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Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll: Für die Foto-AG des Gymnasiums reisten wir von Stuttgart aus nach Boll (einem Ort vor der Schwäbischen Alb). Wir fotografierten die Nebenbahn stundenlang. Nur leider finde ich viele der Fotos von dort nicht (sehr schade).
Der Endbahnhof Boll hatte auch schon bessere Zeiten erlebt. Einsam wartet der Uerdinger hoffnungsvoll auf seine Fahrgäste. 
Datum: 01.03.1985
Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll: Für die Foto-AG des Gymnasiums reisten wir von Stuttgart aus nach Boll (einem Ort vor der Schwäbischen Alb). Wir fotografierten die Nebenbahn stundenlang. Nur leider finde ich viele der Fotos von dort nicht (sehr schade). Der Endbahnhof Boll hatte auch schon bessere Zeiten erlebt. Einsam wartet der Uerdinger hoffnungsvoll auf seine Fahrgäste. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

Bei der Voralbbahn, einer Nebenbahn der DB zwischen Göppingen und Boll, war es am Bahnhof Boll oft ziemlich leer. So konnte sie sich den Charme einer von der DB vernachlässigten Nebenbahn noch ziemlich lange bewahren. 
Datum: 01.03.1985
Bei der Voralbbahn, einer Nebenbahn der DB zwischen Göppingen und Boll, war es am Bahnhof Boll oft ziemlich leer. So konnte sie sich den Charme einer von der DB vernachlässigten Nebenbahn noch ziemlich lange bewahren. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

VT 98.9,  Roter Brummer , Schienenbus der Waggonfabrik Uerdingen, steht als technisches Denkmal und zur Erinnerung an die Kinzigtalbahn in Schiltach im mittleren Schwarzwald.
Technische Daten: Baureihe 798, die Triebwagengarnitur besteht aus dem Motorwagen, dem Begleitwagen und dem Steuerwagen, Länge ü.P.= 42m, Leergewicht 42t, 2 Büssing-Dieslmotoren a'150 PS, Vmax.90Km/h, Passagiere 161, Juli 2025
VT 98.9, "Roter Brummer", Schienenbus der Waggonfabrik Uerdingen, steht als technisches Denkmal und zur Erinnerung an die Kinzigtalbahn in Schiltach im mittleren Schwarzwald. Technische Daten: Baureihe 798, die Triebwagengarnitur besteht aus dem Motorwagen, dem Begleitwagen und dem Steuerwagen, Länge ü.P.= 42m, Leergewicht 42t, 2 Büssing-Dieslmotoren a'150 PS, Vmax.90Km/h, Passagiere 161, Juli 2025
rainer ullrich

Wegen eines defekten Steuerwagens war der 798 652 am 28.06.2025 nur solo als RB 39064 bei Reichenbach (Fils) auf dem Weg nach Geislingen anzutreffen
Wegen eines defekten Steuerwagens war der 798 652 am 28.06.2025 nur solo als RB 39064 bei Reichenbach (Fils) auf dem Weg nach Geislingen anzutreffen
Horst Lüdicke

Das war die DB-Nebenbahn Lauffen-Leonbronn zu Lebzeiten. Sie nannte sich  Zabergäubahn . Leider sind mittlerweile nur noch ihre Schienen erhalten (plus einige Bahnhofsgebäude). Am 06.09.1984 stoppte der Uerdinger Schienenbuszug an einem Bahnhof der Zabergäubahn (nur welcher?).
Das war die DB-Nebenbahn Lauffen-Leonbronn zu Lebzeiten. Sie nannte sich "Zabergäubahn". Leider sind mittlerweile nur noch ihre Schienen erhalten (plus einige Bahnhofsgebäude). Am 06.09.1984 stoppte der Uerdinger Schienenbuszug an einem Bahnhof der Zabergäubahn (nur welcher?).
Frank Nowotny

125 Jahre Oberfränkische Steigerwaldbahn: Am 29.06.2025 wurden von der Interessengemeinschaft Oberfränkische Steigerwaldbahn Sonderfahrten mit den Schienenbussen der Wisentatalbahn zwischen Bamberg und Schlüsselfeld angeboten. Gegen Mittag fuhren VT 3.07 (altrot, NVR: 95 80 0798 813 1 D-Gera), VT 798 592-1 und Steuerwagen VS 998 633-1 von Schlüsselfeld kommend durch Thüngfeld nach Steppach-Pommersfelden.
125 Jahre Oberfränkische Steigerwaldbahn: Am 29.06.2025 wurden von der Interessengemeinschaft Oberfränkische Steigerwaldbahn Sonderfahrten mit den Schienenbussen der Wisentatalbahn zwischen Bamberg und Schlüsselfeld angeboten. Gegen Mittag fuhren VT 3.07 (altrot, NVR: 95 80 0798 813 1 D-Gera), VT 798 592-1 und Steuerwagen VS 998 633-1 von Schlüsselfeld kommend durch Thüngfeld nach Steppach-Pommersfelden.
Matthias Kümmel

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