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701 069 Beimerstetten 05.01.99
701 069 Beimerstetten 05.01.99
Werner Brutzer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

182 1200x780 Px, 29.06.2019

701 068 Burbach 04.03.96
701 068 Burbach 04.03.96
Werner Brutzer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

195 1200x780 Px, 29.06.2019

701 017 bei Holthausen 20.04.09
701 017 bei Holthausen 20.04.09
Werner Brutzer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

146 1200x766 Px, 27.06.2019

701 012 + 701 144 Karlsruhe Rbf 12.03.99
701 012 + 701 144 Karlsruhe Rbf 12.03.99
Werner Brutzer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

178 1200x749 Px, 27.06.2019

701 004 Heidelberg - Karlstor 30.06.88
701 004 Heidelberg - Karlstor 30.06.88
Werner Brutzer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

189 1200x780 Px, 26.06.2019

701 017 in Köln Messe/Deutz am 28.02.2019
701 017 in Köln Messe/Deutz am 28.02.2019
Martin Morkowsky

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

187 1200x820 Px, 02.03.2019

Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634! - Zahlreiche Hilfskräfte, Behörden und Institutionen waren vor Ort, was man an den unmittelbar an der Unfallstelle geparkten Fahrzeugen unschwer erkennen konnte.
Eisenbahnunglück 1998 in Lengerich: Ein Pkw rast den Bahndamm hinauf auf die Gleise! Ein Güterzug aus Richtung Osnabrück prallt kurz hinter den Bahnsteigen mit dem Fahrzeug zusammen und entgleist. Die Lok verfehlt knapp den Pfeiler einer Fußgängerbrücke und kommt rechts neben den Gleis in einem Feld zum Stehen. Die ersten Güterwagen entgleisen ebenfalls und richten erheblichen Sachschaden an. Am 22.08.1998 war ich an der Unfallstelle und fotografierte bei äußerst schlechten Witterungsbedingungen die Aufräum- und Bergung Arbeiten. Beteiligt war die Güterzuglok der DB 140045. Rangier und Hilf Dienste verrichteten Köf III Cargo 335229 des Bahnhof Lengerich und ein Turmtriebwagen DB 701045. Die Strecke Lengerich - Münster war einige Tage voll gesperrt. Es gab Schienen Ersatzverkehr. Zwischen Lengerich und Münster pendelten Triebwagen der Baureihe 634! - Zahlreiche Hilfskräfte, Behörden und Institutionen waren vor Ort, was man an den unmittelbar an der Unfallstelle geparkten Fahrzeugen unschwer erkennen konnte.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 333 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lengerich (Westf.)

456 1044x684 Px, 26.10.2018

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild fährt 702 050-4 im Jahr 1980 südlich des Bahnüberganges am Staufenplatz in Richtung Düsseldorf-Eller, heute verläuft, wie auf der unteren Aufnahme von 2010 zu sehen, auf der ehemaligen Bahntrasse der Heinzelmännchenweg.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild fährt 702 050-4 im Jahr 1980 südlich des Bahnüberganges am Staufenplatz in Richtung Düsseldorf-Eller, heute verläuft, wie auf der unteren Aufnahme von 2010 zu sehen, auf der ehemaligen Bahntrasse der Heinzelmännchenweg.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf, Einst & Jetzt

791 970x1200 Px, 13.09.2018

Turmtriebwagen 701 099-4 am Bahnhof von Düsseldorf Unterrath. | Juni 2018 [Format: 16x10]
Turmtriebwagen 701 099-4 am Bahnhof von Düsseldorf Unterrath. | Juni 2018 [Format: 16x10]
Marco M.

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige)

498 1200x750 Px, 09.06.2018

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