Seitliches Portrait von 143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92157 "Rennsteig-Express" von Berlin-Lichtenberg nach Meiningen, der in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9 steht.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[16.2.2019 | 17:36 Uhr]
Hinweis an die Admins: Das Bild wurde mit dem Kit-Objektiv (Canon EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM) aufgenommen. Clemens Kral
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92157 "Rennsteig-Express" von Berlin-Lichtenberg nach Meiningen erreicht Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9.
[16.2.2019 | 17:32 Uhr]
Hinweis an die Admins: Das Bild wurde mit dem Kit-Objektiv (Canon EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM) aufgenommen. Clemens Kral
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 "Rennsteig-Express" von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
[16.2.2019 | 7:18 Uhr]
Hinweis an die Admins: Das Bild wurde mit dem Kit-Objektiv (Canon EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM) aufgenommen. Clemens Kral
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 "Rennsteig-Express" von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Da der Zug seine Fahrt erst um 7:20 Uhr fortsetzte, blieb genug Zeit, ein paar Langzeitbelichtungen anzufertigen. Auch zahlreiche Fahrgäste nutzten diesen Aufenthalt für Fotos, Gespräche mit dem Zugpersonal und ähnliches.
[16.2.2019 | 7:10 Uhr] Clemens Kral
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 "Rennsteig-Express" von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht während der blauen Stunde in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Auf diesem Bild wurden Lok und Empfangsgebäude in Szene gesetzt. Diese beiden Motive passen durchaus zusammen, schließlich war die damalige "Weiße Lady" (212 001) als Versuchslok der später in Serie gefertigten 243er (heute 143) bei LEW Hennigsdorf für mehrere Jahre im Bw Halle P stationiert. Bei der hier gezeigten Maschine handelt es sich nur um ein Imitat, denn sie wurde lediglich in die typische Farbgebung umlackiert.
Auf diesem Bild sieht man das Original vor guten 35 Jahren an etwa derselben Stelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:E-Lok_212_001_Halle_Hbf.jpg
[16.2.2019 | 7:09 Uhr] Clemens Kral
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 "Rennsteig-Express" von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht während der blauen Stunde in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Da der Zug seine Fahrt erst um 7:20 Uhr fortsetzte, blieb genug Zeit, ein paar Langzeitbelichtungen anzufertigen. Auch zahlreiche Fahrgäste nutzten diesen Aufenthalt für Fotos, Gespräche mit dem Zugpersonal und ähnliches.
[16.2.2019 | 7:07 Uhr] Clemens Kral
Empfangsgebäude, Fotografengemeinde und dazwischen eine besondere Lok:
143 822-5 (243 822-4 | "Weiße Lady") der Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) als DPE 92150 "Rennsteig-Express" von Meiningen nach Berlin-Lichtenberg steht während der blauen Stunde in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 8.
Da der Zug seine Fahrt erst um 7:20 Uhr fortsetzte, blieb genug Zeit, ein paar Langzeitbelichtungen anzufertigen.
[16.2.2019 | 7:04 Uhr] Clemens Kral
MEG 607 (91 80 6143 310-1 D-MEG) mit einem Ganzzug geschlossener Doppelstock- Autotransportwagen der Wagengattung Hccrrs 328 der DB Schenker Rail Automotive GmbH am 21.03.19 Durchfahrt Magdeburg Hbf. Lothar Stöckmann
Am Abend des 16.02.19 brachte 243 822 ihren Sonderzug von Berlin zurück nach Erfurt. Hier rollt sie mit ihrem Sonderzug durch Wittenberg Richtung Bitterfeld. Martin Schneider
EBS 243 822-4 mit dem DPE 92157 "Rennsteig" von Berlin-Lichtenberg nach Meiningen, am 16.02.2019 in Erfurt Hbf. Ab Erfurt Hbf übernahm EBS 132 334 den Sonderzug, der bewußt in der Fahrplanlage des Ex 150/157 aus dem Jahr 1988 verkehrte. Frank Thomas
Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist.
Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder.
Berlin 24.07.2018 Dennis Fiedler
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