SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Degerloch. Einsamer GT4 rangiert vor der Wagenhalle Degerloch im morgendlichen Rauhreif.__31-12-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Degerloch. Einsamer GT4 rangiert vor der Wagenhalle Degerloch im morgendlichen Rauhreif.__31-12-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Wagenhalle des Betriebshof (Vh 11, ab 1974 Vh1) Degerloch. Die 1930 von der damals "Städt. Filderbahn" beim Degerlocher Westbhf. errichtete Wagenhalle ging 1934 mit der Filderbahn an die SSB über, die bereits seit 1920 die Betriebsführung innehatte. Degerloch Westbhf. war damals noch Umsteigestation zwischen den Stadtlinien und der Oberen Filderbahn. Für die in Degerloch endenden Linien gab es vor der Wagenhalle eine Wendeschleife.__01-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Degerloch. Blick in die Wagenhalle Degerloch. Abgestellte GT4 der Linie 6 und T2+B2 E-Wagen. Der Betriebshof wurde im November 1990 stillgelegt und danach abgebrochen. Das Gelände ist komplett überbaut. Auch das Klinkergebäude des Westbhf (später: Degerloch-West) existiert längst nicht mehr. Bis 1967 wurde bis dort über das eine 3-Schienen-Gleis von Vaihingen über Möhringen auch der Güterverkehr zu dort ansässigen Bau-, Mineralstoff- u.a. Firmen, mittels umfangreicher Gleisanlagen durchgeführt. __02-08-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Degerloch. In der Halle ganz hinten, R1500er Bw und älteres Modell Arbeitsleiter auf Schienen.__02-08-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Feuerbach. Betriebshof (Vh 13,ab 1974 Vh 3) mit Zug der Linie 6 von Gerlingen kommend. 1926 von der "Städt. Straßenbahn Feuerbach" errichtet, ging der Betriebshof samt Werkstatt mit der Eingemeindung Feuerbachs 1934 auf die SSB über. Zum 1.6.1986 erfolgte die Stillegung, später der Abbruch. Über das Gelände führt die Stadtbahntrasse nach Weilimdorf - Gerlingen.__05-09-1973 Klaus-Erich Lisk
Ein Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen (Serie B2) auf dem Schloßplatz Stuttgart? Das ging auch, obwohl Schienen nicht vorhanden waren. Beiwagen 1524 war als Werbeträger aufgestellt worden (Datum unbekannt) Frank Nowotny
Das "Schiffchen" ist wieder auf dem Stuttgarter Schloßplatz! Beiwagen 1524 (Serie B2 "Schiffchen" genannt) als Werbeträger in der Stuttgarter City (Datum unbekannt) Frank Nowotny
Stuttgarter Straßenbahnen: DoT4 931 vor dem BW Albplatz, als er noch gepflegt war (der Wagen). 1983 wurden DoT4 noch bei Wagenausfällen von GT4 eingesetzt. Etwas ist noch für Zyniker hinzuzufügen: Dieses Gleis außerhalb des BW Albplatz war zugleich auch das "Schrottgleis" für Straßenbahnwagen, welche danach auf das Möhringer "Schrottgleis" überführt wurden. So konnte es also sein, dass auch sehr gepflegte DoT4 und GT4 sowie Beiwagen (Typ B2) einfach auf das Schrottgleis geschoben werden konnten, sie mussten nur auf ihrem eigenen Gleis verschoben werden!!! Frank Nowotny
Achtung! Es soll hier vornehmlich die Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 auf ihrem Weg durch die Obertürkheimer Straßenbahnschleife gezeigt werden (1984). Der Esslinger O-Bus und auch die Busstation waren aber auch ein Erlebnis! War Obertürkheim nicht früher ein Ort, wo sich alle zuhause fühlen konnten? Übrigens muss in etwa hier die Esslinger Straßenbahn (städtische Straßenbahn Esslingen) abgefahren sein (nicht zu verwechseln mit der Überlandstraßenbahn END, sie hatte ihre Station neben dem Esslinger Bahnhof). Frank Nowotny
Eine der wenigen Begegnungen mit einem regulären Stuttgarter Straßenbahnwagen des Typs DoT4 (TW 925) auf der Linie 15 vor der Station Eduard-Steinle-Straße (1983). Frank Nowotny
Nur noch wenige Fahrten von Stuttgarter Straßenbahnwagen des Typs DoT4 waren 1983 und 1984 auf Stuttgarter Straßenbahnlinien erlebbar, so auch dieser DoT4 925 auf der Linie 15 (Station Eduard-Steinle-Straße, der Zug fährt in Richtung Stuttgart Hauptbahnhof). 1983 erlebte ich einen solchen Tag Frank Nowotny
Eine der wenigen Begegnungen mit einem Stuttgarter DoT4 (TW 925) auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15. DoT4 wurden 1983 nur noch sehr selten regulär eingesetzt, und für mich war diese Begegnung wie ein Hauptgewinn im Lotto. Der Zug befand sich hier bei der Station Eduard-Steinle-Straße. Frank Nowotny
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