tal der Saar. Von "unserem" Aussichtspunkt an der Lutwinus Kapelle bei Mettlach hat man einen tollen Ausblick in Richtung Mettlach aber Saar abwärts bietet sich durch den starken Bewuchs nur ein schmaler Korridor ins Saartal.
RE1 Koblenz-Saarbrücken mit 143 837 in der vorletzten scharfen Kurve des Saartals, ab Mettlach kann wieder Geschwindigkeit aufgenommen werden.
KBS 685 - 16.09.2012 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Ivonne Pitzius
Von "unserem" Aussichtspunkt an der Lutwinus Kapelle bei Mettlach hat man einen tollen Ausblick in Richtung Mettlach, Saar abwärts bietet sich durch den starken Bewuchs nur ein schmaler Korridor ins Saartal.
RE1 Koblenz-Saarbrücken in der vorletzten scharfen Kurve des Saartals, ab Mettlach kann wieder Geschwindigkeit aufgenommen werden.
KBS 685 - 16.09.2012 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus Ivonne Pitzius
Und schon wieder war es trübe und kalt. Nachdem wir zwei Tage zuvor tollen Sonnenschein an den Strecken vor fanden trübte es sich am Samstag, 06.04.2013, wieder ein. Beim Warten auf 01 1066 entstand das Photo vom RE Saarbrücken - Koblenz mit 143 114-7 bei der Einfahrt in Völklingen. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus. Erhard Pitzius
Durch den ehemaligen Bahnhof Schiffweiler - 612 053 und ein weiterer 612er Triebwagen durchfahren den ehemaligen Bahnhof Schiffweiler. RE 20640 Frankfurt/M - Saarbrücken.
Das Empfangsgebäude wurde 2009 abgerissen und durch eine Bushaltestelle und einen P&R Parkplatz ersetzt. Während der Busbereich sehr gepflegt wirkt, erscheint das Bild des jetzigen Haltepunktes in weniger schönem Zustand.
18.07.2012 Strecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen - KBS 681 + 683.
Erhard Pitzius
612 -James Bond- 007 durch den Saarkohlewald -
Wenn man das Grün der Bäume sieht kann man sich kaum vorstellen, dass hier mal ein Industrieschwerpunkt des Saarlandes lag.
Im Umkreis von ca. 3 Km von diesem Standort gab es im Raum Neunkirchen sechs Bergwerke, eine Kokerei und ein Stahlwerk.
Am rechten Rand im Dunkel ist noch Pfeiler zu erkennen, hier gab es eine Verbindungskurve zum Erzlager der Neunkircher Eisenwerke /Rangierbahnhof (Anschluß "Schlawerie / Slaverie").
612 007 + 612 138 haben kurz vorher Neunkirchen Hbf. verlassen und werden nun über die Umleiterstrecke nach Wemmetsweiler in Richtung Saarbrücken Hbf. weiter fahren.
KBS 681/683 Schiffweiler Saar - 18.07.2012 Erhard Pitzius
Umsteigen wie zu alten Zeiten.....Seit 2006 gab es diese Situation in Wemmetsweiler nicht mehr. Umsteigen bitte. Die Züge aus Saarbrücken nach Lebach fahren durch die neu erbaute Wemmetsweiler Kurve ( nicht elektrifiziert) an diesem Ort im Normalfall vorbei. Knoten ist jetzt Illingen.
Durch die Sperrung der KBS 680 und einen Sonderfahrplan geht es ein bisschen durcheinander was das Bahnfahren betrifft.
Ein 426er als RB 73 nach St. Wendel hat Fahrgäste aus Saarbrücken gebracht. Ein Teil davon wartete auf ihren Zug nach Lebach.
628 453 übernimmt die Relation Neunkirchen - Lebach im Sonderfahrplan.
Ansonsten gibt es viel SEV.
Im Hintergrund das "Alte Rathaus" in Wemmetsweiler mit seiner markanten Kuppel und innen mit schönem Kuppelsaal.
Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen
16.07.2012 Ivonne Pitzius
Der RE nach Mainz auf "Abwegen"- Durch die Vollsperrung der KBS 680 zwischen Saarbrücken und Neunkirchen fahren die RE nun durch den ehemals bedeutenden Bahnknotenpunkt Wemmetsweiler.
Ich war überrascht, dass noch so viele Abstell- und Durchgangsgleise überlebt haben. Der Personenbahnhof wird nicht mehr genutzt.
Mein Photo entstand vom neuen Hp Wemmetsweiler-Rathaus.
Im Bahnknoten trafen sich die Strecken:
Saarbrücken - Wemmetsweiler (Fischbachtalbahn)
Wemmetsweiler - Neunkirchen - Homburg
Wemmetsweiler - Lebach - Primsweiler - Wadern - Nonnweiler (Teil der Primstalbahn)
Güterzüge der Grube Göttelborn wurden hier neu zusammengestellt.
KBS 681 / 683 16.07.2012 - 612 139 + 612 005
Bahnstrecke 3240 Saarbrücken - Wemmetsweiler - Neunkirchen Ivonne Pitzius
In einer Regenpause kam die Sonne am 14 Juli 2012 wieder mal hervor.
425 133 als RB 71 nach Trier befährt die KBS 685 bei Km 1.6, also kurz nach dem Hauptbahnhof Saarbrücken.
Der Triebwagen befindet sich hier im Stadtteil Malstatt (hier wurde auch der 1. FC Saarbrücken gegründet)
Nach 500 Metern wird der Zug in Burbach (Bahnhof) halten. Nochmals einen knappen Kilometer weiter wird zur Zeit ein neuer Haltepunkt gebaut, Burbach-Mitte / IT Park.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus. Ivonne Pitzius
Der Frühling ließ sich heute erahnen - Die Sonne lockte uns heraus, 13°C im Schatten und ein frischer Wind aber in der Sonne war es richtig angenehm.
7 Kilometer waren wir zu Fuß unterwegs. Vom Parkplatz am Saar Basar ging es zunächst zum Haltepunkt Schafbrücke und dann gute 2 Kilometer weiter nach Scheidt/Saar. In Scheidt (auch noch ein Stadtteil von Saarbrücken) gab es früher mal ein Güterverladungsgleis mit Umfahrungsmöglichkeit.
Von Haltepunkt machten wir noch eine Runde zur Brücke "Im Flürchen". Bevor wir die Brücke erreichten kam 425 132 als RB Homburg - Trier angerauscht.
04.04.2013 KBS 670 - Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg. Ivonne Pitzius
Der Niedtal - Express - 628 453 hatte am 10.07.2012 Nebenbahndienst.
Der Triebwagen hat vor 500 Metern die Saartalstrecke (KBS 685) überquert und begibt sich nun ins Tal der Nied, ein Nebenfluß der Saar, der auch in Frankreich entspringt.
Die Strecke ist 20 Km lang (Bouzonville - Dillingen Saar) auf 11 Km der KBS 687 wird heute noch Personennahverkehr betrieben. (Niedaltdorf - Dillingen-Saar)
Hier beim überqueren der relativ neuen Landstraße beim Aluminium Werk Dillingen. 2003 wurde die Brücke fertig gestellt. Erhard Pitzius
Na komm doch Kleiner....
Nur keine Angst!!
Die Fotografin stand auf dem Bahnsteig Gleis 14/16 des Saarbrücker Hauptbahnhofes. 642 106, Regionalbahn aus Pirmasens, wird auf Gleis 8 einfahren.
Durch die 400mm Brennweite wirkt es richtig gefährlich.
09.07.2012 Ivonne Pitzius
Der Erzbomber muß warten....
189 100-1 und eine weitere 189er müssen zuerst 143 168-3 mit RE 1 nach Koblenz passieren lassen, erst dann dürfen sie nach Rotterdam aufbrechen.
Dillingen/Saar 23.06.2012 Erhard Pitzius
Vorbeifahrt an historischer Stelle - 612 054 + 612 143 als RE Saarbrücken - Frankfurt/Main auf der Umleitungsstrecke über die Fischbachtalbahn.
Hier befand sich einst der Bahnhof Brefeld. 2005 wurde der damalige Haltepunkt aufgegeben. Die Bahnsteige sind, zwar durch Begrünung verschönt, noch vorhanden.
Das Empfangsgebäude ist ebenfalls noch vorhanden, dort stehen sogar noch Lampen am Bahnsteig.
Rechts vom Zug befand sich die Verladung der Grube Brefeld. Die Bergarbeitersiedlung Brefeld, heute ca. 470 Einwohner, befindet sich rechts oberhalb des Zuges und der Trasse.
Die Grube wurde 1962 stillgelegt.
Eine Verbindungsbrücke vom Bahnhof zur Siedlung wurde 2006 abgerissen.
03.07.2012
Von Brefeld aus gab es auch eine Anschlußbahn von knappen 2 Kilometern Länge zur Grube Maybach. Erhard Pitzius
Umleiter RE nach Mainz im Dreierpack im Fischbachtal -
Dreifache Traktion sieht man für den RE nach Mainz in den Stoßzeiten.
612 140 - 612 052 + 612 139 durchfahren gleich den ehemaligen Bahnhof in Quierschied.
Auch hier sieht es danach aus dass ohne Neigetechnik gefahren wird, weil die Umleiterstrecke wohl nicht für den Neigebetrieb ausgelegt ist.
Von der Breite der Trasse zu schließen lag hier bestimmt mal ein Gleis mehr, sowie ein Anschluß zum Brennstoffhändler.
03.07.2012 Erhard Pitzius
Gleiswechsel -
Im Bahnhof Völklingen wird wieder mal gearbeitet. Fahrstühle werden gebaut um den Bahnhof behindertengerecht zu machen. Daher war Gleis 1 gesperrt.
425 138-5 als RE 60 nach Trier mußte auf Gleis 3 ausweichen. Dieses Gleis war bis 1993 den Personenzügen aus und nach Überherrn vorbehalten.
Hier geht es nach dem Bahnsteig zurück auf Gleis 1.
Gleis 3, also die Bahnlinie Thionville - Völklingen, ging über das Gleis mit der 5 Km/h Geschwindigkeitsbegrenzung weiter. Die Brücke über die Saar darf nur noch im Schritttempo befahren werden.
Daher werden auch die Autozüge von Mosolf nach Überherrn über Fürstenhausen abgewickelt.
Überrascht bin ich immer über meine Praktica luxmedia 16 Z21C, die super Photos macht, hier mit 500 mm Brennweite.
29.06.2012
Im März 2013 sind die Aufzüge immer noch im Bau. Flughafen Berlin läßt grüßen! Ivonne Pitzius
Es darf wieder beschleunigt werden...Zwischen Konz und Mettlach folgt die Saartalstrecke den Windungen und Schleifen der Saar. An den meisten Stellen in diesem Abschnitt darf nicht mehr als 80 Km/h gefahren werden. 143 929-8 und welch ein Zufall am Schluß ,wegen Steuerwagenmangel, 143 930-6 haben ihren RE aus Koblenz durch die Kurven gebracht und können nun beim Durchfahren des Bahnhofs in Mettlach wieder beschleunigen.
KBS 685 21.06.2012 Erhard Pitzius
Wieder im Licht...
RB 71 nach Trier hat gerade den Mettlacher Tunnel verlassen. Nach 1096 Metern Dunkelheit haben 426 019 und 426 041 wieder Tageslicht.
Normalerweise wird ein 425er eingesetzt, hier mal zwei 426er.
Von meinem Standpunkt aus lag früher ein drittes Gleis, der Bü war also mal 3gleisig. Dies war eines der Werkgleise zu Villeroy & Boch. Vom Tunnel bis zum BÜ befinden sich beidseitig der Bahnlinie Werkshallen von V&B.
KBS 685 21.06.2012 Erhard Pitzius
Mama gib Gas! - Zwei rote Flitzer auf der Zielgeraden -
425 133-6 und ein roter Sportbuggy haben fast gleich gezogen. Wer wird zuerst über die Ziellinie brausen.
Bahnhof Mettlach - KBS 685 - 21.06.2012.
RB 71 nach Saarhölzbach Erhard Pitzius
Gewitterstimmung über Besseringen -
Aber es sollte noch 3 Stunden dauern bis es richtig rummste.
425 128-6 fährt aus Besseringen aus. Die Regionalbahn nach Trier wird aus Homburg eingesetzt. Von Homburg nach Saarbrücken geht es über die KBS 670, ab Saarbrücken über die KBS 685 nach Trier.
Besseringen hatte vorher auch ein Abstellgleis, dieses war vor 2 Jahren als der Mettlacher Tunnel saniert wurde noch vorhanden und wurde von Bauzügen benutzt. Im Jahr 2012 ist es nicht mehr vorhanden.
21.06.2012 Ivonne Pitzius
Ein Gewitter lag in der Luft...
aber das kam Gott sei Dank erst später am Abend.
143 174-1 bahnte sich mit RE 1 aus Koblenz nach Saarbrücken den Weg durch die schwüle Luft.
Noch gute 44 Kilometer sind es bis Saarbrücken, hier in Besseringen, einem Stadtteil von Merzig.
Vielen Dank an den Lokführer für den beidarmigen Gruß.
KBS 685 21.06.2012 Ivonne Pitzius
Die Strecke durch das Fischbachtal hat wie viele andere Strecken im Saarland ihren Ursprung im Bergbau.
Einst rollten dutzende Güterzüge mit Kohle und Montanerzeugnissen durch das Fischbachtal.
Die größten Kunden waren die Gruben Göttelborn, Maybach und Camphausen. Das ist längst Vergangenheit.
Einen oder zwei Kohlenzüge sieht die Strecke noch am Tag wenn das Kraftwerk Weiher bei Quierschied über die Fischbachtalbahn und die Grubenanschlußbahn der Grube Göttelborn bedient wird.
Im Personenverkehr gibt es nur noch die RB Saarbrücken - Lebach im Stundentakt. Hier 628 470 kurz vor dem Hp Fischbach-Camphausen. Zur Bergbauzeit lag der Bahnhof etwa 500 Meter entfernt direkt an der Grube Camphausen (im Hintergrund)
18.06.2012 Fischbach-Camphausen KBS 681 Erhard Pitzius
Doppel im Berufsverkehr...
An Werktagen (MO - FR) wird der Personenverkehr auf der KBS 685 zwischen St. Ingbert und Dillingen auf einen 30 bzw. 15 Minutentakt verdichtet. Eine RB Linie pendelt dann zwischen St. Ingbert und Dillingen, mit Halt an jeder Station. Meistens sind 426 solo oder im Doppelpack im Einsatz.
Der bunte 426 038 und 426 042 haben gerade den Bahnhof Ensdorf verlassen und steuern auf Bous zu.
07.05.2012 Erhard Pitzius
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