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140081 fährt hier am 5.7.1991 um 16.38 Uhr mit dem 7235 nach Stuttgart in Wiesloch Walldorf aus.
140081 fährt hier am 5.7.1991 um 16.38 Uhr mit dem 7235 nach Stuttgart in Wiesloch Walldorf aus.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 701 Heidelberg – Karlsruhe ·Baden‑Kurpfalz‑Bahn·

285 486x788 Px, 05.10.2017

Ausfahrt am 18.06.2016 von 140 423-5 mit dem Pendelzug und der 218 105-5 am Zugschluss vom Musuemsgelände in Richtung Rangierbahnhof, um kurze Zeit später in Richtung Koblenz Hbf fahren zu können. Da keine Oberleitung über dem Anschlussgleis vom Museum hängt, wurde die 140er durch die 218er in den Rangierbahnhof geschoben.
Ausfahrt am 18.06.2016 von 140 423-5 mit dem Pendelzug und der 218 105-5 am Zugschluss vom Musuemsgelände in Richtung Rangierbahnhof, um kurze Zeit später in Richtung Koblenz Hbf fahren zu können. Da keine Oberleitung über dem Anschlussgleis vom Museum hängt, wurde die 140er durch die 218er in den Rangierbahnhof geschoben.
Tobias Schmidt

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

262 1200x800 Px, 03.10.2017

Tag der Deutschen Einheit (1) 140 423-5 vs. 242 001-6 am 29.04.2017 in Bochum-Dahlhausen.
Tag der Deutschen Einheit (1) 140 423-5 vs. 242 001-6 am 29.04.2017 in Bochum-Dahlhausen.
Heinz Hülsmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 142 BR 142 DR 242 E 42, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

377 1200x800 Px, 03.10.2017

Am 18.06.2016 stand E40 128 zwischen weiteren Museumsloks während dem Sommerfest auf dem Außengelände des DB Museum in Koblenz Lützel und zeigte sich den Festbesuchern.
Am 18.06.2016 stand E40 128 zwischen weiteren Museumsloks während dem Sommerfest auf dem Außengelände des DB Museum in Koblenz Lützel und zeigte sich den Festbesuchern.
Tobias Schmidt

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

230 1200x800 Px, 02.10.2017

140330 rollt hier am 2.7.1991 um 19.45 Uhr am Nord Hang des Wiehengebirges kurz vor dem Mittellandkanal in Richtung Bohmte heran.
140330 rollt hier am 2.7.1991 um 19.45 Uhr am Nord Hang des Wiehengebirges kurz vor dem Mittellandkanal in Richtung Bohmte heran.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

325 1044x680 Px, 29.09.2017

Bahnbetriebswerk Bebra am 7.6.1991:140538 um 17.20 Uhr
Bahnbetriebswerk Bebra am 7.6.1991:140538 um 17.20 Uhr
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bebra, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

413 1024x681 Px, 14.09.2017

140225 müht sich hier mit einem schweren Güterzug in Richtung Osnabrück am 14.2.1991 um 11.30 Uhr über das Wiehengebirge bei Ostercappeln.
140225 müht sich hier mit einem schweren Güterzug in Richtung Osnabrück am 14.2.1991 um 11.30 Uhr über das Wiehengebirge bei Ostercappeln.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

290 1044x672 Px, 20.07.2017

140417 fährt solos am 13.2.1991 durch den oberen Bahnhof des HBF Osnabrück.
140417 fährt solos am 13.2.1991 durch den oberen Bahnhof des HBF Osnabrück.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Osnabrück, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

318 1044x678 Px, 19.07.2017

Links fahrend kommt hier am 13.2.1991 um 14.58 Uhr die 140568 mit ihrem Güterzug aus Richtung Münster an der Landesgrenze zu Niedersachsen in Hasbergen an.
Links fahrend kommt hier am 13.2.1991 um 14.58 Uhr die 140568 mit ihrem Güterzug aus Richtung Münster an der Landesgrenze zu Niedersachsen in Hasbergen an.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

246 1044x671 Px, 18.07.2017

140819 hatte am 9.2.1991 um 14.55 Uhr auf der Rollbahn bei Osnabrück Hellern einen Ford Zug am Haken. Dieser Zug wurde in Osnabrück von der RVM Lok übernommen und über die Tecklenburger Nordbahn nach Rheine geführt.
140819 hatte am 9.2.1991 um 14.55 Uhr auf der Rollbahn bei Osnabrück Hellern einen Ford Zug am Haken. Dieser Zug wurde in Osnabrück von der RVM Lok übernommen und über die Tecklenburger Nordbahn nach Rheine geführt.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

305 1044x671 Px, 17.07.2017

140354 hat hier am 20.1.1991 um 14.24 Uhr bei der Durchfahrt in Hiddenhausen - Schweicheln die 140491 auf dem Weg in Richtung Bielefeld im Schlepp.
140354 hat hier am 20.1.1991 um 14.24 Uhr bei der Durchfahrt in Hiddenhausen - Schweicheln die 140491 auf dem Weg in Richtung Bielefeld im Schlepp.
Gerd Hahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 370 Bielefeld – Minden – Wunstorf – Hannover

234 1044x644 Px, 15.07.2017

E40 128 war am 15.10.2016 am Tag der Einheitsloks für Führerstandsmitfahrten im Bereich des DB Museums Koblenz im Einsatz. Im Hintergrund ist das Reiterstellwerk Koblenz-Lützel zu sehen.
E40 128 war am 15.10.2016 am Tag der Einheitsloks für Führerstandsmitfahrten im Bereich des DB Museums Koblenz im Einsatz. Im Hintergrund ist das Reiterstellwerk Koblenz-Lützel zu sehen.
OMSIJakob LP

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Rheinland-Pfalz

377 1200x675 Px, 12.07.2017

BW Bebra am 3.10.1990: 140680 auf der Drehscheibe
BW Bebra am 3.10.1990: 140680 auf der Drehscheibe
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bebra, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

411 1044x679 Px, 30.06.2017

BW Bebra am 3.10.1990: Neben einer Köf II der DB schauen 140680 und 140619 aus dem Rundlokschuppen.
BW Bebra am 3.10.1990: Neben einer Köf II der DB schauen 140680 und 140619 aus dem Rundlokschuppen.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bebra, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

369 1044x672 Px, 30.06.2017

Großes Sommerfest im DB Museum Koblenz-Lützel am 17. & 18.6.2017 u.a. wurden Pendelfahrten angeboten, hier fährt am 18.06.2017 die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, mit ihrem Pendelzug. Am Zugende die 212 372-7, ex V100 2372.
Großes Sommerfest im DB Museum Koblenz-Lützel am 17. & 18.6.2017 u.a. wurden Pendelfahrten angeboten, hier fährt am 18.06.2017 die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, mit ihrem Pendelzug. Am Zugende die 212 372-7, ex V100 2372.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

515 1200x824 Px, 23.06.2017

Die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, am 18.06.2017 mit Pendelzug in Koblenz-Lützel. Am 17. & 18.6.2017 fand das große Sommerfest vom DB Museum Koblenz statt. Die E 40 wurde 1963 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 30656 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW), und als E 40 423 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 140 423-5. Aus den aktiven Dienst schied sie 2011 aus und ging ins DB Museum Koblenz-Lützel. Dort wird die Lok in der ehemaligen Farbgebung türkis/beige erhalten und wird als Zugfahrzeug für Überführungen und Sonderzüge genutzt. Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht, um die Züge zu beschleunigen und die Loks auch besser im Personen-Berufsverkehr einsetzen zu können. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Gesamtachsstand: 11.300 mm Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Dienstgewicht: 86,4t Achslast: 21,5t Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 110 Km/h (Anfangs 100 km/h) Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 ²/³ Hz Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS) Zugkraft: 336 kN Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrmotor-Typ: SSW WB 372 Antrieb: Gummiringfeder Nennleistung Trafo: 4040 kVA Anzahl Fahrstufen: 28
Die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, am 18.06.2017 mit Pendelzug in Koblenz-Lützel. Am 17. & 18.6.2017 fand das große Sommerfest vom DB Museum Koblenz statt. Die E 40 wurde 1963 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 30656 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW), und als E 40 423 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 140 423-5. Aus den aktiven Dienst schied sie 2011 aus und ging ins DB Museum Koblenz-Lützel. Dort wird die Lok in der ehemaligen Farbgebung türkis/beige erhalten und wird als Zugfahrzeug für Überführungen und Sonderzüge genutzt. Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht, um die Züge zu beschleunigen und die Loks auch besser im Personen-Berufsverkehr einsetzen zu können. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Gesamtachsstand: 11.300 mm Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Dienstgewicht: 86,4t Achslast: 21,5t Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 110 Km/h (Anfangs 100 km/h) Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 ²/³ Hz Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS) Zugkraft: 336 kN Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrmotor-Typ: SSW WB 372 Antrieb: Gummiringfeder Nennleistung Trafo: 4040 kVA Anzahl Fahrstufen: 28
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Triebfahrzeuge in Bild und Text

496 1200x844 Px, 23.06.2017

140 855-8 mit Betonschwellen in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen am 30.07.2015 in Eichenberg.
140 855-8 mit Betonschwellen in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen am 30.07.2015 in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eichenberg

381 1200x934 Px, 18.06.2017

140 037-3 mit leeren Autotransportwagen in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen in Dedensen-Gümmer am 29.07.2015.
140 037-3 mit leeren Autotransportwagen in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen in Dedensen-Gümmer am 29.07.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

258 1200x944 Px, 06.06.2017

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