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ICE 3 M Baureihe 406 · 5 406 Fotos

1063 Bilder
406 007-5  Hannover  als ICE 126 International nach Amsterdam CS bei der Bereitstellung in Frankfurt am Main Hauptbahnhof am 20.Juli 2008
406 007-5 "Hannover" als ICE 126 International nach Amsterdam CS bei der Bereitstellung in Frankfurt am Main Hauptbahnhof am 20.Juli 2008
Gilbert C.

Der Name des Tz 4611  Düsseldorf  am 16.07.2008 in Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof
Der Name des Tz 4611 "Düsseldorf" am 16.07.2008 in Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof
Gilbert C.

Tz 4611  Düsseldorf  am 16.07.2008 in Ffm Flughafen Fernbahnhof
Tz 4611 "Düsseldorf" am 16.07.2008 in Ffm Flughafen Fernbahnhof
Gilbert C.

Nostalgie begegnet Schnelligkeit am Abend des 28.06.08 im Bahnhof Liège Guillemins. (Jeanny)
Nostalgie begegnet Schnelligkeit am Abend des 28.06.08 im Bahnhof Liège Guillemins. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein seltener Gast in Dortmund,NL ICE3/406 , Nr 4653 kam aus München,wird gereinigt und fährt als ICE 519 LH 6819 von Dortmund Hbf. wieder nach München.(13.07.2008)
Ein seltener Gast in Dortmund,NL ICE3/406 , Nr 4653 kam aus München,wird gereinigt und fährt als ICE 519 LH 6819 von Dortmund Hbf. wieder nach München.(13.07.2008)
Hubert Hager

Ein ICE519 von Dortmund Hbf nach München Hbf mit +10.Am 13.07.08 bei der durchfahrt in Lampertheim.
Ein ICE519 von Dortmund Hbf nach München Hbf mit +10.Am 13.07.08 bei der durchfahrt in Lampertheim.
Uwe und Patrick Steffan

ICE  Aachen  ist gerade aus Köln Hbf angekommen. 
München Hbf 27.08.07
ICE "Aachen" ist gerade aus Köln Hbf angekommen. München Hbf 27.08.07
Frederik

Ein ICE9555 von Paris Est nach Frankfurt(Main)Hbf.Am 01.07.08 beim Fahrtrichtungswechsel in Mannheim Hbf.
Ein ICE9555 von Paris Est nach Frankfurt(Main)Hbf.Am 01.07.08 beim Fahrtrichtungswechsel in Mannheim Hbf.
Uwe und Patrick Steffan

Ein ICE 3M verlässt den Bahnhof Liège Guillemins in Richtung Frankfurt/Main via Köln am 28.06.08. Sobald der Zug sich in Bewegung gesetzt hatte, wechselte die Zugzielanzeige zum nachfolgendem IC nach Eupen via Verviers, der schon im Bahnhofsvorfeld wartete. (Jeanny)
Ein ICE 3M verlässt den Bahnhof Liège Guillemins in Richtung Frankfurt/Main via Köln am 28.06.08. Sobald der Zug sich in Bewegung gesetzt hatte, wechselte die Zugzielanzeige zum nachfolgendem IC nach Eupen via Verviers, der schon im Bahnhofsvorfeld wartete. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Ein ICE 3M und ein Thalys PBKA (mit Antenne für Internetzugang) stehen nebeneinander im Bahnhof von Liège Guillemins am 28.06.08. (Hans)
Ein ICE 3M und ein Thalys PBKA (mit Antenne für Internetzugang) stehen nebeneinander im Bahnhof von Liège Guillemins am 28.06.08. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

ICE3,ICE 128 International,von Frankfurt/Main Hbf. nach Amsterdam Centraal in Oberhausen Hbf.(21.02.2008)
ICE3,ICE 128 International,von Frankfurt/Main Hbf. nach Amsterdam Centraal in Oberhausen Hbf.(21.02.2008)
Hubert Hager

ein ICE 3 der Niederländischen Staatsbahn als Ersatzzug für den deutschen Namensvetter bei der Durchfahrt durch Weidenthal auf der Strecke Frankfurt-Paris am 25.6.2008, 18.15 Uhr
ein ICE 3 der Niederländischen Staatsbahn als Ersatzzug für den deutschen Namensvetter bei der Durchfahrt durch Weidenthal auf der Strecke Frankfurt-Paris am 25.6.2008, 18.15 Uhr
Dieter Bittner

Ein ICE104 von Basel SBB nach Amsterdam Centraal.Am 23.02.08 bei der ausfahrt in Mannheim Hbf.
Ein ICE104 von Basel SBB nach Amsterdam Centraal.Am 23.02.08 bei der ausfahrt in Mannheim Hbf.
Uwe und Patrick Steffan

Der ICE 3M 4604 hat das Gefälle von 3%, den sogenannten  plan incliné , zwischen Ans und Liège Guillemins gemeistert und fährt am 18.05.08 in den Bahnhof ein. Der Begriff  plan incliné  wurde von den ersten Eisenbahningenieuren geprägt, denn die Abschüssigkeit zwischen Ans und Lüttich stellte für sie eine große Herausforderung dar. Sie lösten das Problem am Anfang (1838) mit einem Kabelsystem, um die Züge auf die Anhöhe nach Ans zu ziehen.   Mit der Leistungserhöhung der Lokomotiven, wurde dieses System 1879 wieder entfernt. Seitdem wurden Schubloks eingesetzt und werden es heute bei schweren Güterzügen und langen Personenzügen noch.
Der ICE 3M 4604 hat das Gefälle von 3%, den sogenannten "plan incliné", zwischen Ans und Liège Guillemins gemeistert und fährt am 18.05.08 in den Bahnhof ein. Der Begriff "plan incliné" wurde von den ersten Eisenbahningenieuren geprägt, denn die Abschüssigkeit zwischen Ans und Lüttich stellte für sie eine große Herausforderung dar. Sie lösten das Problem am Anfang (1838) mit einem Kabelsystem, um die Züge auf die Anhöhe nach Ans zu ziehen. Mit der Leistungserhöhung der Lokomotiven, wurde dieses System 1879 wieder entfernt. Seitdem wurden Schubloks eingesetzt und werden es heute bei schweren Güterzügen und langen Personenzügen noch.
De Rond Hans und Jeanny

Bistro Wagen 406 354-1 (24.05.2008)
Bistro Wagen 406 354-1 (24.05.2008)
Hubert Hager

 Ein Niederländer ,ICE 406/403,Nr.4654,ICE 124 International von Oberhausen nach Amsterdam Centraal,über Utrecht Centraal in Dinslaken auf dem Durchfahrgleis ,Bhf. Dinslaken hat nur RB und RE Halt.(24.05.2008)
"Ein Niederländer",ICE 406/403,Nr.4654,ICE 124 International von Oberhausen nach Amsterdam Centraal,über Utrecht Centraal in Dinslaken auf dem Durchfahrgleis ,Bhf. Dinslaken hat nur RB und RE Halt.(24.05.2008)
Hubert Hager

ICE 124 International nach Amsterdam Centraal beim Halt in Dinslaken,der RE 5 nach Emmerich ist vor Ihm.(24.05.2008)
ICE 124 International nach Amsterdam Centraal beim Halt in Dinslaken,der RE 5 nach Emmerich ist vor Ihm.(24.05.2008)
Hubert Hager

Einfahrt des ICE 3M 4611  Düsseldorf  in den Bahnhof von Liège Guillemins am 18.05.08.
Einfahrt des ICE 3M 4611 "Düsseldorf" in den Bahnhof von Liège Guillemins am 18.05.08.
De Rond Hans und Jeanny

So sieht es von der Fußgängerbrücke im Bahnhof Liège Guillemins aus, wenn der ICE 3M 4604 sich in Richtung Köln im Bahnhofsvorfeld über die Weichen windet. 18.05.08
So sieht es von der Fußgängerbrücke im Bahnhof Liège Guillemins aus, wenn der ICE 3M 4604 sich in Richtung Köln im Bahnhofsvorfeld über die Weichen windet. 18.05.08
De Rond Hans und Jeanny





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