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Empfangsgebäude Fotos

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Blick auf den Bahnhof Neunkirchen. Einen Teil des Empfangsgebäudes hat man vor Jahren bereits abgerissen. Das Stellwerk vom Typ Dr S2 ging ebenso wie die anderen Stellwerke dieses Typs an der Strecke 1969 in Betrieb und ist bis heute besetzt.

Neunkirchen 20.07.2024
Blick auf den Bahnhof Neunkirchen. Einen Teil des Empfangsgebäudes hat man vor Jahren bereits abgerissen. Das Stellwerk vom Typ Dr S2 ging ebenso wie die anderen Stellwerke dieses Typs an der Strecke 1969 in Betrieb und ist bis heute besetzt. Neunkirchen 20.07.2024
Dennis Fiedler

Panorama Aufnahme des Bahnhofs Würgendorf in Richtung Betzdorf. Der Bahnhof wird in 2h Takt von der RB96 bedient. Das Stellwerk Bauart Dr S2 ging 1969 in Betrieb. 

Würgendorf 20.07.2024
Panorama Aufnahme des Bahnhofs Würgendorf in Richtung Betzdorf. Der Bahnhof wird in 2h Takt von der RB96 bedient. Das Stellwerk Bauart Dr S2 ging 1969 in Betrieb. Würgendorf 20.07.2024
Dennis Fiedler

Das aus Backstein bestehende Empfangsgebäude des Bahnhofs Anklam soll bereits 1861 gebaut worden sein.

🕓 12.4.2025 | 15:56 Uhr
Das aus Backstein bestehende Empfangsgebäude des Bahnhofs Anklam soll bereits 1861 gebaut worden sein. 🕓 12.4.2025 | 15:56 Uhr
Clemens Kral

Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn (MPSB)
Kreativer Umbau eines ehemaligen gedeckten Güterwagens zum Stationsgebäude von Schwichtenberg. In diesem Ort hat der Verein sein Depot.

🧰 Mecklenburg-Pommersche-Schmalspurbahn-Freunde e. V.
🕓 12.4.2025 | 14:51 Uhr
Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn (MPSB) Kreativer Umbau eines ehemaligen gedeckten Güterwagens zum Stationsgebäude von Schwichtenberg. In diesem Ort hat der Verein sein Depot. 🧰 Mecklenburg-Pommersche-Schmalspurbahn-Freunde e. V. 🕓 12.4.2025 | 14:51 Uhr
Clemens Kral

Blick auf die Bahnsteige am Haltepunkt Runkel. Das Empfangsgebäude beherbergt heute eine Gastsätte. Der Bahnsteigzugang erfolgte durch ein elektronisches Tor gestellt vom Fahrdienstleiter Runkel.

Runkel 01.05.2024
Blick auf die Bahnsteige am Haltepunkt Runkel. Das Empfangsgebäude beherbergt heute eine Gastsätte. Der Bahnsteigzugang erfolgte durch ein elektronisches Tor gestellt vom Fahrdienstleiter Runkel. Runkel 01.05.2024
Dennis Fiedler

Blick auf das Empfangsbeäude sowie das Stellwerk von Kerkerbach. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. 

Kerkerbach 01.05.2024
Blick auf das Empfangsbeäude sowie das Stellwerk von Kerkerbach. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. Kerkerbach 01.05.2024
Dennis Fiedler

Eine Panoramaaufnahme vom Empfangsgebäude Kerkerbach welches auch das Stellwerk beinhaltete. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Zum Bahnsteig gelangt man über eine Überführung. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden.

Kerkerbach 01.05.2024
Eine Panoramaaufnahme vom Empfangsgebäude Kerkerbach welches auch das Stellwerk beinhaltete. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Zum Bahnsteig gelangt man über eine Überführung. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. Kerkerbach 01.05.2024
Dennis Fiedler

Blick auf das alte Empfangsgebäude in Kaldenkirchen. Dort befand sich zuletzt eine Discothek welche aber auch seit Jahren geschlossen ist. Seitdem steht das Gebäude leer und wartet auf eine bessere Zukunft.

Kaldenkirchen 23.09.023
Blick auf das alte Empfangsgebäude in Kaldenkirchen. Dort befand sich zuletzt eine Discothek welche aber auch seit Jahren geschlossen ist. Seitdem steht das Gebäude leer und wartet auf eine bessere Zukunft. Kaldenkirchen 23.09.023
Dennis Fiedler

Blick auf das 1930 bis 1931 errichtete Empfangsgebäude Gelsenkirchen Schalke Nord. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 26.5.1974 eingestellt. Zuletzt war hier ein Immobilienmakler eingezogen. Mitlerweile steht das Gebäude seit einiger Zeit leer und verrammelt.

Gelsenkirchen 08.11.2025
Blick auf das 1930 bis 1931 errichtete Empfangsgebäude Gelsenkirchen Schalke Nord. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 26.5.1974 eingestellt. Zuletzt war hier ein Immobilienmakler eingezogen. Mitlerweile steht das Gebäude seit einiger Zeit leer und verrammelt. Gelsenkirchen 08.11.2025
Dennis Fiedler

Schiltach, das Bahnhofsgebäude von der Gleisseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025
Schiltach, das Bahnhofsgebäude von der Gleisseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025
rainer ullrich

Schiltach im mittleren Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025
Schiltach im mittleren Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025
rainer ullrich

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Belleben, heute genutzt als privates Wohnhaus. Im Zuge der Streckensanierung und Umstellung auf ESTW wurden die Bahnhofsgleise zurückgebaut und 900 Meter westlich ein neuer Haltepunkt errichtet.

🕓 31.10.2024 | 10:29 Uhr
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Belleben, heute genutzt als privates Wohnhaus. Im Zuge der Streckensanierung und Umstellung auf ESTW wurden die Bahnhofsgleise zurückgebaut und 900 Meter westlich ein neuer Haltepunkt errichtet. 🕓 31.10.2024 | 10:29 Uhr
Clemens Kral

Blick auf das alte Empfangsgebäude Höxter. Das Gebäude wurde 1865 im Rundbogenstil erbaut. Der Bahnhof war bis 1976 in Betrieb ehe er durch den bereits 1952 eröffneten Haltepunkt Höxter Rathaus ersetzt wurde. Das Foto wurde durch ein Gebüsch gemacht.

Höxter 09.04.2025
Blick auf das alte Empfangsgebäude Höxter. Das Gebäude wurde 1865 im Rundbogenstil erbaut. Der Bahnhof war bis 1976 in Betrieb ehe er durch den bereits 1952 eröffneten Haltepunkt Höxter Rathaus ersetzt wurde. Das Foto wurde durch ein Gebüsch gemacht. Höxter 09.04.2025
Dennis Fiedler

Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude der preußischen Staatseisenbahn in Holzminden. Holzminden war einst Grenzbahnhof zwischen dem Braunschweiger und dem preußischen Netz und besaß daher 2 Empfangsgebäude wovon heute nur noch das hierzusehende preußische Empfangsgebäude genutzt wird. 

Holzminden 09.04.2025
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude der preußischen Staatseisenbahn in Holzminden. Holzminden war einst Grenzbahnhof zwischen dem Braunschweiger und dem preußischen Netz und besaß daher 2 Empfangsgebäude wovon heute nur noch das hierzusehende preußische Empfangsgebäude genutzt wird. Holzminden 09.04.2025
Dennis Fiedler

Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude der Herzoglich Braunschweigischen Staatseisenbahn in Holzminden. Holzminden war einst Grenzbahnhof zwischen dem Braunschweiger und dem preußischen Netz und besaß daher 2 Empfangsgebäude wovon heute nur noch das preußische Empfangebäude genutzt wird. 

Holzminden 09.04.2025
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude der Herzoglich Braunschweigischen Staatseisenbahn in Holzminden. Holzminden war einst Grenzbahnhof zwischen dem Braunschweiger und dem preußischen Netz und besaß daher 2 Empfangsgebäude wovon heute nur noch das preußische Empfangebäude genutzt wird. Holzminden 09.04.2025
Dennis Fiedler

Das Bahn hofsgebäude von Brück (Mark) am 27.03.2024.
Das Bahn hofsgebäude von Brück (Mark) am 27.03.2024.
Ernst Lauer

Blick auf das Empfangsgebäude Erfurt Nord. Das Empfangsgebäude ist in Privatbesitz. Der linke Gebäudeteil wurde mit Schallplatten verkleidet. Im Gebäude befinden sich ein Plattenladen und ein Nachtklub. Das Stellwerk ist noch besetzt soll aber 2028 durch ein ESTW ersetzt werden.

Erfurt  18.05.2025
Blick auf das Empfangsgebäude Erfurt Nord. Das Empfangsgebäude ist in Privatbesitz. Der linke Gebäudeteil wurde mit Schallplatten verkleidet. Im Gebäude befinden sich ein Plattenladen und ein Nachtklub. Das Stellwerk ist noch besetzt soll aber 2028 durch ein ESTW ersetzt werden. Erfurt 18.05.2025
Dennis Fiedler

Im Zuge des Neubaus der Schnellbahnstrecke Mannheim-Stuttgart entstand in der Gemeinde Neulußheim in Baden ein neues Stationsgebäude, das in Form einer Brücke mit einem Mittelbahnsteige sowohl die Altbaustrecke Mannheim-Karlsruhe als auch die westlich davon gelegenen Gleise der Schnellbahntrasse überspannte. Die Aufnahme entstand am 05.05.2006.
Im Zuge des Neubaus der Schnellbahnstrecke Mannheim-Stuttgart entstand in der Gemeinde Neulußheim in Baden ein neues Stationsgebäude, das in Form einer Brücke mit einem Mittelbahnsteige sowohl die Altbaustrecke Mannheim-Karlsruhe als auch die westlich davon gelegenen Gleise der Schnellbahntrasse überspannte. Die Aufnahme entstand am 05.05.2006.
Ernst Lauer

Im Bahnhof Angersdorf stehen nach dem Umbau 2021 noch immer die kümmerlichen Reste des alten Empfangsgebäudes. Unter dem Vordach befindet sich der Zugang zum Fahrgasttunnel für Bahnsteig 2/3, von dem das Foto aufgenommen wurde.

🕓 8.10.2024 | 11:50 Uhr
Im Bahnhof Angersdorf stehen nach dem Umbau 2021 noch immer die kümmerlichen Reste des alten Empfangsgebäudes. Unter dem Vordach befindet sich der Zugang zum Fahrgasttunnel für Bahnsteig 2/3, von dem das Foto aufgenommen wurde. 🕓 8.10.2024 | 11:50 Uhr
Clemens Kral

Trotz Schmierereien am Mauerwerk und dem störenden Unterstand für wartende Reisende ein eindrucksvoller Anblick: das Bahnhofsgebäude von Zschortau, aufgenommen am 21.09.2009.
Trotz Schmierereien am Mauerwerk und dem störenden Unterstand für wartende Reisende ein eindrucksvoller Anblick: das Bahnhofsgebäude von Zschortau, aufgenommen am 21.09.2009.
Ernst Lauer

Ein Jahr nach meiner Aufnahme vom 20.05.1989 sah der Portikus des Bayrischen Bahnhof in Leipzig schon so aus - die gesamte Seite war bereits eingerüstet. Die Aufnahme entstand wenige Tage nach der Wiedervereinigung am 14.10.1990, ist vielleicht unter den heutigen digitalen gewohnten Gesichtspunkten nicht besonders  optimal , aber als eine Art Zeitdokument für die jüngeren Eisenbahnfreunde dennoch interessant.
Ein Jahr nach meiner Aufnahme vom 20.05.1989 sah der Portikus des Bayrischen Bahnhof in Leipzig schon so aus - die gesamte Seite war bereits eingerüstet. Die Aufnahme entstand wenige Tage nach der Wiedervereinigung am 14.10.1990, ist vielleicht unter den heutigen digitalen gewohnten Gesichtspunkten nicht besonders "optimal", aber als eine Art Zeitdokument für die jüngeren Eisenbahnfreunde dennoch interessant.
Ernst Lauer

Eine Gesamtansicht des Gleisbereichs des Bayrischen Bahnhofs in Leipzig, aufgenommen am 20.05.1989.
Eine Gesamtansicht des Gleisbereichs des Bayrischen Bahnhofs in Leipzig, aufgenommen am 20.05.1989.
Ernst Lauer

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