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Mannheim Hbf ·RM· Fotos

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DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim.
DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim.
Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.
Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

TGV 4716 der SNCF am 17.10.2018 auf Gleis 2 im Hbf. Mannheim.
Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim.
Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Sanitätswagen 9370 152 des in Mannheim stationierten Tunnelhilfszugs, aufgenommen am Standort des Zuges östlich des Hbf. Mannheim am 31.01.2019.
Sanitätswagen 9370 152 des in Mannheim stationierten Tunnelhilfszugs, aufgenommen am Standort des Zuges östlich des Hbf. Mannheim am 31.01.2019.
Ernst Lauer

Löschmittelwagen 9370 021 des Tunnelrettungszugs am 31.01.2019 am östlichen Rand des Hbf. Mannheim.
Löschmittelwagen 9370 021 des Tunnelrettungszugs am 31.01.2019 am östlichen Rand des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Der ehemalige, 1872 errichtete Lokschuppen ist wohl der älteste erhaltene Teil des ehemaligen Mannheimer Hbf. und wäre beinahe im Zuge der großflächigen Bebauung des gegenüber dem Hauptbahnhof gelegenen Geländes abgerissen worden. Das historisch wertvolle Gebäude wird heute gewerblich genutzt.
Der ehemalige, 1872 errichtete Lokschuppen ist wohl der älteste erhaltene Teil des ehemaligen Mannheimer Hbf. und wäre beinahe im Zuge der großflächigen Bebauung des gegenüber dem Hauptbahnhof gelegenen Geländes abgerissen worden. Das historisch wertvolle Gebäude wird heute gewerblich genutzt.
Ernst Lauer

Gerätewagen 9370 018-0 am Tunnelrettungszug mit 714 107 als Zuglok (Tfz.- Nummer an der anderen Seite des TRZ öffentlich nicht erreichbar), aufgenommen am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim.
Gerätewagen 9370 018-0 am Tunnelrettungszug mit 714 107 als Zuglok (Tfz.- Nummer an der anderen Seite des TRZ öffentlich nicht erreichbar), aufgenommen am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

TRZ-Umbaulok 714 107 mit komplettem Rettungszug am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim. Dieses Gleis, auf dem wegen des nahen Pfingstbergtunnels die in Mannheim stationierten Rettungszüge stehen, war anfangs ein Stumpfgleis neben den Gleisen des Paketpostamts. Inzwischen ist dieses Gebäude abgerissen. Dafür entstand hier ein von öffentlichen Straßen durchzogenes Stadtviertel mit  modernen  Bürokomplexen und Hotels, von denen aus der hier nach wie vor bereitstehende RTZ problemlos von fotografiert werden kann.
TRZ-Umbaulok 714 107 mit komplettem Rettungszug am 31.01.2019 östlich des Hbf. Mannheim. Dieses Gleis, auf dem wegen des nahen Pfingstbergtunnels die in Mannheim stationierten Rettungszüge stehen, war anfangs ein Stumpfgleis neben den Gleisen des Paketpostamts. Inzwischen ist dieses Gebäude abgerissen. Dafür entstand hier ein von öffentlichen Straßen durchzogenes Stadtviertel mit modernen Bürokomplexen und Hotels, von denen aus der hier nach wie vor bereitstehende RTZ problemlos von fotografiert werden kann.
Ernst Lauer

Transportwagen 2 (9370 157-6) am Hbf. Mannheim (31.01.2019)
Transportwagen 2 (9370 157-6) am Hbf. Mannheim (31.01.2019)
Ernst Lauer

Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von  175 Jahre Eisenbahn in Deutschland  am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.
Ein täuschend echt wirkendes Modell eines Triebkopfes des ICE 3 als Anhänger hinter einem LKW stand aus Anlass von "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" am 10.10.2010 vor dem Mannheimer Hbf.
Ernst Lauer

120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
Ernst Lauer

120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Zu den drei ICE- Mittelwagen der BR 410.2 gehörte neben den auf gesonderten Bilden gezeigten 410 201 und 202 auch der hier leider nur etwas beengt fotografierte 410 203 vom 29.03.1998 im Hbf. Mannheim. Dieser Wagen war während seiner Testphase fest mit dem Triebkopf 402 014 gekuppelt. Auch bei diesem Fahrzeug rentiert sich für interessierte Eisenbahnfreunde die Recherche im Internet.
Zu den drei ICE- Mittelwagen der BR 410.2 gehörte neben den auf gesonderten Bilden gezeigten 410 201 und 202 auch der hier leider nur etwas beengt fotografierte 410 203 vom 29.03.1998 im Hbf. Mannheim. Dieser Wagen war während seiner Testphase fest mit dem Triebkopf 402 014 gekuppelt. Auch bei diesem Fahrzeug rentiert sich für interessierte Eisenbahnfreunde die Recherche im Internet.
Ernst Lauer

Der ICE-S-Mittelwagen 410 801 (Trafowagen mit Stromabnehmer) am 10.09.1998 am Hbf. Mannheim. Weitere Informationen zu diesem besonderen Fahrzeug können interessierte Eisenbahnfreunde die entsprechnenden Publikationen im Internet entnehmen. Besonders fällt am 410 801 der gelbe Streifen mit der aufgemalten Sinuskurve auf.
Der ICE-S-Mittelwagen 410 801 (Trafowagen mit Stromabnehmer) am 10.09.1998 am Hbf. Mannheim. Weitere Informationen zu diesem besonderen Fahrzeug können interessierte Eisenbahnfreunde die entsprechnenden Publikationen im Internet entnehmen. Besonders fällt am 410 801 der gelbe Streifen mit der aufgemalten Sinuskurve auf.
Ernst Lauer

Ein weiterer interessanter Mittelwagen des ICE-S der BR 410.1 war der 410 202 - bei der DB AG unter der BR 410.2 geführt - mit dem gelben Kontraststreifen, dem aufgemalten Schriftzug ICE S und dem Übergang zum normalen roten Streifen.
Ein weiterer interessanter Mittelwagen des ICE-S der BR 410.1 war der 410 202 - bei der DB AG unter der BR 410.2 geführt - mit dem gelben Kontraststreifen, dem aufgemalten Schriftzug ICE S und dem Übergang zum normalen roten Streifen.
Ernst Lauer

Gleich hinter dem Triebkopf 410 101 war beim ICE S der Mittelwagen 410 201 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Siemens-Adtranz eingestellt. Auch bei diesem dritten Mittelwagen ist der gelbe Kontraststreifen mit dem Schriftzug  ICE S  und dem Übergang vom normalen roten Streifen auffallend. Die Aufnahme stammt vom 10.09.1998, Aufnahmeort ist die Nähe des Hbf. Mannheim.
Gleich hinter dem Triebkopf 410 101 war beim ICE S der Mittelwagen 410 201 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Siemens-Adtranz eingestellt. Auch bei diesem dritten Mittelwagen ist der gelbe Kontraststreifen mit dem Schriftzug "ICE S" und dem Übergang vom normalen roten Streifen auffallend. Die Aufnahme stammt vom 10.09.1998, Aufnahmeort ist die Nähe des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

410 102 mit Seitenbeschriftung  Forschungs- und Technologiezentrum  und einem Mittelwagen am 21.07l1990 an einem Abstellgleis am Hbf. Mannheim.
410 102 mit Seitenbeschriftung "Forschungs- und Technologiezentrum" und einem Mittelwagen am 21.07l1990 an einem Abstellgleis am Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

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