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Übergabefahrten Fotos

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DB Cargo 362 904 // Bobingen (Trevira-Anschlussbahn) // 4. April 2017
DB Cargo 362 904 // Bobingen (Trevira-Anschlussbahn) // 4. April 2017
Paul Zimmer

DB Cargo 261 052 // Aschaffenburg Hafen // 31. Juli 2013
DB Cargo 261 052 // Aschaffenburg Hafen // 31. Juli 2013
Paul Zimmer

DB Cargo AG mit  298 330-2  [NVR-Nummer: 98 80 3298 330-2 D-DB] und zwei Schiebewandwagen Rückfahrt Richtung Seddin am 18.12.19 Bf. Saarmund.
DB Cargo AG mit "298 330-2" [NVR-Nummer: 98 80 3298 330-2 D-DB] und zwei Schiebewandwagen Rückfahrt Richtung Seddin am 18.12.19 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Am ziemlich tristen 06.12.2019 war ich in Gelsenkirchen Horst Nord um den Übergabezug aus Gelsenkirchen Bismarck zu fotografieren. Dieser bringt Gaskesselwagen mit, die in die rechts sichtbare Raffinerie gebracht werden müssen. Hierzu fährt der Zug bis in den Bahnhof Horst Nord (Dieser liegt einige hundert Meter hinter meiner Fotostelle), um dann die Wagen geschoben ins Werk zu bringen. Gegen 09:00 kam dann auch schon 294 791-9 mit einigen Wagen an mir vorbeigefahren, um die Wagen gleich zuzustellen. Es sollte zu meiner Überraschung nicht der einzige Zug bleiben. Denn kaum zehn Minuten später kam dann Lok 6 (eine G1700) der NIAG mit einem Zug nach Gelsenkirchen Horst Nord.Dieser Zug besteht aus offenen Hochbordwagen die auch für die Raffinerie bestimmt sind. So kam es, dass sich NIAG und DB Cargo unterwegs begegneten. Während die DB 294-er gerade damit beschäftigt war, ihren Zug in den Anschluss zu drücken, fuhr die G1700 erstmal in den Bahnhof, wo diese dann erst einmal warten musste, bis DB Cargo den Anschluss mit 2 Gaskesselwagen wieder verlassen hatte. Erst danach konnte die NIAG Ihren Zug zustellen, weil nur ein Zug jeweils in den Anschluss fahren darf. Auf dem Bild seht Ihr die bereits beschriebene Rückfahrt von DB Cargo aus dem Anschluss mit zwei Kesselwagen.
Am ziemlich tristen 06.12.2019 war ich in Gelsenkirchen Horst Nord um den Übergabezug aus Gelsenkirchen Bismarck zu fotografieren. Dieser bringt Gaskesselwagen mit, die in die rechts sichtbare Raffinerie gebracht werden müssen. Hierzu fährt der Zug bis in den Bahnhof Horst Nord (Dieser liegt einige hundert Meter hinter meiner Fotostelle), um dann die Wagen geschoben ins Werk zu bringen. Gegen 09:00 kam dann auch schon 294 791-9 mit einigen Wagen an mir vorbeigefahren, um die Wagen gleich zuzustellen. Es sollte zu meiner Überraschung nicht der einzige Zug bleiben. Denn kaum zehn Minuten später kam dann Lok 6 (eine G1700) der NIAG mit einem Zug nach Gelsenkirchen Horst Nord.Dieser Zug besteht aus offenen Hochbordwagen die auch für die Raffinerie bestimmt sind. So kam es, dass sich NIAG und DB Cargo unterwegs begegneten. Während die DB 294-er gerade damit beschäftigt war, ihren Zug in den Anschluss zu drücken, fuhr die G1700 erstmal in den Bahnhof, wo diese dann erst einmal warten musste, bis DB Cargo den Anschluss mit 2 Gaskesselwagen wieder verlassen hatte. Erst danach konnte die NIAG Ihren Zug zustellen, weil nur ein Zug jeweils in den Anschluss fahren darf. Auf dem Bild seht Ihr die bereits beschriebene Rückfahrt von DB Cargo aus dem Anschluss mit zwei Kesselwagen.
Kevin Braun

Am ziemlich tristen 06.12.2019 war ich in Gelsenkirchen Horst Nord um den Übergabezug aus Gelsenkirchen Bismarck zu fotografieren. Dieser bringt Gaskesselwagen mit, die in die rechts sichtbare Raffinerie gebracht werden müssen. Hierzu fährt der Zug bis in den Bahnhof Horst Nord (Dieser liegt einige hundert Meter hinter meiner Fotostelle), um dann die Wagen geschoben ins Werk zu bringen. Gegen 09:00 kam dann auch schon 294 791-9 mit einigen Wagen an mir vorbeigefahren, um die Wagen gleich zuzustellen. Es sollte zu meiner Überraschung nicht der einzige Zug bleiben. Denn kaum zehn Minuten später kam dann Lok 6 (eine G1700) der NIAG mit einem Zug nach Gelsenkirchen Horst Nord.Dieser Zug besteht aus offenen Hochbordwagen die auch für die Raffinerie bestimmt sind. So kam es, dass sich NIAG und DB Cargo unterwegs begegneten. Während die DB 294-er gerade damit beschäftigt war, ihren Zug in den Anschluss zu drücken, fuhr die G1700 erstmal in den Bahnhof, wo diese dann erst einmal warten musste, bis DB Cargo den Anschluss mit 2 Gaskesselwagen wieder verlassen hatte. Erst danach konnte die NIAG Ihren Zug zustellen, weil nur ein Zug jeweils in den Anschluss fahren darf.
Am ziemlich tristen 06.12.2019 war ich in Gelsenkirchen Horst Nord um den Übergabezug aus Gelsenkirchen Bismarck zu fotografieren. Dieser bringt Gaskesselwagen mit, die in die rechts sichtbare Raffinerie gebracht werden müssen. Hierzu fährt der Zug bis in den Bahnhof Horst Nord (Dieser liegt einige hundert Meter hinter meiner Fotostelle), um dann die Wagen geschoben ins Werk zu bringen. Gegen 09:00 kam dann auch schon 294 791-9 mit einigen Wagen an mir vorbeigefahren, um die Wagen gleich zuzustellen. Es sollte zu meiner Überraschung nicht der einzige Zug bleiben. Denn kaum zehn Minuten später kam dann Lok 6 (eine G1700) der NIAG mit einem Zug nach Gelsenkirchen Horst Nord.Dieser Zug besteht aus offenen Hochbordwagen die auch für die Raffinerie bestimmt sind. So kam es, dass sich NIAG und DB Cargo unterwegs begegneten. Während die DB 294-er gerade damit beschäftigt war, ihren Zug in den Anschluss zu drücken, fuhr die G1700 erstmal in den Bahnhof, wo diese dann erst einmal warten musste, bis DB Cargo den Anschluss mit 2 Gaskesselwagen wieder verlassen hatte. Erst danach konnte die NIAG Ihren Zug zustellen, weil nur ein Zug jeweils in den Anschluss fahren darf.
Kevin Braun

Am ziemlich tristen 06.12.2019 war ich in Gelsenkirchen Horst Nord um den Übergabezug aus Gelsenkirchen Bismarck zu fotografieren. Dieser bringt Gaskesselwagen mit, die in die rechts sichtbare Raffinerie gebracht werden müssen. Hierzu fährt der Zug bis in den Bahnhof Horst Nord (Dieser liegt einige hundert Meter hinter meiner Fotostelle), um dann die Wagen geschoben ins Werk zu bringen. Gegen 09:00 kam dann auch schon 294 791-9 mit einigen Wagen an mir vorbeigefahren, um die Wagen gleich zuzustellen. Es sollte zu meiner Überraschung nicht der einzige Zug bleiben.
Am ziemlich tristen 06.12.2019 war ich in Gelsenkirchen Horst Nord um den Übergabezug aus Gelsenkirchen Bismarck zu fotografieren. Dieser bringt Gaskesselwagen mit, die in die rechts sichtbare Raffinerie gebracht werden müssen. Hierzu fährt der Zug bis in den Bahnhof Horst Nord (Dieser liegt einige hundert Meter hinter meiner Fotostelle), um dann die Wagen geschoben ins Werk zu bringen. Gegen 09:00 kam dann auch schon 294 791-9 mit einigen Wagen an mir vorbeigefahren, um die Wagen gleich zuzustellen. Es sollte zu meiner Überraschung nicht der einzige Zug bleiben.
Kevin Braun

Übergabefahrt für 261 102-8 am 21.11.2019 durch Wuppertal-Sonnborn (3x Kesselwaggons und dahinter 6x Eaos-x).
Übergabefahrt für 261 102-8 am 21.11.2019 durch Wuppertal-Sonnborn (3x Kesselwaggons und dahinter 6x Eaos-x).
Michael Gottlieb

Die Übergabe am 14.11.2019 bestand lediglich aus einem Kesselwaggon, keine Anstrengung für 265 011-7 in Wuppertal Hbf.
Die Übergabe am 14.11.2019 bestand lediglich aus einem Kesselwaggon, keine Anstrengung für 265 011-7 in Wuppertal Hbf.
Michael Gottlieb

Während 185 187-2 mit gemischtem Güterzug durch Gleis 1 fuhr, kam am 31. Oktober auch noch die Übergabe durch Wuppertal-Steinbeck mit 265 024-0 durch Gleis 3.
Während 185 187-2 mit gemischtem Güterzug durch Gleis 1 fuhr, kam am 31. Oktober auch noch die Übergabe durch Wuppertal-Steinbeck mit 265 024-0 durch Gleis 3.
Michael Gottlieb

Übergabefahrt am 08.11.2019: 265 011-7 mit  Samms durch Wuppertel-Steinbeck vorbei am S-Bahnhof.
Übergabefahrt am 08.11.2019: 265 011-7 mit Samms durch Wuppertel-Steinbeck vorbei am S-Bahnhof.
Michael Gottlieb

Übergabefahrt für 261 102-8 mit 12 Waggons am Haken durch die Wupertaler Ortsgleise am 24.10.2019 durch Sonnborn; auf der Brücke ein Linienbus der WSW.
Übergabefahrt für 261 102-8 mit 12 Waggons am Haken durch die Wupertaler Ortsgleise am 24.10.2019 durch Sonnborn; auf der Brücke ein Linienbus der WSW.
Michael Gottlieb

DB Cargo AG mit  298 324-5  [NVR-Nummer: 98 80 3298 324-5 D-DB] und drei Güterwagen Richtung Seddin am 22.10.19 Bf. Saarmund.
DB Cargo AG mit "298 324-5" [NVR-Nummer: 98 80 3298 324-5 D-DB] und drei Güterwagen Richtung Seddin am 22.10.19 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG  298 308-8  [NVR-Nummer: 98 80 3298 308-8 D-DB] mit einigen Güterwagen Übergabefahrt nach Seddin am 26.09.19 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Cargo AG "298 308-8" [NVR-Nummer: 98 80 3298 308-8 D-DB] mit einigen Güterwagen Übergabefahrt nach Seddin am 26.09.19 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

261 102-6 mit einem Eaos-x am 21.10.2019 als Übrrgabe in Wuppertal-Steinbeck.
261 102-6 mit einem Eaos-x am 21.10.2019 als Übrrgabe in Wuppertal-Steinbeck.
Michael Gottlieb

Durch die Wuppertaler Ortsgleise unterwegs am 16.10.2019: 261 102-8 mit einer Übergabe aus 7 Waggons kurz vor S-Bahnhof Sonnborn.
Durch die Wuppertaler Ortsgleise unterwegs am 16.10.2019: 261 102-8 mit einer Übergabe aus 7 Waggons kurz vor S-Bahnhof Sonnborn.
Michael Gottlieb

261 102-8 mit einer Übergabe auf den Wuppertaler Ferngleisen am 15.10.2019 in Höhe vom S-Bahnhof Sonnborn bei der Begegnung mit einer RB 48 nach Oberbarmen.
261 102-8 mit einer Übergabe auf den Wuppertaler Ferngleisen am 15.10.2019 in Höhe vom S-Bahnhof Sonnborn bei der Begegnung mit einer RB 48 nach Oberbarmen.
Michael Gottlieb

261 102-8 mit einer Übergabe aus 6 Güterwaggons durch die Ferngleise am 14.10.2019, vorbei am S-Bahnhof Wuppertal-Sonnborn. Hinter der Brücke ist noch IC 2047 mit einer 146er zu erahnen.
261 102-8 mit einer Übergabe aus 6 Güterwaggons durch die Ferngleise am 14.10.2019, vorbei am S-Bahnhof Wuppertal-Sonnborn. Hinter der Brücke ist noch IC 2047 mit einer 146er zu erahnen.
Michael Gottlieb

DB Cargo AG [D] mit  193 381  [NVR-Nummer: 91 80 6193 381-1 D-DB] und drei Kesselwagen am 29.10.19 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Cargo AG [D] mit "193 381" [NVR-Nummer: 91 80 6193 381-1 D-DB] und drei Kesselwagen am 29.10.19 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Mit einer sehr langen Übergabe (21 Waggons) war 261 102-8 in Wuppertal-Sonnborn am 10.10.2019 unterwegs.
Mit einer sehr langen Übergabe (21 Waggons) war 261 102-8 in Wuppertal-Sonnborn am 10.10.2019 unterwegs.
Michael Gottlieb

Durch Gleis 4 in Wuppertal Hbf, das sonst durch S-Bahnen befahren wird, fuhr 265 011-7 mit einer Übergabe (25.09.2019) ohne Halt durch.
Durch Gleis 4 in Wuppertal Hbf, das sonst durch S-Bahnen befahren wird, fuhr 265 011-7 mit einer Übergabe (25.09.2019) ohne Halt durch.
Michael Gottlieb

Übergabe für 265 011-7 mit fünf Eaos-x durch's Ferngleis von Wuppertal Hbf am 24.09.2019.
Übergabe für 265 011-7 mit fünf Eaos-x durch's Ferngleis von Wuppertal Hbf am 24.09.2019.
Michael Gottlieb

DB Cargo AG [D] mit  187 080  [NVR-Nummer: 91 80 6187 080-7 D-DB] und einigen Knickkesselwagen (Kreideschlamm) Richtung Schwedt am 08.10.19 Behelfsbrücke Berlin Karow.
DB Cargo AG [D] mit "187 080" [NVR-Nummer: 91 80 6187 080-7 D-DB] und einigen Knickkesselwagen (Kreideschlamm) Richtung Schwedt am 08.10.19 Behelfsbrücke Berlin Karow.
Lothar Stöckmann

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