35 1200x780 Px, 08.11.2020
![Blick auf den Uhrturm als Teil des Empfangsgebäudes (Bonatzbau) von Stuttgart Hbf.
Aufgenommen von der Dachterrasse des neuen InfoTurmStuttgart (ITS).
[29.7.2020 | 13:04 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-r---z--stuttgart-hbf-1223570.jpg "Blick auf den Uhrturm als Teil des Empfangsgebäudes (Bonatzbau) von Stuttgart Hbf.
Aufgenommen von der Dachterrasse des neuen InfoTurmStuttgart (ITS).
[29.7.2020 | 13:04 Uhr]")
82 685x1013 Px, 08.09.2020
![Blick auf das Empfangsgebäude (Bonatzbau) mit bekanntem Uhrturm in Stuttgart Hbf. Davor wird für die neuen unterirdischen Bahnsteige kräftig gebaut. Nach der Fertigstellung sollen etliche Kelchstützen (hier leicht angedeutet) für Tageslicht sorgen. Im Vordergrund verläuft einer der beiden Interims-Personentunnel.
Aufgenommen aus dem neuen InfoTurmStuttgart (ITS).
(Smartphone-Aufnahme)
[29.7.2020 | 12:50 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-r---z--stuttgart-hbf-1223364.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude (Bonatzbau) mit bekanntem Uhrturm in Stuttgart Hbf. Davor wird für die neuen unterirdischen Bahnsteige kräftig gebaut. Nach der Fertigstellung sollen etliche Kelchstützen (hier leicht angedeutet) für Tageslicht sorgen. Im Vordergrund verläuft einer der beiden Interims-Personentunnel.
Aufgenommen aus dem neuen InfoTurmStuttgart (ITS).
(Smartphone-Aufnahme)
[29.7.2020 | 12:50 Uhr]")
44 1200x815 Px, 07.09.2020
43 1200x800 Px, 01.09.2020
![Blick auf das Empfangsgebäude von Stuttgart Hbf, den sogenannten Bonatzbau. Auf der davor befindlichen Schillerstraße wird infolge des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21) ein neuer Tunnel für die Stadtbahn gebaut.
Aufgenommen vom Ferdinand-Leitner-Steg.
(Smartphone-Aufnahme)
[27.7.2020 | 14:24 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--stadtbahnen-und-u-bahnen--stadtbahn-stuttgart-haltestellen-und-strecken-1220878.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude von Stuttgart Hbf, den sogenannten Bonatzbau. Auf der davor befindlichen Schillerstraße wird infolge des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21) ein neuer Tunnel für die Stadtbahn gebaut.
Aufgenommen vom Ferdinand-Leitner-Steg.
(Smartphone-Aufnahme)
[27.7.2020 | 14:24 Uhr]")
88 590x1013 Px, 20.08.2020
![Blick von der Gleisseite auf das nicht mehr genutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Könnern.
Anhand der Schmierereien von Fans zweier großer Fußballclubs in Sachsen-Anhalt kann man ihn als Bahnhof der Gegensätze bezeichnen.
[21.7.2020 | 14:00 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--hochbauten--empfangsgebaeude-1220721.jpg "Blick von der Gleisseite auf das nicht mehr genutzte Empfangsgebäude des Bahnhofs Könnern.
Anhand der Schmierereien von Fans zweier großer Fußballclubs in Sachsen-Anhalt kann man ihn als Bahnhof der Gegensätze bezeichnen.
[21.7.2020 | 14:00 Uhr]")
54 1200x815 Px, 19.08.2020
![Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Drei Annen Hohne der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) bei regnerischem Wetter.
[2.2.2020 | 14:16 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-a---e--drei-annen-hohne-1207629.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Drei Annen Hohne der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) bei regnerischem Wetter.
[2.2.2020 | 14:16 Uhr]")
50 1200x815 Px, 16.05.2020
![Blick auf das Empfangsgebäude der Bergstation Waldfriedhof der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)).
[13.3.2020 | 11:44 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--seil--und-bergbahnen--standseilbahn-stuttgart-1206433.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude der Bergstation Waldfriedhof der Standseilbahn Stuttgart (Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)).
[13.3.2020 | 11:44 Uhr]")
71 1200x815 Px, 08.05.2020
![Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Sulzbach(Murr) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Meines Wissens nach wird der Hausbahnsteig planmäßig nicht mehr angefahren.
(Smartphone-Aufnahme)
[11.3.2020 | 10:05 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-785-murrbahn-1204544.jpg "Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Sulzbach(Murr) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Meines Wissens nach wird der Hausbahnsteig planmäßig nicht mehr angefahren.
(Smartphone-Aufnahme)
[11.3.2020 | 10:05 Uhr]")
66 1200x815 Px, 27.04.2020
![Blick von der Aussichtsplattform des City-Hochhauses Leipzig auf den Leipziger Hauptbahnhof, Europas flachengrößter Kopfbahnhof.
Am rechten Bildrand erhebt sich das 106,8 m hohe Wintergartenhochhaus.
[22.12.2019 | 11:41 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-l---q--leipzig-hbf-1204226.jpg "Blick von der Aussichtsplattform des City-Hochhauses Leipzig auf den Leipziger Hauptbahnhof, Europas flachengrößter Kopfbahnhof.
Am rechten Bildrand erhebt sich das 106,8 m hohe Wintergartenhochhaus.
[22.12.2019 | 11:41 Uhr]")
136 1200x690 Px, 25.04.2020
68 1200x800 Px, 13.04.2020
![Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 22)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Geht man weiter Richtung Ausgang Delitzscher Straße, sind sowohl der Bahnsteig 6/7 als auch das Empfangsgebäude des Inselbahnhofs in vollem Umfang erkennbar.
[1.12.2019 | 15:54 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-1200226.jpg "Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 22)
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Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Geht man weiter Richtung Ausgang Delitzscher Straße, sind sowohl der Bahnsteig 6/7 als auch das Empfangsgebäude des Inselbahnhofs in vollem Umfang erkennbar.
[1.12.2019 | 15:54 Uhr]")
80 1200x815 Px, 30.03.2020
![Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 20)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Ein paar Schritte in nördlicher Richtung, wird das im Jahr 1890 eröffnete, von Friedrich Peltz entworfene Empfangsgebäude sichtbar. Jetzt kann es endlich wieder von der anderen Seite aus porträtiert werden. :)
[1.12.2019 | 15:53 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-1200224.jpg "Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 20)
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Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Ein paar Schritte in nördlicher Richtung, wird das im Jahr 1890 eröffnete, von Friedrich Peltz entworfene Empfangsgebäude sichtbar. Jetzt kann es endlich wieder von der anderen Seite aus porträtiert werden. :)
[1.12.2019 | 15:53 Uhr]")
67 1200x815 Px, 30.03.2020
![Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 13)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Man beachte die Säule sowie die Ornamente an Wand und Treppengeländer.
Wir blicken hier auf die sogenannte Fürstentreppe. Über das reich verzierte Treppenhaus gelangten Fürst und Honoratioren zu den Zügen und in die Räume im ersten Stockwerk des Empfangsgebäudes.
Der Weg nach unten führt uns heutzutage zu den Geschäften, Imbissen und Co., also den öffentlichen Teil des Bahnhofs.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.
Genutzte Quelle:
Ralf Jacob: Hauptbahnhof Halle (Saale). Historie und Tradition, Zukunft und Vision. 125 Jahre. VBN Verlag Bernd Neddermeyer. Berlin, 2015.
[1.12.2019 | 15:37 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-1199915.jpg "Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 13)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Man beachte die Säule sowie die Ornamente an Wand und Treppengeländer.
Wir blicken hier auf die sogenannte Fürstentreppe. Über das reich verzierte Treppenhaus gelangten Fürst und Honoratioren zu den Zügen und in die Räume im ersten Stockwerk des Empfangsgebäudes.
Der Weg nach unten führt uns heutzutage zu den Geschäften, Imbissen und Co., also den öffentlichen Teil des Bahnhofs.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.
Genutzte Quelle:
Ralf Jacob: Hauptbahnhof Halle (Saale). Historie und Tradition, Zukunft und Vision. 125 Jahre. VBN Verlag Bernd Neddermeyer. Berlin, 2015.
[1.12.2019 | 15:37 Uhr]")
52 766x1200 Px, 29.03.2020
![Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 12)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Man beachte die Säule sowie die Ornamente an Wand und Treppengeländer.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.
[1.12.2019 | 15:34 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-1199681.jpg "Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 12)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Man beachte die Säule sowie die Ornamente an Wand und Treppengeländer.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.
[1.12.2019 | 15:34 Uhr]")
62 798x1200 Px, 28.03.2020
![Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 11)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.
[1.12.2019 | 15:34 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe-f---k--halle-saale-1199680.jpg "Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 11)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.
Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.
[1.12.2019 | 15:34 Uhr]")
64 860x1200 Px, 28.03.2020
61 1200x800 Px, 22.03.2020
64 1200x900 Px, 22.03.2020
![Bahnhof Markgröningen: Ansichten zu 14 Jahren Stillstand
Nach Jahrzehnten der zunehmenden Ausdünnung des Personen- und Güterverkehrs wurde die 8,35 km lange Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831) zwischen dem Anschluss Lotter in Ludwigsburg und dem Endbahnhof Markgröningen zum 24.8.2005 endgültig stillgelegt.
Gleichzeitig gibt es seit einigen Jahren Diskussionen um die Reaktivierung des SPNV. Viele sind sich einig, dass die Schiene unter Berücksichtigung des stark ausgeprägten Individual- und unzureichenden Busverkehrs unbedingt gebraucht wird, in der Umsetzung gibt es jedoch unterschiedliche Ansichten. Fest steht: Für zahlreiche Pendler in der Region Stuttgart wäre dies ein Gewinn.
Hier ein Blick auf das Bahnsteiggleis am ehemaligen Empfangsgebäude, das heute unter Denkmalschutz steht und in Privatbesitz ist.
[26.9.2019 | 18:17 Uhr]
Wer mehr über den Zustand der Strecke sowie die Reaktivierungsbemühungen erfahren möchte, kann sich hier informieren:
- http://www.vergessene-bahnen.de/Ex320h_1.htm
- https://www.lkz.de/lokales/landkreis-ludwigsburg_artikel,-interessenkonflikt-am-bahnhof-_arid,542338.html](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--stillgelegte-strecken-sonstige-1196877.jpg "Bahnhof Markgröningen: Ansichten zu 14 Jahren Stillstand
Nach Jahrzehnten der zunehmenden Ausdünnung des Personen- und Güterverkehrs wurde die 8,35 km lange Bahnstrecke Ludwigsburg–Markgröningen (4831) zwischen dem Anschluss Lotter in Ludwigsburg und dem Endbahnhof Markgröningen zum 24.8.2005 endgültig stillgelegt.
Gleichzeitig gibt es seit einigen Jahren Diskussionen um die Reaktivierung des SPNV. Viele sind sich einig, dass die Schiene unter Berücksichtigung des stark ausgeprägten Individual- und unzureichenden Busverkehrs unbedingt gebraucht wird, in der Umsetzung gibt es jedoch unterschiedliche Ansichten. Fest steht: Für zahlreiche Pendler in der Region Stuttgart wäre dies ein Gewinn.
Hier ein Blick auf das Bahnsteiggleis am ehemaligen Empfangsgebäude, das heute unter Denkmalschutz steht und in Privatbesitz ist.
[26.9.2019 | 18:17 Uhr]
Wer mehr über den Zustand der Strecke sowie die Reaktivierungsbemühungen erfahren möchte, kann sich hier informieren:
- http://www.vergessene-bahnen.de/Ex320h_1.htm
- https://www.lkz.de/lokales/landkreis-ludwigsburg_artikel,-interessenkonflikt-am-bahnhof-_arid,542338.html")
98 1200x815 Px, 10.03.2020
![650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
Aufgenommen vom Bahnübergang (Bü) Nippenburger Straße.
[26.9.2019 | 11:06 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--dieseltriebzuege--95-80--0-6508201-br-650-8201rs182018201private-1194441.jpg "650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
Aufgenommen vom Bahnübergang (Bü) Nippenburger Straße.
[26.9.2019 | 11:06 Uhr]")
77 1200x815 Px, 25.02.2020
![650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
[26.9.2019 | 11:04 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--dieseltriebzuege--95-80--0-6508201-br-650-8201rs182018201private-1194266.jpg "650 364-2 (VT 364 | Stadler Regio-Shuttle RS 1) der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) als RB 1133 (RB47) nach Korntal steht neben dem alten Empfangsgebäude des Startbahnhofs Schwieberdingen auf der Bahnstrecke Korntal–Weissach (Strohgäubahn | KBS 790.61).
[26.9.2019 | 11:04 Uhr]")
72 1200x815 Px, 24.02.2020
![Blick auf das ehemalige, heute in Privatbesitz befindliche Empfangsgebäude des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) samt Lastenaufzug.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:06 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--hochbauten--empfangsgebaeude-1180621.jpg "Blick auf das ehemalige, heute in Privatbesitz befindliche Empfangsgebäude des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) samt Lastenaufzug.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:06 Uhr]")
81 1200x815 Px, 28.11.2019
![Blick auf die Anlagen des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) mit Empfangsgebäude - inzwischen in Privatbesitz - Lastenaufzug und im Hintergrund B1, einem Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan.
Bis 2004 war der ehemalige Tumbahnhof noch an die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) angeschlossen.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:00 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--stellwerke-1180564.jpg "Blick auf die Anlagen des Bahnhofs Güterglück auf der Bahnstrecke Biederitz–Trebnitz (KBS 254) mit Empfangsgebäude - inzwischen in Privatbesitz - Lastenaufzug und im Hintergrund B1, einem Gleisbildstellwerk von WSSB mit Spurplan.
Bis 2004 war der ehemalige Tumbahnhof noch an die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim (6118) angeschlossen.
Aufgenommen von der provisorischen Fußgängerbrücke.
[10.8.2019 | 12:00 Uhr]")
