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DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  193 366  [NVR-Nummer: 91 80 6193 366-2 D-DB] und einem Containerzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 366" [NVR-Nummer: 91 80 6193 366-2 D-DB] und einem Containerzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  261 043-4  (NVR:  92 80 1261 043-4 D-DB ) u. einigen Güterwagen am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 043-4" (NVR: "92 80 1261 043-4 D-DB") u. einigen Güterwagen am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 373-8  [NVR-Nummer: 91 80 6185 373-8 D-DB] und einem Containerzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 373-8" [NVR-Nummer: 91 80 6185 373-8 D-DB] und einem Containerzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer   193 561  [NVR-Nummer: 91 80 6193 561-8 D-DB] und einem Containerzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 561" [NVR-Nummer: 91 80 6193 561-8 D-DB] und einem Containerzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  152 190-5  [NVR-Nummer: 91 80 6152 190-5 D-DB] und einem PKW-Transportzug (SKODA Modelle) am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 190-5" [NVR-Nummer: 91 80 6152 190-5 D-DB] und einem PKW-Transportzug (SKODA Modelle) am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

185 241 von DB Cargo fuhr am 05.11.2024 mit einem Kesselzug vermutlich aus Leuna Werke durch Leißling Richtung Erfurt oder Saalfeld.
185 241 von DB Cargo fuhr am 05.11.2024 mit einem Kesselzug vermutlich aus Leuna Werke durch Leißling Richtung Erfurt oder Saalfeld.
Robin Kunze

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  233 478-7  (NVR:  92 80 1233 478-7 D-DB ) und einem gemischten Güterzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "233 478-7" (NVR: "92 80 1233 478-7 D-DB") und einem gemischten Güterzug am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

294 825-5 und 189 039-1 am 24. November 2024 in Dillingen
294 825-5 und 189 039-1 am 24. November 2024 in Dillingen
Leonhard Groß

294 953-5 am Morgen des 24. November 2024 in Dillingen (Saar). Im Hintergrund stehen: 189 042-4 (z.T. verdeckt), 189 045-8 (z.T. verdeckt), 294 825-5 und 189 039-1
294 953-5 am Morgen des 24. November 2024 in Dillingen (Saar). Im Hintergrund stehen: 189 042-4 (z.T. verdeckt), 189 045-8 (z.T. verdeckt), 294 825-5 und 189 039-1
Leonhard Groß

noch nicht sehr häufig sind die Vectrons MS bei DB Cargo anzutreffen; hier 193 562 vor einem typischen DB-Cargo-Zug bei der Durchfahrt durch Dresden-Hauptbahnhof, November 2024
noch nicht sehr häufig sind die Vectrons MS bei DB Cargo anzutreffen; hier 193 562 vor einem typischen DB-Cargo-Zug bei der Durchfahrt durch Dresden-Hauptbahnhof, November 2024
Rainer Haufe

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  193 361  [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "193 361" [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

DB Cargo 193 383 mit einem Containerzug in Richtung Tschechien fahrend am 09.10.2024 vor dem Fachwerkhaus neben dem in Fahrtrichtung 3. Rathener Bahnübergang.
DB Cargo 193 383 mit einem Containerzug in Richtung Tschechien fahrend am 09.10.2024 vor dem Fachwerkhaus neben dem in Fahrtrichtung 3. Rathener Bahnübergang.
Robin Kunze

Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Robin Kunze

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